Noniin, laitetaas sitten päivitystä vielä pyörän nykykunnosta, joka siis vihdoin käy ja kukkuu
Pyörään on siis tänä aikana vaihdettu useita eri konkkia, ilman toivottua lopputulosta. Käynti pysyi ennallaan , eli huonona, pyörä kasteli tulppia (varsinkin oikeaa) todella usein ja erittäin herkästi, jonka jälkeen tulppa/tulpat piti ottaa irti ja kuivata, koska kipinän tulo loppui kun seinään.
Vaihdoin kavereiden kautta saamieni vihjeiden perusteella vielä kerran konkat jostain arkistojen kätköistä löytämäni arviolta 50-60 konkat.
Edelliset oli siis ihan sähkärin toimesta mitatut, ja toimiviksi todetut (tsekkiläiset).
Ja kas, ihme tapahtui, konkkien vaihdon jälkeen pyörä lähti heti toisella potkulla käymään, myös starttipilotin käyttäminen loppui kuin seinään, käynti tasaantui ja pyörä alkoi kulkemaan jawamaisen komeasti
.
Ja siitä lähtien pyörä on lähtenyt käymään ensimmäisellä tai viimeistään toisella potkulla.
Tällä hetkellä Jawassa on kiinni Brigs merkkiset auton tulpat, pitkällä kierteellä, ja ne pysyvät erittäin hienon kahvin ruskeana ja tietenkin myös kuivana.
Suuttimet ovat tällä hetkellä 90,65,40
Joten kysymys kuuluukin, arvon tietäjät, mitä ihmettä tapahtui tuolloin konkkien vaihtamisen jälkeen?
Pyörässä oli siis toimiviksi mitatut tsekkikonkat kiinni
Pyörä heräsi tuolloin "kuolleesta", ja alkoi kulkemaan ja toimimaan vihdoin niin kuin sen kuuluukin, oltuaan "telakalla" melkein 11kk.
Joten nyt voi oikeasti jo hymyillä ja ottaa hampailla onnelisen moottoripyöräilijän tavoin pörriäisiä kiinni
