Kun just valmistuneena DI:nä pääsin Keskoon suunnitteluinsinöörin vakanssille, ja kaikki mitä suunniteltiin liitty pelkästään logistiikkaan, niin pahasti eppäilen, että palkanmaksu ois tössänny aika alkumetreille, jos ois ilmottanu että ei tätä kannata laskee, on muuttuvia tekijöitä liikaa... ja jos yhtään niin vanhoja asioita muistan, ni niissä oli niitä muuttuvia tekijöitä, ja osa yhtä lailla hämärän hörkkösessä ko tällä hetkellä sähköautojen kanssa. Voip kalkyloija ns. pahimman skenaarion mukaan, voip arvella suurimpia todennäkösyyksiä noille tuntemattomille tekijöille tai jotain, mutta sillon ko siitä maksettiin, jottain sinne oli aina tehtävä. Tolkku tietysti siinä, ettei toisessa kohtaa kannata takertua lillukan varsiin, jos toisessa kohtaa ollaan ison epävarmuuden ja ison vaikuttavuuden eessä. Keskolla ollessa, eli työuran alkumetreillä, ne omat päätelmät joutu perustelemaan osaks saman alan ammattilaisille. Myöhemmällä työuralla oli sikäli joko helpompaa tai vaikeempaa, ettei ketään kiinnostanu päätöksien perusteet, sai tehä niiko ite tykkäs omalla tontillaan. Lopputuloksesta ois saattanu joutua vastuuseen, jos ois joku asia pahasti pieleen menny. Ainakin sen palkanmaksun katkeemisen muodossa. Aina ehin kuitenkin ite ensin irtisanoutuu... eiku oikeesti, kyllä sellasiakin päätöksiä oon tehny, että myöhemmin kun tietoa on ollut enemmän käytössä, oisin tehny toisin. Ketään ei kuitenkaan niitten takia kuollu, eikä ees loukkaantunu, eikä menny konkkaan. Eli aika hyvin se tais mennä kuitenkin, kun eläkettäkin maksaavat niitten palkkojen perusteella?
Oman auton kanssa on laskennassa tietysti se ero, että tunteet tullee isolla kertoimella siihen kaavaan, joko omat tai auton toisen käyttäjän tunteet. Vaikka kuin toisin väittäs. Toistaseksi ajellaan niillä autoilla mitä on. Tuo nyt 30 000 ajettu huihai, mihin tullee kymppitonni kilometrejä lissää vuodessa, jos ei tää korona helpota, ja 15 000 jos helpottaa, saattas palvella vaikka maaliin asti...
