Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Petri Behm]

Milloin autoilijasta tulee luonnonsuojelija?
Silloin kun polttomoottoriautoilija vastustaa sähköautoja...


Onneksi sähköauton ostaminen on vapaaehtoista.
Jos olisi halua investoida enemmän autoiluun, kuin mitä nyt investoin, niin meillä olisi ollut sähköauto jo tovin.
En näe yhtään mitään syytä tai tekosyytä sille, miksi perheen kakkosauto pitäisi olla fossiilista polttava.
-siihen ei ole kasvanut kiinni 2500kg peräkärriä.
-sillä ei käydä lapissa kaksi kertaa viikossa
-sen "tankkaus" onnistuu kotipihassa reilusti alle tuhannen euron investoinnilla, koska kotona ei tarvitse 250kW pikalaturia.
-kakkosauton pääasiallinen käyttäjä on "appikuningatar", koska kuuluu hänen työhönsä hallita ko. asiat
-pleikkaireita nuo kaikki uudet autot on ja pääsääntöisesti jollain tavalla automaattivaihteisia.
- ajomatkat on pääsääntöisesti alle 100km/kerta

[Jaakko Latvanen]

Nii nii mutku ei oo ennenkää mitään sähköautoja tarvittu...

[Petri Behm]

Nii nii mutku ei oo ennenkää mitään sähköautoja tarvittu...

Ja sitä ennen sanottiin, että ei oo mitään päriseviä polttomoottoriautoja tarvittu...
Ja sitä ennen naureskeltiin höyrylle.

Mitä sano äijät nuotiolla, kun tyyppi tuli esittelemään pyörää

[markkukovasin]

Mulla oli pentuna sähköauto- semmoisella kahdeksikon muotoisella
radalla urassa kulki.

Sen koommin en ole tuntenut moiseen tarvetta.

t. Markku

[Petri Behm]

Ihan legendaarista.
Youtubessa 3.05 minuutin vitsi aiheesta.
https://www.youtube.com/watch?v=g3ODmMjWV48&ab_channel=YouFins

[Juha Pohjamo]

En näe yhtään mitään syytä tai tekosyytä sille, miksi perheen kakkosauto pitäisi olla fossiilista polttava.
-siihen ei ole kasvanut kiinni 2500kg peräkärriä.
-sillä ei käydä lapissa kaksi kertaa viikossa
-sen "tankkaus" onnistuu kotipihassa reilusti alle tuhannen euron investoinnilla, koska kotona ei tarvitse 250kW pikalaturia.
-kakkosauton pääasiallinen käyttäjä on "appikuningatar", koska kuuluu hänen työhönsä hallita ko. asiat
-pleikkaireita nuo kaikki uudet autot on ja pääsääntöisesti jollain tavalla automaattivaihteisia.
- ajomatkat on pääsääntöisesti alle 100km/kerta

Kakkosauton kohdalla se on omallakin kohdalla lähes juuri näin.
Mutta sitten se ykkösauto taas toisen listan mukaan.   

Onneksi on valinnanvaraa. Vielä.

[markkukovasin]

Mulla kakkosauto- tai oikeammin kesän ykkösauto...siihen
saa lavalle liki tuhat kiloa- ja saa vetää jarrullisella peräkärrillä
liki pikkuista panssarivaunua.

Käy diesselillä- ja kuluttaa riittävästi. Ja huom! Siinä on jopa kaksi vaihdekeppiä!

t. Markku

[Petri Behm]

Mutta sitten se ykkösauto taas toisen listan mukaan.   

Onneksi on valinnanvaraa. Vielä.

Juuri näin.
Auto pitää valita käytön mukaan.

[tuomo jylha]

Jo on mualima menny kummalliseksi kun ne patterit pitää tunkea jo suksiin. Sen verran lankesin hitech kalustoon että ostin pitopohjasukset. Mutta retroseksuaalina ostin kumminkin ihan pertsatyylin sukset.. Pitää lykkiä siellä matelijoiden kaistalla. Lapset, mummot ja laturaivoiset saa ohittaa minut vasemmalta, niinko kuuluukin?

jos on useampi latu ura niin omasta mielestään hitaammat menee reunimmasta latua ne saattaa olla joskus  vasemmassakin reunassa riippuu siitä miten on maisemat ja mutkat jne
tällee tuhansia kilometrejä hiihtäneenä herää heti mielenkiinto että mimmoset tuli hankkittua pertsasukset kun niissäkin on tota hajontaa voideltavasta karvapohjaan ja siitä väliltä ?

Siltä väliltä olevaa mallia. Atomic Savor 52. Ilman karvoja. Kutsuvat varmaankin posliiniksi? En tiiä niistä jutskista.

[markkukovasin]

Joo- ja tuo karvallinen on "lyly".

Sitä lykitään...

Niitäkin kuulemma on pattereilla....

t.  Markku

[markkukovasin]

Niin- jos sivuutan joskus aika jäykänkin
oman asenteellisuuteni- mietittyäni syvällisesti
tuota sähköautohommaa- niin mitä se antaisi enemmän
kuin tämä boomeriautoilu?

Alkustatsaus olisi todella iso- enkä usko,että haluan autoilustani
niin paljon enempää maksaa- etenkin kun en todellakaan usko tuon sähkön kanssa
lääräämisen erityistä lisäiloa elämääni tuovan. Siis omalta kohdaltani.

Tokihan joudun sitten maksamaan siitä käyttövoimasta- mutta ajatuskin laittaa
kolmekymmentäkin tonnia minimissään kiinni kulkupeliin,joka ei käsittääkseni
tuo mitään erityistä hohtoa elämään-no aika selvä on valinta tässä mökissä.
Polttoaineilla mennään. Muut leikkiköön "dildoilla" sen mitä lystäävätkin.

t. Markku

[ismo mielonen]

Siis mitä? Ilmastomuutos on koko hybridi-idiotismin ja sähköautoilun vouhkaamisen alku. On turhaa yrittää selvitellä omilla tarpeilla. Pitää katsoa peiliin siinä se näkyy itsekkyys. Eli jos mennään alkuperäisen ilmastolämpemisen idean pohjalta niin varsinkin hybridit on lopetettava, eli valmistus ja sähköautoihin aikalisä. Bisnes tosin ei välitä ilmastosta se vaan myy ja mainostaa " valheellisesti". Tässä muutama viikko takaperin pysähtyi Tesla pihakadunkohdalle niin sanoin kundille et mun piha-alueelle ei yksikään sähkökottero pysäköi niin kauan kun mä tässä asun. Kattokauppias ajoi seuraavalle "vapaalle" paikalle. Piste.

[tuomo jylha]

Joo- ja tuo karvallinen on "lyly".

Sitä lykitään...

Niitäkin kuulemma on pattereilla....

t.  Markku

Joo, oon kuullut niistä patteri tökkimistä. Se on sitten lyly. 

[Taito Nuutinen]

Minoon kokeillu "karvattomia" ja "karvallisia"  "lylyjä"..luistossa en ole huomannut mitään eroa

[Teemu S. Lindfors]

Markulla hyvä listä syitä, miksi ei immeisen pidä sähköautoa hankkiman.

Lisään Markun listaan yhden kohdan: teknologia on niissä vielä semmoisessa vaiheessa, että käyttäjät ovat betatestaajan asemassa. En halua betatestaajaksi laitteeseen, jota tarvitsen paitsi työn tekemiseen, niin myös kaikkeen arkipäivän liikkumistarpeiden täyttämiseen. Harrastusmielessä asia olisi toisin, mutta semmoiseen ei ole mahdollisuuksia ainakaan minulla.

Myöskin poistan Markun listasta yhden kohdan: kyllä autolla täytyy 0-100 km/h selviytyä alle viidessä sekunnissa...😁