Kun entisöin omaa jaavaani, kiertokangista vetäen ei alapäissä saanut tuntumaan yhtään välystä, mutta kankea sivusuuntaan kallistaen toinen taipui enemmän kuin toinen. Olin silloin kahden vaiheilla, laittaisko alapäät uusiksi saman tien. En laittanut, ja ajoin sillä melkein 20.000 km ennen tuota kerrottua leviämistä. Mutta siitä ensimmäisestä kolinasta se ei enää mennyt kuin muutaman sata kilometriä.
Äänien kokeminen on aika vaikeaa kuvata, mutta minun korvaani laiha seos tai noki-hehku-sytytys kilistää, kiinnileikkaaminen tai helma kalkattaa, ja alapää kolkottaa. Laakeriääni on yleensä säännöllinen koneen kierrosten tahdissa, nuo muut äänet eivät.
Jos sylinteri ja mäntä on irrotettu ja ottaa kiertokangesta kahdella kädellä kiinni, ja liikuttaa siitä ylös-alas (siis sivukallistus tarkasti keskiasennossa ja välyksen kokeilu ylös-alas suunnassa), ei saa tuntua välystä alapäässä (vaikka rullalaakerissa uutenakin toki välystä on), jos tuntuu, on alapää vaihtokunnossa. Jos taas koko kampiakseli on irrallaan, ottaa kiertokangesta toisella kädellä kiinni ja nostaa ilmaan (iiceen tapauksessa vaatii papua...), ja napauttaa kumivasaralla kevyesti kiertokangen yläpäähän. Jos kuuluu kilahdus, on alapää viallinen.
Toivottavasti näistä jotain apua.
Jaakkovaakko
