Aihe: Laatua?

[Martti Törmä]

Pojalle olen katsellut uudempaa autoa,mutta hirvittää nykyautojen paska laatu.
Äsken katselin ilmoitusta 2004 mallisesta ..lfista,144tkm ajettu.Ilmoitusessa listattiin viimeisen vuoden aikana vaihdettuja osia.
-bensapumppu
-kampiakselin asentotunnistin
-takapyörän laakerit
-takajarrulevyt
Olisiko 80-luvulla tullut kuuloonkaan että auton takapyörän laakerit on loppu alle 150tkm ajetussa autossa?Niiden pitäisi kestää auton koko käyttöiän.
Oletko koskaan kuullut että esim. -83 mallin Corollaan olisi tarvinnut vaihtaa bensapumppua?

Nykylaatu taitaa olla semmoista kuraa,että olisi kai parempi kun vaihtaisi vanhempaan.
Eräs sukulaiseni sanoi katsastusmiehelle,että "tarttis auto vaihtaa uudempaan",katsastusmies vastasi,"hulluko oot,vaihda vanhempaan,ei nykyautoilla mitään tee".

[Harri Kauranen]

Kyllä se näin on.

[Kari Sillanpää]

Joo, kyllä itsellänikin mielessä on käynyt vaihto vanhan liiton kalustoon, 70-80 lukuinen "paremman luokan" biili perusvarustein toimisi ihan hyvin. Saab, Volvo, miksei Mersukin. Tai joku muu pohjois-keskieurooppalainen. Meinaa vaan olla hankalaa löytää kovapeltistä yksilöä enää noista 30-vuotiaista ja joidenkin varaosien saatavuus joskus voi olla yllättävän hankalaa.

Mutta hyväkuntoinen ysiysisaabi esimerkiksi tarjoaa hyvän kyydin, kulkupuoli ja ajettavuus eivät häpeä nykyisille pikkuautoille, ei elektronisia apulaitteita sotkemassa selviä asioita jne. Kolariturvallisuus tietysti on noilla nykyautoilla ehkä vielä parempi kuin vanhoilla ruotsalaisilla. Semmoinen ysiysi tai -satku itseäni kiehtoisi hankkia omaan 30km per suunta työmatka-ajoon.

Kasikolmosella riisikipolla en kyllä lähtisi yhtään mihinkään, mutta tottumuskysymyksiähän nämä 

[jarkko heikkilä]

Velipojalle ostettiin opel astra 2003.    Oli ajettu 140th.     5-v ajanut nyt ilman mitään vikaa.   Öljyjä ja tulppia olen vaihtanut.
Meni nyt pakoputki ja velipoika tokaisi, että "jatkuvasti saa laittaa rahaa tuohon autoon".     

-80 luvulla kun koneremontti tuli eteen 150th kohdalla niin se oli normaalia kulumista.   Purkamoilta kannettiin selkävääränä käytettyjä jarrulevyjä kun ei enää vanhoista sorvaamalla saanut.   

Aina niissä on vikoja ollut,  aika kultaa taas muistot...     

[markkukovasin]

Jos auton ei tarvitse "statusta" niin sisältää,niin eiköhän
sakemannit kannata ehkä silloin unohtaa?

-Halpa ja hyväkin: Renault Megane
-Kalliimpi,ehkä parempi: Huyndai tai Kia
-Kallein ja varmasti hyvä:Toyota,ehkä Mitsu tai Mazda
-Oma valinta?

Tuo yllä oleva listaus siis suunnilleen samanikäisistä ja saman kokoluokan
kärreistä...Foordeja en tunne,joten en sano niistä mitään.

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

No, jaa...

Yksi akku (180 €), yksi raidetangon pää (22,90 €) ja kaksi kappaletta ajovalopolttimoita (175 €).

Nimimerkillä:
Kohta 190 tkm lasissa ja kaikki mahdolliset sähköiset härvelit, virvelit, apulaitteet, automaattivaihteisto ja päntiönnään saa olla laittamassa...


Niin, pakoputkikin on muuten rosteria alusta loppuun. Missähän 80-luvun riisikupissa tai edes laatuautossa oli rosteriputki?

[Martti Törmä]

Velipojalle ostettiin opel astra 2003.    Oli ajettu 140th.     5-v ajanut nyt ilman mitään vikaa.   Öljyjä ja tulppia olen vaihtanut.
Meni nyt pakoputki ja velipoika tokaisi, että "jatkuvasti saa laittaa rahaa tuohon autoon".     

-80 luvulla kun koneremontti tuli eteen 150th kohdalla niin se oli normaalia kulumista.   Purkamoilta kannettiin selkävääränä käytettyjä jarrulevyjä kun ei enää vanhoista sorvaamalla saanut.   

Aina niissä on vikoja ollut,  aika kultaa taas muistot...   

Koneremointeista olet kyllä oikeassa,siihen aikaan 150tkm ajettu oli koneesta aika selvä.

Ooppeli Astra itselläkin,jo toinen.Ei tarvi kuin normihuollot.
Volkkariin en kyllä koskisi pitkällä tikullakaan,niin paljon on pojan Golffia korjailtu,että romaanin kirjoittaisi.

[markkukovasin]

Njaa..

Olisi toki se auton käyttökin semmoinen kriteeri-tuleeko ajoa aivan kamalasti-
vai onko "semmoista" ajelua vaan se tarve?

Entä joutuuko kuskaamaan työkaluja-kuormaa-ihmislaumaa koko ajan?

Pensa vai diiseli?..Farmari/sedani...?

Kaikki  vaihtoehdot harvoin toteutuu samassa pirssissä nääs.

Sitten suora kysymys,jos haluut vastata: Mikä on hintaluokka max. ?

t Markku

[Risto Saastamoinen]

No, paskaa ja paskaa. On muistettava, että varsinkin merkkimorjaamo vaihtaa aina johdon päässä sijaitsevan komponentin, kun vikakoodinlukija ilmoittaa siinä vikaa olevan. Vaikka useimmiten vika on siinä liittimessä, eikä siinäkään varsinaista vikaa ole, vaan kontaktihäiriö. Näihin nykyautoihin vaihtuu osaa aivan hulluna kun ihmiset on peloteltu niin ettei ne uskalla mihinkään enää itse koskea.
Itse ajan 1990 vw caddyllä, joka pitää helvetillistä korinaa ja ryskettä, on tavattoman epämukava, huonot valot, jarruja tuskin lainkaan, ajo-ominaisuuksista ei voi puhua. Mutta siinä ei ole liikoja elektroniikkaa, eikä sitä edes merkkiliike voi liekaan laittaa, kun ei siinä sitä pistoketta ole.

[Martti Törmä]

Työmatka-ajoon,25km suunta.Hintaluokka 3000-8000 euroa,ajokm. max.175000.
Monta vaihtoehtoa jo katseltu,parhaat menee heti kaupaksi.
Ei olla vielä ehditty vanhaa korjata vaihtokuntoon,pakputki pitää laittaa ja katsastaa.

[Hannu Hartikainen]

Työmatka-ajoon,25km suunta.Hintaluokka 3000-8000 euroa,ajokm. max.175000.
Monta vaihtoehtoa jo katseltu,parhaat menee heti kaupaksi.
Ei olla vielä ehditty vanhaa korjata vaihtokuntoon,pakputki pitää laittaa ja katsastaa.

Kyllä luulis tuohon hintaan autoja jo löytyvän ja helposti.Useinhan noilla pojilla on ihan oma maku eikä niitä tarvii(saa)neuvoa.
Hyvähän se on jos poika arvostaa ja kuuntelee vanhempien konkarien neuvoja

Meinaan vaan tuolla ekalla lauseella sitä että aika paljon pienemmälläkin budjetilla on löydetty vuosikaudet tomivia pelejä.
Voihan se olla ettei se nyrkkisääntö enää nykypäivänä päde,aikaa on kulunut ja uudemman kaluston laatu heikentynyt?

[Martti Törmä]

Juu'u,yritin kyllä puhua ennen kuin osti nykyisen Volkkarin,että älä osta.
Minkäs teet,leveet kumit(kierros/kesä),tumma väri,2 tuuman mölypönttö,sporttipenkit,alustasarja,2-litran kone,kaikki merkit poistettu,savunväriset takavalot,oikee amispimpparauta,aika turha puhua järkeä.

Nyt kelpaa jo neuvot,mutta silti on turha yrittää Avensista tai vastaavaa järkiautoa,sporttia olla pittää.

Hyviä kyllä löytyy,pistin suosikkilistalle n.25 ehdokasta,niistä on jo 12 myyty.
Hyvät autot tekee nopeasti kauppansa.
Nyt pitää vaan saada Volkkari vaihtokuntoon.

[Hannu Hartikainen]

Tämä aihe taitaa olla ikuinen väittely jossa kukaan ei ole oikeassa.
Antaa kaikkien ostaa omat autonsa, toiset tykkää äideistä ja toiset tyttäristä, joillekin menee isäkin.

Mulla ei ole volkkarista pahaa sanottavaa, '00 golf 1,6litrasella 8-venttiilisellä. Hyvä perusvarma ja simppeli kärry.

Tuo on kyllä niin totta.Sentakia minä en ainakaan koe millään lailla mielekkääksi alkaa toisia neuvomaan,semminkin kun en ole autoja juuri koskaan vaihdellut niin ei ole kokemusta kuin yhdestä merkistä ja nyt toisesta.Ford ja Dodge.Ja kaikki hiukan keskikokoista raskaampaa sarjaa niin kyllä ne sitten kestääkin käyttöä.

Kyllä mun mielestä vanhat 90 luvun Volkkarit aika hyviä on,oon niitä pikkasen remppaillutkin(toisten),mutta ei ne ihan itekseen ja huoltamatta kulje.Pyöräntuennan osia menee,eivät oikein kestä keulan painoa ja huonoja teitä.Mutta hitsata ei tarvinnut koskaan-kai nykyään jo senikäisiä joutuisikin paikkaamaan.Puhunkin vajaa 10 v sitten tapahtumista.

[Atte Isola]

Juu'u,yritin kyllä puhua ennen kuin osti nykyisen Volkkarin,että älä osta.
Minkäs teet,leveet kumit(kierros/kesä),tumma väri,2 tuuman mölypönttö,sporttipenkit,alustasarja,2-litran kone,kaikki merkit poistettu,savunväriset takavalot,oikee amispimpparauta,aika turha puhua järkeä.

Nyt kelpaa jo neuvot,mutta silti on turha yrittää Avensista tai vastaavaa järkiautoa,sporttia olla pittää.

Hyviä kyllä löytyy,pistin suosikkilistalle n.25 ehdokasta,niistä on jo 12 myyty.
Hyvät autot tekee nopeasti kauppansa.
Nyt pitää vaan saada Volkkari vaihtokuntoon.

No tuon kuultua ei kannata yleistää sitä koko merkkiin tai edes vastaaviin samanlaisiin volsuihin. Luultavasti runtua saanut ja huolto ollut niin ja näin..

Isällä 2004 1,6 8v Astra. Muuten ollut kohtuu hyvä auto, mutta nokka-akselin ja nostimet saa vaihtaa melkeen joka öljynvaihdossa. Vissiin neljäs nokka menossa..

Itte ajelen 2005 T5 portterilla. mittarissa 315000km.

Suurimpia aihdettuja osia:
- toinen takasatula
- vilkkuviiksi
- laturin vapaakytkin
- turbolta lähtevä ahtoletku

Lisäksi tietty normaalia kulutusosaa kuten jarrupalat ja levyt.

Kestävin tietämäni auto on pappani -67 Amazon B18, joka on minulla nykyään. Seissyt tosin nyt yli 20 vuotta. Ajettu n. 650000. Kone vaihdettu 500000 kohdalla tehdaskunnostettuun. Alkuperäinen kone rempattu sitä ennen kerran. Kytkin, laatikko ja perä koskemattomia. Alustaan vaihdettu raidepäät, vissiin yks alapallo, takaiskarit ja etujouset. Takapöntön sai kuulemma vaihtaa kerran vuoteen. Vedenpoistoreijän poraamalla kesti vähän pidempään.

[markkukovasin]

Tuo taitaa olla mahdoton tehtävä...

Siis ehdottaa nuorelle kundille autoa.Vanhemmalle ukolle sentään voisi.

Varmaan esimerkiksi se,että koneessa on periaatteessa "ikuinen" nokkaketju tuskin
mitään merkitsee,jos auton keulassa on H tai K-eli korealais-zsekki,joita tuohon hintaan
löytyy runsaasti.

Jos sanon että Huihai tai Kia 1,6koneella ja HB-korilla...ollaan jo järkiautossa. Mutta sporttia siitä
nyt ei saa kuin uudelleen rakentelemalla.Mutta luotettavan työmatka-auton saa varmasti.

Samoin Megane täyttää samat kriteerit kuin nuo kaksi edellistä-tosin jakoremmejä täytyy
siihen n. 90000km:n välein vaihtaa-niin-onhan sitten Seat,mutta kun
se on varmaan vioiltaan yhtenevä Golfiin...Tai Focus...Tai..no hitto,antaa olla.ostakoon itse.

t. Markku