Kuulin muuten tässä kevällä yliopistolla yhen henkilökuntaan kuuluvan suusta että oli ostanu joskus 80-luvulla (minä vuotta enää muista) jonku 1100cc suzukin ja on nyt kuulemma ilman ongelmia ajanu 240 tuhatta sillä...
Ilmeni taas vaihteeksi näköjään pari kysymystä. Ensinnäki, onko joku tapellu noitten kaasuttimien kanssa? mulla näköjään on joko jumittunu neulaventtiili oikeen puoleisesta kaasarista, tai jostain syystä se päästää sinne kaiketi liikaa bensaa. Huomasin eilen kun löin pyörän käyntiin että se kävi tosi huonon olosesti, illalla ku tulin takasi kotia niin huomasin sitte että se rupes käymään normaalisti kohta sen jälkeen kun laitto bensahanan kiinni. tiiä sitte pitäskö tankata ja heittää tota liqui molyn carb & valve cleaneria tankkiin ohjeen mukaan, ostin jo semmosta ku tuntu vähä huonoilta nuo kaasarit talven jälkeen..
Toinen kysymys on että onko kukaan irrottanu kierros/nopeus mittaria? Käytin eilen mittaristoa irti ja totesin että ei lähteny suoraan irtoamaan eikä ollu aikaa ruveta enempää selvittämään.. mystiset vikinä-äänet sai sentään paikannettua: ne kuuluu siitä etu pleksistä. Orginelli (?) kiinnikkeet on näyttäny menneen sen verran väljiksi että se ei oo enää tiukasti kiinni siinä etumuovissa. Pitänee kai mätänetistä käyä kattoon että oisko siellä orginaalin näkösiä kiinnikkeitä.
Ne kiinnikkeet muuten on niitä samoja mitä on autoissaki muistaakseni 8mm malleja. yhen erinäkösen hain jo puuttuvan tilalle aijemmin..
Otin muuten sen verran Benistä mallia että kävin eilen hakemassa oman projekti mopon kunnostettavaksi, tarkotus on tehä siitä tyttökaverille kesäkulkuneuvo. Uus tankki tohon on jo olemassa ja suurin vika näytti olevan tällähetkellä ketjujen kestovoitelu (vetoakselin stefa on kaiketi vuotanu, öljyjä se on ainaki tiputellu.) Pistetään vielä loppuun kuva molemmista kamppeista:
