Aihe: CX500 miehet

[Jarno Mäkinen]

Huh, 97dB, vaan? Eikös ne desibelit vielä kasva jonkun exponentiaalisen kaavan mukaan. 

Tahtoisin kyllä jotkut kivat, uudet, kevyemmät pöntöt mutta kun tarjonta on lähestulkoon vain Emgon eri versiot niin enpä tiedä. Pitäisi metsästää ebaysta niitä HD:n putkia joita jenkit käyttävät paljon.

Juu ei se ihan älyttömiä määriä ollut mittarissa. Kuten sanoin, niin se äänenpaine on eri asia kuin se melun määrä. Ne nelipyttyset ompelukoneet tehoputkineen tuovat niin tajuttoman äänenpaineen, että tommosen peruskyykyn tehoputki on lähes aina laiton. Sitten taas tommosen V-twinin louskutus on lempeä ja mieltä lämmittävä lotkotus. Vessanpönttö taitaa olla ainoa mikä on suorassa, kompurat ja prätkät V-asennossa.

Löysin sen vanhan motorgin viestiketjun mittauspäivästä: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/259779-Melumittausta-Tampereella-22-5-klo-17-20

Heidän tilastoista löytyi meikäläisen kilkotin: Honda CX 500   ?    Vakioalku + h-pala-suora   95

Eli 95dB näytti lukema olevan, en kauhean väärin muistanut.

[Fredrik Slotte]

Aivan - mitenköhän katoin että olis suorat putket suoraan pytyistä, mutta siinä olikin tietenkin h-boksi välissä. Sen sisällä olevien mehupillien perusteella väittäisin että sekin on omiaan vaimentamaan ääniä.

[Jarno Forssell]

Kävin silloin samassa mittauksessa. Päivän viimeinen pyörä, eivätkä ottaneet enää tilastoihin mukaan, kun oli puolet kamoista jo kerätty pois mittapisteeltä. Itsellä myös h-palasta "suorat" putket, mutta se reikä putken päässä on sormen paksuinen. Ne antoi 90dB, eli sekin jo vaimentaa tosi paljon.

[Pekka Havukainen]

Viikonloppuna 14-16.6. olisi mahdollista järjestää tapaaminen CX-miesten kanssa Kuopion Rauhalahdessa. Japsistarojen kokoontumisesta siellä löytyy tietoa porukan omalta sivustolta www.japsistarat.fi. Itse olen sinne tulossa ja täältä itärajanpinnasta muutamia tovereitanikin. Tämänkesäinen Veteraaniralli siellä kehäkolmosen kupeessa kuin on vähän liian pitkässä matkassa täältäpäin katsottuna.
Joten, tulkaapa mukaan, kenen aikatauluihin Kuopionmatka sopii!

[Tommi Sipilä]

Idea vaikuttas muuten hyvältä muttako allekirjottaneen pitää olla töissä. Sinäänsä sitä vois hyvinki taipua johonki keskisuomen korkeudelle (j:kylä tai jotain) vielä tässä kesän mittaan.. Jussinahan sitä ois koko viikko vapaata 

[Jouni Väisänen]

Huh, 97dB, vaan? Eikös ne desibelit vielä kasva jonkun exponentiaalisen kaavan mukaan. 

Tahtoisin kyllä jotkut kivat, uudet, kevyemmät pöntöt mutta kun tarjonta on lähestulkoon vain Emgon eri versiot niin enpä tiedä. Pitäisi metsästää ebaysta niitä HD:n putkia joita jenkit käyttävät paljon.

Juu ei se ihan älyttömiä määriä ollut mittarissa. Kuten sanoin, niin se äänenpaine on eri asia kuin se melun määrä. Ne nelipyttyset ompelukoneet tehoputkineen tuovat niin tajuttoman äänenpaineen, että tommosen peruskyykyn tehoputki on lähes aina laiton. Sitten taas tommosen V-twinin louskutus on lempeä ja mieltä lämmittävä lotkotus. Vessanpönttö taitaa olla ainoa mikä on suorassa, kompurat ja prätkät V-asennossa.

Löysin sen vanhan motorgin viestiketjun mittauspäivästä: http://www.moottoripyora.org/keskustelu/showthread.php/259779-Melumittausta-Tampereella-22-5-klo-17-20

Heidän tilastoista löytyi meikäläisen kilkotin: Honda CX 500   ?    Vakioalku + h-pala-suora   95

Eli 95dB näytti lukema olevan, en kauhean väärin muistanut.

Sekin melu kyllä vähän riippuu V-twinistä, joskus tuli ostettua Aprilian 1000 Tuonoon Mivv merkkinen E-hyväksytty tehoputki. Ja mitäs tapahtui dynossa havaittiin koneesta puuttuvan n. 25 hv:aa, no ei kun ruuvattiin Rapid Biken softaboxi ja vasta sitten kun poistettin noisekilleri saatiin ihan 5 hv:aa enemmän kuin vakioputkella. Ainoa epäkohta mökä oli niin kauhea ajaessa että omiinkin korviin sattui, menin saman tien ostamaan Akrapovicin racevaimentimen ja vaikka pönttö oli ilman mitään noisekilleriä niin teho oli huomattavasti enemmän ja äänitaso sallittu.
Tulin siihen tulokseen kun katselin vaimentimen sisään, että homma perustui Akrapovicin käyttämään absorbointimateriaaliin ja siihen että vaimentimen sisäputki oli aavistuksen kartio. Tuon alkusavotan yhteenvetona voin todeta vanhan totuuden joskus 2-tahti laitteita virittäneenä:
VIRITYS ON ONNISTUNUT JOS TEHOA EI HÄVIÄ KUIN 15 %!!!

[Jarno Mäkinen]

Huh, 97dB, vaan? Eikös ne desibelit vielä kasva jonkun exponentiaalisen kaavan mukaan. 

Tahtoisin kyllä jotkut kivat, uudet, kevyemmät pöntöt mutta kun tarjonta on lähestulkoon vain Emgon eri versiot niin enpä tiedä. Pitäisi metsästää ebaysta niitä HD:n putkia joita jenkit käyttävät paljon.

Fredrik, tässä olisi videomateriaalia eiliseltä ajoreissulta. Kuulet vähän noita ääniä ja toivottavasti saat paremman kuvan siitä, että miltä toi kuulostaa ko. "äänenvaimentimilla". Jarno Forssell kuvaajana, kuten joku oranssista kilkottimesta saattaakin huomata. 

Viteo: Honda CX500 with straight pipes and free flow air filters (H-part collector in use)

Huomattiin samalla reissulla, että meikäläisen staattori on rikkipoikki, joten kierrokset ovat aika rajoittuneet. Eli videolla ei tykitetä ihan niinkuin CX:llä voisi tykittää. Onneksi Ignitech odottelee jo valmiina hyllyssä. Täytyy lyödä se kiinni ja katsoa miten homma sit toimii.

[Henry Eklund]

CX500 on ainutlaatuinen pyörä, oma tulille pyhänä ku saadaan yksi kaasari tulvimasta yli. Koitetaan raakaa huuhtelua eli ruuvi auki ja paineilmaa ylivuotoletkuun jolloin roskat pitäis lähteä. Ortobedin tukiliivit on ja jalka nousee jo miesten fillarille joten ei hätää kuivas kaivossa, on niin kireet buutsit etten ilman apua saa pois niin saa sitten patologi tehdä töitä. Hymyä naamalta ei saa pois, vesi Hondalla jo harjoiteltu semmosia kolmen metrin hyppyjä, se muuten kiihtyy. Vakuutusyhtiön lääkärit totes mua näkemättä ja ilman röntgenkuvia mut terveeksi ja kolmella lääkärillä oli kaikilla eri syy evätä rekkakortti niin vaihdoin sen ABE korttiin mutta vanha on taskussa ja pysyy.

[Tommi Sipilä]

Miten pahasti sulla vuotaa yli se kaasari? ku mullaki näköjään vähän tippasee oikean puoleinen kun ottaa sen tukitun letkun irti siitä pyörästä. Epäilen että vika on kumminkin tulpissa, toimivat vastaavalla tavalla huonosti ku mitä vanhoilla tulpilla ennen ku nyt keväällä vaihdoin.

Nuo Mäkisen  Jarnon äänet on kyllä melko miehekkäät.

Meinasin muuten eilen törmätä (helmi?)pöllöön ajelulla, vauhtia oli joku vähä reilu 100, onneksi isommalle tielle liittyvä (pöllö) ymmärsi noudattaa väistämis velvollisuutta.

Tarkottaako muuten tää että CX kulkee ku raiteilla?



Joskus ihmettelin Forselin Jarnon tyylikästä kuvaa omasta pyörästä vähä pimeemmässä, mietin vähä miten se on otettu. Tuossa nuo vaaleeksi palamiset reunoilla johtuu tasan siitä että kuva otettiin kännykällä.

[Henry Eklund]

Ei kyllä mulla meni paskoa kaasareihin ku jouduin lyömään sen sihdin kraanan alta rikki ja sitten meni vielä ressulle eli sai kaikki paskat tankin pohjalta. Probleema ei ole iso, kuhan pystyisin kumartumaan niin heti kunnossa. Pistän pari morfiini piikkiä niin pystyn olemaan kummipojalle työnjohtajana, koe ajo seuraavana päivänä.

Edit1: HD miehet on tulossa pelastamaan mut pulasta, joten lehdessä lukee jos Henryn pyörää ei saada tulille.

[Jarno Forssell]

Joskus ihmettelin Forselin Jarnon tyylikästä kuvaa omasta pyörästä vähä pimeemmässä, mietin vähä miten se on otettu. Tuossa nuo vaaleeksi palamiset reunoilla johtuu tasan siitä että kuva otettiin kännykällä.

Jaa kiitosta vaan

Tarkoititkohan tätä?
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=34684.msg398190#msg398190

Vai tätä?
http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=34684.msg401621#msg401621

Kumpikin otettu Lumia 920 kännykällä. Siinä on ihan tajuttoman hyvä kamera. Tuo videokin on sillä otettu. Kuvaa fullhd videota. Käsittääkseni ylivoimainen kamera tällä hetkellä mitä kameroissa voi olla. Ei paljon muita kameroita tarvitsisikaan. Suurimman osan kuvista otan Lumialla. Mutta on tuossa järkkäri ja ns. Microjärkkärikin käytössä. Microjärkkäri useimmiten blogin asennuskuvissa.

Eka kuva on otettu yhdellä kamerasoftalla kännyssä jossa sävyjä on vähän säädetty. Toinen kuva on ihan suoraan normaali kuva kännyllä.

Mites Tommi oletko itse laittanut nuo kaksi tööttiä itse tuohon maskin sivuille? Jännä sijoitus, mutta symmetrisen siisti.

Itse meinaan käydä ostamassa porkkanaan nuo samanlaiset sarvet, mitkä Mäkisen Jarnolla on. Tulee 2-4cm lähemmäs kuskia ja 10cm leveämmät. Ajoasento aivan käsittämättömästi parempi. En ollut uskoa mikä vaikutus. Ja musta stonga näyttääkin hyvältä musta-oranssissa värimaailmassa.

Pari kuvaa jakoon taas. Toivottavasti toinen Jarno ei pahastu että hänen pyörät tulee väkisin mukaan kuviin. Pyörät niin kovin tykkäsivät olla vieretysten. Selvästi laumaeläimiä.

[Tommi Sipilä]

Tuota ensimmäistä tarkotin. Nuo töötit oli tolleen ku pyörän ostin. Toinen noista vaan toimii.  En oo vielä tutkinu että tuleeko molemmille sähköä. Välillä kävi mielessä jos ois laittanu tööttien tilalle pienet lamput. Mutta eipä oo ollu liiemmin aikaa tehä remonttia. Talvella taas ei oo saumaa tehä mitään.

[Jarno Forssell]

Tööttien molempiin johtoihin muuten tulee sitten jatkuva plussa kun avain on ON-asennossa. Että älä mee maadottamaan kumpaakaan jos kytket sen toisen Se maadotus tapahtuu tööttinapin kautta. Sikäli hassua, että yleensä katkaisijat painettuna pistävät vasta virran eteenpäin. Mutta tässä virta menee jo töötille asti kokoajan, kunnes maadottuu katkaisijasta ja töötti laulaa

[Jarno Mäkinen]

Nuo Mäkisen  Jarnon äänet on kyllä melko miehekkäät.

Kiitos kiitos. Itsekin tykkään niistä kovasti. V-twinin louskutus on letkeetä kuunneltavaa. Tosin kuten aikaisemmin tullut sanottua, niin pitkä matka ilman korvatulppia noiden äänien kanssa ei ole kovin kiva. Itse tosin tykkään kuulla koneen vääntöalueen äänien kautta ja sitä kautta haen sopivaa vaihdetta aina tilanteen mukaan. Tosin eipä mulla ole edes kierrosmittaria pyörässä.

[Jarno Mäkinen]

Jos teillä oikeasti tulvii kaasuttimet, niin katsokaa neulaventtiilin kunto. Se neulan kärki saattaa vuosien mittaan hakea sellaista tynnyrin muotoa ja alkaa vuotamaan. Väliaikaisen ja yllättävän vuodon(esim. jotain roskaa venttiilin välissä) saattaa pysäyttää napauttamalla kaasarin kylkeen esim. kumivasaralla ym.