Aihe: Triangle Motor Co Oy?????

[Tapio Takalo]

kyllähän tuo on ihan selvä juttu ja ainut keino selvitä kunnialla ja  kunnolla tehty työ.ei muuta kun itkutta kassan kautta...

[Tuomas Korkala]

Karu tosi asia on se että joka ei ole tehnyt oikeasti huonosta pattisesta ja pakkelilla parannetusta autosta oikeasti hyvää niin ei kannattaisi ikinä kommentoida että "miten siihen on niin kauan mennyt ja maksaa niin paljon" Ja tuo 85e tunti hintahan on kohtuullinen työnlaatuun nähden, sen verranhan perus nyrkkipajakin ottaa tunnilta kun hitsaa uudet helmat ja takakaaret vanhojen päälle!!

[tuomo jylha]

Oletko Triangle  Motorsin palkka listoilla vai onko valtakirja... Vielä asikkaasta tulee mieleen joku kummaijainen

Ei tuota ymmärtääkseen tarvitse olla triangelin palkkalistoilla eikä valtakirjaa.
 Homman nimi aukeaisi parhaiten hommaamalla itse samanlaiset tilat, ammattitaitoinen henkilökunta ja samanlainen viimeistelty työnlaatu asiakkaiden silmissä kuin triangelilla on.
 Jos noista voisi laskuttaa poskettomia summia olemattomasta työstä, niin noita entisöintipajoja olis joka nurkassa.
 Ja taas toisin, jos noita tehtäisiin kovin halvalla, niin lappu olisi luukulla hyvin nopeasti.

 Se nyt vaan taitaa olla sellainen firma minkä toiminta tapoihin ei kuulu ns. lääppiä paskojen päälle uutta pakkelia? Ei luulisi tulleen asiakkaalle yllätyksenä?

[Petteri Heinonen]

Tuosta jutusta saa sen käsityksen että tilaaja oli etukäteen valmistautunut reilu kolme kertaa pienempään summaan. Eli pohjatöistä ja maalauksesta noin 15 000 euroon. Jos sitten tulee 45 000 euron lasku luukusta ennen kuin työ on edes valmis, niin jossain on varmaan mennyt pieleen. Kommunikoinnissa ehkä ?

[Lauri Viljanen]

Ei tuo  auto peltipuhtaaksi hiomisen jälkeen, kovin pahasti ympäriajetulta sikalintalta vaikuta. Tältä osin voi kirjoitukset huonokuntoisuudesta sekä ruosteisuudesta jättää omaan arvoonsa.

Viitannet tähän kuvaan joka on omistajan omilla sivuilla? Se on kolaroimattomalta puolelta mutta kyllä siinäkin muutama ratsupaikka näkyy.



Trianglen sivulla näkyy missä kunnossa kantavat rakenteet ovat.



Kyllä tuo minusta ruosteelta näyttää

[Petteri Heinonen]

Aika valaiseva viesti tuolla overdriven keskusteluketjussa Triangle Motorsin hinnoittelusta ja varmaan kait puljun asiakaskunnastakin:

Mulla on harrasteauton mukana tulleessa tositekansiossa trianglen laskuja about 10te/vuosi ihan perushuolloista.

Hauskimpia on esim "Kontin tyhjennys asiakkaan työkaluista ja lämpimäksi käyttöä 6h ja 85e/tunti".

Edellinen omistaja on silti ollut varsin tyytyväinen kun on joka kevät käynyt nakkaamassa tiskille pari tonnia etumaksua tulevista keväthuolloista, näistäkin on toki kuitit.

Toki se on kallista vain jos ei ole rahaa mutta kyllä noita tositteita ja tilausvahvistuksia selatessa oman (puutteellisten)kädenjäljen ja taitojen arvostus nousi aivan toiselle tasolle.

[Reijo Huhtakangas]

Kannattee laittaa entisöintipaja pystyyn, suuret rahat odottavat ja helposti.....

Tuossa kuvassa näkyvän ruostuneen oven korjaus vie aikaa jo muutaman päivän jopa viikon, valmiita korjauspaloja tuskin saa mistään joten pellit on taottava itse oikeaan muotoon, Se ei joka räppäkäpälältä edes onnistu.

[Pauli Piirainen]

Sanat vedettävä takaisin. nääkyyhän sitä ruostepeikkoa olevan ihan riittävästi. Trianglen  kuvien mukaan on kyllä turha oletta selviävänsä 15000 € laskulla maalauksineen, on sen verran kovia tämän päivän pelkästä maalauksesta aiheutuvat veloituksetkin.

[Jarno Aheinen]

Se joka ei ole tuollaista bmw:tä tehnyt niin ei välttämättä tiedä millainen ylläri-pylläti paketti se karmannin-karmea on, vaikka näyttäis päälle päin kuinka hyvältä... Lisäksi se että noi on uudesta lähtien olleet aika raikkaassa käytössä ja jos tuollaisen oikeasti kolaroimattoman/koko ikänsä kunnolla korjatun löytää jostain niin on melkoinen löytö.
Itse aikanani otin tuollaisen urakassa (siinä oli orkkispintaosia toinen takaloksu, toisesta etupää ja helvetin reikäinen katto) aika rajusti turpaan eli tiedän mistä puhun.

[Petteri Heinonen]

http://bmwtriangle.wordpress.com/

Tuolta äijän blogista kun lukee niin jää käsitys että se oli maksanut työstä jo 25 000 euroa, mukisematta, kun homman oli pitänyt olla jo suurin piirtein valmis, toukokuussa 2012. Sen jälkeen auto oli otettu vielä uudelleen käsittelyyn, kertomatta siitä asiakkaalle, ja tästä työstä oli sitten lähetty 20 000 lisälasku.

Sanokaa mitä sanotte, mutta kyllähän tuossa on ensin testattu asiakkaan maksukykyä ja kun se on hyväksi havaittu, alettu sitten kunnolla rahastamaan.

Tämä diagnoosini tapahtuneesta on muuten sitten ilmainen

[matti yli-ketola]

Eikö olisi selvempää käydä näyttämässä autoa työtä tilatessa  ja sopia kiinteä maksimi hinta. Jos se ei miellytä molempia osapuolia on parempi jättää sopimus tekemättä. Epäilen naapurimaissa tuolla hinnalla tehtävän jo pelkillä papereilla hienon auton. Itse olen nähnyt tuonti autoja jotka on tehty aihioista ja jälki on ollut hyvää eikä hinta ollut normaalia kalliimpi. Ne ei kuitenkaan olleet ruosteisia aihioita.

[Jouko Kuisma]

Tuota minäkin ihmettelen; miksi tilaaja ei määrittänyt kustannuskattoa ja seurannut työn/kustannusten etenemistä!
Siis mitä on tilattu ja hinnaksi kerrottu, on mielestäni oleellista.
Sillä ei ole oikeudessa merkitystä, mitä tuollaisen auton korjaus maksaa tai mitä jonkun firman tuntihinta on.

Toinen mitä ihmettelen, on se, että Triangle päästää tällaisen jutun paisumaan ulos mittasuhteistaan (liikevaihto noin 1,5 ME).
Yleensä teollisuudessa asiat hoidetaan kompromissilla ja tappiot nuollaan hiljaisuudessa.
Varsinkin tapaukset, joissa on "firma vastaan yksityishenkilö", koska tuomioistuin yleensä puoltaa heikomman oikeuksia.
Tässä jutussa on ilmeisti menty jo tunteiden puolelle ja järki unohdettu.
Silloin saattaa yrittäjältä mennä lapsi pesuveden mukana!

[Petteri Heinonen]

Tuota minäkin ihmettelen; miksi tilaaja ei määrittänyt kustannuskattoa ja seurannut työn/kustannusten etenemistä!
Siis mitä on tilattu ja hinnaksi kerrottu, on mielestäni oleellista.

Tämänkin tekstin kun uudelleen muokkaisi joku pätevä - lainattu äijän blogista - niin siitä voisi selvitä vastaus mm. tuohon ihmettelemääsi asiaan:

"Marraskuussa 2012 postiluukusta putosi pommi: posti toi lähes 20.000 euron yllätyslaskun Triangle Motor Co:sta, Turku. Kesällä he olivatkin tietämättäni ottaneet autoni uudestaan käsittelyyn (työnpuutetta korjaamossa?), sillä oleellinen osa laskusta koski lisätöitä. Oli kuin Triangle ei millään haluasi lopettaa auton korjailemista. Olin heti alussa luovuttanut 3-sivuisen projektinkuvauksen ja näitä lisätöitä ei oltu tilattu. Triangle ei ollut ilmoittanut minulle – korjausluvan pyytämisestä puhumattakaan – väitetyistä uusista ruostevioista vaikka ne muka olivat vakavia ja minä olin pitänyt jatkuvasti yhteyttä heihin."

Triangle motors on kyllä aika nerokkaasti pohjustanut oman toimintansa nettisivuillaan sanomalla että "Entisöinti maksaa aina arvioitua enemmän. Entisöinti kestää aina arvioitua kauemmin". Varmaan pitää paikkaansa, mutta mikäli mitään sitovia hinta-arvioita ei olla valmiita antamaan, niin näiltä rikkailta papparaisiltahan voidaan lypsää vaikka tuhkatkin pesästä. Ihan hyvin tuolla triangle motorsilla näyttää ainakin aiemmin menneen, kun reilun miljoonan liikevaihdolla on tehty jokunen satatonnia voittoakin. Siis ennen tätä vuotta 2012, jolloin tämä bemu on ollut siellä hoidossa. Liekö tällä tappiovuodella sitten joku syy-yhteys tuohon bemarin remontin hinnoitteluun...

[Jari Vanhanen]

Arvokkaita Autoja ovat 
http://www.hemmings.com/classifieds/dealer/bmw/3.0cs/1607136.html

[markkukovasin]

Huomenta!

Ei tuossa hommassa enää taida syntyä kuin häviäjiä-se on sitten eri asia,
kuka/ketkä ovat suurimpia nenään saajia.

Tosiasia kumminkin on,ettei tuo auto ole entisöinnin jälkeen tehdastuore Bemari,
vaan isolla rahalla korjattu vanha auto,jossa on edelleeen kuluneita osia vähän
siellä sun täällä.Eikä kori vastaa tehtaan koppaa,vaikka sinne on hitsattu monta
neliötä osuuskaupan viljasiilonpohjapeltiä ammattitaidolla.

Auton arvo?...No tuntematta ko. yksilön historiaa kunnolla ja muutenkaan
bemujen mallien hinnoittelua-olisiko tuo sitten jotain 20000-25000 euroo
kun on kunnossa? Jos se olisi Elviksen auto-se olisi jo eri asia.

Jos riita menee siihen,että auto jää noiden triangeliukkojen harmiksi jos maksuuun halu ja
kyky asiakkaalta loppuu-eipä hekään sillä rikastu.Ja oikeutta voidaan käydä silti pitkään.

Siis ihan paska diili....Siksi kannattaa harkita pitkään,että sotkeutuuko itse muiden entisöinti-
projektiin työn suorittajana-no Triangel tekee  sitä työkseen,joten se  on toki eri asia.

Kyllä työn tekijällä pitäisi olla oikeus tehdä hommat niin kuin hyvää tulee-ja saada asiakas ymmärtämään,että
jotkut hommat vaan on tehtävä työn suorittajan tavalla,jos kokemusta hommaan kerran runsaasti on.

Tai sitten sanoa kohteliaasti ei koko projektille-sekin on ammattitaitoa,jos niin tekee.

t. Markku