Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 908634 kertaa)

Lokakuu 18, 2021, 22:34:04 ip
Vastaus #3075

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Tuoreen ”Polttoaineen hinnannousun yritysvaikutukset” -nimisen selvityksen mukaan fossiilisten polttoaineiden hinnannousun seurauksena suomalaisten yritysten tuotantokustannukset nousisivat vuoteen 2025 mennessä, mutta nousu vaihtelisi toimialoittain ja alueittain.

Selvityksessä todetaan myös, että polttoaineiden hinnannousu heikentää yleisesti ottaen suomalaisten yritysten kansainvälistä kilpailukykyä, mikäli muissa maissa ei tapahdu vastaavia hinnannousuja.

https://www.is.fi/autot/art-2000008341339.html
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Lokakuu 18, 2021, 22:43:35 ip
Vastaus #3076

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Monien muiden autonvalmistajien tavoin Škoda kärsii puolijohteiden ja muiden komponenttien maailmanlaajuisesta pulasta, Volkswagenin omistama yritys ilmoitti maanantaina.

Škoda haluaa viimeistellä 10 000 keskeneräistä autoa seisokin aikana. Škodan tiedotuksesta kerrottiin, että vain yksi tuotantolinja on käynnissä.
– Škoda Auto on kärsinyt kriittisten komponenttien suurimittaisesta puutteesta, mikä on pakottanut sen rajoittamaan tuotantoaan merkittävästi viime viikkoina, Škodan viestinnän edustaja Tomas Kotera sanoi.

Tšekin suurin viejä Škoda ilmoitti lokakuun 7. päivänä, että se "vähentää merkittävästi tai jopa pysäyttää" tuotannon 18. lokakuuta jopa vuoden loppuun saakka maailmanlaajuisen puolijohdepulan takia.

https://www.is.fi/autot/art-2000008341744.html
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Lokakuu 19, 2021, 07:45:20 ap
Vastaus #3077

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Tarttis siirtyä rakentelemaan näitä.


Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Lokakuu 19, 2021, 08:39:02 ap
Vastaus #3078

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Tuollaisellakin on joskus ajettu- oli "metsäautona" meillä
pojankolleina mokoma.

Isompaan lepänkaatoon Commer-kuormurilla joskus
päästeltiin-Laineen lihakauppiaan vanha kuorkki-n. nykyisen pakettiauton (pienen)
kokoinen.

t. Markku

Lokakuu 20, 2021, 13:11:20 ip
Vastaus #3079

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
TM opastaa... ;D
Lainaus, koska maksumuuri:

TM-niksi: Jätepuristin on sähköautoilijan paras kaveri – ”Yllättävää mutta loogista”
Jos sähköautosta loppuu virta syrjäseudulla, saattaa kuljettajaan iskeä kevyt paniikki. Tilanteeseen on kuitenkin olemassa nokkela hätäratkaisu: jätepuristin, jollaisia Suomesta löytyy tuhansia.

Sähköautojen latausverkosto on Suomessa vielä melko puutteellinen. Latauspisteitä on parhaiten suurten kaupunkien lähellä ja vilkkaasti liikennöityjen valtateiden pysähdyspaikoilla.

Mutta entä jos haluaa automatkailla sähköautolla alueilla, joissa latausinfra on lähes olematon tai sitä ei ole lainkaan? Ja ennen kaikkea: mitä tehdä, jos hätätapaus iskee ja akkuun pitää saada virtaa nopeasti kaukana pikalatausasemista?

Tavallisesta kotitalouksien sähköpistokkeesta saa toki sähköä, mutta jos auton lataaminen täyteen kestää vaikkapa 46 tuntia, ei edes yhden yön pysähdys tuttavan mökillä ratkaise ongelmaa.

Tarvitaan siis enemmän virtaa ja tehokkaampaa latausta. Kolmivaiheisesta voimavirtapistokkeesta saa 16, 32 tai 63 ampeeria virtaa, ja jos auto osaa hyödyntää kaikkia kolmea vaihetta samaan aikaan, lataus sujuu todella paljon tavallista suko-pistoketta nopeammin.

Mutta mistä kolmivaihepistokkeen sitten löytää? Helpoimmin sieltä, missä kaupan tai huoltoaseman takapihalla näkee suuren metallilaatikon eli jätepuristimen. Ne toimivat yleensä voimavirralla, ja samasta pistokkeesta sähköautonkin saa oikealla laitteistolla ladattua varsin rivakasti. Tämä on tavallaan yllättävää, mutta toisaalta varsin loogista.

Tekniikan Maailma oivalsi jätepuristimien hyödyllisyyden ensimmäisen kerran tammikuussa 2019, kun olimme Lapissa tekemässä sähköautojen talvivertailua.

Ensimmäisinä testipäivinä matka kulki Rovaniemeltä Sodankylän kautta Saariselälle. Sodankylässä oli tarkoitus ladata kaikki kuusi testiautoa yön yli tyhjästä täydeksi, mutta kunnassa on vain yksi sähköautojen latauspiste, joka sijaitsee keskustan Neste-huoltamolla.

Siihen saatiin kiinni yksi auto, ja viidelle muulle autolle piti löytää latauspaikat jostain muualta.

Olimme varautuneet ongelman jo ennakolta hankkimalla kuusi NRGkick-matkavaraajaa eli latausjohtoa, jossa toisessa päässä on Type 2 -latauspistoke autoon, välissä äly-yksikkö ja toisessa päässä 32 ampeerin voimavirtapistoke ja siihen erilaisia sovittimia, joilla laturin sai kytkettyä kotipistokkeeseen tai erilaisiin voimavirtoihin. Matkavaraaja on erittäin suositeltava hankita, jos noin tuhannen euron hankintahinta ei hirvitä.

Tavoitteemme siis oli löytää Sodankylästä viisi kappaletta ainakin 16 ampeerin voimavirtapistokkeita, joita saisimme lainata. Vaikka asiaa oli selvitelty puhelimitse ja karttakuvien avulla jo ennen reissua, jäi latauspaikkojen lopullinen etsintä ja varmistelu ensimmäisen testipäivän jalkatyöksi.

Etsintä alkoi luontevasti paikalliselta teollisuusalueelta, jonka rakennuksien ulkoseinustoilla olikin muutamia 16 ampeerin kolmivaihepistokkeita.

Kiertelimme, koputtelimme oviin ja soittelimme niistä löytyviin puhelinnumeroihin, mutta oikeiden henkilöiden tavoittaminen oli lauantaina hankalaa. Ne henkilöt, jotka saimme kiinni, eivät uskaltaneet antaa lupaa pistokkeiden käyttöön.

Tilanne alkoi jo vaikuttaa epätoivoiselta, siellä akkujen tyhjennysajo oli käynnissä ja autoja alkoi vähitellen saapua Sodankylän keskustaan ladattaviksi. Työryhmä piti hätäpalaveria tukiautossa keskustan S-marketin parkkipaikalla, kun tarkkasilmäinen toimittaja kiinnitti huomiota marketin seinään: siinähän oli 16 ampeerin voimavirtapistoke, joka toi virtaa marketin takapihan jätepuristimelle!

Kävimme tiedustelemassa pistokkeen käyttömahdollisuutta kauppiaalta, ja yllättäen sen myös saimme – tietysti luvattuamme korvata käytetyn sähkön. Seuraava auto tuli latauskuntoon juuri sopivasti, ja se liitettiin yöksi marketin jätepuristimen pistokkeeseen.

Samalla heräsi ajatus, ettei tämä suinkaan ollut Sodankylän ainoa marketti, joten jätepuristimia täytyi olla useampiakin. Seuraava auto vietiin K-Marketin jätepuristimen luo ja sitä seuraava Neste-huoltamon takapihan jätepuristimelle.

Kun viides auto vaati latausta, ensimmäisenä testin päättänyt auto olikin jo melko hyvin latautunut, joten se siirrettiin yöksi yksivirtapistokkeen päähän. Kuudes auto päätti testinsä vasta myöhään illalla, ja se saatiin lautaukseen urheilukentän huoltohallin kylkeen – missä sattumalta myös oli 16 ampeerin pistoke. Näin kaikki kuusi sähköautoa saatiin ladattua yön yli Sodankylässä, vaikka urakka aluksi näyttikin epätoivoiselta.

Mitä siis opimme tästä? Ainakin nämä kaksi asiaa: ensinnäkin matkavaraajan hankkiminen on Suomessa sähköautoillessa lähes välttämätöntä – ja toiseksi, siellä missä on jätepuristin, on myös 16 ampeerin kolmivaihevirtaa. Ja kun asiansa esittää ystävällisesti sekä lupaa korvata aiheutuvat kulut (ja mielellään vähän päälle), pistoketta saa mitä todennäköisimmin myös lainata.

Vaikka latausinfra siis onkin Suomessa vasta kehittymässä, ei se estä sähköautoilua edes Suomen harvemmin asutuissa osissa. Pitää vain olla kekseliäs – ja bongailla matkan varrella näkyviä jätepuristimia!

oimituksen lisähuomio 29.3.2019:

Saamamme palautteen johdosta Tekniikan Maailma haluaa korostaa, ettei tätä TM-niksiä ole tarkoitettu sähköautojen jokapäiväisen latauksen ratkaisuksi vaan, kuten tekstissäkin useasti todetaan, ainoastaan epätoivoisen tilanteen hätäratkaisuksi.

Jätepuristimien johtoja ei yleensä ole tarkoitettu toistuvasti irrotettaviksi, jätepuristimissa saattaa olla jäähdytys- ja lämmitystoiminto, joka häiriintyy irrottamisesta, ja lisäksi auton pysäköinti puristimen lähelle todennäköisesti haittaa jätesäiliön tyhjentämistä ja muuta logistiikkaa. Niksiä on siksi syytä hyödyntää ainoastaan todellisissa hätätilanteissa, joissa virtaa on ehdottomasti saatava mutta muita latausmahdollisuuksia ei ole.

https://tekniikanmaailma.fi/tm-niksi-jatepuristin-on-sahkoauton-omistajan-paras-kaveri-yllattavaa-mutta-loogista/
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Lokakuu 20, 2021, 13:55:18 ip
Vastaus #3080

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
... ja viimisenä hätäapuna jostain lainaa hirviän ison rukin ja nostaa sen koko patteriauton sinne jätepuristimeen, ja käyp käytettyjen autojen liikkeestä hakemassa menopelin millä pääsee kotio!

Lokakuu 20, 2021, 14:06:14 ip
Vastaus #3081

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
... ja viimisenä hätäapuna jostain lainaa hirviän ison rukin ja nostaa sen koko patteriauton sinne jätepuristimeen, ja käyp käytettyjen autojen liikkeestä hakemassa menopelin millä pääsee kotio!


Voipi tovi mennä lajittelemisessa, kun ei kai vaan täällä yllytetä ympäristörikokseen...
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Lokakuu 20, 2021, 17:20:05 ip
Vastaus #3082

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Kyllä minä oon sitä mieltä että jos liikkuminen menee jätepuristimien etsimiseksi ja niiden vieressä parin tunnin odotteluksi että pääsee taas seuraavat sata kilsaa etenemään, niin siinä vaiheessa kannattaa suosiolla unohtaa koko autoilu. Eihän tuommosessa touhussa ole enää järjen häivää?
 Samaa mieltä että kaiken vähemmällä pääsee kun tyrkkää sen Nikon sinne puristimeen.

Lokakuu 20, 2021, 21:36:07 ip
Vastaus #3083

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
Jos sen patteriauton puristaa tarpeeks vahvalla puristimella ja patterinneen päivinneen, ni toimiskohan se niin, että tulis samalla keksittyy sellanen jätepuristin, mikä toimii myös jätteenpolttolaitoksena?

Oon aikasemminkii kertonu, että oon pienen verran kokkeillu ja ajannu patteri-kolhvia.  Ja käyttöliittymältään en oo parempaa autoa ikinä ajanu, siis tuommoseen ihan vaan liikkumisen tarpeeseen.  Ite saap säätää sekä potkun että konejarrun mieleisikseen, ja mistä nopeuvesta tahansa lähtee samalla teholla kehittämmään lissää vauhtia.  Kertakaikkisen hieno laite.  Ja meijän huushollin autotarpeesta noin 95 rosettii hoitus nykysillä patteriautoilla.  On siinä vielä puutteita, sen lopun viijen rosentin osalta, ja lievä epäilys patteritekniikan paloturvallisuuven kanssa, kun kalusto vanhenee.  Ja samaten yksinkertasella yhteenlaskulla on selvitettävissä, että jos kaikki ajjaa patteriautoilla, aika lailla saap latauspisteitä tahe jätepuristimia laittaa ja monneen paikkaan, ja syöttöjä kanssa niihin.  Mutta katellaan ja kuunnellaan, ei hötkyillä.  Ei suuntaan eikä toiseen.

Kävin tännää iltasella kameraseuran kuukautiskokouksessa kuvia kattelemassa ja näyttämässäkii.  Olin vähän ennen aikojaan paikalla yhen toisen seuralaisen kanssa; hän kymmenkunta vuotta minnuu nuorempi mies.  Hän kerto käyneesä silmälääkärissä.  Silmälääkär oli alkanu miettimään, että pittääköhän hänen ottaa tältä tutkittavaltaan ajokortti pois kunnes on käyny kaihileikkauksessa.  Ei kuitenkaan ottanu, kun toisella silmällä vielä näki.  Tulin iltapimiässä kottiin Mikkelistä, siis 25 kilometriä pimmeetä tietä tuhnusatteessa.  Ei nyt suorastaan vaikeeta, mutta ei mitenkään erityisesti nautittavaakaan ollu ajelu.  Heti alkumatkasta pit topata levikkeelle hetkeks ihmettelemmään, että mistä namikasta tuosta huihaista saap mittarivaloista vähän kirkkautta pienemmälle.  Oli melko hollillaan ja helposti hoidettu, kun löyty namikka; jos vielä muistais ko seuraavan kerran tarvii.

Sitä vaan, että "se millähän kohta kuljetaan" saattaa jonain päivänä muuttua ihan muuks kun polttoainevaihtoehdoista keskusteluks tai pohtimiseks, ite kunkin kohalla.

Jaakko
« Viimeksi muokattu: Lokakuu 20, 2021, 21:42:05 ip kirjoittanut Jaakko Latvanen »

Lokakuu 21, 2021, 07:54:38 ap
Vastaus #3084

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Tässähän on kohta laitettava kaikki ulkopistorasiat lukkoon-
joku kehveli siellä yön pimeydessä kuitenkin salaa lataa.

Mutta...mutta. Aion pysyä etäällä autoista,joden ajamiseen
tarvitaan "käyttöliittymä"-ainakaan digidigi-sellainen.

t. Markku

Lokakuu 21, 2021, 08:49:31 ap
Vastaus #3085

Jaakko Latvanen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1487
Käyttöliittymä sanana tietysti nykyaikainen ja tietokonemaailman tuottama.  Vaan huono ois aikanaan ollu T-Fordiakin ajaa, jos kuskin pukilta ei mitään liittymiä moottoriin ja voimansiirtoon olis ollu... ja niin tulee olemaan jatkossakin.  Vähiten nykyään siitä liittymästä tarviaa huolta kantaa ko ajaa taksilla; käyttöliittymänä toimii sillon puheviestintä kuskille.  Tai jossain tulevaisuudessa voip hoitua vastaavasti, että kerrot jollain tavalla autolles, mihin ollaan menossa, ja tietojärjestelmä hoitaa asian.  Mutta missä hyvänsä vehkeessä, ja etenkin jos siinä on joku voimaa tuottava tai voimaa toiseen muotoon muuttava yhistelmä, niin käyttöliittymää tarvit, haluat sitä tai et.  Mutta tietysti kaikkea uutta vastaan kannattaa tapella kynsin hampain...

Lokakuu 22, 2021, 15:06:01 ip
Vastaus #3086

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Tähän on tottuminen.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Lokakuu 23, 2021, 08:13:48 ap
Vastaus #3087

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Mie tykkään,että oikeissa autoissa on hallintalaitteet-ja epäautossa-
eli sähköautossa- siinä on käyttöliittymä. ;)

t. Markku

Lokakuu 23, 2021, 09:05:40 ap
Vastaus #3088

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Mulla oli aiemmin vähän samansuuntainen kanta ko. asiaan mutta mielipiteet muuttuu.Entä sitten kun ajat ihan tavallisennäköistä autoa etkä tiedä perstuntumalta että mennäänkö nyt sähköllä vaiko polttomoottorilla etkä edes huomaa sitä kun se käyttövoima muuttuu,näin tapahtuua hybridissä,ovat muuten kovin hienoja autoja jo nyt.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Lokakuu 23, 2021, 09:26:35 ap
Vastaus #3089

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Väritelevisio. pyh, kyllä tuo mustavalko riittää ja sitä paitsi TV-lupa on halvempi.
Kaukosäädin... Jos ei jaksa sohvalta nousta kanavaa kääntämään, niin ei tarvii kahtoo televisiota.. Sitä paitsi, ei siellä ole kuin kaksi kanavaa.

Aika muuttuu ja me muutumme mukana, ennemin tai myöhemmin.
Jotkut ovat jääneet jumiin johonkin aikavyöhykkeeseen, mutta niitä tosimiehiä on tosi harvassa ja iso osa on sellaisia, että kuitenkin on asioita mitä hyväjksytään uudesta ajasta, eli rusinat pullasta.

Tuli mieleen, kun täällä kovasti käyttöliittymää ja sähköisiä laitteita moititaan, niin mites tämä keskustelupalsta.
Kirjoitatteko naapurille kirjeen lyijykynällä, jonka naapuri sitten ATK-laitteella naputtelee vastauksena tänne... ;D
Kun vastaus tulee, niin naapuri kirjoittaa sen paperille ja kiikuttaa luettavaksi.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.