Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 908218 kertaa)

Elokuu 04, 2021, 06:55:22 ap
Vastaus #2970

Matti Kivistö

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 936
Ja tuo ylimääräinen autovero piti olla tilapäinen.  :police:

Elokuu 04, 2021, 06:58:48 ap
Vastaus #2971

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
"Sukselaisen I hallitus oli Suomen tasavallan 41. hallitus  (1957) . Hallituksen muodostivat Maalaisliitto, Ruotsalainen kansanpuolue, sosialidemokraattien oppositio ja Suomen kansanpuolue.

Toimikautensa aluksi hallitus isännöi Neuvostoliiton puoluejohtajan Nikita Hruštšovin ja pääministerin Nikolai Bulganinin vierailua Suomessa ja ajoi eduskunnassa läpi lain vuoden 1956 yleislakon aikana tehtyihin rikoksiin ja rikkomuksiin syyllistyneiden armahtamisesta.[1]

Kesäkuussa 1957 hallitus esitti eduskunnalle taloudellisen hätäohjelman, johon sisältyi hintojen ja verojen korotuksia sekä lapsilisien yhden maksuerän siirtäminen yli vuodenvaihteen. Ohjelman vesitti kuitenkin SKDL:n lapsilisäasiassa aloittama jarrutus, jonka vuoksi päätöksen teko siirtyi ohi vuosineljänneksen päättymisen. Kykenemättä suoriutumaan maksuistaan valtio joutui laittomaan tilaan. Vastalauseeksi tälle RKP veti ministerinsä pois hallituksesta heinäkuun alussa 1957 ja näiden tilalle nimitettiin yksi kansanpuoluelainen ja kaksi maalaisliittolaista ministeriä. Elokuussa 1957 kesken kesäloman koolle kutsuttu eduskunta yritti "mätäkuun valtiopäivillä" löytää ratkaisua valtiontalouden pulmiin, mutta tuloksetta.[1

Syyskuun alussa hallitusta puolestaan täydennettiin viidellä SDP:n skogilaisen vähemmistön niin kutsutulla ”ottopoikaministerillä”. SDP:n johto paheksui nimityksiä voimakkaasti, koska puolueen päättävät elimet oli asiassa sivuutettu. SDP vaati kyseisiä ministereitä eroamaan hallituksesta ja näiden kieltäydyttyä ilmoitti, etteivät nämä edustaneet puoluetta hallituksessa. Pääministeri Sukselainen katsoi kuitenkin hallituksensa pohjan laajenneen 66:sta 90 kansanedustajaan. Tapaus kiihdytti SDP:ssa puhjenneita sisäisiä kiistoja ja johti osaltaan puolueen hajoamiseen. Repeämä ulottui lisäksi ammattiyhdistysliikkeeseen SAK:n opposition perustaessa muutamaa vuotta myöhemmin uuden keskusjärjestön Suomen Ammattijärjestön (SAJ). Myös Työväen Urheiluliitto (TUL) hajosi.[2][1]

Syyskuussa 1957 Suomen markka devalvoitiin 39 prosentilla.[3]

Niin kutsuttuihin ottopoikaministereihin kuulunut, vain 27-vuotias Olli J. Uoti oli Suomen siihen saakka nuorin valtioneuvoston jäsen. Seuraava häntäkin nuorempi ministeri oli Paasion toisen hallituksen opetusministeriksi helmikuussa 1972 tullut 26-vuotias Ulf Sundqvist.[1][4]

Hallitus toimi 27. toukokuuta 1957 – 29. marraskuuta 1957 187 päivää. Hallitus sai lokakuussa eduskunnalta vasemmistopuolueiden esittämän epäluottamuslauseen joka koski maan taloudellista tilaa ja hallituksen muodostamistavasta[5]. Hallitus jatkoi toimitusministeristönä marraskuun lopulle."


Jotenkin tuntuu,että historia pyrkii toistammaan itseään-toki vivahteitakin on...
« Viimeksi muokattu: Elokuu 04, 2021, 07:00:32 ap kirjoittanut markkukovasin »

Elokuu 04, 2021, 07:55:37 ap
Vastaus #2972

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4349
01.01.1958 voimaan tullut autovero oli tilapäinen.
Vasta marraskuussa 1967 se muutettiin pysyväksi.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Elokuu 06, 2021, 18:30:01 ip
Vastaus #2973

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4349
En tiedä, mutta nyt on sen sortin uutinen, että alittaa kaikki aiemman rimat.

Tutkimus: Sähköautojen huollot ja korjaukset bensiiniautoja kalliimpia – alkuun jopa yli kaksinkertainen ero
Tuoreen tutkimuksen mukaan sähköauton ylläpito on ainakin alkuun polttomoottoriautoa selvästi kalliimpaa.

Tutkimuksen mukaan sähköauton ylläpito olisi kolmen kuukauden omistamisen jälkeen peräti 2,3 kertaa kalliimpaa kuin vastaavan polttomoottoriauton.



Onko se sama, jos puhutaan tuntipalkasta vai korjaamon tyäveloituksesta...
Paljon on "noin kertaa"... ???
Sähköautojen korjaustöiden kalleus selittyy tutkimuslaitoksen mukaan pitkälti sillä, että huolto- ja korjaamohenkilöstö näyttäisi käyttävän sähköautojen diagnosointiin noin kertaa enemmän aikaa kuin vastaavan polttomoottoriauton tapauksessa.

Sähköautoasiantuntijoiden tuntipalkka oli lisäksi keskimäärin noin 1,3 kertaa korkeampi kuin vastaavan perushuoltohenkilöstön.

https://www.is.fi/autot/art-2000008175662.html


« Viimeksi muokattu: Elokuu 06, 2021, 20:57:24 ip kirjoittanut Petri Behm »
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Elokuu 06, 2021, 19:17:10 ip
Vastaus #2974

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
Sähköautoasiantuntijoiden tuntipalkka oli lisäksi keskimäärin noin 1,3 kertaa korkeampi kuin vastaavan perushuoltohenkilöstön.

Vaara- ja vastuulisät, nääs.

Elokuu 12, 2021, 07:39:17 ap
Vastaus #2975

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4349
Kokoomuksen lehti kirjoittaa:

Tanskalaisen tutkijan ja kirjailijan Björn Lomborgin mukaan sähköautot eivät pelasta maailmaa. Lomborg katsoo, että sähköautoista ja niillä saavutettavista päästövaikutuksista annetaan väärää kuvaa ja niiden tukeminen hyödyttää lähinnä varakkaita ihmisiä.

Hän sivuaa Daily Telegraphin kirjoituksessaan (alla) Britannian pääministeri Boris Johnsonin ilmastoasioista vastaavan tiedottajan Allegra Strattonin autoilukohua. Stratton herätti huomiota kertomalla ajavansa toistaiseksi mieluummin vanhalla dieselautollaan kuin uudella sähköautolla. Stratton viittasi muun muassa elämäntilanteeseensa, pitkiin ajomatkoihinsa ja lataamisen hankaluuteen.

Björn Lomborgin mukaan Stratton paljasti rehellisyydessään ”isoon osaan vihreään ajattelua sisältyvän elitistisen illuusion”.

– Meille sanotaan, että tulemme haluamaan sähköautoja ja että ne valloittavat maailman ja pelastavat ne samaan aikaan. Totuus on, etteivät sähköautot tule sopimaan monille ihmisille vielä pitkään aikaan – tai ehkä eivät koskaan – ja että ne sopivat parhaiten rikkaiden ihmisten kakkosautoiksi.

https://www.verkkouutiset.fi/vihrean-ajattelun-elitistinen-illuusio-paljastui/#a22271e5
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Elokuu 12, 2021, 11:31:47 ap
Vastaus #2976

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Pikaisella laskutoimituksella Suomen ajoneuvokannan ajamisesta aiheutuva vuosipäästö on noin 5,7 miljoonaa tonnia hiilidioksidia. Tässä valossa herra Lomborgin laskelma globaalisti 53 miljoonan tonnin päästövähennyksistä näyttää sangen epärealistiselta. Mutta tilanne tietysti muuttuu, kun huomioon otetaan ajoneuvon valmistuksen päästöt ja ajamista varten tarvittavan sähkön tuotannon päästöt.

Siltikin hiukan eppäilen...

Elokuu 23, 2021, 12:32:27 ip
Vastaus #2977

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4349
Täällä on kovasti sanottu, että minä en patteriautoon rahojani laita.
Niin, ette suoraan, mutta välillisesti laitatte... ;D


Elokuun alussa voimaan astunut laki (siirryt toiseen palveluun) velvoittaa kuntia ja valtiota jatkossa hankkimaan vähä- ja nollapäästöisiä ajoneuvoja.

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan mukaan (siirryt toiseen palveluun) laki on osa hallituksen fossiilittoman liikenteen ohjelmaa. Mitä se käytännössä tarkoittaa, eroaa jonkin verran alueittain, sillä lain valmistelussa on huomioitu alueelliset erot. Etelässä vaatimukset ovat tiukemmat kuin pohjoisessa.

Seinäjoki ja Vaasa kuuluvat 17 suurimman kaupungin joukkoon, joten niitä koskevat kaikkein tiukimmat vaatimukset.

Niiden hankkimista uusista henkilö- ja pakettiautoista puolet eli 50 prosenttia on jatkossa oltava ympäristöystävällisiä.

Ensimmäinen hankintajakso on alkanut elokuun alussa ja kestää vuoden 2025 loppuun.

Tänä aikana ympäristöystävälliseksi katsotaan enintään 50 grammaa hiilidioksidia kilometrillä päästävä auto.

Toinen hankintajakso on vuosina 2026-2030 ja silloin päästöraja on nolla, joka tarkoittaa käytännössä täyssähköautoa.

https://yle.fi/uutiset/3-12065906
« Viimeksi muokattu: Elokuu 23, 2021, 12:59:09 ip kirjoittanut Petri Behm »
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Elokuu 26, 2021, 08:40:09 ap
Vastaus #2978

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
https://www.is.fi/ulkomaat/art-2000008218655.html

Noilla ei enää ajeta- vaan selviääköhän koskaan,millainen
auto tuon palon sytytti- vai oliko tuhopoltto?

t. Markku

Elokuu 26, 2021, 17:06:38 ip
Vastaus #2979

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4349
Pikalataus-termi on vakiintunut tarkoittamaan sähköauton lataamista tasasähköllä. Pikalatauksessa varsinainen latauslaite on auton ulkopuolella kiinteällä latauskaapelilla varustettuna. Vertailun vuoksi kotipihassakin onnistuva vaihtosähkö- eli AC-lataus käyttää autoon sisäänrakennettua laturia, ja kotilatausasema tai muu AC-latauspiste tarjoaa vain keinon kytkeä auto kiinni sähköverkkoon.

Sanaan pikalataus sisältyy myös lupaus nopeasta latauksesta. Nopeus saavutetaan korkealla latausteholla. Kun vaihtosähkölataus tyypillisesti tapahtuu 11 kilowatin teholla, on henkilöautojen pikalatausasemien tehoalue tyypillisesti 50–350 kilowattia. Näin korkeat tehot vaativat kallista suurtehoelektroniikkaa, ja tehokkaimmissa latureissa latausjohdossakin käytetään nestejäähdytystä.

Lataustehon määrää kuitenkin auto eikä laturi, ellei auton sallima maksimiteho ylitä laturin kykyjä.

https://tekniikanmaailma.fi/lehti/15b-2021/tm-testi-sahkoautojen-pikalataus-pikalataus-enemman-kuin-kilowatteja/

Jos Porscheen saa lisää "rangea" 100km 5 minuutissa tai 200km 11 minuutissa, niin en kovin hitaaksi väittäisi.
« Viimeksi muokattu: Elokuu 26, 2021, 17:08:12 ip kirjoittanut Petri Behm »
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 02, 2021, 11:49:58 ap
Vastaus #2980

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4349
Elokuun numerot

Bensiini 2446   
Diesel 777   
Sähkö 802   
Kaasu 61   
PHEV bensiini 1392   
PHEV diesel 24   
Ei-ladattava hybridi, bensiin 2224   
Ei-ladattava hybridi, diesel 174   
Etanoli 4   
Yhteensä 7904
https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

                                     

Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 02, 2021, 12:31:01 ip
Vastaus #2981

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Onkohan semmoista tilastoa,montako meni työsuhdeautoiksi noista
kaikista- ja moniko on jokin muu leasingauto?

t. Markku

Syyskuu 02, 2021, 12:42:59 ip
Vastaus #2982

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4349
Aika hiljaista on vihreän ja kotimaisen polttoaineen osastolla...
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 03, 2021, 21:07:12 ip
Vastaus #2983

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Paikalla
  • Viestejä: 4349
IL:n tiedot: Tällainen on hallituksen ilmastopaketti – täyssähköautojen verotus kevenee
Budjettiriihessä hallituksen pöydällä on pitkä lista ilmastotoimia ja esityksiä uusista veroista.

https://www.iltalehti.fi/politiikka/a/0aeeb3e4-66fc-4899-85db-8f78c41099ef


Pari huomiota arkirealismista.

Pääministeri Sanna Marinin (sd) hallitus on alentamassa täyssähköautojen autoveroa.
Joo, ihan kiva, koska se on nykyisellään järkyttävän korkea 2,7%
Nyt jäämme odottelemaan, että yltääkö alennus pilkun vasemmalle puolelle.... ;D


Hallitus myös korottaa biokaasun jakeluvelvoitetta. Se tarkoittaa, että liikennepolttoaineiden kauppiaiden on myytävä jakeluasemillaan nykyistä enemmän biokaasua.

Tuota noin, kenelle sitä biokaasua oikein myydään ???
Elokuussa rekisteröitiin
61 kaasukäyttöistä henkilöautoa
0 kaasukäyttöistä pakettiautoa
3 kaasukäyttöistä kuorma-autoa
0 kaasukäyttöistä  linja-autoa.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Syyskuu 05, 2021, 09:42:38 ap
Vastaus #2984

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Se on tuo punavihreä politiikka sellaista hyvesignalointia ja moraaliposeerausta. Vaikuttavuusarvioita ei vissiin ole tarpeen tehdä, kunhan näyttää touhukkaalta uutisissa.