https://www.kauppalehti.fi/uutiset/sahkoautojen-maine-horjui-luotettavuustutkimuksessa-korjaamokaynteja-kertyi-paljon-korjausajat-venyivat-ja-lasku-oli-kova/0720fa13-0e32-491a-b284-4e96348f99daSähköautojen maine horjui luotettavuustutkimuksessa – Korjaamokäyntejä kertyi paljon, korjausajat venyivät ja lasku oli kova
17.6.202105:30
AUTO
SÄHKÖAUTO
TEKNIIKKA
KUVA: PENTTI J. RÖNKKÖ
Sähköautoja on pidetty lähes huoltovapaina ja siten edullisena pitää, mutta brittitutkimuksessa väite kyseenalaistetaan.
Lukuaika noin 2 min
Sähköauton moottorissa on huomattavasti vähemmän osia kuin bensiini- tai dieselauton moottorissa. Sähkömoottoreita pidetäänkin lähes huoltovapaina, kun taas polttomoottoreihin pitää määräajoin vaihtaa esimerkiksi öljyjä ja suodattamia, tulppia ja jakohihnoja.
Toisin kuin perinteisessä autoissa, täyssähköautoissa ei ole myöskään vaihteistoa, minkä pitäisi entisestään vähentää huollontarvetta ja mekaanisten osien määrää.
Tähän nähden Britanniassa tehty kyselytutkimus eri käyttövoimilla kulkevien autojen luotettavuudesta, korjauskuluista ja korjaukseen käytetystä ajasta saattaa yllättää. Autoalan kuluttajalehden What Carin otannassa oli 13 000 autoa, dieseleitä, hybridejä sekä sähkö- ja bensiiniautoja. Automerkkejä tutkimuksessa oli 31, ja niiden eri malleja yhteensä 175.
Autot oli jaettu iän perusteella kahteen ryhmään. Viisivuotiaiden eli vuosina 2016–2020 käyttöön otettujen autojen ryhmässä dieselautot olivat luotettavuudeltaan hännänhuippuja, niistä 24,7:ää prosenttia oli korjattu. Toiseksi eniten korjaamokäyntejä oli täyssähköautoilla, prosenttiluvun ollessa 20,2.
Bensiiniautoista oli korjattu 16,7:ää prosenttia, ja listauksen luotettavimmiksi osoittautuneista hybridiautoista korjaamolla oli käynyt vain 13,9 prosenttia. Tämäkin tulos voi yllättää, sillä hybrideissä on ”tuplatekniikka”, sekä polttomoottori että sähkömoottori.
Selvityksen mukaan kalleinta oli sähköautojen korjaaminen. Niiden käyttäjistä lähes neljällä prosentilla korjaamolasku oli ollut tuhat puntaa (noin 1160 euroa) tai enemmän. Hybridi- ja dieselautoissa tonni oli tullut täyteen kahdella prosentilla, bensiiniautoista vain yhdellä prosentilla.
Korjaamolla käyneistä autoista pisimpään siellä viipyivät sähköautot. Korjattujen sähköautojen omistajista 26 prosenttia kertoi, että korjaus oli venynyt yli viikon mittaiseksi. Korjatuista hybridiautoista 13 prosenttia oli ollut pajalla yli viikon, dieseleistä yhdeksän prosenttia ja bensiiniautoista kahdeksan prosenttia.
Suurin osa enintään viisi vuotta vanhojen autojen vioista liittyi elektroniikkaan. Sitähän sähköautoissa riittää, mikä selittää niiden huonoa tulosta tutkimuksessa.
