Aihe: Hommasin IC-projektin. Neuvoja tulen tarvitsemaan.

[Martti Korhonen]

Kyllähän tuo kieltämättä hiukan jännittää, mutta mitäpä sitä hättäilemmään. Satakunta kilometriä vain on matkaa. Kahvinkeittovermeet ja kunnon eväät mukaan ettei tule ikävä jos tien varteen jää. Kun kerroin tulevani IC:llä niin äitimuori siihen tokaisi, että hän vartoilee soittoa puhelimen ulottuvilla. Toisin sanoen on tiedossa hakija pakettiauton kanssa jos hankaluuksia tulee.

[Lauri Puirola]

Jos kone saa bensaa ja kipinä tulee tulppaan, niin sitä ajaa mutkaista
tietä näkymättömiin.
Kymmeniä tuhansia kilometrejä takana erilaisilla veteraanipyörillä.


L&K.

[Martti Korhonen]

Säädin sytytyksen ajankohtaa.

Viime viikolla säädin sen n. 3,5-4 kohdalle ja potki ikävästi kintuille. Siihenkin puuhaan rupesi vasta ahkeran poljeskelun jälkeen. Sain koneen kuitenkin kerran käyntiinkin ja käynnissä se pysyikin.
Nyt sen pitäisi olla n. 2mm ennen yläkuolokohtaa. Ei edes lupaa. Kipinä tulee kyllä hienosti. Sain kerran hetkeksi käymään kun laitoin bensaa suoraan kaasarin luistikammioon. Käynnistyi korkeille kierroksille, kävi hetken ja sammui.

Liian vähän pensaa tai liian paljon ilmaa. Varmaankin. Kait se on tuo kaasari putsailtava seuraavaksi. Vähän alkaa jo tympiä tuon laittaminen, mutta ei tässä vaiheessa oikein voi luovuttaakaan.

[Martti Korhonen]

Joo, ei passaa Martin vaipua epätoivoon! Alkomahooliliikkeessä kun olin lähdössä käymään niin polkaisimpa kertaalleen ohimennessäni IC:n käynnistyspoljinta. Ja ensimmäisellä lähti. Takaisin tullessa kokeilin ja toisella hörähti käymään.

En minä kyllä ihan taijjuu, mutta ainakin nyt teorian tasolla voisi syyllinen olla vesi ja pakkasyö. Jos sitten päivä ja aurinko on sieltä jotain sulattanut ja nyt bensa virtaa.

[Risto Sollo]

Josko Issikankin olisi tehnyt mieli Alkon-reissulle...

[Hannu Hartikainen]

Josko Issikankin olisi tehnyt mieli Alkon-reissulle...

Ja kilin viikset.Issikka se vain siinä irvaili että yritäppäs minulla lähteä Alkkooseen niin jätänkin sinut tielle

Toisalta moni voisi ajatella että tuossa vaiheessa ois jo kannattanu lähtee Alkoon Issikalla.Sääkin oli niin komia.

Mutta eipä Martti uskaltanut sitä riskiä ottaa,että ilman putelia olsi sitten voinut jäädä..Martti on viisas.

Kyllä olen sitä mieltä minäkin että kaikilla vanhoilla koneilla on sielunelämää ja niitä on syytä kuunnella/kunnioittaa hyvin tarkasti 
Eli en olis minäkään Alkoon saakka uskaltanut lähteä tuossa kohtaa

[Martti Korhonen]

Olisihan sinne Alkoon voinut IC:llä lähteäkin. Oli vain muutama mutta asiassa. Kello kun sattui olemaan jo puoli kuusi ja uuden kytkinvaijerin asennus vaiheessa.

Otin kuitenkin äsken vahingon takaisin ja kävin kaupassa maisemareitin kautta. Nätisti kävi, ja mukavasti kulki. Isolla tiellä kokeilin niin mittarin neula kohosi jopa 90:n kohdalle. Mittari tosin näyttää aika tarkalleen 15 km/h ylimääräistä kaikilla nopeuksilla. Hieno ominaisuus tällaisessa pyörässä, saa hitaammassakin vauhdissa kovan menon tunnun. Kyllähän se semmoinen 70-75 km/h on ihan kelpaava matkavauhti. Se vauhti sitten pysyi vaikka kaasua löysäsikin. Vääntöä riittää hyvin, mutta kierroksia ei vain tahdo ottaa tuota enempää. Saattaisin jossain vaiheessa kokeilla isompaa eturatastakin.

Hyvä tuntu tuosta hommasta kuitenkin jäi, ja hyvillä mielin lähden huomenissa Savon suuntaan. Kunnolla vaatetta päälle, kahvinkeittovehkeet ja hyvät eväät vaunuun ja pieniä hiekkateitä pitkin vaan etenemään. Töihinkin jo ilmoittelin mahdollisesta vapaapäivästä. Tuumasin puljun pomolle, että jos IC pelaa niin käytän maanantain tuohon matkaan, jos ei niin ajelen autolla aamusella töihin.

[Martti Korhonen]

N. 140 km ja 4½ tuntia vettä, räntää ja runsaasti hiekkatietä. Raakaa
hommaa tuntuisi olevan tämä IC-touhu. Raakaa monellakin aistilla
mitattuna. Ajelin siis Jyväskylästä Suonenjoelle Venekosken ja Myhinpään
kautta.

Hyvin pelasi muutoin, mutta kuumana ilmaantuva omituinen ääni, jota
aiemmin jo olen valitellut, ei olekaan kadonnut mihinkään. Vaikka
niin toivoin kun on kuitenkin toinen kampiakseli, uudet stefat,
toiset lohkot ja tiivisteissäkään ei pitäisi olla vikaa. Ei se ääni
kulkuun vaikuta mitenkään, kunhan vain kuulostaa
huolestuttavalta. Ilmestyy silloin kun kone on kuuma ja veto
ei ole päällä.

Kuumana myös tyhjäkäynti nousee hiukan, mutta selvästi havaittavasti
kuitenkin. Onko tämä välttämättä ilmavuodon merkki vai voiko
sitä tapahtua vaikka tiiviys olisikin oo koo?

Aion seuraavaksi metsästää huolettavan mekkalan alkulähdettä
ensiövedon puolelta. Sieltä päin on nimittäin ketju venähtänyt
ja kytkimeltä holkissa hiukkasen väljyyttä. Ovatko IC 49:n kytkimen
osat käypäisiä myös 56:n kytkimeen? Nimenomaan tuo osa
1-142 tästä kuvasta.
Olisihan tuolla kellarissa kytkinkruunu kuulalaakerilla, mutta jotain
osia minulta puuttui siitä. Muuten siitä saisi kokonaisen pelin, mutta
käynnistysräikän kiinnityksestä oli jokin osa häveyksissä.

[Martti Korhonen]

Aina välillä IC on tavanomaista keppostelevammalla päällä. Nyt oli taas sen aika. Laitoin tosiaan vähemmän vanhan ja vähemmän huonon, mutta aivan yhtä neuvostoliittolaisen kaasuttimen kiinni. Jos pelaisi paremmin. No ei pelannut. Kovan poljennan jälkeen käynnistyi pariksi sekunniksi, sen jälkeen ei luvannutkaan. Luovutin ja laitoin entisen kaasarin paikoilleen. Kovan poljennan jälkeen ei edes lupaa.

muok. No joo, nyt oli kyllä ihan rehdisti tulppa kastunut. Kaasulampulla kuivattelin jonka jälkeen ei toiminut. Lauantaina vasta joutaa jatkamaan uuden tulpan kanssa.

[Harri Kauranen]

Eiks täälä juur joku kauppas issikan kaasaria, vai joko kaupat sovit?

[Martti Korhonen]

Eiks täälä juur joku kauppas issikan kaasaria, vai joko kaupat sovit?

Ei oo tarvetta. Tuo nyt kiinni oleva kaasari toimi vielä pari päivää sitten, ei siinä mitään vikaa pitäisi olla. Imukaulan tarvitsisin kyllä, sellaisen, jolla tuon K62:n saisi paikalleen. Ehkä sitten Jyväskylän rompetorilta.

[Martti Korhonen]

Kyllä nämä hommat aina tuntuu ratkeavan tuumailemalla. Ei meinannut IC taas käynnistyä millään. Huomasin, että ei tule kipinää. Muutaman tulpan kanssa kokeilin, hioin paria kontaktia ja niin edespäin. Sitten muistin jonkun täällä kirjoittaneen, että kannattaa heti alkuun kokeilla katkaisemalla releeltä puolalle menevä piuha. Johan alkoi kipinöidä, ja samassa hoksasin syynkin: akku taitaa olla huonona kun tuntuu etenkin kylmässä purkautuvan niin joutuin. Valoja rämppäillessä taisi virrat huveta sen verta olemattomiin, että rele ei niin sanotusti antanut puolalle lupaa tuottaa kipunoita. Vape ei tarvitse akkua sytytykseen, mutta tuolle releelle sitä sen sijaan tarvitaan. Eilen jos olisin kuollut niin olisi jäänyt tämäkin probleemi selvittämättä.

[Risto Saastamoinen]

Eiks täälä juur joku kauppas issikan kaasaria, vai joko kaupat sovit?

Ei oo tarvetta. Tuo nyt kiinni oleva kaasari toimi vielä pari päivää sitten, ei siinä mitään vikaa pitäisi olla. Imukaulan tarvitsisin kyllä, sellaisen, jolla tuon K62:n saisi paikalleen. Ehkä sitten Jyväskylän rompetorilta.

Onkos kuvaa, minkäslaista kaulaa tarvit? Jos löydän, saat sen kaupan päälle, kun ostat kaasuttimen multa.

[Martti Korhonen]

Eiks täälä juur joku kauppas issikan kaasaria, vai joko kaupat sovit?

Ei oo tarvetta. Tuo nyt kiinni oleva kaasari toimi vielä pari päivää sitten, ei siinä mitään vikaa pitäisi olla. Imukaulan tarvitsisin kyllä, sellaisen, jolla tuon K62:n saisi paikalleen. Ehkä sitten Jyväskylän rompetorilta.

Onkos kuvaa, minkäslaista kaulaa tarvit? Jos löydän, saat sen kaupan päälle, kun ostat kaasuttimen multa.

Tämän sorttinen. Ei minulla kyllä sille sinun kaasarille ole käyttöä. Niitä on jo omasta takaa puolisentoista kappaletta. Ja ihan toimivia, varsinkin se puolikas. Voin kyllä ottaa sen kaupan päällisiksi kun tehdään kaulakauppoja.

[Risto Saastamoinen]

Eipäs juuri tuota kaulaa ole.