Mikäs issikan omissa on häikkää,kyllähän nekin toimii,tarviivaan tutkia,että on ehjät vehkeet.
Olen aikalailla varma, että jännitteensäätäjässä on ongelmaa. Lataus toimii, mutta vähän vaillinaisesti. Laturi myös vaatii riittävän ja ilmeisesti suhteellisen korkean jännitteen käynnistyäkseen. Olen tulkinnut ongelman sellaiseksi, että heikohko lataus laskee akun vähän kerrassaan liian vähiin, ja lopulta mehu ei enää riitä herättämään latausta. Aika pitkään tuolla saa ajaa ennen kuin näin käy. Todennäköisesti säätäjän uusimisella tokenisi. Vanhat neuvostoliittolaiset, elektroniset jännitteensäätäjät tosin tuntuvat hiukkasen epävarmoilta eikä huvittaisi sellaiseen rahojaan upottaa.
Lisäksi jouduin muokkaamaan kärkien säätöpuolta että sain sähköt pyörään kiinni. Ei aivan pidä säätöjään, vaikkei toisaalta ole mainittavasti hankaluuksia aiheuttanutkaan. Pidemmälle reissulle en kuitenkaan viitsisi lähteä tuolla sytytyksellä. Toinen roottorin (vai mikäs se pyörävä sähkömagneettinen möhkäle onkaan?) liukurenkaista on sen verran epätasainen, että näyttää syövän hiiltä turhan joutuin. Tuhansisen kilometriä takana ja puolisen senttiä jo lyhentynyt. Tokihan senkin saisi vaihdettua ja sorvautettua sileäksi, mutta toisaalta sekin tulisi maksamaan.
Kyllähän noista toimivat vehkeet varmasti saisi, mutta ei enää kiinnosta roplata noiden kanssa, ei etenkään tien päällä. Aivan helpolla en noiden suhteen luovuttanut, mutta nyt on sellainen tuntu, että mieluummin käyn viikonlopun raivaussahahommissa ja saan luotettavat Vapen laitteet kuin käytän saman ajan noiden entisten kanssa.
