Kirjoittaja Aihe: Triangle Motor Co Oy?????  (Luettu 48678 kertaa)

Joulukuu 27, 2013, 23:06:43 ip
Vastaus #60

Petteri Heinonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1495
Nyt vaan odotellaan että Huhtakangas tulee kertomaan meille miten Kemissä 60-luvulla taottiin peltiä niin vimmatusti, vaikka tilit oli aina miinuksella ja asiakkaitten autotkin jäivät yleensä lunastamatta. Eikä mitään ongelmaa ikinä ollut, paitsi niitten perhanan änkyröitten Kemiläisten kanssa  ;D

Noh, leikki leikkinä. Elä Reijo suutu. Ikävähän tuo on jos firmoja menee nurin, enkä usko että tuo entisöintitouhu mikään kultakaivos on. Suomessa ainakaan. Täällä ne rikkaatkin kun tahtoo olla aika köyhiä, ettei niitä aivan mielin määrin voi rahastaa.

Joulukuu 28, 2013, 00:14:08 ap
Vastaus #61

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin

Tulos on siis vahvasti tappiollinen ja omavaraisuuskin olisi lähes nolla, ilman oman pääoman rahastosijoitusta (omistaja on ilmeisesti pannut omaa rahaa yhtiöön).


Onkos se ihme että tappiolla mennään, kun jotkut tuovat puhkiruostuneita autojaan entisöitäväksi, eivätkä kuitenkaan maksa tilaamaansa työtä.... Mutta jonkun nekin kulut on sitten lopulta maksettava, jos toimintaa siis aiotaan jatkaa.....Nyt ne on maksanut firman omistaja...   :police:

Nyt vaan odotellaan että Huhtakangas tulee kertomaan meille miten Kemissä 60-luvulla taottiin peltiä niin vimmatusti, vaikka tilit oli aina miinuksella ja asiakkaitten autotkin jäivät yleensä lunastamatta. Eikä mitään ongelmaa ikinä ollut, paitsi niitten perhanan änkyröitten Kemiläisten kanssa  ;D
Noh, leikki leikkinä. Elä Reijo suutu. Ikävähän tuo on jos firmoja menee nurin, enkä usko että tuo entisöintitouhu mikään kultakaivos on. Suomessa ainakaan. Täällä ne rikkaatkin kun tahtoo olla aika köyhiä, ettei niitä aivan mielin määrin voi rahastaa.

Ja Heinosen kantsii pistää se pullonkorkki kiinni tai sitte jatkaa kirjottamista vaikka aamusella,
ei meinaa saada tolokkua noista sun jutuistas enää...... :laugh: :laugh:
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 28, 2013, 00:30:47 ap kirjoittanut Reijo Huhtakangas »
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781

Joulukuu 28, 2013, 09:49:00 ap
Vastaus #62

erkki kuparinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 943
  • Kawasaki A 1 R
 >:(    Peltisepänkin ammattitaitoon kuuluu osata kieltäytyä aivan järjettömistä tehtävistä ja tämä oli yksi niistä.
          Mutta ne sepät jotka nyt ryhtyvät takomaa laskuttavat vielä härkimmin ja osaavat myös perinnän.

           Pirun kallista tyhmyyttä Erkki.

Joulukuu 28, 2013, 10:31:41 ap
Vastaus #63

matti yli-ketola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 300
Pitää muistaa, Suomi on pieni maa ja täällä ei ole tilausta Ameriikan mallin verstaille joissa on isot tilat ja paljon tekijöitä. Kyseinen toiminta voisi toimia pienellä porukalla edullisissa tiloissa. Yrityksellä olisi hyvä olla takataskussa valmius tehdä muutakin hiljaisempina hetkinä. Taloustilanne varmasti heijastuu nopeasti harraste laitteiden hankintaan. Oli miten oli niin tällainen negatiivinen julkisuus tietää yleensä töiden vähenemistä vaikka olisikin oikeassa.
Kaikki vanha moottorikäyttöinen lähellä sydäntä, romustaja henkeen ja vereen

Joulukuu 28, 2013, 10:44:08 ap
Vastaus #64

Jaakko Mikkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11
Käytin Triumph TR6 vaihdelaatikon korjattavana Trianglella. Ensimmäinen kasaus kuulemma epäonnistui Englannista tulleiden väärien osien vuoksi eikä laatikko pyörinyt. Uudelleen kasauksen ja uudelleen hankitut osat jouduin tietenkin maksamaan. Hintaa tuli noin neljän exchange-laatikon verran, jos olisin sellaisen suoraan itse Englannista tilannut. Muutama vuosi korjauksen jälkeen pakkirattaan siirtovivun akseli irtosi. Se oli jäänyt väärään kohtaan kiristystä vailla. Laatikko lakkasi tietenkin toimimasta.
 Myös autoni perä huollettiin Trianglella, kun halusin saada varmuuden laakereiden ym hyvästä kunnosta. Perä piti autoon asentamisen jälkeen pientä jurinaa, jota en osannut kavahtaa, pitihän työn olla ammattilaisten tekemää. No perähän levisi vähäisen ajomäärän jälkeen. Pieni vetopyörä murtui. Välykset olivat olleet pielessä. Lasku oli kyllä tästäkin työstä suuri. Mainitsen vielä, että autolla ajelin aina hyvin maltillisesti.
Lähettämääni kirjalliseen reklamaatioon en koskaan saanut vastausta.
 Vaihdelaatikon sain kuntoon itse ja perän korjasi hämeenlinnalainen tosi ammattilainen.
Jäikö tämä huomiotta? Kun jollain on omakohtaista kokemusta. Lueskelin OD:ltä aikanaan ja se pelkkään maalinpoistoon käytetty aika on kyllä aika jännä, että ei ole turhia hikoiltu siinä hommassa.

Joulukuu 28, 2013, 14:44:22 ip
Vastaus #65

teukka alarotu

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 575
Oma kokemukseni Trianglesta on vuodelta 2003, olin menossa Englantiin ja laivamatka alkoi Tanskasta. Ajokkina oli Jaguar xj6 ser 2. Tanskassa motarilla tuli höyrypilvi konepellin alta ja auto hiipui tien varteen. Falkin toimesta se saatiin siirrettyä Vejlen kaupukiin, jossa löysin pienen korjaamon joka suostui remonttiin. Aluksi luulimme, että kansipahvi oli pettänyt, mutta sen lisäksi kannessa oli pahoja halkeamia, joten vaihtokantta tarvittiin. Sellaista ei heinäkuussa helposti Tanskasta löytynyt, mutta soitin Triangleen Turkuun ja sovittiin kannen tekemisestä heillä ja lähettämisestä asennusvalmiina Tanskaan. Odottelimme kaksi päivää ja kolmantena päivänä kansi saapui asennettavaksi. Kaikki toimi sovitusti ja matka jatkui suunnitelmien mukaan. Trianglella oli heinäkuussakin ammattitaito ja palveluhalu kohdillaan se poiki heille paljon pienempiä tavaratoimituksia ja yhden projektin oston.

TA
Nsu Quickly -58
MGA 1600 -61
Bmw Z3 1,9 -98
Finn Flyer 27 -83

Joulukuu 29, 2013, 00:50:52 ap
Vastaus #66

Jarno Aheinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 799
  • "Kasikymppiset" kuuskytä/seitkytä-luvuulta
Lueskelin OD:ltä aikanaan ja se pelkkään maalinpoistoon käytetty aika on kyllä aika jännä, että ei ole turhia hikoiltu siinä hommassa.
75 tuntia maalinpoistoon.. noh, kun kattoo kuinka se maali on poistettu niin en pidä kummallisena/liioitteluna. Tuossa maalinpoisto vaiheessa yleensä tunarit tekeekin sitten seuraavaan vaiheeseen perkeleesti lisää töitä, varsinkin silloin kun se tehdään nopeasti. Ja kuten tuolla jo mainittukin, puhallusta ei voi käyttää kun sisustan, yms piti olla paikoillaan.
Kaikkien jälkeen tänne on jäänyt tekemättömiä töitä.. mutta pitää sitä ny kuitenkin kokeilla...

Joulukuu 29, 2013, 08:41:39 ap
Vastaus #67

Tuomas Korkala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 431
joissakin amerikkalaisissa tv autorakentelu sarjoissa hiovat suurinpiirtein rälläkällä pinnat nopeasti peltipinnalle. Sitten pohja töissä vedetään lastalla koko auton yli kittiä jota sitten hiotaan sileäksi  ;D

Joulukuu 29, 2013, 09:43:19 ap
Vastaus #68

Risto Saastamoinen

  • Vieras
joissakin amerikkalaisissa tv autorakentelu sarjoissa hiovat suurinpiirtein rälläkällä pinnat nopeasti peltipinnalle. Sitten pohja töissä vedetään lastalla koko auton yli kittiä jota sitten hiotaan sileäksi  ;D

Ja sitten kovasti jotain ruiskukitin tapaista, tai hiomaväriä, ja äkkiä ämpäritolkulla väriä päälle. Tällä taataan se että kaikkien noitten kerrosten kuivuessa lopullisesti kaikki se karkea maalinpoistotyö tulee takuuvarmasti näkyviin. Ja sitten muutaman vuoden jälkeen kun tuota kimpaletta aletaan kunnolla entistämään, työmäärä on aivan kauhea, riidat alkaa ym ym

Joulukuu 29, 2013, 12:07:04 ip
Vastaus #69

Jorma Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 630
Oli miten oli, hyvin pitää paikkansa sanonta: "paha kello kauas kuuluu..." Jos firma tekis hommansa 20 vuotta viimeisen päälle hyvin ja halvalla, tuskinpa siitä missään tässä määrin kirjoteltais. Mutta ei tartte kuin pari kyseenlaista tapausta julkisuudessa niin jo alkaa kuulua. Ei o helppo olla yrittäjä nettiaikana.

Joulukuu 29, 2013, 13:18:47 ip
Vastaus #70

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
Minun mielestäni ainoa kyseenalainen juttu tässä tapauksessa on työn teettäjä, hän ei selvästikään ole tiennyt mihin ryhtyy, se käy ilmi jo jutun alkusanoista:  "Vein vuoden 1972 BMW 3.0 CS:ni turkulaiseen entisöintipajaan Triangle Motor Co:hon uudelleenmaalattavaksi......." No kuten jutusta enemmän luettaessa käy ilmi, niin se asiakkaan haluama uudelleenmaalaus on kaikkein pienin juttu tuon auton tapauksessa, kuten usein asian laita onkin.

Trianglemotors ei ymmärtääkseni ole semmonen firma mihin viedään farmari-Volvo määräaikaishuoltoon, ja jonka maksusta saa sitten plussapisteitä K-kaupan boonuskorttiin....
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 29, 2013, 13:40:29 ip kirjoittanut Reijo Huhtakangas »
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781

Joulukuu 29, 2013, 14:02:41 ip
Vastaus #71

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Minun mielestäni ainoa kyseenalainen juttu tässä tapauksessa on työn teettäjä, hän ei selvästikään ole tiennyt mihin ryhtyy, se käy ilmi jo jutun alkusanoista:  "Vein vuoden 1972 BMW 3.0 CS:ni turkulaiseen entisöintipajaan Triangle Motor Co:hon uudelleenmaalattavaksi......." No kuten jutusta enemmän luettaessa käy ilmi, niin se asiakkaan haluama uudelleenmaalaus on kaikkein pienin juttu tuon auton tapauksessa, kuten usein asian laita onkin.

Trianglemotors ei ymmärtääkseni ole semmonen firma mihin viedään farmari-Volvo määräaikaishuoltoon, ja jonka maksusta saa sitten plussapisteitä K-kaupan boonuskorttiin....

Juu ei ole. Paikallinen adhd-huolto teki volovoon parilla satasella määräaikaishuollon. Sisälsi työn ja tarvikkeet. Vaihdeltiin öljyt, suodattimet, potkittiin renkaat...yms. boksien kuittaukset ja yleis silmäykset että kaikki on ok. Kovaa ajoa taas seuraavat 20 tkm.

 Leima huoltokirjaan, eikä tarttenut raastuvassa selvitellä. Ja oli 44,800 euroa halvempi.  :)

Joulukuu 29, 2013, 14:47:02 ip
Vastaus #72

Petteri Heinonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1495
Loppusumma tuolle Bemarin remontille lienee jotain 55 000 euroa, koska se 45 000 oli laskua vasta pohjatöistä, ennen maalausta. Siihen päälle pohjamaalaus, pintamaalaus ja auton kasaus, niin varovasti veikaten nekin työvaiheet tekee ainakin sen 10 000 euroa lisälaskua. En tiedä paljonko auton täysentisöinti maksaa, jossa käydään kaikki nippelit ja nappelit läpi, mutta jos pikku pintaremppakin liikkuu jo noissa lukemissa niin huhhuheijaa.

Joulukuu 29, 2013, 15:12:26 ip
Vastaus #73

Tuomas Korkala

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 431
se joka ei sitä tiennyt niin ENTISÖINNIN teettäminen jollakin ei ole tuottoisaa teettäjälle. Lasku on aina isompi kuin ajoneuvon arvo. Ihan sama onko kyseessä mopo, mp tai auto. Hyvä jos omille pääsee kun itse tekee, harvemmin kyllä edes omat saa pois myydessä!

Joulukuu 29, 2013, 15:13:02 ip
Vastaus #74

Reijo Huhtakangas

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5289
  • Tulin nain ja voitin
... En tiedä paljonko auton täysentisöinti maksaa, jossa käydään kaikki nippelit ja nappelit läpi, mutta jos pikku pintaremppakin liikkuu jo noissa lukemissa niin huhhuheijaa.

Paljonhan se maksaa kun toisella teettää, työn päälle kun tulevat kaikki oheiskulut ja työmiesten palkat, verot, vuokrat, ALV,t  ym, ja firman omistajankin pitäisi vielä saada korkoa sijoitukselleen...

Mutta maksaa se paljon itse tehtynäkin tuollaisen bemun entisöinti.
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 29, 2013, 15:16:56 ip kirjoittanut Reijo Huhtakangas »
Alfa Romeo 159 Berlina 2.4 JTDm  -07


Autojen, Moottoripyörien ja Työkoneiden välitys Euroopasta :  


http://en-gb.facebook.com/people/Reijo-Huhtakangas/100000803162781