Tehdäänpäs taas hiukan selontekoa mitä pyörälle on tässä välissä taas tehty, ja edelleenkään se ei suostu käymään niin kuin sen kuuluisi käydä
-Kampiakselin molemmat stefat vaihdettuna, eli laturin/laatikon puoli. Molemmissa kampikammioissa oli öljyä runsaasti, se puhallettiin paineilmalla pois, molemmat vauhtipyörät samalla putsattuna öljystä. Kun konetta alettiin niputtamaan, oli kampikammioon valunut taas öljyä, sitä kuivattiin jälleen ja tämän jälkeen kone niputettiin.
-Männänrenkaat, kannentiivisteet, lohkon ja sylinterien väliset tiivisteet vaihdettuna, kaasuttajan ja kurkun väliset kaikki tiivisteet myös vaihdettuna
-Kaasari purettuna pariinkin kertaan, puhallettu paineella kaikki mahdolliset reiät ja suuttimet auki
-Oikeaan pyttyyn on erään harrastelijan toimesta rakennettuna tyristorisytytys (jotta oikean kipinä vahvistuisi), mutta tälläkään ei ollut vaikutusta käyntiin..
-Jos tekee niin että oikea tulppa roikkuu johdon päässä, kipinä tulee tulppaan, mutta tulpan ollessa paikoillaan pyörä ei käy hyvin.
"Hauskana" yksityiskohtana voisi vielä mainita sen, että kesällä pyörä kävi oikealla ja vasemmalla ei, ja jossain vaiheessa syksyä vika muutti oikealle ja nyt vasen on käynyt jo pitkän aikaa normaalisti.
-Jos pyörä sattuu hetkellisesti käymään molemmilla pytyillä, ja ottaa vasemman puolen tulpanjohdon irti, niin pyörä ei jaksa käydä pelkästään oikealla pytyllä, vaan sammuu (kovalla tyhjäkäynnillä jaksaa käydä juuri ja juuri)
Jos tekee saman toisinpäin, niin että ottaa oikean puolen tulpanjohdon irti, pyörä käy "normaalisti" vasemmalla pytyllä.
