Olen nyt IC:n lämpimänä ilmaantuvaa raklatusta kuunnellut ja tuumaillut, ja päätynyt siihen että kyseessä tosiaan on voimansiirrosta kuuluva ääni. Ääni on ollut olemassa viime kesästä saakka, eikä se juuri mitenkään ole muuttunut. Kannattaako näistä tällaisista erityisemmin huolestua kun ääntö ei ole muuttunut mihinkään suuntaan vaikka kilometrejä on tullut puolisentoista tuhatta? Aikomus on kyllä sellainen että ääni pitäisi pois saada. Ei vain huvittaisi laittaa IC:tä kokonaan telakalle siihen saakka kun ongelma löytyy.
Toisiovedon eturattaan laakerointi lohkoon on vähän huono ja siitähän tuo ääni saattaisi tulla eli siihen pitäisi katsoa parempi. Ei oikein nettikaupoissa näyttänyt niitä löytyvän. Easthighwayllakin olisi kallista ei-oota tarjolla. Romulaatikossa saattaisi olla yksi sellainen purettuna, toivottavasti kaikkia rullat tallella.
Sitä aina välillä miettii, että piru soikoon kun menee rahaa. Kun ne jarrupalatkin pitäisi ostaa ja pari kymppiä niihin menisi. Ja sitten vielä renkaatkin jos saisi paremmat. Jos paremman kaasuttimenkin kun nykyinen käy turhan rikkaalla isolla kaasulla ja on muutenkin aika rämppä. Sitten sitä puhuu Harrikan omistavan kaverin kanssa asiasta ja huomaa olleensa aivan väärässä.
Jos se on normaali kuulalaakeri niin niitä saa n. 10 euron hintaan, esim. Toivolasta jyväskylässä, ja uusi stefa n. 5 euroa. Ota laakerista ja stefasta mitat, ja käy kysymässä. Jos se laakeri on kovin väljä niin se saattaa alkaa rikkomaan vaihteistoa yms. väärien hammaskulmien ja hakkaamis ilmiön takia. Se on sitten kaikista kalleinta ja työläintä remonttia edessä jos se laakeri korkkaa lopullisesti ja kokonaan kesken ajon.
Oliskohan Martilla ens talven projektina nostaa iiseen motti pöydälle ja kasata se kokonaan uudestaan jollain eurovalmistajien laakereilla ja stefoilla? Laakerit maksaa n. 10 e./kpl, ja stefat n. 5 e. /kpl. Sekä laittaa kaikki uudet tiivisteet, ja ihan koko moottoriin.
En ole mikään itäpyörien tuntija, mutta kuullut sellaista että niihin itäpyöriin saa moottorin osalta huomattavaa mekaanista luotettavuutta ja kestävyyttä, ja vain noilla muutamien kymppien laakerien sekä stefojen vaihdolla.
Vitutus kaljat ynnä muut kerrannais remontit maksaa jo vuoden aikana monin kertaisesti enempi kuin ne kunnon laakerit & stefat, plus muut matkojen varrella ilmenevät remontit? Säästyneillä rahoilla voi sitten ostaa vaikka onnistuneiden mp-reissujen juhlajuomia?
Miinuksen voi olla sitten se että mp-matkailusta alkaa sitten puuttumaan se survaivol henkinen seikkailu meininki?
