Petri väistelee tehokkaasti vastaamista. Jaakon antautuessa ystävällisesti tulilinjalle vastaan siis tähän.😁
Mie vastaan, Petri voip sitte vastata omalta osaltaan.
On ensin tekninen kysymyksen asettelu. Mitkä maholliset autot, tai laajemmin kulkuvälineet, täyttävät minun tai meidän kulkemisen tarpeet? Tämä rajaa arvontaan osallistuvat laitteet.
Tähänkin kysymyksenasetteluun varmaan voi käyttää exceliä, mutta arvelen, että tästä selviää ilmankin.
Sitten on taloudellinen kysymys. Mitä milläkin vehkeellä tulee maksamaan se kulkeminen kokonaisuudessaan? Tässä voi olla rajoituksia lisää, esim. jos likviditeetti ei riitä sen vehkeen hankkimiseen, millä kulkisi kaikkein halvimmalla, eikä lainaa saa. Tai toisaalta, jos rahaa on sellaisessa ämpärissä, mihin tulee sikäli tilalle, kun ottaa pois, ei tätä kysymystä ole olemassakaan.
Tässä sitä exceliä tarvitaan. Kysymyksessä on nimenomaan vertailu, ja merkityksellinen vertailuluku on kokonaiskustannus suunnitellulta pitoajalta. Mutta excel on siitä pirullinen kaveri, että ei se osaa vastata tähän kysymykseen, ellei sinne syötetä riittävän tarkkoja pohjatietoja. Sähköautossa esimerkiksi pääomakustannus on suurimmalta osin arvonalennusta. Jos maksat autosta tänään 30 k€ ja myyt sen viiden vuoden ja 100 tuhannen kilometrin kuluttua, on kokonaiskustannuksen kannalta aivan eri asia, saatko siitä myytäessä 20 k€ vai 10 k€.
Kun lisätään laskelmaan muutkin epävarmuustekijät (esimerkiksi energian hinta, huoltokustannukset, valtiovallan tulevat metkut), niin excelin antama vastaus on jo todella epätarkka. Parhaimmillaankin sillä voi laskea vain best ja worst case tilanteet, mutta tämän laskelman lopputulos ei enää vastaa kysymykseen siitä, millä käyttötarkoitukseen soveltuvalla vekottimella päivittäinen kulkeminen tulee edullisimmaksi.
Jossain määrin kysymykset menevät päällekkäin, kun minimitarpeen ylittymisestä monet ovat valmiita maksamaan. Niitä ihmisiä, kenelle ei rahalla ole mitään väliä, on aika vähän, itse en ole tuntenut koskaan ketään. Velottaako huolto kerran vuodessa turhaan uuden öljypropun, on minulle kysymys, joka ei oikeastaan kiinnosta. Auton osto on taas kovasti suuressa määrin taloudellinen kysymys, jonka joutuu ratkaisemaan omien mahdollisuuksiensa puitteissa.
Näinhän se on. Ja yllä mainituista syistä nuukalle miehelle vaikea rasti just nyt - ennustaminen kun on muuttunut vaikeammaksi myös polttomoottorilla käyvien autojen kokonaiskustannusten osalta. Ennen pystyi melko tarkasti arvioimaan esimerkiksi auton arvonalennuksen 5 vuoden päähän, nykyään ei välttämättä pysty.
Analyyttinen asenne maailmanmenoon on pop. Minä en taida edes osata mitään muuta ja olenkin pyöritellyt perheen autojen kulut excelissä ties kuinka pitkään. Mutta en edes yritä väittää perustavani hankintapäätöksiäni exceliin, edes niitä, joiden osalta kokonaiskustannuksen arviointi on ollut suhteellisen tarkkaa.
Villakoiran ydin on tässä se, että sähköauton hankintapäätös ei oikeasti perustu tällä hetkellä exceliin, se perustuu fiilikseen. Fiilispohjaisessa päätöksenteossa ei ole kerrassaan mitään pahaa (tarkennettakoon, että omien rahojen käyttöä koskevassa päätöksenteossa 😁), kunhan fiilistä ei petollisesti verhoilla excelin kaikissa sateenkaaren väreissä loistavaan kaapuun.
