Suomen valtion olisi ollut, kuten sanottu, viimeinen saammamies vakkudettomalle lainalleen!
Siis olisi ollut konkurssin sattuessa, ei muuten ! Jos laiva tulee valmiiksi ja telakka pysyy pystyssä niin pääomalaina maksetaan pois laivan luovutuksen yhteydessä...
Pientä tarkkuutta noihin juttuihin. please 
joo.ja suurin velkoja saisi suhteessa eniten jos konkurssi olisi toteutunut kesken projektin, uskon että konkurssipesä tekisi laivan valmiiksi koska se rahapotti siellä nurkan takana on tarpeeksi houkuttava. Häviäjiä olisi alueen verovirasto ja vakuutusyhtiöt.
Pitää muistaa tässä työllistämishommassa että yhä suurempi osa alihankkijoista teettävät tavaransa ulkomailla, esim. kaikki ovet ja altaat ovat jo siirretty halvempiin maihin, mutta edelleen tehdään suomessa kaikkea hienoa kuten hanat, hyllyköt peilit, -ties vaikka mitä- ja niitä menee tuollaiseen lossiin ihan mielettömästi, yhdessä hytissä voi olla 5 neliömetriä peilejä, 3 hanaa, 12 valaisinta, 4 sänkyä, listaa, mattoa, puulistaa, vuodevaatteita, pyyhkeitä, vessapaperia........ ja hyttejä 2-3000... Saunoissa ja altaissa kaakelia, laastia, rosteria......wärtsilän koneet....abbn sähköt...ruukin peltiä....teknoksen tai tikkurilan värit... Tämän putken kun katkaisee niin muutamaan oveen tulee tussilla kirjoitettu lappu; suljettu toistaiseksi.
Eikös pääsääntöisesti päde edelleen että jokainen työmiehen saama 10e merkitsee hänen kotikunnalleen ja lähialueen elinkeinoille 50e.
eurokolikko kiertää kuulemma kotipaikallaan 5 kertaa ennekuin se on haihtunut alveihin ja muihin veroihin.
