VMPK ry Foorumi
Moottoripyörät => Mopopalsta => Aiheen aloitti: seppo savolainen - Syyskuu 06, 2008, 17:39:45 ip
-
Ottakaahan kantaa ajomopoista/ominaisuuksista.
Tossa aloin värkätä paria köyhänmiehen "corvettea".
Pistelen kuvia etenemisen myötä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko toi safir se jäykkäperä josta on paljon puhuttu.
-
No sehän se,toivottavasti ei yläpää petä muutoin käy ku entiselle likalle.
Noihin meinasin heittäää Sachs 4 LKH koneet ja maaluuttaa'
musta valkoisiksi synnyin maansa mukaan.
Siellä ristivät corvette mallisiksi nuo isokoneiset.
Tossa linkki ajatuksen tiimoille;
http://www.tempo-online.net/
-
Tuollaisen Osuuskaupan Jupiter Safiirin minä sain kun täytin 15v.
Pistin säpäleiksi parissa vuodessa, mitään ei jäänyt rompemiesten kaupattavaksi.
-
No voi,voi miten sinä nyt semmose kulukupelin tuhosit.
Vaan pistinhän TT-jupikankin nurmiin aikoinani taiss olla sokkarin tuote sekin,
näinäpäivinä tosin kaivertaa.
Nykymopedismi taasen nostaa päätään, ainaki rekisteröinti tilastojen mukaan.
Ja hyvä niin,niissähän on se alle viis heppaa,millä nyky nuoriso ajelee.
-
Musta-valkea on oikein hyvä väri Öglandiin. Vaan kannattaako tuota Swingiä edes maalata? Ihan nätti ja tyyliin sopiva se on noinkin.
Ps. Melkoista touhua, kun hyviä mopoja piti ajaa särki ihan tahallaan ???
-
Oliskin vaan ajamalla, kyllä mulla ainaskin taisi rälläkkäkin siinä apuna olla (piti "keventää").
-
Moro Seppo!
En halua saivarrella enkä tärkeillä. Lisäksi saatan hyvinkin olla väärässä mutta pakko on silti todeta, että lähdeaineiston perusteella ei yhdistelmälle teleskooppikeula ja ritilälliset sivupellit löydy esikuvaa Norjan maalta. Sen sijaan uudenmallisten banaanipeltien aikakaudella tehtiin Corvettea keinukeulalla.
Sen sijaan näköjään on Corvettea varustettu "irtolampulla" ja teleskoopilla toisin kuin Lett Swingiä (=kotoiset öökymme) jossa oli aina (?) muovikoppalamppu tellukeulan kanssa, ainakin Suomessa.
-
kaimalle.....
Sepi kokeili myös tuota vanhaa keulaa, MUTTA KUN ON TARKOITUS TEHÄ HYVÄ AJOMOPO, niin silloin valinta on telari keula. Jos halutaan tehä "suomi"mopon kaltainen, niin silloin myös takaiskarit, ohjaustanko, pienempi lamppu, irtoposketon tankki jne.... vaihettava. Mutta ajomopo kun on kyseessä, niin silloin on hyvä yhdistellä mitkä hyvältä näyttää ja etteenkin mitkä tuntuu hyvältä ajossa......
-
Aivan sama. Irtoposkilla ei tämän asian kanssa liene mitään tekemistä ja muutenkin turha halkoa hiuksia asiasta. Alkuperäisessä viestissä kun mainitaan "corvette" niin tunsin tarvetta esitellä valtavia tietojani asiasta. Tai sitten tuli käytyä mielenkiinnosta kurkkaamassa linkin takaa löytyviä kuvia...
Tämä julkisesti kun kerran kommentoitavakin asia oli tänne laitettu. Muuten voinee jatkaa tätä hedelmällistä aihetta yv:nä tai kirjekyyhkyllä. Allekirjoittaneella ei aihetta enempään.
-Mikko-
-
Ehtoota,vaan
Mukavaa että keskustelua on käyty.
Tosiaan tuo "köyhänmiehen corvette", lue ; tänään vielä
liikkumaton osakasa on kasattu osista joita on eteeni pompsahtanut.
Joten entisöinti on kaukana noista tekeleistä.
Koneet kasataan talvella, samoin kuin värit niskaan.
Toivottavasti keväällä sitten jo savuaa.
Tähän topiikkiin voi laittaa kuvia ajomopoista ja ominaisuuksista yli merkkirajojen.
-
Itselle väsäilin tämmöisen (kuvassa vielä kesken) yhdestä auton alle jääneestä, yhdestä palaneesta ja kierrätyskeskuksesta ostetusta rungosta. Osia oli itsellä ja pari maitolaatikollista lisää sain ilmaiseksi.
Väritys on väärä, lokarit on eri paria, tarrat väärästä vuosimallista jne. Mutta omaa silmää miellyttää tällaisenaankin.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/riesa1.jpg)
-
komia Raisu!
-
Mä kasailin joskus tän vuosituhannen alkupuolella -77-79 Super Sportin raadosta tommosen menopelin. Äkkiseltään näyttää melko alkuperäiseltä vaan eipä siinä juuri muuta orkkista ole kuin takalokari ;D No Tuntureihin perehtyneet varmaan huomaa että suurin osa osista on 80-lukulaisista.. Mutta oli se hieno peli, Metrakitin 50cc pytyllä (6 ylösvirtaus kanavaa), ja aivan liian matalalla kannella joka söi laakereita kuin lammas heinää.. ;D Vieläköhän niitä saa Moposportista?
(http://i219.photobucket.com/albums/cc43/Kimmo_H/Tunturi/supersport.jpg)
Menin sitte myymään tuon pois jokunen vuosi sitten, ja joskus tän vuoden alussa bongasin Huuto.netista josta tuo kuvakin on, eli se ei ole minun ottama. Voin poistaa sen jos joku kokee että loukkaa tekijänoikeuksia.. Itse kun en montaa kuvaa tuosta ottanut, kun ei ollu digikameroita sillon.. Sen verta jäi kaihertamaan tuon myynti että ostin sitte tilalle hieman uudemman superin josta tehdään, tai paremminkin entisöidään seuraava ajomopo.. 8) ->http://i219.photobucket.com/albums/cc43/Kimmo_H/Tunturi/valkonensuperi2.jpg
-
Samoilla aineksilla tässäkin mennään, käyttö-Superi ´82. Rakenneltu jokapäiväiseen käyttöön eri Tuntureiden osista. Talven loskakelejä varten laitettu papan vanhemman mallin lokasuoja ja taittaa tuossa olla hieman pidempi keulakin kuin alkuperäisessä ja korkeampi ohjaustanko niin on mukavampi ajella.
Toisena mopona toimii 70-luvun Pappa, poljinautomaattikoneella.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tehtiinkös noita Raisuja myös Morinin koneella?
Minarelli ainaki kesti sitä "kovaa ajoa ja huonoa pitoa".
Tossa taas ilta vierähti kiinailmiön takajarrun puitteissa,ohan ne
varsin tehokkaat mutta vasta sitten ku sattuvat toimimaan.
Kumpa niissäki ois tanko ja se mutteri ni pari kierrosta tiukemmalle ja se ois siinnä.
Elikkä kyllä nämä vanhat laitteet on huoltoystävällisempiä ja varmatoimisia noin joka-
päiväisessä käytössä.
Ei vaa pojalle Raisu kelevannu,vaa eihän ne toki vielä mistään mitään ymmärrä.
-
Ei vaa pojalle Raisu kelevannu,vaa eihän ne toki vielä mistään mitään ymmärrä.
"Ne", ei täältäkään löydy ikää kuin lähes 18 vuotta :P ;) Ja ainoat mopothan, jotka todella käyvät jokapäiväiseen ympärivuotiseen käyttöön, ovat vanhoja.
Vähääkään isommassa hangessa nuo uudet muovirimpulat ovat hyödyttömiä :D
Niin, ja tässä vaiheessahan kaikille tulee mieleen kuva 17-vuotiaasta pojanklopista rälläämässä hiekkamontulla vanhalla Superilla vähän välittäen siitä, jota en kuitenkaan ole ;)
-
Jussille,hyvä että joku on tajunnut.
Mikä muuten on tuon superin toision välitys 4 vaihteella(oletan että on nelilovinen)?
Ajattelin kysyä sillä että onko miten muuttunu 10 vuodessa. Sachs vastaava on 1.22 kone vm 70.
Matka taipaleella kun on välistä noita ylämäkiäkin.
Koetan laittaa noihin koneet jotka vetävät enenpi kuin kulkevat ni pääsis sitte
pintakaasulla ajelemaan, leppoisasti matkavaudin kuitenkin säilyttäen.
-
Nelilovinenhan se on, mutta en mitään osaa sanoa toisiovälityksestä :-\
Näinähän se on kuitenkin mukavampi, hyvin vääntöä ja vähän hitaampi vauhti, niin ei tarvitse vaihteita olla aina kelaamassa. Minulla on Super Sportissa ketjuvälityksinä 13/33 ja jaksaa ihan mukavasti vielä tuolla nelosellakin mäissä.
-
Termosta.
Pitää nuita potkulautoja hieman puolustella, ovathan ne 40 vuoden päästä samassa jamassa kuin nykyiset pappamopot.
Tälläkin saitillakin varmaan haetaan tulevaisuudessa nuppi kuumana fuden alkuperäsisiä katteita ja maksetaan niistä hunajaa.
Meillä on Piaggion Typhooni merkkinen potkulauta, tehty samanlaisena jo vuodesta 1993 ja on aito italialainen tekele.
Kun turhat kurit on poistettu niin kone laulaa irtonaisesti ja suorastaan huvittavan urheilullisesti, ja kone on sitä kaliiperia että kilometrit eivät tunnu missään.
Tehdäänhän ko. laitetta samassa formaatissa 50, 80 ja 125 kuutioisena, eli tukevuutta ja painoa löytyy.
Olen ajanut sillä lukuisat pitkät pappamoporeissut, syystä että en kehtaa Solihverilla huudattaa 50-60 matkanopeuksia.
Typhoonilla reissut ovat menneet mukavasti, kulku on ollut irtonaista pintakaasulla ajelua ja mäkiä ei juurikaan ole huomannut, nautinnollista.
Tietysti joku voi sanoa että on peräänantamaton tyylivirhe ajella potkulaudalla pappamopoajoissa, mutta toistaiseksi reissut
ovat menneet rauhanomaisesti ja väkivaltaisuuksilta on vältytty.
Ja antaapahan esimakua tulevaisuudesta ;D
Eikä kulutuskaan ole ollut paha, siinä 2,5 - 3 litraa sadalla mainituilla nopeuksilla. Ainoa vika tuossa Piaggiossa on että se ei opeta mitään,
toimii kuin junan vessa. Normaalit huollot ovat riittäneet, ei muita korjauksia, hihna ja rullat aluperäiset, tarkistettaessa uuden veroiset ja ajettu jo lähemmäs 10 000 km.
ms
-
Noinhan se tulevaisuudessa pääosiltaan menee.
Ominaisuudet noissa on hyvät ja jos vielä osaa valita kestävän merkin
niin kyllä matka taittuu varsin sujuvasti.
Kumma kyllä kun rajoittavat kulkua ihan tolkuttomalla tavalla;
Kun on esim.16mm kaasari ja sitte laittavat heti pakoaukon jälkeen 16mm supparin
ni onhan se kone jo sökönä sisäänajossa.
Sitte sillä olis ajettava ryyppy päällä että yleensä eteenpäin menee.
Luulisi olevan järkevämpiäkin tapoja hillitä nopeutta.
Kaikistellen hyviä pelejä.
Mulle vaa on iskostunu tonne pääkoppaan että muovimopoilla ei hurvitella,vaan kaikki
tyylillään.
-
Homma tossa pikkuhiljaa etenee.
Osat noin suurinpiirtein läjässä.
Kiitos siitä kuuluu Paatelaisen Mikolle ja Rautalammin pestuu markkinoiden rompemyyjille!
Pistin siihe swingiin pitkän satulan siinähän se "perse" lepää mukavasti,
pitemmälläkin reissulla.
Osapuutteitakin vielä jäi Safiirin takaiskarit ja ketjunsuoja jos jollain olisi niin:
seppo.savolainen@hotmail.com tai 0400 916308
Pistelen kuvia jahka saan kasattua loput osat.
Tossa taas kohtuu halpa osalikki ruottin puolle.
http://www.mopedfantasterna.se/
-
Tossapa se kuvatus.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No nytpä on ainakin oikea satula.
-
Veikeän näköinen vekotin on tuosta tulossa. Voipi olla aikas mukava ajoasennoltaan kun mahtuu pehvaa liikuttamaan ja kädet ovat luonnollisemmalla korkeudella kuin alkujaan :)
-
No joo.
Täytyy tunnustaa, ett tuossa kun kävi persausta mallaamassa, niin ajoasento on tosi väljä vai pitäisikö sanoa ryhdikäs. Luulisi olevan mukava ajaa pitkää matkaa...
-
voipi uskoa; alkuperäisillä sarvilla ja satulalla tuntuu aika ahtaalta ja turhan matalalta tuo ajoasento ainakin minun pituiselle.
-
Tuohon värimaailmaan,oikeastaan kaksi vaihtoehtoa.
Musta/valkoinen tai sitte kokonaan valkoiseksi poislukien raidat joihin kävisi
sitten kullan väri.
Antaisi enenpi anteeksi pohjatöitä tuo valkoinen.
Ja valkoisia mopojahan on aika vähänlaisesti.
Valkosivu renkaat taas on vähän turhan fiiniä,noin ajomopoon jolla
ajetaan niitä savipolkujakin.
-
Niin turha täällä kait on mihinkään kastiin kirjautua.
Pääasiahan on että savua piipusta tupruaa ,ajo tai sitten ei.
Se viekö luomuksensa alttarille (museorekisteröi) on sitte oma valintansa kullakin.
Mutta jos tykkää näitten mopojen kimpussa hääriä niin valinnanvapautta
kyllä löytyy ja hyvä niin.
Ihan sillä että harrastajakunta pysyy laajana mikä taasen ruokkii koko touhua kokonaisuudessaan.
-
No nyt sitte alkaa mopot olemaan noin osien suhteen kasassa.
Talvella värit niskaan ja koneet kasaan.
Ruottin puolelta tilattava veivit sun muut vehkeet,siellä kuiteski se
hintataso on hieman alhaisempi ja kaikki osat löytyvät samasta myymälästä.
Tuossapa tuo tossumopo,pojalle sitä värkkäilen.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hivenen tunturimainen.....
-
No jupivieteri kumminkin,tosin tuota muovista etulyhyn koppaa kammoksun
vaan ei mulla taito riitä sitä pellistäkään kääntämään.
Tuu sää se tekemään ;D
No se on kevät jo pitkällä kun noista taipaleelle on.
Kiitos kaikille osa myyjille,tulivat osaset tarpeeseen.
-
Eikös sinulla ole jokin peltinenkin koppa etulampulle ::)
-
No siinä maskissa se lampun reikä on soikea jostain muusta merkistä se.
Mutta voinen ajankanssa kokeilla sitä kuupan kuoren
vääntämistä.
Kahdesta osastahan se kuuluu värkätä.
-
Hivenen tunturimainen.....
Varmaan joku Uuden Uljaan Äänekosken sisäpiirin juttu, mutta pakko kysyä: Mistä kohtaa tunturimainen ???
-
Ei mikään sisäpiiri, vaan ulkopiiri.
No kun tuo lampunkoppa muovia, kantikasta tankkia ja satulan alta runkokin tuommonen kantikas.....
-
jaa...se on kait se kantikkuus niinkuin hiotuissa jalokivissä. Sahviirissa nimittäin :)
-
makuasia, mutt paljon mielekkäämpiä nuo hiomattomat ja pyöreet.....
-
Makuasia tämäkin, vaan ku olen tuuminut maalata sen lampunkopan mustaksi,
poiketen synnyinmaansa väreistä.
Tulis vaan nuo olemassa olevat kromit paremmin esille joka taasen ei sitte
ajoon kylläkään vaikuta.
Ajoasento tuossa pienipyöräisessä on hieman lyhistynyt,vaan pojan mittoihin
käypänen.
Se muuten tuo pyörän kokokin vaikuttaa kokonais näyttävyyteen,mikä
taasen on omalukunsa.
Rällääkkää en omaa joten muodot pysynee entisellään ;)
-
Kun nyt makuasioihin päästiin, niin minustakin tuo pikkupyöräisyys vaikuttaa näyttävyyteen eikä mitenkään positiivisesti. Isopyörä-Safir on ainakin minun silmään varsin ok, mutta tuo pienempi pyöräkoko toi jotakin "kevytmopo-meininkiä" ulkoasuun eikä välttämättä ajo-ominaisuuksiakaan hirveästi parantanut.
-
Tuossapa erään ruottalaisen mopokerhon sivusto,ajotapahtumineen.
Ei niille sinne vissii kannata täältä lähteä pahemmin mopoasioita opettamaan,
olin lukevinani jostain aikaisemmasta topiikista jotain sen kaltaista.
Kyseisestä linkistä löytyy mm. cressun osakuvasto ,sachs moottorin hajoituskuvat ja
linkkejä muihin sikäläisiin kerhoihin.
http://www.wccc.se/
-
asustelin 90 -luvun lopussa ruåttissa ja myönnettäköön, että jo silloin siellä oli mopokulttuuri pikkasen eri asteella kuin täällä Suomessa (nykyäänkään?). Ne ajeli kanuunakuularalleja jostain Norrköpingistä Tukholmaan ja kuvaan kuulun yritys ajaa moottoritietä mahdollisimman pitkään. Ja sitten pakoiltiin poliiseja jossain siltojen alla.... Mutta siis rakennuspuolella ne oli jo silloin suht edistyneitä. Aihiot oli vaan halpoja siellä silloin, toisin kuin Suomessa.
-
No sepä tekee talvikin taasen tuloaan.
Liukkaaksi muuttuvat tiestöt.
Erehdyin tuossa syksyllä hankkimaan 16v pojalleni semmosen
enduro mallisen kiinailmiön,jossa niitä vikoja piisaa.
Tosin eniten noissa hirvittää ajokorkeus/paino 110kg ,jalat yltää maahan 185cm
kuskilla ja lyhemmillä taasen sitte ei.
Liukkaalla aika vaarallinen kapine.
Palarenkailla pitokin minimissä.
Ensimmäisenkin kolarin jo kerkesi tuupata,roikkui auton perässä kerkesi jarruttamaan
seurauksella että jalka jäi mopon ja auton väliin joten poikkihan se meni.
Vaikka nuo kollit vinkuu noita enduromopoja niin syytä olisi hankkia kuitenkin vanhempi
sportti tai pappa mallin kulkine.
Kestävempiä,kevyempiä ja varmempi toimisia laitteita nämä
vanhat kunnon pelit.
-
Tossa ku olen lueskellu, noita mopo keskusteluja niin
virittämisen suhteen tämän verran.
Katson paikalleen jos haetaan lisää vääntöä kun onhan tuota
jo tullut elopainoakin lisää.
Jos koneeseen laitetaan uusi pytty ,laakerit , kampiakseli ja kiertokanki.
Kytkin ja jne niin miksei kestäisi?
Nopeuden suhteen mielestäni turhaa laittoa vanhoissa koneissa kun
tulee sitte vastaan ne kytkin kautta sytty huolet.
Ei se mäne tuo Sachs 4 LKH konekkaan kuin 62km/h tämmösen 85kg
painon alla ja 60cc pytyllä.
Vauhti mielestäni riittää ja veteraani ajoissa tarvii vaan nytkytellä kolomos vaihteella
porukan mukana etiäpäin.
JK.Teen tuon Paatelaisen tallissa Mikon kanssa semmosta ratamopon näköistä
häksätintä.SE on se sama mies joka tunnusti tänään simmien olevan eriparia.
Vai tokkopa luota oikein tunan välyksiin.
Vien sille lääkettä jokatapauksessa jos tunturin sarvista sen tapaan.
Tuossa linkki niini todellisiin viriosiin ja Euroopassahan ne tekee noista replikoita.
http://www.faccioliracing.it/
-
Tässä sitä innostuu oikein kirjoittamaan kun puhutaan kerrankin aiheesta josta minäkin jotain tiedän.
Itselläni on Derbi X-Race ajomopona...kyseinen ajopeli on SM eli siinä moto kummit alla joilla ei talvella liikene pitoa. Tätä varten on Tunturi jolla ajellaan loppu syksystä kevääseen, kunnes uskaltaa raottaa tallin ovea tuolle Derbille. Tunturilla olen viime talvena kaatunutkin muutaman kerran kun on tullut ajeltua kaikki mettäkulmat läpi. Mitää ei hajonnut mutta kuinka olisikaan käynyt Derbin? Muovia on joka paikassa, korkea ku perkele ja painaa paljon mopoksi. Onhan se reteetä ajella tuolla Derbillä varsinkin kauniina kesäpäivänä mutta se ei vedä vertoja ajelulle kauniina kesäyönä Tunturilla. Täytyy kai sitä jossain välissä laittaa kuvakin tuosta Tunturista... Tulevana talvena ei tarvitse Tunturilla liukastella kun tulin hankkineeksi Majorin... Kaverit piti hieman hulluna kun aikanaan hankin Tunturin...nyt olen niiden mielestä aivan pöpi...
-
Attepa onkin valinnut ajopelinsä varsin järkevästi !
Laitahan kuvaa kun ennätät,niitä sitte katellaan täällä vempulassa porukalla.
Kyllä Tunturillakin voi tietysti yöllä ajella ;D ; vitsi, vitsi,vitsi.
Pääasiahan on että matka taittuu , merkistä riippumatta.
Tuossa kun viime kesänä ajeltiin niin poiketessa välikahvilla aina silloin tällöin jossain huoltamolla.
Kerääntyi jokunen vanhempi henkilö kattelemaan mopoja ja niistähän sitte tarinoitiin.
Ajappa nykyenduro mopo parkkiiin niin eivät papat korvaansa lotkauta.
-
Tuossa kun viime kesänä ajeltiin niin poiketessa välikahvilla aina silloin tällöin jossain huoltamolla.
Kerääntyi jokunen vanhempi henkilö kattelemaan mopoja ja niistähän sitte tarinoitiin.
Ajappa nykyenduro mopo parkkiiin niin eivät papat korvaansa lotkauta.
Näinähän se on, kaikkein mukavinta vetää mopo jalalle ja samalla rupatella jonkun täysin tuntemattoman veijarin kanssa, kuinka näin oli nuoruudessa. Madaltaa myös mukavasti tätä vuosikymmenten ikäeron kuilua ;)
-
Tuskin maltan odottaa, että ajomopo tulee keväällä kuntoon. Kaikki koneen osat jo uusittu. Sähköt ja runko tarvitsevat pientä huomiota osakseen vielä.
Vaikka onkin hiukkasen liian tuore mopo ikäiselleni papparaiselle. Kyseessä Tunturi Tiger Air vm 91.
Tallissa vielä kilvetön Solifer SuperMakee -81, jolla päästellään täysiä aina sopivan mielentilan sattuessa kohdille. SM.llä tuli ajeltua pikkupoikana. Ja riittävästi varaosia molempiin.
-
tuosta meinasin tehdä ajomopon ensi kesän rientoihin... ainakin osaan. Pikkasen vielä kesken. Mukava rakentaa tommosta, kun voi kaivaa esille kaikki huonon näköiset, mutta toimivat osat ja saaha nekin käyttöön. Toisen puolen moottoripelti pitäs maalata vielä siniseksi ja naarmuttaa sopivasti ja heittää kevääseen asti marinoitumaan pellolle(keräämään oikeaa pigmenttiä). Vai pitäiskö tuo entisöidä? :angel:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ari laita vaan värit niskaan tuohon,hieno yksilö.
Sitte toiseen asiaan.
Tulevana suvena, tässä jo näin hyvissä ajoin herättelen henkiin Pukara mopoajoa.
Laitan myöhemmin ohjelmasta lisätietoa tuonne tapahtumat osioon.
Ajot on tarkoitus järjestää kesäkuussa,puoleen väliin mennessä.
Riippuen sorateiden pinnan kunnosta, siis kesän edistymisestä.
Joten nyt jo herätys sinne Jämsän , Jyväskylän,Tikkakosken, suuntaan.
Tietenkin paikalle ovat tervetulleita kaikki ajamaan haluavat.
Etenkin Vepsäläisen Timpalle sinne soarperälle, semmosia terveisiä että
kattele mopo allesi ja ota harrikka Heinänen sieltä kirkolta mukaasi.(ajopeli on hänelle
täällä jo valmiiksi varattuna). Huom.Timppa tämä on kutsu josta ei voi kieltäytyä ;D
Reitti tulisi olemaan Äänekoski - Honkola - Hietama - Parantala - Summakoskentietä
Linnankylälle - Kukonhiekka - rantaessolla kahvipaussi josta Saarijärven keskustan läpi Lumperoinen
kiertäen Kukonhiekkaaan.
Josta sitten Tarvaala - Lannevesi (paistetaan makkarat) - Hietama - Äänekoski.
Tapahtuman päätteeksi tosilisenssin omaaville saunailta Kiimasjärven rannalla.
Joten sinne sitte omat makkarat ja palanpainikkeet mukaan,yöpymis mahdollisuus.
Palailen asiaan vielä myöhemmin.Laittakaahan hautumaan.
-
hjuu, en minä tuolle tee mitään muuta kuin tekniikka kuntoon. Tuo näyttää ihan oikeasti ikäiseltään Suomi -mopolta. Ja se on piristävää se. Jos tuonkin vaikka vaan maalaa sen uusiksi, niin silloin on tehtävä aivan koko mopo pinnoiltaan uusiksi. Oikeastaan jokainen osa. Haen tuolta makasiinista tuohon vielä huonompikromisen, mutta ehjän äänenvaimentimen.
Mieluummiin entisöin noita mitkä aloitetaan pelkästä rungosta ja etsitään osia kissojen ja koirien kanssa ympäri maailmaa...
-
Attepa onkin valinnut ajopelinsä varsin järkevästi !
Laitahan kuvaa kun ennätät,niitä sitte katellaan täällä vempulassa porukalla.
Kyllä Tunturillakin voi tietysti yöllä ajella ;D ; vitsi, vitsi,vitsi.
Pääasiahan on että matka taittuu , merkistä riippumatta.
Tuossa kun viime kesänä ajeltiin niin poiketessa välikahvilla aina silloin tällöin jossain huoltamolla.
Kerääntyi jokunen vanhempi henkilö kattelemaan mopoja ja niistähän sitte tarinoitiin.
Ajappa nykyenduro mopo parkkiiin niin eivät papat korvaansa lotkauta.
Kyllä Tunturilla kelpaa ajella yöllä kun on kunnon valotkin! Viime keväänä kun sytytys osat levisi niin käämin valopuolan tupla kokoiseksi...Tehokkaampi polttimo tietysti paikassa...
Ei ole montaakaan viikkoa kun yksikin ukko tuli kaupan pihalla juttelemaan että "piti oikein tulla sanomaan että kun näitä näkee niin harvoin enää ja näin hienossa kunnossa" no sanoin siihen sitten leikillisesti että "joko sä olet koneenki ehtiny avaamaan? rumahan tää on ku perkele mutta tekniikka on kunnossa" hiukan aikaa rupateltiin ja kumpikin meni menojaan... Piristi päivää kummasti.
Toinen huomionarvoinen seikka on se että Tunturilla olen aina päässyt kotiin asti vaikka kerran levisi sytytys osatkin mutta kuin ihmeen kaupalla jumalattoman sdattelun jälkeen rupesi kipinää taas löytymään ja pääsin kotiin... Derbin olen joutunut työntämään kotiin koska siitäkin häipyii tuo elintärkeä kipinä... Tunturin remontti kesti silloin kolme päivää sillä osia ei ollut heittää hyllystä. Derbi oli takuuremontissa neljä viikkoa ja olivat hyväkkäät vielä repineet irti tuon itse laittaman kierrosluku mittarin...huoltomies oli sanonut että sitä ei voida asentaa takaisin koska ei ole alkuperäisen mukainen. Mittari oli tosin Biltemasta hankittu mutta sen taustassa ei edes lukenut enää "Biltema" mittari hyödynsi alkuperäisiä kiekkamittarin johtoja... Kaiken lisäksi sytytys osien vaihtamisen takia tuonne maskin takana olevaan johto nippuun ei edes tarvitse käydä käsiksi... Olivat vielä penteleet veloittaneet neljäkymppiä!!! Isä kun oli hakemassa tuota mopoa huollosta niin ei kilttinä miehenä ollut viitsinyt kinata vastaan...
Tästäkin riittäisi taas juttua vaikka kuinka... Mieleeni tulee sellainen mielenkiintoinen seikka että Derbin vanteet täytyy kuulemma huolto ohjeen mukaan kyllästää aerosoli vaseliinilla ettei ne nitise??? Tämä oli kuitenkin yrityksen sisäinen huoltoohje... Ensin tämä huoltomies kuitenkin väitti että se on roiskunut ketjuista ajaessa mutta kun kerroin ettei sillä ollut huollon jälkeen ajettu metriäkään muuttui ketjuista lentänyt vaseliinii huolto ohjeen määräykseksi...
Tässäpä vielä linkki mistä pääsee katsomaan miltä se tunturi näyttää... http://kuvablogi.com/blog/19703/ Derbin kuvankin voin laittaa jos joku sen haluaa nähdä...
-
Näkyy se Atte-Villen Tunturi tuollakin
http://www.ama-ry.com/tapahtumakuvat/2008talviporina/index.html
Sälli on 15 v ja järjesti meillä tuollaisen ajon viime talvena. Asennetta piisaa.
Kyllähän noi vanhat on mopot on välissä sellaisia urpo-magneetteja... Aikas usein tulee joku jotain höpisemään. Ihan mukavaa juttua toki. Melkein aina tulee joku jolla on ollut samanlainen. Vaikka ajais 58 Speedillä...
-
Näkyy se Atte-Villen Tunturi tuollakin
http://www.ama-ry.com/tapahtumakuvat/2008talviporina/index.html
Sälli on 15 v ja järjesti meillä tuollaisen ajon viime talvena. Asennetta piisaa.
Kyllähän noi vanhat on mopot on välissä sellaisia urpo-magneetteja... Aikas usein tulee joku jotain höpisemään. Ihan mukavaa juttua toki. Melkein aina tulee joku jolla on ollut samanlainen. Vaikka ajais 58 Speedillä...
Sielläpä näkyy kuva olevan... Ensi kevään ajoreitti on jo suunnittelun alla...
-
Nostetaan hieman antoisaa keskustelua...
-
Kyllähän sinä Atte vaan oikeassa olet,kun mopo on tehty, niin sillä sitten
ajetaan.
Huolletaan ja sitten uusitaan konekin.
Täällä vaan huomaan, itsekin vähempi kiinnitetään huomiota ajamiseen
toisaalta enenpi entisöintiin.
Mielestäni turha laittaa konetta jolla ei ajeta,pois lukien museoidut mopot.
Jos pitää olla monta eri museo ikäistä peliä alla;niin väittäisin paremmaksi
ajaa ilman kilpiä kuin arvuutella mikä rikka tuli mihinkin?
-
Jos pitää olla monta eri museo ikäistä peliä alla;niin väittäisin paremmaksi
ajaa ilman kilpiä kuin arvuutella mikä rikka tuli mihinkin?
Vähän mutta asiaa. Mopot vaan liikenteeseen.
-
Jos pitää olla monta eri museo ikäistä peliä alla;niin väittäisin paremmaksi
ajaa ilman kilpiä kuin arvuutella mikä rikka tuli mihinkin?
Vähän mutta asiaa. Mopot vaan liikenteeseen.
Huonoksihan se mopo menee jollei sillä ajeta... Onhan se tietysti niin että jos on jokin harvinainen vehe niin sen vopi museoida sillä liikennöinti riski saattaa olla liian suuri. Itse en ole tuota Tunturia säästellyt...kone rempan jälkeen on sen kanssa uskaltanut käydä pidempiäkin matkoja. Viime kesänä kuljin työmatkaakin välillä...Marttilasta Sauvoon. Sitten kävi vaan niin onnettomasti että kytkimen keskitysmutterin kierteet häipyivät kytkinkopasta ja koko mutteri lensi helvetin kuuseen... Siellä se on jossain tien poskessa Paimion ja Sauvon keskustan välillä. Joku totsi harrastaja voi käydä poimimassa sen talteen...onhan se sentään aito Puch osa. Uutta kytkinkoppaa minulle kaupiteltiin 75€ totesin että se on aivan liikaa ja tein siihen koppaan sitten uudet kierteet ja sorvasin uuden mutterin ja hyvä tuli! Tämän jälkeen eräs toinen kauppasi kytkinkoppaa hintaa 5€ mutta väitän että tuosta tuli nyt parempi kun kierre on takuulla terve. Kierteeksi tuli 24x1... Tuossa syksyllä sen laitoin ja on vieläkin hengissä... Kopan korjauksen tei koulussa omin neuvoin sillä koneistuksen opettajamme asenne oli että "nää moottorinkoneistu hommat on yleensä sen verran speciaalia että nää ei alottelialta onnistu..." No kyllähän sitä nyt jokanen osaa kierteen kiertää ja sorvata ajattelin itse ja ei muuta kun tuumasta toimeen... Tämän jälkeen kun koppa oli jo reerassa niin tämä kaikkitietävä koneistuksen opettajamme tampelan konepajakoulun käynyt erittäin viisas mies sanoi "ettei koppa tule koskaan pitämään öljyä sillä tiivistepinta on niin pahasti vaurioitunut että jos se hiukan pitää kylmänä niin lämpimänä öljyt valuu ulos"...kone on edelleen pohjastaan kuiva. Kopan laitoin kyllä tiivistemassalla kokoon sillä vanha tiiviste oli hieman nuljautunut koppaa irroitettaessa...
-
-81 Supersport + vasikka on mainio yhdistelmä, sillä saa vedettyä Topperin runkoja kotiin!
Vai oisko kellään Puch Packy tai Crescent / Sachs lavamopoa ylimääräisenä? En osta mutta vaihtaa voin vaikka Numbers match -74 ajo-Sporttiin....
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
(http://i219.photobucket.com/albums/cc43/Kimmo_H/Tunturi/tunaaz.jpg)
Ehkä sitä tolla ens kesänä ajelis? Alunperin piti ruveta entisöimään mutta paskat, ajoa vartenhan nää on tehty eli teknisesti hyvään kuntoon mut päällepäin saa olla tommone. Tekniikka rupeis olemaan siinä kunnossa että kelpais katsastukseen, mutta vielä olis kaikkea pikkuhommaa mm. sähköissä ja kaasaria kattella kun meinaa käydä aika rikkaalla.. vissiin ::)
-
Tälläisellä ajellaan ensi kesänä. Takavanne pitäisi uusia kun tulee muutama pinna jo nyt läpi.
Ja kaikenlaista muuta pientä fiksausta vailla.
Myös joku vanha hevosennahka satula olisi hieno.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kimmo Partaselle;
Mikä on tuon merkki ja malli ?
Hieno peli kaikenkaikkiaan.
-
Alunperin 175cc Motobecane MB1 vuosimallia noin 1925 mutta joskus asennettu Victorian FM38 apumoottori.
KP
-
No tuo ajomopokin alkaa vähinerin olla kasassa ,osiensa puoleen.
Koneremppa ja värit niskaan niin pääsisi sitten huristelemaan.
Ihan sillä ajattelin kysellä ja kartoittaa tulevan kesän ajotapahtumia.
Veteraanimopedipäivät ,Vesijärven ajo, Oulun suunnalla Kyllin porukat suunnittelevat
1000km matka-ajoa ja Mikon kanssa kait järkätään tuo toinen Pukara-ajo.
Olisikohan muita avoimia ajotapahtumia suunnitteilla?
-
Wanhan ajomopona aina aurinkoisina kesäpäivinä toimii tuommoinen vanha mopon kuvatus, mikä lienee.
Käyttöentisöity, eli poistettu vanhat maalit ja maalaamossa ruiskittu saman väristä tilalle, samalla on lähtenyt myös merkit joten ei ihan varmaa tietoa, mutta epäilys että olisi Tunturi.
Takaiskunvaimentimet on vaihdettu uusiin, ja vanhat on romukopassa, kun olivat jo väsyneet.
Moottori on remontoitu ja lähtee laakista käymään talvenkin seisokin jälkeen, vaihteet pelaa kuin junan vessa ja ärhäkkäkin on kuin mikä.
Varmaan joku kuvasta tunnistaa mikä tuo on olevinaan, kun se tuli liiteriin tuollaisessa kunnossa vanhalta paapalta, jolta sain valita joko tuo tahi vanha automaatti akkatunkka, on niiden runkoissa samaa näköä ja moottorikin lienee sama, tässä vain kolme vaihdetta.
Otin tuon, kun arvelin sen akkatunkan olevan liian arvokkaan ja pappakin sen jätti itselleen mieluummin.
Tuossa lähi kuppilassa vaan olen kaffella sillä piipahtanut kun ei tarvitse sinne ajella yleisillä teillä ja mikäs sillä on käydessä, kun on aina valmis palvelemaan, tosin kanssaihmisissä on aina hieman herättänyt hilpeyttä meikäläinen huristellessaan.
Heh kuvaahan en osaa liittää, mutta tuolla voipi käydä ihailemassa http://kuvablogi.com/blog/5073/19/
-
61 Tunturi Trial (Sport). Kannattaa kaivaa ne vanhat iskarit heti esiin. Niitä kun ei juurikaan löydä. Noita tarvikeiskareita löytää helkposti. On toi arvokkaampi kuin Pappa. Taitaa olla se toiseksi himoituin Sportti. Kannattaa harkita sen alkuperäiseen kuntoon saattamista...
Tuossa mun vastaava: http://picasaweb.google.fi/amary.ry/Sportit#5273837211882204850
-
Tottahan net vanhat iskunvaimentajat on sitten jo kaatopaikalla ja ei voi mitään.
Ajattelin kyllä säästää, mutta kun olivat niin huonossa kunnossa niin heitin pois.
Ei ole ollut ajatusta tuon entisöinnistä, vaikka hyvä aihio olisikin, olen sen hankkinut vain pikku hurautteluun kesäaikaan kauniilla kelillä.
Jos tuo kovasti harvinainen ja haluttu on, niin saattaisin sen toki vaihtaa toimivaan tavikseenkin, ja joku voisi tuon entisöidä ja siten pelastaa jälkipolville ihmeteltäväksi.
Minun tarpeet ajasi semmoinen tavanomaisempikin laite, kun vaan silloin tällöin ajaa hurauttelen.
Kuinkas lujassa tuommoiseen on löytää kulutusosat, sillä ryyppysysteemi ja kaikki vaijerit sekä kahvakumit ja polkimet pitäisi varmaan vaihtaa, muuten selviäisi kuultosinkityksillä sekä kromauksilla ja maalauksella.
Tarroja ei myöskään liene saatavilla joten pitäisi ehkä maalauttaa tankin kuvio.
Tuo Arin vastaava on kyllä siisti toteutus aiheesta ja josko kehittelisi jostakin pari tuntia vuorokauteen, näkisin tuon omankin mieluusti samanlaisena.
-
Komee on Sepon ajopeli , tekniikkakin kunnossa ni muuta kun
kovaa ajoa.
Ajoa vartenhan nämä on aikoinaan tehty ,tokihan entisöinnilläkin
on omasijansa ,laitteiden historiikki mielessä.
Mutta kyllä tuolla kelpaa köryytellä selekä suorana ,suomensuvessa 8) .
Ja nauttia kesän hetkistä.
-
Estetiikka ei varmaankaan ole ollut papparaisella päällimmäisenä mielessä, kun on tuota entrannut. :D
Kun mummeli ajoi automaatti tunturilla ja pappa tuolla urheilumallilla, niin näki että kun molemmilla on syyskesästä sienessä ja marjassa kuljettu, on huolehdittu aikain saatossa, että pelit palvelee nyt ja tulevaisuudessa.
Semmoisessa käytössä ovat kuulemma olleet lähi kymmeninä vuosina ja kun ei kunto enää vanhuksilla ollut suonut mahdollisuuksia entiseen malliin, niin päättivät toisen hävittää ja varalta jättivät toisen, josko vielä...
Karu on Wanhan kulkine, mutta sanonta lienee, notta rumassa repussa hyvät eväät, ja niin tässäkin tapauksessa, karu ulkomuoto peittää toimivan ja ikäisekseen norjan sekä luotettavan kulkupelin ja jolla lisäksi saattaa tulevaisuudessa olla vielä paljonkin annettavaa.
-
Kone valmistuu parasta-aikaa toho ajopeliin.
Pikkasen otti takapakkia ,ku mäntä tapas kanteen, tossa pyöritellessä.
Tosin ilman kannenlaskua. Vaan pikkasen vahvempi tiviste lohkon
ja pytyn väliin. Kyllä se piisaa ku vaan kipunalle tila löytyy ;D .
Ne noissa Sachs 4LKH koneissa on 38mm männällä ottanu sen tehon 4.3hp
Näköjään kovemmilla puristuksilla ja isommalla kaasuttimella 17mm jostain
kuuskyt luvun alusta alkaen. (iskun pituus sama).
Kampi on sitte 17mm ,muutoin sama ku kaks vetone.
Paitti puhallin kone.
-
Mikko tuossa jelppaili taas kertaalleen ,kun hitsattiin jalkatappi raudat
paikoilleen.
Lopputulosta noin kokonaisuudessaan , pidän varsin herkkänä pelinä.
Tuota ilmaa sivusta imevää bingin kaasutinmallia voin suositella.
Kone tuota käytettäessä muuttuu kierrosherkemmäksi kuin normi mallisella
kaasuttimella.
Pistän tuonnenpana kuvan ku on maalattu.
Jokos niitä pelejä on alettu kaivamaan esille talvisäilytyksestä?
-
Kunnostin itselleni talven aikana ajomopon; Tunturi DX:n. Muuten siitä tuli melko alkuperäinen, maalauksen kans vähän irrottelin. Harmi kun en osaa laittaa kuvia :( On minulla muutama muukin ajomopo esim alkuperäinen 1800km ajettu DX sekä metsäryskäykseen tehty täysmattamusta Super Sport. Mielestäni Super Sportit ja DX:t ovat hyviä ajomopoja.
-
hah millä ajalla?
-
mullon ajomopo pytyn porausta vailla valmis....tietenkin sitte kaikki nuo säädöt.. ??? ::) ja tuo kauniimman osapuolen mopo maalausta ja kasausta vailla..
sitten ensiviikolla tuleepi pihaan erkkola,joka tarvis pistää kuntoon..siitä tuli mieleen että pystyykö sitä mitenkään suht helpolla saada piristettyä kun 30kmh ei paljon huimaa..eli saako jostaki siihen sasch saxonette koneeseen passaavaa isompi kuutioista pyttyä? se on semmone narukäynnisteinen..
Muistelen nähneeni jossain netissä Saschin koneeseen viripyttyjä!? Mutta jos ei löydy niin mäntää muokkaamalla ja puristusta kohtuudella nostamalla saa koneeseen lisää vääntöä ja tehoa jolloin voit muuttaa välityksiä. Mulla oli aikoinaan hetken aikaa Erkkola ja voin myös sanoa että oli hidas!
-
Toivotaan että tulee hyvin rahaa! Serkku myi parisen viikkoa sitten tosi hyväkuntosen Erkkolan muistaakseni 300€:lla joten onkohan se sellanen summa mitä sellasesta saa? Kysyntää alkaa Erkkoloilla olla aika vähän; nuoriso ei niihin koske pitkällä tikullakaan ja potentiaaliset käyttäjät ovat joko liian huonokuntoisia enää ajamaan tai jo edesmenneet.
-
Likimain ainahan Erkkolat ovat kilvissä kun niistä ei tarvi maksaa vakuutusmaksua kun ovat invakäyttöön tehtyjä. Näin muistelen.
-
niin voisin keroa tässä tuon erkkolan kohtalon/tulevaisuuden suunnitelmat
tuo erkkola on kunnan vanha ja ollut yhdellä vanhuksella uudesta asti,ostivatten niitä silloin tänne 9kpl.josta 7 on vielä ajossa..tarkotukseni olisi laittaa/puunata se nättiin kuntoon ja pistää johonkin myyntiin ja jos menee kaupaksi,niin kaikki erkkolasta saatavat rahat menevät lyhentämättömänä summana suoraan kehitysvammaisten paja toimintaa / virkistämiseen ..pääsevätten kauan jo haaveilemalleen 3päivän reissulle ahvenanmaalle.
ideani tuosta tuli jo silloin kun olin nuoriso pajalla ruoka palkalla 1,5vuotta niiden pyöriä,ja rullaattoreita korjailemassa.tottakai ne ittekkin rahan eteen tekevät töitä,mutta tuolla tuotolla saavat ainakin jotain...
eli toivon mukaan erkkolasta saatava summa olisi jotenkin edes hyvä. ::)
-risto-
Mukava nähdä, että on viellä jaloja ihmisiä tässäkin maassa ja harrastuksen parissa. Hatun noston paikka.
-
No muniakos siellä anoppilassa puristellaan kun ei tällekkään
rintamalle uutta kuulune.
Tokihan pisteitä kait siitäki heruu tosin tasoluokasta sitte niin tiijä.
Vehkeitä kehiin!
Mitä on talven aikaan saatu puristettua?
-
Onkos se minkä vuosimallin peli ,se Speedy?
Meinaan joko menee jalkatappi sarjaan.
http://tomos.11.forumer.com/index.php
Sain tommose linkin vaa en ole kerenny katella.
-
Omasta mielestäni sopivin ajomopo (ainakin minulle) on Tunturi DX. Nuorekkaan, menevän ja näyttävän näköinen ollakseen niinkin "vanha" mopo. Tarpeeksi vanha ettei teinipäristelijöihin sekoiteta mutta samalla senverran moderni että sellaista voi rakennella hyvällä maulla mieleisekseen olematta kuitenkaan tökerön näköinen. Ajoasennon saa viilattua mieleisekseen sarvia vaihtamalla. Samoja juttuja ei voi toteuttaa vanhempiin ns pappamopoihin tuloksen olematta korni.
-
Nii ,ja pääasiahan on se että pentsiini palaa ja matka taittuu,
merkistä/mallista riippumatta.
Siinä saa semmose ajonautinnon ,se kait se kiksi siinnä on.
Ku noilla ajamaan mennään ni kysyn monesti kaverilta että jos saisin
tuolla sun moppetilla pätkän päästellä.
Son sillä aina reissu pelastettu ,kun luvan saa. :laugh:
-
Olen kunnostanut useampia mopoja että voidaan kavereiden kanssa käydä yhdessä ajelemassa. Kamuilla kun ei itsellä enää ole mopoja, on kiva ajaa yhdessä kuten ennenvanhaan, 25 vuotta sitten. Pitäs vaan saada vielä 2 DX:ää kunnostettua, olis se näky kun 4 DX:ää vetäs letkassa menemään pitkin maaseutua :) Nyt osa kamuista joutuu tyytymään Super Sportin tai Trialin ajoon. No, pääasia että ovat Tuntureita ;D
-
Ny näkkee si "Vemekkiläiset" mimmosella sitä syntiä tehdään...meinaan kun tuallasen uuden mallisen mopon satulassa tulee istuttua...
http://kuvablogi.com/nayta/1809961/
Arikin näkee mimmonen lokasuoja kuuluis olla...
Tuammonen tuli enolle kesämopoks...
http://kuvablogi.com/nayta/1819693/
Eiks maar tämmönen olis lystikäs ajokki...?
http://kuvablogi.com/blog/19703/44/
-
Kesäkuun alusta alkaen joka parittoman viikon sunnuntaina klo 10 starttaa
mopolenkki osoitteesta Kannelsuontie 31 44100 Äänekoski.
Reitti sovitaan tapauskohtaisesti ajajien kesken.
Pari mopoa on varalla ,jos ei satu olemaan oma mukana.
Touhu toteutetaan löysin rantein , yöpymismahdollisuus on.
Tervetuloa ajelemaan.
seppo.savolainen @hotmail.com tai 0400 916308
-
Mitäs ne ukot /akat oikein puuhastelee ,täällä keskisessäkin Suomessa
alkaa pukkaamaan ajokelejä päälle.
Tuolla pohjoisemmassakin Kyllin Hannu virittelee pronssista rautaperse ajoa.
Nyt ne mopot sieltä peräkammarista tositoimiin ja paanalle.
Samalla tarkkailemaan alkavaa suvea.
-
Vappu ajelut 1.5 starttaa osoitteesta Kannelsuontie 31 44100 Äänekoski
Kello 11.00 , kesto noin 1.5 h.
Lenkki Äänekoski - Honkola - Kangashäkintietä Hirvaskankaalle (kahvit)- Äänekoski.
Terve tuloa ajelemaan.
-
Ny näkkee si "Vemekkiläiset" mimmosella sitä syntiä tehdään...meinaan kun tuallasen uuden mallisen mopon satulassa tulee istuttua...
http://kuvablogi.com/nayta/1809961/
Arikin näkee mimmonen lokasuoja kuuluis olla...
Tuammonen tuli enolle kesämopoks...
http://kuvablogi.com/nayta/1819693/
Eiks maar tämmönen olis lystikäs ajokki...?
http://kuvablogi.com/blog/19703/44/
ai vitsi..tollasella Solifer SM (-83) mopolla mäkin pikkupoikana mummolassa monia vuosia päästelin!
muute hyvä peli mut 3. vaihde puuttu vallan!
tais olla muute toi 83 malli ensimmäinen jossa ei moottori "roiku" sillee tyhmän näkösesti.. harmi kun kaikki vanhat mopotkin on mummolasta jo viety paalattavaksi. enollakin oli muistaakseni parikin solikkaa.
Ois siel yks Jawa vielä.
-
Vappu ajelut 1.5 starttaa osoitteesta Kannelsuontie 31 44100 Äänekoski
Kello 11.00 , kesto noin 1.5 h.
Lenkki Äänekoski - Honkola - Kangashäkintietä Hirvaskankaalle (kahvit)- Äänekoski.
Terve tuloa ajelemaan.
Olisi kiinnostavaa tulla jos varat riittää lähteä. Olenhan syntyisin Äänekoskelta.
-
Vappu ajelut 1.5 starttaa osoitteesta Kannelsuontie 31 44100 Äänekoski
Kello 11.00 , kesto noin 1.5 h.
Lenkki Äänekoski - Honkola - Kangashäkintietä Hirvaskankaalle (kahvit)- Äänekoski.
Terve tuloa ajelemaan.
Hyvä lenkki ja hienon kelin oli Sepi laittanut! Kiitokset vaan ja tästä se kesäkausi vain paranee...
-
Tota ajomopoa testasin tänään vähän
raskaammalla meiningillä.
Hyvin kesti.
Huonoa oli ainoastaan renkaat uudet Nokia MT-2000 merkkiset.
Kovapohjaisella irtosoraisella kuivalla tiellä 60Km/h vaudissa mentiin täysin jeesuksessa
eli liian pyöreät reunat ei minkäänlaista ajotuntumaa.
Asfaltilla toimivat.
Antilalle & Kumppaneille kiitokset ajotapahtumasta.
-
Kiitos vain itsellesi, reitin varrella oli kuulemma hienot maisemat...ei kerennyt siinä sateessa & vauhdissa huomata ;D
-
No niin. Nyt purin tuon ajomopon palasiksi ,maalausta varten.
siinä purkaessa totesin takanavan (pistoakseli JÖS-napa) rattaan akseli-
holkin kierteet melko huonokuntoisiksi.
Joten jos jollain olisi tuommoinen osa jouten ,niin ostaisin sen.
puh. 0400 916308
Näissä touhuissahan ei saisi kiirettä pitää, mutta nyt olisi hätä
kun nuo tonnin rautaperse ajot lähenee ja aattelin tuolla siellä
ajella.
Tuossa alla mitat osasta
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Takanapa kunnossa nyt.
Tuossa kuva pistoakselista ,crimecan navasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Arvoisa mopoileva veljeskunta kautta kanssasisaret , tämä peli on....kova luu ;D.
No joo, Turun liepeiltä räystästipun alta pogattu runko jossa loksut ,etupelti ja tarakka.
Loput osat onkin sitte kerätty pitkin pitäjiä jopa ulkomailta asti.
Tällä sitte pöristelen tämän kesän.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No joo, kalamopoksi enämpi exportin runkoon (maalasin maastomustaksi) väsätty tekele. Moottorina hopperin 4-vaihteinen. Tankkina erkkolasta menolientä pitävä "tynnyri". Hyvät kummit ja kyllä kait sillä mutkasta polkua näkymättömiin. Kun sain sarvetkin kiinni.. jos ketä kiinnostaa, niin saatan kuvia lähetellä. Ja saapi sen käydä hakemassakin asevelihintaan.. samaan kuormaan toinen exportin runko ja piitin runko. voi sillä postinkin hakea
-
Tuossa vertailun vuoksi tuo norjalainen orkkis ja
sitte tuo mun kyhäelmä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No niin "tonnin rautaperseajo" takanapäin eli tuo pelalasi ongelmitta koko taipaleen.
Sen kun päästeli menemään ,hurjaa touhuahan se on tuolla itäsuomen vaaramaisemissa.
Oulu - Kajaani - Hossa -Kuusamo - Ruka -Maaninkavaara - Ranua -Posio -Oulu aksentilla.
Ajo-ominaisuudetkin tuossa osuivat nappiin (tosin nuo JOS napaiset jarrut ovat sitä sun tätä) .
-
Reitin Sepon kanssa kolunneena olen samaa mieltä.Lenkki oli vaativa mopon tehoille ,korkeuserot sitä luokkaa,että epäilen tokko on aikaisemmin tälläisella rasitusasteella tonnia ajettu.Ei ainakaan monesti.Norskin telarikeula toimii paremmin kuin Tunturin keinuhaarukka,se kyllä tiedettiin,mutta tuli ihan "omatoimisesti testattua".Kehnojen ominaisuuksien takia Pyrkijä ei käyttänyt keinuhaarukka edessä kuin vuoden,korkeintaan kaksi.
-
Millanen se tonnin rautaperseajo mopoille on? 1000km vuorokaudessa?
-
Ei nyt ihan vuorokauteen tonnia tarvi taivaltaa,max. aika on 31tunnia.Minimi taisi olla 28 tiimaa,korjatkaa tuo minimiaika,jos olen väärässä.
-
Millanen se tonnin rautaperseajo mopoille on? 1000km vuorokaudessa?
1000 km 31 tunnissa. Mukana olin SM Solikalla ja sekin suoriutu ongelmitta koko matkan jos valojen häipymistä ensimmäin 100 metrin aikana ei oteta huomijoon. Mutta mitäpä niillä valoilla valoisassa pohjolan yössä.
-
Hanskin Solikka pelasi tosi hyvin,ilman tuota valojen "häipymistä" täysin ongelmitta.
-
Karille jonninmoinen vastaus.
No niillä ajellaan melkein tilli tiskissä noin satasen siivuja.(keskinopeus 43-45 km/h )
Sitten noin 10min tauko jossa huolletaan/tankataan mopo ,otetaan palasta, katotaan
varusteet kuntoon ja sitte näpästään kuva dokumentointiin ajon hyväksyjää varten.
Suurinpiirtein tuommoista menoa 31 tuntia putkeen. Sitte ku mylly laukeaa tahi muuta propleemaa ni huoltoon yhteyttä.
Muut ajaa tuolloin etiäpäin ,että semmosta matkan taittoa lyhykäisyydessään.
-
Muut? Ajattelin kyllä yksin ajaa. DX:n penkki vaan on kova ja kapea, ainakin mun takapuoli on tunnoton jo parinkymmenen kilsan jälkeen.
-
kerran kanssa mietittiin työporukalla että mitenkähän tolasen mopolla onnistuis ajaa... eoriassa lienee mahdollista ajaa jos koko ajan viillettää sen 45km/h ja painaa lähes olemattomilla tauoilla menemään mutta taitaa kyl niin olla sen jälkeen sais amputoida raajat ja perseen pos kun kuoliossa ovat ;D ois kiva lähteä itekkin koittamaan että miten se vanha sassi nipussa pysyy jos vaikka 1000km lenkkiä lähtis koittaa... ::)
-
Minulla vaan on sellanen ongelma että tuon sydänvikani takia en saisi istua pitkiä aikoja kerrallaan koska on veritulppariski olemassa. Autoillessakin minun pitää välillä pysähtyä ja jaloitella hetken ja sitten jatkaa matkaa. Tuo rautaperseajo riskeeraa turhan kovasti terveyttä ja henkeä jotta sitä viitsisin kokeilla.
-
Minulla vaan on sellanen ongelma että tuon sydänvikani takia en saisi istua pitkiä aikoja kerrallaan koska on veritulppariski olemassa.
Ei tämä elämää suurempi juttu ole joten älä lähde kokeilemaan, on se senverta kova ajaa. Ja varsinkin jos meinasit yksin ajaa. Meitä oli kuuden porukka joka kyllä alkaa olla taas maksimikokoa jolla voi yritää jos ajetaan yhtämatkaa. Jos ajetaan pientä lenkkiä useaan kertaan niin sitten huolto onnistuu suuremmallekkin porukalle mutta niinkuin me ajettiin yksi aika vaativa lenkki niin yhessä on pysyttävä jo huollon takia. Mitä suurempi porukka, sitä pitemmiksi tauot venyy koska aina on jotain viimehetken viiivytystä ja kun niitä tarpeeksi tulee ei aika enää riitä.
Reissu ei myöskään ole mikää turistireissu vaan raaka ajotapahtuma ja siksi on laadittava selvä ajosuunnitelma aikatauluineen ja taukopaikkoineen ja vaikka matkanvarrelle ilmaantuisi ligijoona kauniita naisia alasti niin ohi vaan jos se ei kuulu matkaohjelmaan ;-) ja sitäpaitti kuitenkinhan ne osoittautuisi väsymyksen aiheuttamaksi kangastuksiksi tollaiset näyt ;-)
Meillä oli parin lehden toimittajaa reitin varrella juttua tekemässä mutta niistäkin selvittiin aikataulunn mukaan. Samaten oli tuttuja tienvarrella tervettimässä mutta lapanen pystyssä ohi vaan koska ei kuulunu tauko-ohjelmaan.
Niitä ylimääräisiä tauokoja nimittäin tulee ihan tarpeeksi konevikojen ym seurauksena joten aikataulu ei niitä kestä ihan vähäisen nähtävyyden takia lisätä. Kuuluisin nähtävyys joka me ohitettiin täyvellä kaasulla oli Raattentien taistelujen muistomerkki joka on laaja, panssariestekivistä tehty kenttä ja vaikka ittekukin varmasti veteraaneja kunnioittaa niin ohi vaan.
Vaikka ajo on raakaa ajoa niin oli se mahtava kokemus ja suosittelen yrittämään mutta perusterveys pitää olla kohtuu kunnossa.
Kaimalle sanoisin että ajoasentoa kokoajan muuttamalla ja raajoja venyttelemällä jopa ajon aikana ei ainakaan minulla pahemmin paikat kipeyny. Ajonjälkeisenä aamuna kun heräsin 11 tunnin unien jälkeen istahin mopon selkään että mitä se tuntuu niin niinkuin olisi kotisohvalle istunu ja niin päräytin sen käyntiin ja ajoin Oulun rompetorille.. no ei sinne ole matkaa kuin 32 km....
-
tollasella poljin koneella on kyllä aika helpohkoa venytellä koipia kun vaan vaihtelee vähän joljinten asentoa ja välillä oikoo koipia vuorotellen...... sen verran itekkin noilla ajnut että tiedän sen 8) 40km viipaleita tullut ajettua ties kuinka monta kertaa kun mökille aikanaan ajoin... kulkineena oli vuoden 60 ögaend tuote...tai no idrott prits... vaikee on kyllä arvioida ttä mahtaiskos kone pysyä nipussa ilman suuria vaivoja koko matkan..... tietysti etukäteen tarttis kaikki mahdollinen säätää ja tarkistaa niin eiköhän sit ois saumaa.. ja kun ymmärtää pitää kaasuranteen siinä mallissa että ei ite tapa konetta ekan kympin aikana...
-
Jospa tekisi tarkoitusta varten mopon esim Super Sportista; leveä ja pehmeä penkki, selkänoja, lepuutustapit ym.
-
kyllä vkio kannesta uskaltaa aivan hyvin pyyhkästä puoli milliä pois ilman että koneesta muuten mitään tiedän..... sen verran matala ruttusia kuitenkin ovat. ja jos imu ja pakoaukot oot jo suurentanut(eli imu laspäin ja sivuille ja pako ylös ja sivuille) niin ainut ajoitus on sit enää huuhtelut.... se on helpoin muuttaa mäntään tehtävillä viisteillä... eli kuten tehomännissä niin viistää siihn kanavan kohille "liuska.... ja se liuska kannattaa viel suunnata niin että seos menis vähän kuin pois päin pako aukosta... ja jos tollaset viisteet tekee niin kantta voi kyllä laskea enemmänkin kun ne kolot kuitenkin kasvttaapalotilaa jonkin verran.... ::)
-
kyllä vkio kannesta uskaltaa aivan hyvin pyyhkästä puoli milliä pois ilman että koneesta muuten mitään tiedän..... sen verran matala ruttusia kuitenkin ovat. ja jos imu ja pakoaukot oot jo suurentanut(eli imu laspäin ja sivuille ja pako ylös ja sivuille) niin ainut ajoitus on sit enää huuhtelut.... se on helpoin muuttaa mäntään tehtävillä viisteillä... eli kuten tehomännissä niin viistää siihn kanavan kohille "liuska.... ja se liuska kannattaa viel suunnata niin että seos menis vähän kuin pois päin pako aukosta... ja jos tollaset viisteet tekee niin kantta voi kyllä laskea enemmänkin kun ne kolot kuitenkin kasvttaapalotilaa jonkin verran....
En tiedä mistä moinen vuodatus mutta kanttahan on pakko laskea jos pakoaukkoa on viilattu ylöspäin..muuten puristussuhde laskee. 8)
-
ja jos huuhtelut myös muuttuu niin nekin saattaa nostaa dynaamista puristusta...siis liikkeen hitaus....samoin kuin tehoputki voi sitä nostaa...siis pulssi joka puskee takas sylinteriin tavaraa.... mutta viis näistä teorioista.... kyllä sitä kantta siis madaltaa voi.. ::)
-
Minulla on kansista sorvattu pois 1,5-2,5mm ja ainakin tähän asti on joka mopo pelittänyt.
-
Joutunee olee näköjään vähän tarkempana.... tonne "simson" topiikkiin pitimän vastata.... mutta jostain syystä tänne sit "vuodatin" horinoitani.... pahoittelut tästä....
on itelläkin sassin kannet laskettu reilu millin varmaan...ja kyllä ne kaikki on pelannu.....
-
sillon ku mopo iässä olin ja jonkin verrankin ajoin niin aina ne hiukan laitettuja oli.... kyllä hermo lepäs paljon paremmin jos maantiellä vauhtia pystyy pitämää 50+... ja jos ite pitää arvioida millä tollast pitkää matkaa kannattaa koittaa niin todella vähän piristetyllä koneella ja sit muutaman piikin ratastuksella niin ettei huuda koko aikaa.... sillon ois ehkä aika vrmaa.... se tuppaa usein tekee kestävyydelle hallaa jo kone kiertää pirusti ja lämmöt nouse kautta linjan ja puristukset jne nouse niin ei hyvä ehä pitkässä juoksussa..... mutta voihan nekin kestää...
-
Eipä tarvinnu viritellä , jos nyt suuttimen porausta " sataseksi " ei lasketa viritykseen
kuuluvaksi. Kanttakin jouduin nostamaan n.1,5mm, laittamalla pytyn ja lohkon väliin lisää paperia.Välityksetkin olivat 12 - 33 .
Siinä matkalla nuoriso pikkasen haastoi kilvanajoonkin.
No kakkossijallehan se Minarellin AM 6 kopio kone sitten päätyi.
Poika tuli spurtin jälkeen vierelleni ja kysyi "Onko tuo viritetty" ni vastasin ettei ole,
mutta sää oot tainna ottaa kurin pois. "Joo niin oonkin", kuului vastaus.
Se tuo vanha sassi taitaa olla kova luu ;D.
Sanomalehti Kuhmolaisen toimittajan ottama kuva kun matkaa oli taitettu n.300km.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jos jokin aikoo tehdä vaikka mopoa noihin matka-ajoihin.
Vaikkapa Sachs moottorista niin tuossa kuvatus Nos vakio 4,3 hp pytystä.(Kaasariksi 17mm Bing).
On 38mm männällä ja 50cc. Palotila tuossa isossakannessa on Autisa tyylinen.
Tuommone kestää hyvin pitemmänkin ajon 4% seoksella.
Jk. pakokäyrä 32mm muttei ole välttämätön kun nykyään saa semmosta "sovite" turpamutteria
kuin 32/28. Eli olemassaolevat putket käypi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Päällepäin näyttää 4-vaihteisen sachsin kannelta. Multa löytyy tommone pyöree kansi 'kylpyamme' palotilalla.
Pystyrivat on ehkä vähän matalemmat tässä mun kannessa ::)
http://www.aijaa.com/v.php?i=4438288.jpg
-
hyvän näkönen pytty....saakos noita oikeen ostaa jostain vai mistä kuvan oot haalinut...ilmeisesti sulla on toi pytty itellä? tosta ois kiva saada ajotuksista vähän tietoa.... eli kuinka paljon aukkojen yläreunasta on matkaa sylinterin yläreunaan... pako ja huuhtelu lähinnä kiinnostaa...
-
Samanlainen kansi ku Juusolla.
Pytty tulee viikon parin sisällä Portugalista,laitan sitte mittoja noista aukoista.
Tuommonen kerran porattu on paikoillaan ja vastaa täysin 60cc viripyttyä ,
niitä mitä on netti myymälöissä tarjolla. Tosin kestää niitteki helmat vinguttaa
vaikka ohuenlaiset ovatkin.
Sen merkkinen ku K- Star ainaki.
-
Nyt se alko rakentamaan tuommoista.
Vakio Sachs 50 S 5-vaihdetta , poraus 38mm.
5,8 hp din / 7500 kierr , puristus 10 , isku 44 välitykset 14-36.
Kehui ettei kehtaa sport tarraa mopoon liimata jos se ei ole
muutoin aistittavissa kuin pelkästään lukemalla.
Ja mopohan on Jupiter Sport.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kauheat suppilot on miehellä kyllä hyllyllä, saa nähä miten soi....
-
Näistä kaikista olisi tarkoitus rakentaa ajomopot. Vasemmanpuoleisin on Special-malli.
Oletko Risto saanut Trial-projektia edistymään? Entä katejuttu?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tällä "automaatti mopolla" ensi kesänä kustaan tunturi miesten nilkoille. :angel:
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tällä "automaatti mopolla" ensi kesänä kustaan tunturi miesten nilkoille. :angel:
Tuutko viivalle minun Super Sportin, DX:n tai Trialin kans? ;D Riippuu mihin runkoon heitän kiinni 75cc koneen. Olen kovasti pettynyt jos Sigman näyttö ei tule näyttämään +110km/h...
-
Ei ole minun mopo.
Mutta laita Kari 50 pytty paikoilleen ja tule sitten viivalle. Kyllä kuka tahansa saa 75 tahi 60 pytyllä kulukemaan, mutta homman nimi onkin ett 50 pytty paikoilleen mopo nostaa kärsää kiihyttäessä...... :police:
Veikkaan että tuo "tyttö mopo", niin kuin omistaja nimittää on kova luu monelle.
-
Jos sallitaan tuollaiset isommat koneet, niin voi olla kova pala purtavaksi yksi vihreä exportti.
Vauhdeista on vaikea sanoa mitä kulukee, mutta tuossa 110 jälkeen rupee runko käymään veteläksi ja siinä vaiheessa viell koneessa puolet kierokset käytössä.
Lähes satku vauhtia ja kirjoittaa viellä hiekalla... Se mopo pitää ite nähdä, ei sitä muuten usko.
Ett kyllä ne solikat kulukee....
-
Tunturin koneeni on kuitenkin alunperinkin kyseisten mallien mylly, mitä nyt vähän piristetty. Tuo 5,5hp tuskin on vakiona tuossa mopossa ollut... Eli on sekin fuskua. Tehkää originaalista myllystä kulkeva eikä poimita valmista tehtaan kisakonetta mistään ulkomailta.
Nostan hattua jos Export kulkee yli 120km/h omalla koneella, vaikka kuinka muutetulla. Saa mopon kun mopon kulkemaan kun asentaa vaikka 750cc koneen hieman vahvistettuun runkoon. Tosin se on mielestäni vielä enemmän fuskua. Mutta jos puhutaan mopojen omista koneista niin kyllä se 120km/h alkaa olla aika maksimivauhti mitä ne kestää edes hetken. Ajo-ominaisuudetkin ovat muuttuneet ajo-omituisuuksiksi jo vähemmässäkin nopeudessa.
-
No niin nythän se menee jotakuinkin niin että se "pyörä" taitaa jo aikoja
sitten keksitty.
Kone on 600 sarjaa numeron perusteella joten ajoittuu vuosille 65-67.
Sitten kun kytkin poistuu koneen suunnittelussa / toteutuksessa kampiakselilta
niin voidaan olettaa jotain kehitystä tapahtuneen.
Muutoinhan se pyörii siinä rasitteena kuin "mätä omena".
Karille 5.8 hp vakio 50cc kone jota ruokkii Dellortto 18mm imukaula muute valettu tuoho vakio pyttyyn. Jäänee kärryyn varamopoksi ,varsinaisia ajoja varten.
Pikkasen kovemmin tosin kulkee kun tota eturatasta pienentää.Sitä vaan ei löytyne uimoselta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ei nämä vakio mopot ole suinkaan niitä viivapelejä , missään muotoa.
Näillä kun ajellaan ihan normi liikenteessä.
Kilpa puolen värkit , ne luokka kamppeet ovat sitte erikseen.
siellä kait hallinnee tuo Suzuki S1 noita tämän päivän ajoja.
Mutta kuiteski omalla lohkolla suomeen tyypitetty mopo.
Ruottin puolelta kun kurkkaa niin alle 90km/h jää vauhdit kun kuusen alta lähetään 50cc pelillä.
-
Viime kesänä kun noita romppeita kiersin jousipohjaista satulaa etsien , törmäsin
tunnetun satulantekijän juttusille.Vähän aikaa juteltiin niin hän tokaisi "Että teeppä itse mieluinen"
No minäpä siihen ettei taida oikein onnistua , no hän löi metrin satulajousta ja päällisen kouraan ja "Siitä sitte tekemään"
Tommonen siitä noin tuossa vaiheessa on muotoutunut , saapi nähä kestääkö perse vai ei.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tässä parasta-aikaa laaditaan matka-ajo reittiä keskiseen Suomeen , aksentille Äänekoski - Kokkola - Kalajoki -
Pyhäsalmi (Vaskikello) - Äänekoski. Vahvistan sen talven mittaan Kalevi Heikkisellä (Kalen Talli / Suomen matka-
mopoilijoiden yhdistys).
Reittiä suunnitellaan niin että sitä pystyy hyväksi käyttämään noilla kaikilla matkoilla.
Geometrialtaan siitä tulee valtatie tasoinen.Jyrkät mäkiosuudet on täten pyritty karsimaan , säästää ajopelejä.
Ajoa silmälläpitäen semmonen 4- ajajan porukka olisi sopivin ,toki pari huoltohenkilöä ja kärryyn varamopot.
Pelit olisi syytä laittaa kulkemaan sen 50 - 55km/h niin ei tarvitse sinkki tiukalla koko aikaa ajella.
Varsinaisen ajon aikataulu on syytä sopia osallistujien kesken.Jos intoa tempaisulle ilmenee niin ottakaa
yhteyttä vaikkapa yv:llä.
Joken kanssa testataan tuo reitti 1500km ajon puitteissa kesäkuussa 2010.
Ajosuoritusten tasot http://kotisivu.dnainternet.net/solifer-1/yhdistys/content/ansiomerkit.html (http://kotisivu.dnainternet.net/solifer-1/yhdistys/content/ansiomerkit.html)
Matkan varrelta poimittua http://www.kuhmolainen.fi/cs/Satellite/Uutiset/1194620545700/artikkeli/mopolla+tuhat+kilometria+31+tunnissa.html (http://www.kuhmolainen.fi/cs/Satellite/Uutiset/1194620545700/artikkeli/mopolla+tuhat+kilometria+31+tunnissa.html)
-
Mahtaisikohan mopoharrastajilta löytyä tuoho "satalootan" kytkinkruunuun
sopivia kytkin levyjä tarve olisi 3kpl.
Tullee maantie käyttöön ni löysenpikin pakka piisaa , se kolme riittää. Mielellään uusia.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mielenkiinnosta ostin Portugalista Sachs 50 S vakiomoottorin.Kys koneeseen tyypitetty
NOS kaasutin löytyi jenkeistä.
Vakio välityksiksi vanhan 21" pyörille valmistaja ilmoittaa 14 - 35 , vaihdoin ne 13 -38 kun
on 23" pyörillä olevassa rungossa kiinni.
Romut tupaan ja koeajo lenkille. Kalibroituun sigmaan tasaisella kulki 70 km/h , loivaan alamäkeen 73.
Mielestäni kohtuu hyvin vakio 50 kuutioiseksi. Jos kulkua haluaa rajata niin tekee holkin luistin yläpuolelle.
Koneessa on 4 laakeria kampiakselilla , varsinaiset petarit + laakerit vielä päissä.
Männäntappi 14mm. Sytkän tein ulkopuolisella puolalla , muuten vakio kamppeet.
Jarrit olisi vielä talven aikana pykättävä. Niin tuo kone on taulukon 5.8 hp;n versio.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tommosta reittiä pukkais niinku tulevalle suvelle.
Samalla lenkillä vois aikaa myöten ajella ajot 1000...2000 km ja majoitus löytyy paikanpäältä.
Tämä vaan periaatteella , jotaki uutta tähän touhuun.
Semmone reittiaikataulukin löytyy muokattavaksi sitten ajoporukan toivetten mukaiseksi
pohjaksi ajoa varten.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pitääpä tulla tienvarteen ihmettelemään, taidatte mennä senverran lujaa etten pysyisi perässä... ;D
-
Perässä toki pysyy mutta ... miten kaukana sitten..
Ei kun normi mopolla noi tasot voi suorittaa , tosin jos matkavauhti on 50km/h niin sitte jää
enenpi aikaa taukoihin.
Soon kuiteski mukavaa ajella ilman ajatuksia etapista toiseen , nauttien vaan ajamisesta!
Jk. 45 Km /h riittää matka nopeudeksi :D.
-
Juu on toki. Ajattelin vain kun omista vehkeistä tuo Tigeri menee ehkä 52 km/h kun oikein kinnaa. Heh, kyllä alaleuat putoaa jos vaan ajelette kasitietä pitkin tästä ohi! ;D ;D ;D
-
Sopivaa porukkaa talven mittaan kasaan ja kesällä kokeilemaan.
Reittiaikataulun kun sovittaa ajajien kesken , niin mikä ettei onnistuisi ?
-
Kirjotellaas välillä noista ajohommeleista kun tuo otsikkokin on "ajomopo".
Niin noin viikko sitten päräytin 15 asteen pakkasella kaverin luo jarruja tekemään.
Kärry kun oli katoksessa ni päätin ajaa mopolla "huoltoon" , tattista Jokelle hitsauksista.
Pois tullessa ajoin tien piennar osuudella , liukastakin oli.
Ohituskaistalla autot ohittivat mutta alamäkiosuudella ajoin takaisin niitte peesiin.
Sigmaan kirjautui lukemaksi 75 ja jotain.Pienet välykset jo tuntuivat joten ihan kaikkea en tohtinut peliin laittaa.
Tämä uroteko :P jo vuonna 65-67 valmistetulla vakio Sachs moottorilla. 50cc vakio pytyllä ja siihen tyypitetyllä
kaasuttimella. No nykyään tuohon päästään Minarellin AM6 koneella ,samoin eväin.
Toki ei se enää mukavaa ollut , nenänpää kun tapasi paleltua siinä viimassa 8)
-
Kaikki kunnioitus Sepille! Nuo kilometrit viime aikojen keleissä vaatisivat susiturkin ja trönön :angel:
Viime pyhänä pöräytin pikkuisen lenkin lähiteillä Velolla ja aikas liposta oli. Syytän siitä ranskalaisia valkosivuja, jotka olivatkin sopivasti perskaantuneet jo paketissa. Mutta hauskaa...arvatkaa vaan.
-
Nokian Hakkapeliitat ovat ehottomasti parhaat talvirenkulat.
Nuo Mitrokit ovat myös liukkaat , kun kantit on niin julumetusti pyöristetyt.
Kesälläkin saa pitää varansa jos asvaltilla kanttaa ja on pikkasenkin irtosoraa.
Kyllä tuommosen 50km lenkin mielellään talvellakin ajaa jossain 10 asteen pakkasessa ihan tuulettuakseen
sisäpölyistä.
-
Jep sisäkurvin liukkailla mitroceilla pöräytin ja a
aaaika leveitä olivat sladit ;D
-
Kaikkia niitä löytyyki....
http://mopedtrip.com/index.html (http://mopedtrip.com/index.html)
-
Hienoja kuvia ja hieno reissu :o
Kai sitä sitten täytyy olla vanha hippi että tuollaseen venyy...tai Kale...tai Sepi ;D
-
Itseltäni löytyy ajomopona Soliferin Sm Vm85. Pienellä piristyksellä (välit,5 vaihde, itsetehty putsari ja moposportin yleismallin tehari). Nopeutta löytyy suoralla 56km/h.
-
Jep , kyllähän viis vaihteinen Soliferi on hyvä ajomopo. Eli laatikossa se välitys
tehdään eikä ratastamalla. Kuutta kyppiä kun suoralla menee ni se piisaa.
Pintakaasulla 50km/h.
Nuo isokanavaiset viripytyt hieman arveluttaa kestonsa puolesta , pitkää matkaa ajettaessa.Kierros koneita kun
tapaavat olla. Pienillä kierroksilla vääntö lähes olematonta.
Tuossa viime kesäisessä tonnin ajossa eräs nuori kaveri haastoi sitten kilvanajoon.
No pitihän siihe suostua.Ajettiin Itä-Suomen vaara maisemissa. Hänellä oli
allaan Minarellin AM6 kopio kone. Niin siinä kuitenki kävi että vanha luutunut Sassi pesi sen.
Ajettiin syrjään ja kaveri sitten kysyi että mitä oon tuolle tehny. Ni sanoin sille että ihan on vakio
peli ,mutta sää oot tainna ottaa kurin pois. No niin oonkin ,kuului vastaus.
Tosin Kuusamon korkeuksilla oli sitte nuorisolla pelejä joitte kanssa ei viittiny kilpaa-ajella.
Tuossa kuvaa ennen kisaa , oltiin tauolla lähellä Raatteentien muistomerkkiä.
Jk. Aku kysäiseppäs Kyllin Hannulta virkistysoppeja tuoho Soliferiin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hieno Solifer. Onko tuo puhallinkone Termomatti(miten lie kirjoitetaan) vai joku muu ? Minkälaista piristystä löytyy tuosta ? omaani olen kaavaillut vielä kannen laskua, mutta paljonko kärsii ottaa isoripaisesta kannesta ? siinähän on vakiona olemattoman korkea tiivistepinta.
-
Mukavaa oli kuvien muodossa muistella viimekesäistä matka-ajoa.
N.5kk; den päästä jatketaan sitten 1500km merkeissä , Hannun porukka ajaa Pohjois -Suomessa
ja me muut tässä Keskisessä Suomessa.
Testipätkän kävin viimekesänä heittämässä 100km taittui keskinopeudella 56,8 km/h 30 asteen
helteessä. Tosin 50km/h keski tunti nopeudella ajetaan tuo tuleva ajo vaikka
viivalta lähtee suorituskykyisempi Solikka ja ehkäpä S1 ;nen.
Elikkä kestävyys on se avain sana pitkän matkan ajossa. Oma tavoitteeni on suorittaa
nuo kaikki matkat tuolla rakentamallani ajomopolla , ensimmäinen vasta takanapäin joten en vielä
riehaannu.
Päätavoitteena vanhojen mopojen esiintyminen katukuvassa , männekesänä istuin Mondeon takapenkillä
tovin , jolloin Konsta kehaisi siinä pilettiä kirjoittaessaan "on sulla hieno vanha mopo".
Tuohon vastasin että kyllähän se tällätapaa "entisöitikin" kalliiksi käypi :D tuolloin opetin jälki kasvua
mopolla ajamaan ja tuo virkavalta sitten osui siihe paikalle , hoitamaan tehtäviään.
Toki asiasta muistutuksen sain.
-
Huomenna meinasin lähteä Pohjanlahtea ihmettelemään. Autolla on tullut monestikin ajeltua jääteillä mutta mopolla ei koskaan.
-
Tuli tuosta Tomin kommentista idea mieleen.
Semmonen että olisiko mopoporukoilla halua jäärata - ajoihin.
Auraisi alkutalvesta n. 1-2km radan loivamutkaisen. Jossa voisi ajella omaatahtiaan ,
toki suoralle voisi leveyttäkin lisätä.
Makkaranpaistoa ja muuta asiaan kuuluvaakin voisi harjoittaa.
Tosin ainahan se talvinen keli tuo mukanansa omat hankaluutensa.Kuitenkin olisi ajotapahtuma
ennen suven tuloa.
-
Täällä rannikolla on ollut siinäkin mielessä ihme talvi että jäätä ei ole juuri nimeksikään paksun lumen takia. Jääteitä ei ole pystytty tekemään kun jää ei kanna traktoria. Miten lie sisämaassa? Yritin tässä taannoin ajaa Tigerillä moottorikelkan jälkeä mutta ei päässyt, heti upotti. Jäärata kuulostaa kyllä mielenkiintoiselta.
-
Yleensä jäätä piisaa , tosin se kylmäilma tuo pikkasen harmia seoksiin.
Koko homma pääasiassa tapaamisen merkeissä eikä kilpahengessä.
Sillä se ratakin loivapiirteiseksi.
-
Ajokelit komistuu ja mopot valmistuu.
Tommonen tankintarra olisi joutilaana jos vain joku tarttee.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Taitaapi tuo vakio tehdas Sassi olla mopon moottoreiden Rolls-Royce.
Tietenkin pois lukien vastaava Syndappi , joka on ehkäpä vielä kovempi luu!
Tosin herrasmiehethän eivät käännä kahvaa , muutoin kuin näillä nettipalstoilla ja tietenkin
kilvanajo tapahtumissa.
Kyseinen Sachs 50S - moottori tuli tuotantoon 60-luvun puolen välin paikkeilla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Toinen etappi kolmesta suoritettu. Nyt tosin pientä remonttia edessäpäin
kun tuossa 1500 km ajossa 700km kohdalla irtos pytty. Kahdesta pinnapultista jengat sököinä
mutta kahdella ehjällä pääsin vielä 800km siivun maaliin asti. Vesisateessa ajettiin, kyyti oli
kylmää niinkuin kelikin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mitalin hakureissu VVMP 3 ; päivien jälkeen takanapäin.
Katseet suunnataan tulevaan leikkimieliseen Oulun seudulla , vappuna järjestettävään "mailin lähtöön".
Jossa pari starttia 1. Vakiot , 2. Alle 100cc .
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämmöinen tällä kertaa työn alla. Juu, väärät värit, iskareissa lommoja, kromeissa ruostetta etc. Ihan vaan ajomopo tästä tuleekin. (http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs304.snc4/40561_1347892539770_1305005291_30824437_8016260_n.jpg)
-
Niin mikäpäs tuossakaan. Ja jos ajotoimista kerran on kyse niin ihan turhaahan sitä
kulkupeliä on viimosen päälle hinkata.Käyttö kuluttaa suht nopeesti pintakiillon.
Noitte omien ajokokemusten perusteella asettaisin tärkeimmäksi ajoasennon , elikkä
selkä puolipyöreänä. Tällöin takamuskin kestää pitemmänkin yhtäjaksoisen porottelun.
Melkeimpä kaikkien mopojen rahia tulisi tuosta syystä nostaa. Sopiva penkin korkeus jalkatappi mopetille
olisi 82...85 maasta mitattuna.Tämä tämmöistä huonoselekäsen spekulointia.
No sitte sillä ajokilla olisi hyvä lasetella pintakaasulla elikkä ei sinkki tiukalla , tämä noin
keston suhteen. Sanotaan vielä kokemuspohjaisesti näin että näillä kotimaisilla veteraanikoneilla ei tulla
koskaan pääsemään 55km/h olevaan keskituntinopeuteen jos vaikka vetästään tommone 300km siivu
lähes yhtä soittoa saatikka sitte tonni. Mutta ajot on ajettava sillä nopeudella mikä peleille parhaiten sopii.
Ja ennenkaikkea nautittava matkan teosta.
Tommosella kuvan osulan saviirilla matkan teko menee siihe 55km/h olevaan keskituntinopeuteen.
Tain hyvin se ainaki perässä tuli tuota nopeutta tuhannen kilometrin matkan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ajomopona Solifer SM ja kilometrejä reilu 5200 tänä kesänä. Ei ensimmäistää tähellistä kilometriä vaan kaikki pelkkää hupiajelua.
-
Taisipa olla H. Kyllin Solikka minkä bongasin erään rompetorin parkkipaikalla heinäkuussa, ei liene kahta samanlaista puhallinkoneella ja tuulisuojalla.
-
Taisipa olla H. Kyllin Solikka minkä bongasin erään rompetorin parkkipaikalla heinäkuussa, ei liene kahta samanlaista puhallinkoneella ja tuulisuojalla.
Saatto olla minun mopo. Oliko se Kalajoella?
-
Joo, Särkkäin raviradalla. Vaan miestä en tunnistanut kun en tiennyt että minkä näköistä pitää etsiä ;D
-
Meillä on ajomopona hieman uudempaa kalustoa, Aprililian SR50 Ditech vuosimallia 2003. Tai skootterihan tuo on mutta halvalla kun sai...
On kyllä ajovakaudessa huima ero noihin vanhempiin SM:n ja Sporttiin millä viimeisimmäks oon ajellu. Tekniikkanahan tuossa on morinin suorasuihkulla varustettu kone, tehoa huimat 4,6 kW...
-
Minkälainen se tämä Helkama AX oli ajaa? Tuollaisia oli sa-huutokaupassa kaksin kappalein myynnissä mutta jäi ostamati
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
AX on melko samanlainen ajaa kuin Tigerikin eli hiton hyvä! Minulla oli tuollainen AX hetken aikaa mutta hävitin pois kun ei ollut Tunturi...
Koneeltaan parempi kuin Tiger Aqua koska AX:n koneessa on vesipumppu mikä Aquan koneesta puuttuu. AX:n koneen heikko kohta on kuulemma kolmosvaihde, se saattaa usein olla rikki.
-
Minkälainen se tämä Helkama AX oli ajaa? Tuollaisia oli sa-huutokaupassa kaksin kappalein myynnissä mutta jäi ostamati
ihan ok laite tuo oli, oli joskus tuollainen ajopelinä...harmittaa vaan kun tuli myytyä poies.....
-
Minkälainen se tämä Helkama AX oli ajaa? Tuollaisia oli sa-huutokaupassa kaksin kappalein myynnissä mutta jäi ostamati
ihan ok laite tuo oli, oli joskus tuollainen ajopelinä...harmittaa vaan kun tuli myytyä poies.....
Tanakan tuntuinen pelihän se, olevinaan vielä hyvin varusteltukin kaikkine kierroslukumittareineen yms. ;D Laatikko tuntuu olevan melko heppoinen eli saattaa muutkin pykälät kuin kolmonen olla kateissa ja sitten ne sähköt on vähän fiiatin sukuista eli johtotehtäviäkin pääsee harrastamaan ( jos käy huono säkä).
-
Mä oon nauvutttanu tuota samaista Rv 4 lootaa ja ei anna loota periksi
viri ensiölläkään , siihen sydemiin sitte tuo kieppimittari ei käykkään.
Mutta ajossa 8000 rpm nelosella vakiokin kestää ihan hyvin , kymppitonnin huutaa paikoillaan.
Tunan akvassa noilla lukemilla tahtoo jo vakio ensiöratas murentua , varsinkin kuormitettuna.
Vai olenko oikeassa?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Reilunkaupan Banaani pientä viimeistelyä vailla :)
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/bansku.JPG)
-
mulla ajo mopona on customoitu solle sm-79, valmistunee tän kuukauden aikana ja ihan vakiona ois tarktus pitää tai sitten lasken kantta hitusen :D ja kesäiset hiekkatiet ja polut kutsuu, kun alla uuet rossi renkaat
Tuossa vehkeessä on laittamista 8)
-
Muute Laurilla ei ole alkuunsakkaan hullumpi raami ideana ajomopoa varten.
Vaan se on sopivan korkuinen , kummatki pyörät kun vielä pinnaa 19 tuumasille.
Kun ajomopoa rakennellaan niin sanoisin että siihe Minarellin neljävaihteinen kone.
Zetan 58cc sylinteri Pv;n 42mm männällä ja 20 millisellä Mikunilla , pääsuutin sata ja tyhjäkäynti 45 - 50.
Lupsakka peli pitemmillekkin matkoille , kestoakin piisaa sallituissa ajonopeuksissa.
-
Tuosta bansku-Soliferista tulee likalle syksyksi ajokki, tosin isukki taitaa suorittaa sisäänajoa siihen asti :) Koneeksi tulee 60cc läppis vähän isommalla kaasarilla, vakioputki ja sellaiset välitykset ettei liikaa kulje. Mopo Sportista tilasin uuden tankin, lokarin, tarroja etc. niin saa asiallisen näköisen. Samaan tyyliin kuin tein oheisen Raisun, yleissiisti mutta ei edes yritetty entisöidä:
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/riesa1.jpg)
Rungon pahimmat vauriot/patentit korjataan ja paikkamaalataan ennen kasausta. Tämä tulee ajoon joten turha hinkata liikaa. Pakoputkea Solleen ei ole, sellaista saa tarjota jos nurkissa lojuu ylimääräinen.
Edit: Ne Moposportin osat on tietysti alkuperäisiä, naurettavan halpojakin vielä!
-
Niin no mietinkin tuon tyyppistä , kulkuhan saadaan hyvin pois välityksillä.
Noita mopon moottoreita oon vertaillu ja tullu siihenkin tulokseen että kyllä syntappi taitaa olla se haka ,
siis ennen varsinaisen muovikauden alkua jonka sadon niitti sitten Minarelli.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onhan mulla kasauksessa tällainenkin, ei vaan muksuille kelpaa
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/pappa.JPG)
Enhän minäkään sillä hirveästi ajele, pari kertaa käyn naapurissa elvistelemässä ja se on siinä. Värisävy on PerinnePunainen, ts. kaikki purkinperseet samaan astiaan ja katsotaan mitä tulee. Voisi vaihtua näppärästi Super Sportiin esim. *vink, vink*
-
Tuosta pitäis ajomopo ens kesäksi tehdä, puuttuu vielä reilun kaupan vihreät osat...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Niin no kun tään topiikin loin ni samaten aloin tekemään ajomopoa.
Sillä oon pöristelly tähän asti , tosin edessä on vaativa 2 000 km ajo
jonka aion suorittaa ilman huoltoa. Nähtäväksi jää miten käy se kun on välistä aika
pienestä kiinni. Mut huumorilla etiäpäin.
Sitte kesällä 2011 lähen koittamaan tuota Vännerin ympäriajoa , siihenki joskus aikoinaan pyysivät poloku -
pyörällä ajamaan mutten oikein herkistynny. Nyt parikymmentä vuotta siitä kulunnu ja jos vaikka sitte mopolla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Bansku-projekti edistyy pikkuhiljaa. Jalkatapin kiinnitys oli korjattu aika rumasti ja muutenkin kehto oli saanut kipeää.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/tappi.JPG)
Nurkassa oli toinen yhtä huono osa mutta onneksi eri puolelta "korjattu". Ne kun yhdisti pienen oikomisen jälkeen niin tämmöinen siitä tuli.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/kehto.JPG)
Kiinnityskorvakkeen vieressä on nyt ylimääräinen sauma mutta se ei menoa haittaa.
Vauhdittaakseni/varmistaakseni mopedin valmistumista hain siihen jo vakuutuksen ja kilven :)
-
Mullakin on tommonen solikassa kiinni tai siis oli tuommoinen, sitähän joutu jatkaan haki telineen osilla 14 cm ja pystyputkia lyhentään ja toi poikittais raudan korvasin 2mm pellillä, josta tuli pohja pansari 8)
-
Eipä ollut runkokaan säästynyt modifioinnilta. Kai se oli ex-omistajansa mielestä katu-uskottavampi perä nostettuna.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/bomber.JPG)
Päädyin kuitenkin palauttamaan sen tehtaanmittoihin.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/std.JPG)
Näkeehän tuon otsallakin että oiottu on, mutta jäljet jäävät piiloon katteiden alle. Muutenkaan en viitsi tuota hieroa isommalti, Yleisen ilmeen kun saa asialliseksi niin se riittää minulle. Vähän maalia sinne tänne ja siistimmät katteet niin eiköhän tuolla likkakin kehtaa ajella.
-
Tao vaan wanha rauta kuntoon.
Tuossa alla kuva parin vuoden takaa , Kosken Plikkojen tapahtumasta.
Nythän herra vasta sai kortin , mutta koulumatkat sujuvat edelleen Osulan Saviirilla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pientä edistystä tänäänkin.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/runko.JPG)
-
Näyttää jo lupaavalta :)
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/suz.JPG)
-
Tähän väliin pätkä , vaikka näitä ajopelejä rakennellaankin.
Mielestäni ihan viksu aate norski harrastajalta joka on vihkiytynyt näihi "mopo" touhuihin.
Tuo Tempohan vastaa verrannolllisesti kotomaan Tunkkaa , tosin myytyhän niitä on varsin laajasti ,
pitkin maailmaa.Ehkä sitten kansainvälisesti enempikin norjalainen juttu nuo Tempo motskarit.
Tores Temposamling (http://www.youtube.com/watch?v=nAQyhPwm2p0#ws)
-
Vaimokin innostui mopoista ja ajelusta kun sai Äitienpäivänä
oikeanvärisen ;) kulkupelin.
Vielä pitäis rekisteröidä niin pääsee vaikka tansseihin kesäiltoina-
Oma ajopeli on vielä kunnostuksen alla ja tarkoitus olisi
tehdä jokunen ajoreissu yhdessä tulevana suvena.
Speedy kaipaa koneen huoltoa ja ainakin jarruja sekä valaistusta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Näyttää jo lupaavalta :)
Eipä uskoisi samaksi mopo-projektiksi joka minulta pahvilaatikossa lähti matkaan :) Todella hienoa jälkeä olet tehnyt!
-
Kyllä se sama laite on, hieman jouduin kyllä paremmalle puoliskolle puolustelemaan ostosta :) Oli se kyllä aika karun näköinen läjä, mutta pitää mielen virkeänä kun näitä rakentelee ;)
Nyt askartelen moottoria kolmesta risasta parhaat palat valitsemalla. Normaaliin tapaan oli kicksejä hitsailtu, jengoja isonnettu (vinoon tietysti) etc. Laakerit ja stefat tietysti uusin, uudenveroinen 50cc läppis+ajamaton mäntäsarja löytyi omista nurkista samoin hyvä 12mm Mikuni. Mopo Sportista tuli taas laatikollinen tavaraa ja Jyväskylästäkin pitäisi hakea pari banskua lisää kun halvalla sai :)
-
Tossa kuvatus keväisestä leikkimielisestä kilvanajosta jossa ilo oli ylimmillään vasta makkaranuotiolla.
Eli mailin matka , kuva "maaliviivalta". Kärjessä paahtaa Sachs 50S 50cc , vakio.
Sit taitaa tulla niinikään 50cc vakio Zundapp 284 - 12 koneinen jonka jälkeen 58cc Minarelli RV4.
Metsäsaarekkeen kohdalla tulevat vähän piristetyt Tomos ja Puch - koneiset , niilläkin todellista
vauhtia noin 58 - 60 km/h tasamaalla.
Tämmösiäkin juttuja on mukavaa harrastella , huumori pohjalta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jyväskylästä tuli haettua pari raatoa varaosiksi, parhaat palat laitoin työn alla olevaan banskuun. Tosin ainakin toinen varaosa mopoista tulee ajoon jossain välissä.
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen/s2.JPG)
Konekin tuli jo koekäynnistettyä menestyksekkäästi :)
Ketjusuoja, sivuseisontatuki ja kunnollinen etumaski pitää vielä jostain hankkia...
-
tästä tulee jotain niin yber makeeta 8) tämä on jumalainen näky liikenteessä, tommonen enska ois kiva ja sollee muokata enemmän sit maantie puolelle
-
Tämmösellä ois tarkoitus alkaa tänä kesänä Oulun alueella päristeleen.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämmösellä ois tarkoitus alkaa tänä kesänä Oulun alueella päristeleen.
Hiano
-
Kiitos kiitos!
Mukava että jonkun toisenkin silmää miellyttää.
Kyseessä tosiaan minun ensimmäinen kunnostus projektini.
Aika hyvin vain jäi polte päälle tämmöiseen kunnostus hommaan. (Tallin nurkassa odottaa vuoraan pappa tunturi jostain 60_luvun puolivälistä)
-
Nätti on 8) on se kivaet on ihmisä jotka tykkää laitella mopot orkkis kuntoon ja sit näitä mun kaltasia, muokataan omanlainen mopeti ;D
-
Kyl se tuo vartavaste ajoon tehty jupikka kesti sen kaks tonnisenkin.
Eikä muuta rassausta kun 500km kodalla ketjun kiristys , 750 ajovalon vaihto , 1020 äänenvaimentimen putsaus ja sama toisaalleen
1400 kilometrin kohdalla. Sitä ku neljä prosenttisella ajelee ja satasen suuttimella että seos jäähyttää niin
noi tukos jutut tulee pakostikkin vastaan. Mut motti kestää sit paremmin ,sinkki tiukalla etenemisenkin.
Välillä kun ajetaan myös vasta tuuleen. Ylimääräistä painoakin oli kun ei ollu erillistä huoltoa , lähtiessä 27kg.
Kyllähän nuo vanhat mopot on ihan luotettavia kulkupelejä pitemmillekkin matkoille kun ei rupee erikseen tieto / taiteilee.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyl se tuo vartavaste ajoon tehty jupikka kesti sen kaks tonnisenkin.
Eikä muuta rassausta kun 500km kodalla ketjun kiristys , 750 ajovalon vaihto , 1020 äänenvaimentimen putsaus ja sama toisaalleen
1400 kilometrin kohdalla. Sitä ku neljä prosenttisella ajelee ja satasen suuttimella että seos jäähyttää niin
noi tukos jutut tulee pakostikkin vastaan. Mut motti kestää sit paremmin ,sinkki tiukalla etenemisenkin.
Välillä kun ajetaan myös vasta tuuleen. Ylimääräistä painoakin oli kun ei ollu erillistä huoltoa , lähtiessä 27kg.
Kyllähän nuo vanhat mopot on ihan luotettavia kulkupelejä pitemmillekkin matkoille kun ei rupee erikseen tieto / taiteilee.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jestas tuo Monark on nätti. Nähtävästi myös luotettava; lienee Encarwin kaasarilla jo tuo?
-
Minä eksyin niin kauaksi Tunturilla että löysin tällasen raadon:
Kyllä sitä näköjään ajoviimajäähdytteiselläkin pystyy helteillä päästelemään ns urku auki.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Oho, perinteinen suomalainen metsä-lambo :o
-
Jestas tuo Monark on nätti. Nähtävästi myös luotettava; lienee Encarwin kaasarilla jo tuo?
Jeps, encarwin kaasuttimella, ihan hyvä kaasari koska ei liiemmin liikkuvia osia:-)
Monarkki toimi todella hyvin 1000 km matka-ajon, vieläpä kaasu pohjassa koko matkan.
-
Nyt se on 5 vaille valmis, pinna vanteet ja toinen tarakka ja valmis matka ajoon ja kyl nytkin huomenna lähetään baanalle
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tyttärelleni kunnostamani -87 Pv. Välillä ajomoponakin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
nätti pv ja kans valitettavan harvoin nähty liikenteessä. Riemurasian sivuilla kuva missä pv:eessä on kovat satula llaukut kuin isommissa prätkissä ja tuuli lasi :D
-
Kiitos. Tuulilasi löytyy kyllä hyllystä, en vain ole asentanut sitä vielä.
-
Nuohan olisivat sopivia pelejä rivin jatkoksi , tuleville Veteraani mopedi päiville.
Paatelaisen Mikko on Sirkan Jarin kanssa lupautunut vetämään tuon ohjelma osion.
Eli kaikki joilla on harvinaisempia valtamerkeistä poikkeavia mopoja niin nyt pelit esille.
Laitetaan riviin kilvanajon lähtöpaikalle.
Semmonen leikkimielinen kilpa-ajokin on ohjelmanumerona , vedän sitä osiota.
Heikkisen Kalevi juontaa. Ohessa jaetaan Suomen Matkamopoilijoiden ansiomerkit , ajosuoritusten mukaan.
Illalla ajetaan myös n.40 km ajo , siitä reitti kartta ohessa. Tapatumat osiossa virallinen ilmoitus mopopäivistä.
Tervetuloa tapailemaan mopoharrastajia ja vaihtamaan ajatuksia harrasteen parista.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
nätti pv ja kans valitettavan harvoin nähty liikenteessä. Riemurasian sivuilla kuva missä pv:eessä on kovat satula llaukut kuin isommissa prätkissä ja tuuli lasi :D
Tuotako meinaat. On voden -82 Tekniikan Maailmassa ;D
Kyllä samanlainen Tuulilasi.
-
Jokohan Juhannuksena pääsisi kokeilemaan :)
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen2/rll.JPG)
-
Joo tuota kuvaa tarkoitin, saakohan nuita laukkuja enää mistään :o ? Harmi vaan kun en pääse veteraani päiville sollella, emäntä varas sen viikonlopun itelle ja toiseksi toi matka ajokin sattuu mulle huonoon aikaan, ois ees vkl:na. Retee toi s1
-
Satulalaukkuja,mailatelineitä,alkuperäisiä parin ensimmäisen vuosimallin pirikelloja(katso pyörääsi jossa on kello jos et tajua) ja tuulisuojia on enää harrastelioilla ja hyvällä tuurilla jossain varaosaliikkeiden varastojen perukoilla. ja tuo mopo on muutes s eikä s1
-
Pikkuhiljaa valmistuu tämäkin. Sivujalka piti tehdä itse kun sopivaa ei tullut tyrkylle, hyvin se silläkin pystyssä pysyy :)
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen2/tsiv.JPG)
-
komia tulee 8)
-
Niin näyttää , vaijerit vaa vielä uupuu. Tuleekos Suzuki viivalle , häreviähän ne on menemään.
-
Joku tuommoinen enska mopo pitäs saada, vois muokata sollesta sit enemmän tuonne maantielle olevan customin 8)
-
Tuli huumoripohjalta tehtyä tuommone 50 - luvun henkinen kilivanajo mopotin.
Mailin ja miksei lyhemmällekkin matkalle. Tuon käppyrän lähdössä tuli missi ku olikin kakonen pesässä.
Mut kyl tuolla pystyssä pysyy :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tos on jo tyyliä 8) päässäni pyörii jo jäykkäperäinen customi tomoksen koneella ja runkokin on jo valmiina, pitäs vaan eka hommata se :D tähän olemassa olevaan tulee ens viikolla 70 luvun prätkän keula ja rossi iskarit, samoin tehari tuomaan vääntöä lissää ja 13 piikkinen eturissa, rupiaa tuolla kinttu poluilla pärjään ja samoin reissus ;)
-
Mullakin oli tarkotus tehä jäykkis tiikeri ja siihen jotain hienoo viriä ja mahdollisesti nelarikone jostain kiinanmoposta, kun meiän kylällä oli nettivaraosassa vihree tiikeri jossa keula ja takajousi ehjä, ja vielä samaa mallia kun tuossa minun pyöreälamppusessa 20e ois maksanu mutta oli just menny. ois tullu penkkiä ja tankkia ja muuta hilua kaupanpäälle.. ois ollu tuo pyöreelamppu projekti melkeen valmis (mopon ja osien hinta ois ollu ilman maalia 70e :D )
-
Tässä on mun ajomopo Tunturi sport-76 jonka ostin uutena Stokmannilta ja maksoi silloin 2125 mk. Mopon muutin 70-luvulla ton näköiseksi ja penkin päällisen uusin viime vuonna. Onko etelä-suomen alueella mopo tapahtumia johon mopolla voisi ajamalla osalistua.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nätti kuin sika pienenä :D
-
Kaverin poika on ajanut ahkerasti tänä kesänä Tunturi DX:llä, nyt taitaa olla tullut kilometrejä mittariin 3200 eikä kesä ole vielä lähelläkään loppua. Kävi tänään ajamalla Oulaisissa ja paistoi matkalla makkaraa sylinterinripoja vasten, senverran kuumana kone kävi helteellä yli sadan kilsan liki urku auki ajon jälkeen. Kotimatkalle kääri makkaroita folioon ja laittoi ajon ajaksi koneen päälle, sai sitten matkalla syödä kuumaa, rapeaa makkaraa. Ja epäilijöille tiedoksi, mopo ei leikannut kiinni. Kyllä Tunturi kestää! ;D
-
minä ajelin tyytyväisenä jolukuusta maaliskuuhun joka päivä töihin, viikkoon tuli sen reilu 100 ja nyt taas kone on kunnossa niin 1,5kk tyytyväistä ajelua 8)
-
Mihinkä se mopo leikkaa kun käyttää kunnon öljyjä eikä mitään synteetistä litkua noissa vanhoissa ainakin ja 4% seoksella. Itse sjoin viimekesänä Sm Soliferilla 1000km 30-32 astetta oli lämmintä aikaa siinä meni 27 tuntia eikä pienintäkään ongelmaa. Koneesta en tiedä missä kunnossa on ja onko tehty mitä ja milloin mutta itse olen ajellut sillä 5 vuotta ei ongelmia. Ihmettelen mikä niissä muka ennen oli kun täytyi aina rassata oliko se vaan sitä nuoruuden intoa?
-
Mihinkä se mopo leikkaa kun käyttää kunnon öljyjä eikä mitään synteetistä litkua noissa vanhoissa ainakin ja 4% seoksella. Itse sjoin viimekesänä Sm Soliferilla 1000km 30-32 astetta oli lämmintä aikaa siinä meni 27 tuntia eikä pienintäkään ongelmaa. Koneesta en tiedä missä kunnossa on ja onko tehty mitä ja milloin mutta itse olen ajellut sillä 5 vuotta ei ongelmia. Ihmettelen mikä niissä muka ennen oli kun täytyi aina rassata oliko se vaan sitä nuoruuden intoa?
Kaverin poika käyttää synteettistä 2-tahtiöljyä (samaa kuin minäkin) jollain 2-2,5%:n seoksella.
-
niinkuin minäkin :)
-
Alkaa pikkuhiljaa valmistumaan :)
(http://personal.inet.fi/koti/viljanen2/soon.JPG)
-
8) vetää ihan sanattomaksi. Tuommoinen lamppu sydeemi ois tarkoitus hommata itellekin, samoin lokari.
-
http://aijaa.com/v.php?i=007088321993.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=007088321993.jpg)
Ajo mopon pitäs olla valamis viikonloppuna, katotaan nyt miten käy. Keula tulee vanhasta piikistä ja taka iskarit on ekasta raisusta, on marzocchi. Samoin täs viikonloppuna hitsaan toisenlaisen takarungon, mihin istutan vanhan enskan tarakan ja samoin laukku raudan BW leipä laukkua varten ja kumit vaihan trial tyyppiin, edessä on jo valko sivuinen nokian sm trial nakki ja taakse kans samoin nokian sm trial. Jakkara on muokattu alkuperäisestä solikan jakkarasta, pehmusteena tupla telttapatja päällystettynä punasella nahalla.
Näin tämä kampe palvelee minua classic trial tapahtumis, oma toimisessa enduro ajossa ja matka ajossa ;D
-
Mitä välityksiä ootte pitänet ajo mopoissa ? Mulla tulee oleen välit 13/32 tai tuo kiekko oli jo takana, kun hommasin renkaan. Muuten on tehoputki ja hiukka laskettu kansi, ihan kivasti vääntöä oli edellisellä väleillä 13/35
-
Mulla taitaa olla pääsääntöisesti 13/42 välitykset Tuntureissa, 11/42 niissä on vakiona eli pikkasen harvemmat nyt. Kulkee muutaman kilsan nopeampaa vaikka hitaat ne mopot vieläkin on.
-
19" renkailla olevat mopot 12 / 33 ja 13 / 37 , jälkimmäisellä kyllä matka taittuu
mutta vähä on vaikeeta ajaa alle viittäkymppiä. Kokeilin 12 ;sta muuttuu liian tiheäksi , taaksekkaan ei
pysty ketjunsuojan koon takia isompaakaan laittamaan joten noilla mennään.
Hyvätasoiset ketjut säästää turhilta remonteilta , noita saa myös kokoa 415.
Ei veny eikä pauku.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
mul kulki solle jotain 50-55 nuilla 13/35 väleillä ja oli rosi renkaat alla, kai toi nyt sen 55-60 kulkee nuilla väleillä, ihan riittävästi, pitää hommata nopeus mittari et tietää nopeuden ;D
-
mul kulki solle jotain 50-55 nuilla 13/35 väleillä ja oli rosi renkaat alla, kai toi nyt sen 55-60 kulkee nuilla väleillä, ihan riittävästi, pitää hommata nopeus mittari et tietää nopeuden ;D
Nopeusmittari nyt näyttää mitä näyttää, kyllä minunkin mopot kulkee mittarin mukaan rajoitintappiin asti mutta todellinen nopeus ei ole 60. Joku Sigma kalibroituna tarkasti eturenkaalle näyttää kyllä melko tarkan nopeuden.
-
niiin, tuskinpa kulkee, mut näillä muutoksilla on kiva mennä mettä polkuja ja kiivetä kalliolle ja tehä kaikkee kivaa teitten ulkopuolella ja samoin tien päällä :) eli tyylihän mukailee vanhaa scramble tyyliä nahka satuloineen ja jos tänä yönä sais jo maalattua perän ja käsi suojat laakerit takavanteeseen ja paikalleen niin avot :P
http://aijaa.com/v.php?i=002808348053.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=002808348053.jpg)
-
Mulla on 13/36 välitykset vakiot 11/46 ja kulkee 62 navigaattorilla mitattuna.Kansi laskettu ,tehomäntä ja pakoputki yleismallinen vakioputki.Vetää metsässä mäet ylös helposti ja maatiellä kulkee mukavasti. Tunturi Sport-76 kovakromi 4-vaihteinen .
-
No noita ajomopoja oon himoissani värkänny , ilman senkummempia virityksiä.
Eli ihan tehdas vakio koneilla ovat , tämä kestoa silmällä pitäen.
Vaikka tuolla kärryssä olevalla voi ajaa keskituntinopeutta 60km/h.
Niin silti tuon mustan ominaisuudet nousevat kulkupuolen ohi , sillä vaa on mukavaa ajaa.
Semmone 50 kilometriä kerrallaan ja sitte tauko ni pysyy ukkokin pystyssä ja ajo maistuu.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Niin, mikä lie hyvät välit, 13/35 tuntu hyvälle mut kun nyt tosiaan takana hyvä 32 niin eessä kai on toi 13 niin aika lailla suhde pysyy samassa
-
tommosella vois vaikka ajella ;D
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
mites muuten välit 13/42 ? on varmaan aika tiheet ajatellen maantiellä ajoakin, nuilla väleillähän kiipee puuhun mettässä :D ostin kyllä raisun 35 ja nyt näysti ax ratas laitettu mailardin napaan. Mietin vaan et jos eteen laittaa maximi tomoksen rattaan 15 ja takana pitäis tuon 42 niin paranisko yhtään? minä kun en näistä niin tiedä ja kivahan se olis et menis sen reilu 50, kun matkaakin tehdään, eikä anna mennä mettässä :D
ja toi mailardin napa selvis vasta pinnottajalla, kun vein sille, enpä ois ite tajunnut ;D
-
Niin , Jarno hyvin menevästä Soliferista on mulla heittää kaksi versiota.
Nämä sitte perustuu kestoa silmällä pitäen rakennettuihin ja kokemusperäisesti todettuihin
ajomopoihin seuraavasti.
Soltun isoripaisen lohkot johon joko 65cc Autisa 18mm Mikunilla pääsuuttimella 60 ,
tai sitte 4 hp;h Tomos perämoottorin pytty ja mäntä. Sekä kumpaankin vitos vaihde. Välit 13 - 35,36.
Alkukäyräksi väh.28 tai paremmin 30mm , lämmön johtamisen vuoksi.Ajetaan 4% / 98 :lla.
Tää nyt on vähä arka aihe kirjoittaa , mut ku aikuisia ollaan nii eiköhän se turhan koohotus
ole jo taakse jäänyttä elämää. Mut noilla opeilla mopo niinku piristyy ja ne ajotouhut käyvät
mielekkäiksi. Alavääntöä piisaa ja mopo muotoutuu monikäyttöisemmäksi.Ja jos liikaa kulkee niin
pienempää eturatasta. Sehän menee karkeasti niin että hammas eessä vastaa neljää takana , mikäli koneen teho piisaa.
-
Joo ja pikku ripasessa on 1 uimuri kammio, täs 2 kun pikku ripenen on ollut liian tehokas aikoinaan. Eikö pikku ripasesta tehty aikoinaan mini crossi, josta revittiin huimia tehoja, korjatkaa jos olen väärässä. No asiaan, ton toisen laitan tukkoon jossain vaiheessa, et kone kävis vieläkin paremmin ja tehoputki on jo 30mm alkukäyrällä ja eipä ole tarkotus virittää liikoja, kun ajo mopo on :) elikkäs aika liki menee sit, kun nyt eessä 13 ja muutan sen 15 ja takana ollut 36 ja nyt 42. Kun ilo syntyy mettä poluilla, missä saa painaa niin maan perusteellisesti ;D
Kyllä himottas tehdä semmonen mini crossi ts runkoon mihin sit laittaa viriä enemmänkin ja sit classic rossi viivalle, voi sitä ulinan määrää :P
Ja tos kuva nyky kunnosta, renkaat ja muut kiinni ja classic trial ja polut odottaa :D ja perjantaina tulee tunska aqua ja solle jää sit jossain vaiheessa ihan trial mopoksi, tankki vaihtuu peltiseen, samoin etu loksu sit
http://aijaa.com/v.php?i=003408451181.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=003408451181.jpg)
-
Moi , nyt kaikki kynnelle kykenevät niin yksityiset kuin mopokerhojenkin jäsenet
laatimaan tulevia valtakunnallisia veteraanimopedi päiviä.
Peräänkuuluttaisin järjestettävässä tapahtumassa kerhojen/harrastajien ideoiden toteuttamista ja niitten
omaa vetovastuuta.
Tämä syystä ettei esim. pelkkä rompetori sinällään yleisöä tuo , niinkuin ennen.
Menestyvä tapahtuma on mielestäni semmoinen jossa yleisölle on tarjota muutakin kuin ostamista.
Viimekesän päivillä oli lippukassan perusteella yli 500 maksanutta katsojaa jotka kilvanajo-osion jälkeen
haihtuivat kuin pieru saharaan.Tästä päätellen ohjelmaa ja ennenkaikkea uusia ideoita pitää olla.
Toki harrastajien tapahtumaan tuomien mopojen määrä on yleisön kiistaton houkutin , varsinkin jos sitä
voisi varmalta pohjalta etukäteen mainostaa.
Rompetorimyynti kyllä vetreytyy yleisön mukaantulon myötä , eli seon pienin huoli.
Harrasteen suosittuna pitäminen se suurin.
Hannu kyllin lähettämiä lauantain aamupäivän kuvia. Yleisö saapui puolelta päivin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Lisää kuvia. Seittemästä "rohkeasta" mopoukosta , jotka omilta osiltaan hauskuttivat yleisöä
leikkimielisillä kilvanajo lähdöillä.
Muuten vielä pystien jaon jälkeenkin hymyt olivat herkässä , siis hauskaa oli.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuli tänään hommattua kiinni leikannut tunturi aqua, ihan orkkis kunnossa, kone vain osissa ja nyt tarttis jonkun pätevän tästä nurkilta sopu hintaan kasaan sen. Itellä kun on sormi perseessä koneitten kans, no männän vaihto onnistuu ::) pientä hieno säätööhän siinä on ,mut siitä tulee meikän matka enska mopo ja ts classic trial mopo, siitäkin muutan muovitankin peltiseen, mut pidetään rekisterissä tapahtumia varten
-
Pistä kuvaa :D Montas mopoa sulla jo oikein on? Noin siinä käy kun yhden hommaa :D
Näissä hommissa ikäänkuin lähtee herkästi mopo käsistä. Minunkin piti vaan yks ostaa ja sillä kesät ajella mutta eihän se siihen jäänyt...
-
No tuossa tallissa on 2 vm 82 sollen runkoa ja yks vanhempi ja 1 on paperillinen ja se on se mistä teen toisen ajomopon ja loput joutais pois :) ja ai niin tietty raisun runko vm-78 ja toi aqua ja solikan osia ja vanteita kertynyt ihan kiitettävästi :D
-
Kyl onruennut himottaa toi super sport matka mopoksi :o eiliselläkin rautaa ja petroolia ajos oli 2 semmosta.Mites tuosta se trial malli, onko siinä vaan erona 19 tuumanen etunen ja putki hieman korkiammalla? Semmosen vehkeen kun sais vaihossa voisin antaa käyttis jenkkini vaikka :D
-
Kyl onruennut himottaa toi super sport matka mopoksi :o eiliselläkin rautaa ja petroolia ajos oli 2 semmosta.Mites tuosta se trial malli, onko siinä vaan erona 19 tuumanen etunen ja putki hieman korkiammalla? Semmosen vehkeen kun sais vaihossa voisin antaa käyttis jenkkini vaikka :D
SuperSporteissa on 19-tuumanen etuvanne aina (paitsi valuvanteisissa L-malleissa). Kumpaa Trialia tarkoitat; 79:iä vai muovi-Trialia?
79 Trialin erot 79 SS:ään: etuloksu takaosastaan lyhyempi, Ideal keula, kumikuorinen etulamppu (ei välttämättä kaikissa), ohjaustangossa poikkituki, emäputki parisen astetta pystymmässä, jalkatappiputki runkoputkien yläpuolella, kokometalliset jalkatapit, ketjusuoja 77 SuperSportista, yläpakoputkisto, sivuseisontatuki, takaiskarit vähän pystymmässä (takahaarukan kiinnikkeitä muokattu), joissakin yksilöissä 80-mallisen SS:n penkki, kromiset vannekehät (Radaelli), tankin tarrat. Siinäpä oikeastaan kaikki erot Trialin ja SuperSportin välillä.
Ajotuntumassa ei ole oikeastaan mitään eroa Trialin ja SuperSportin välillä, Trial ehkä vähän ketterämpiliikkeinen pystymmän emäputken ansiosta. Eilen tuli pärräiltyä 79 Trialilla noin 150km ja kivaa oli. Tuossa kuva eilisillan ajelulta, jossain siellä alhaalla on joki. Tuolla metsätiellä ei ollut varaa lipsahtaa väylältä...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuota samaa peliä mikä sul on kuvassa :D Kun on täs kattellu isompia enskoja toiseksiajo peliksi niin joko ovat kalliita tai sit niin raiskattuja et joutuu pistää toisen saman määrä rahaa et saapi kuntoon niin eipä siinä oo järkee ::) ja tuossa vehkeessähän riittää potentiaalia vaikka mihin
-
Jos ajonautinto ja erilaisilla ajoalustoilla ajo on tärkeitä niin silloin suosittelen Tigeria. Se on huomattavasti mukavampi ajaa niin maantiellä kuin erityisesti kuoppaisemmalla alustalla. Ja tikruhan pitää tietysti olla Puch-koneinen... ;)
-
No sekin kyllä, mulla ois tuossa orkkis tiger aqua, kunhan laittais koneen kasaan ja ajamaan, jos jolla kulla tiikeri pukin koneela niin vaihtoo ilomielin
-
Jottei tämä ihan värkkäilyksi jää , niin tälläkertaa syysajelun ajoin Partalan Mopohöperöiden (Jämsä)
mukana Kustaviin. Liittyen Kalannin Patun Teamin (Uusikaupunki) järjestämään Ahvenanmaan Safariin.
Lautalla yli , tosi hyvän syyssään saattelemana Maarianhaminaan ja takaisin.
Päivät ajeltiin ja illat saunottiin ja käryyteltiin makkaroita.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Helmikin oli pohjalla , nimittäin Indian moottoripyörien kokoontumisajo , jossa käytiin pika visiitillä.
40 pyörää 7 Norjasta . 10 Suomesta ja loput Ruotsista.
Muuten tuolla pajassa koki todella vanhanajan havinan , senverran oli hieno paikka , pyörät
ja tapahtuma muutoinkin , kiitos.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuleva ajo mopo, suurin puute jakkara, kaikki muuten pidetään tuossa kunnossa, koneeseen riittää pelkkä puhdistus sahanpurusta ja pytty poraukseen ja uus mäntä ja tietty nää pakolliset, kumit,rattaat,ketjut,laakerit, mut onhan tuossa munaa 8)
-
Talvihan se jo kolkuttelee kynnyksellä , siispä projektien kimppuun.
Tuosta sitten kasaantuu ajopeli ens kesän rientoihin , tattista Karille osavinkistä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minun makuun jo nyt :D
-
(https://lh5.googleusercontent.com/-buwYB9Y38e8/Tpwx5-xJPEI/AAAAAAAAAF4/lN1scbPre0g/s800/vehkeet.jpg)
Tuollainen 70-mallinen Terässiipi tuli kaverilta ostettua taannoin. Olin tuota himoinnut jo kauan ja nyt saatiin kaupat tehtyä. Oli kyllä aivan mukava ajaa, mutta vaihteissa pientä sanomista. Ensi kesänä ajelen kohti auringonlaskua avokuuppa päässä...
-
Saulilla on hyväkrominen , isopyöräinen Safiiri ajokkina.
Tuossa alla kuvaa 1500km ajosta , jossa kaveri joutui vaihtaa ajopeliksi tuon tossu 17" - mallin.
Vaa hyvinhän silläkin matka taittui , jatkuvasta vesisateesta huolimatta.
Tonninhan hän sillä sitte päryytti.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Löytyisköhän joltaan tommosii hyväkuntosii loksui ku tossa Sepon terässiivessä?
Mulla molemmat ruostunu puhki :-\
-
valoja vaille valamis
http://aijaa.com/v.php?i=002678932271.jpg (http://aijaa.com/v.php?i=002678932271.jpg)
satula on väli aikainen, joskus ens kuussa tulee verhoomosta, muutenhan tuo on sit vaan kovaa ajoo vaan, vaihe runko pyörii kyllä kuin hullun mulukku mielettömässä ahterissa, vaikka kuinka kiristää, mut vaihteet löytyy silti, raskis ostaa uuen niin helpottus vaiva ;D ja käyntiin ei lähtenyt, mut en tiä sit oliko syynä se ettei ollut valoja kytketty, vai mikä, mut huomenna katsastaa lisää
-
Nii no tälläkin rintamalla jo tuo talavi alkaa huiskia selekäpiihin.
Jotenka uusia aatteita syytä virittää tulevaa suvea silmälläpitäen.
Elikkä tommone "Esson paari mopotin" , vartavasten niitä tiepuolen pappoja ja mummoja varten.
Niiltähän sitä varsinaista mopoilun tositarinaakin löytyy. Jotenka tuolla sitte rundille , ja ajan hengen mukaisesti.
Toki tuostakin sitä "kiiltävää" siirtyy toiseen mopoon ja maalattua osaa koitellaan ajanhenkisesti katella tilalle.
Värit tosin pinnalle ennen vesillelaskua. Konepellitkin ois kova sana , menis samalla sit maalaukseen. Porkkanan
punanen ois värikoodi. Valkoisella rungolla ja nuolilla , mut ensin vähä mikkiliimataan sitä sun tätä.
Harjulahelle ja Kyllille kiitokset piste osista.
-
Homma palautui lähtöruutuun, jokunen pisteosa vielä uupuu mut perusteellinen koneremontti
on tehty ja mylly pelaa hyvin.Noitte neljä vaihteisten puhallin sassien hinnat Euroopassa ovat kohonnet
jo lähes kipurajan yli.
Viiskasi Jupikkahan tuosta ois tarkotus väsätä.
Saas nähä kerkeenkö Vesijärvi ajoihin tuolla mopetilla, yrittää ainaki pitää.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nii no sähköt vielä uupuu ja värit tietty. Oha siinä jonniverra mikkiliimausta sun muuta taivuttelua
mut raami alkaa muutoin olee kasassa. Olemassa olevaan etuloksuun o tehtävä temput, senverran on haperoa. Tehtävissä
kummiski.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
En minä maalais,mut oonki tämmönen outo lintu 8)
-
Samaa "mielipuolta" täälläkin, älä maalaa.
Tekisit vain maalauksen pohjat, ilman pohjaväriä, lakka päälle.
-
Jospa kuitenki maaluutan porkkanan punaiseksi.
Eihän tuolla penkillä voi persepuolen takia pitkään istua, tullee lähinnä sunnuntai-
päivien "kirkkoajeluihin".
Sitte jos harkitsee kunnon kestävää ja kulkevaa varsinaista ajomopoa
alkaa rakentaan.Niin konevaihtoehtoja ei ole kuin kaksi, Sachs tai Zyndapp.
Tommosia kuvan Zynyn alakertoja mulla on kaksi kappaletta, osat niihi on suht halpoja ja hyvin saatavissa.
Vesipyssy Sassiin taas kohtalaisen arvokkaita. Tietenkin laatu maksaa, noissa kyllä tavanmopomiehelle suorituskyky piisaa,
ihan vakio-ominaisuuksin.
Lehtileikkeessä Hollantilaiset ajoivat päivässä Antwerpenistä- Karlstadiin (Ruotsiin), keskituntinopeudella 86 km/h.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minulla on ajomopona kaksi Solifer SM:mmää, vm 84 ja 76. aina on jompikumpi mopoista starttivalmiina tallissa. ;) ja kohtahan tuo vm 64 Export Thermomat alkaa jo valmistua... Ja sitten kun se on kunnossa niin teen tuon varsinaisen ajopelin eli vm 71 Exportin käyttöentisöinnin. Sillä sitten tulevaisuudessa tullaan kiertämään maailmaa ;) http://soliferia.parasiitti.org/galleria_nayta.php?uid=280 (http://soliferia.parasiitti.org/galleria_nayta.php?uid=280)
-
Joutessani värkkäsin jokusen sassin, alan miehille.
Tulevan kesän ajoja silmälläpitäen.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ton näköinenhän se on, porkkanan punainen. Vastamäkeen meni mukavasti nelosvaihteella.
Tasasella kuluki 57-58. Taisi noitte kevyempien moottoreiden osalta valmistus määrien mukaan
Sachs pitää keulapaikkaa silloin aikoinaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kävin kans eilen hakemassa pelti peräisen papiskan ruhon, tulee uus mopo ajettavaksi ja tyylini mukaisesti runkoon en koske, saapi olla ruosteinen ja laikukas sininen runko :D
-
Tapahtuma kuvia harrastevuodelta 2012.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
jatkoa ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tulevalle kesälle on suunnitteilla liitteen mukainen ajopainotteinen mopoilutapahtuma.
Matkavauhti 35...40km/h ja noin 20km välein pidetään norttitauko. Jos tupakki ei satu maistumaan
niin käpyjäkin voi potkiskella tai sitten tutustua kanssamatkaajiin.
Siis ajotouhuista kiinnostuneet mopoilijat, tervetuloa mukaan!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mukana ollaan kuin mätäpaise jos vaan emännällä ei oo töitä ja jos on niin vein pojat mummolaan hoitoon, töistä tietty pekkasta ja mopoa ei oo vielä, mut onneksi kone on jo ja tankki ja swingi ;D
-
Joo, tullaan ja lähenki tästä jo mopoa laittamaan lähtövalmiiksi ettei jää valmistelu viimetippaan ;-)
-
Joko ajan huoltoautoa tahi sitten tulen moposella mukaan.
-
Palataampa aiheeseen, eli Keski-Suomen mopoviikonlopun ohjelma menikin sitten enempi uusiksi,
kts.linkki http://www.papparazzit.net/ohjelma.pdf (http://www.papparazzit.net/ohjelma.pdf)
Siis lauantaina 29.6.2013 järjestetään kuudennet Valtakunnalliset Veteraanimopedipäivät Suolahden
vanhalla-asemalla, osoitteessa Asematori 1.
Mukana tapahtumassa on mm. Höyryraide, Kanavaseudun Ajot sekä Masinistit. Tarkoituksena
järjestää yleisölle suunnattu mahdollisemman laajapohjainen vanhojen kulkuneuvojen näytös,
kts. liitteenä oleva tapahtumaesite.
VVMP 6 ohjelma:
Museomopo tarkastukset
50,-60, 70 ja 80-lukuisten mopojen entisöintikilpailu
Yleisöäänestys "komeimmasta" moposta
Matkamopo-osasto sekä harrastajain oman kaluston esittelytilaisuuksia.
Vanhoille moottoripyörille on myös varattu oma-alueensa, toivoisin runsasta osanottoa myös
siltä sektorilta. Tapahtuman juonnossa Kalevi Heikkinen.
Yleisölle suunnatun varsin laajan vanhojen kulkupelien esittelytilaisuuden vuoksi perinteinen rompetori
jätetään tällä kertaa pois.Sen sijaan voipi vaikka ajella höyryjunalla.
Paikoitusalueet ovat Suolahden keskustassa josta noin 200-300m tapahtumapaikalle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Muistappa Seppo muistuttaa tapahtumasta lähempänä ajankohtaa.
Mukava olis täältä Lapistakin tulla. Näyttää niin houkuttelevalta tapahtumalta.
-
Jos tuut Pekka mopolla niin tästä Oulun seudulta jonon jatkoksi vaan kohti Äänekoskea.
-
Jos tapahtuma hallituksen kuvioihin sopii niin ajamalla tulen.
Minulla valmistuu ensi kesäksi oikein maailmanennätys pirra.
Mahdattekohan mopoillanne pysyä kyydissä mukana?
No, jos kulkee niin kovaa, voin vähän kaasua höllätä.
Porukassa olis mukava mennä.
-
Tervetuloa mukaan Pekka ja eiköhä se kortteeri löyvy sieltä mihi muutki mopoukot asettuu,
laitan sitte keväämmällä erikseen tapahtumiin ilmon tästä tapahtumasta.
Nytte jo on kumminki Wanhojen vehkeitte harrastajat heränneet, joten ei noista ihan
nyyttikestejä tulekkaan. Jyväskylän romppeilla jaetaan tuota tapahtuma esitettä jote napatkaa
mukaan. Eritoten ne vanhat moottoripyörät ois tervetulleita, siinä olisi hyvä tilaisuus esitellä yleisölle laitteensa.
Ainaha ne katsojia kiinnostaa.
Laitan tähä vielä Mopopäivien etusivun ja tapahtumaesitteen, ku tuo sivuki kerkes kääntyä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
luetaanko vm- 82 suitza ts 125 er vanhaksi pärräksi :) ? tulen tuolla jos saan kasaan talaven aikana 8)
-
Kiitokset taas Jyväskylän Konepyöräseuran henkilöille, romppeet menivät naulankantaan
tälläkin kertaa. Oiva tapahtuma kerätä alan harrastajat koolle.
No mehän otettiin tietysti pien varaslähtö ku kerättiin porukkaa koolle, jokunen kuva
"aattoillan humusta". Tunturin kärettömän sytyn kohistusta, lakkiki pit saunottaa ja
Solttuunkin törmättiin.
Tossa vielä toi mopopäivien ohjelma, http://www.papparazzit.net/ohjelma.pdf (http://www.papparazzit.net/ohjelma.pdf)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nythän paukkuu pakkanen, mutta eihä tästä ole ku jokune vaivainen kuukausi kevääseen.
Kesää muistellessa kuva Piipsjärven kierrosta menneltä suvelta, tais olla kesän ainut hellepäivä.
Sillä sitä ajaa körryytän nuttu auki, eipä silti saman illan aikaan kotimatkalla satoikin Putaan
korkeuksilla vettä. Siinä jossain Pyhäjärven seutuvilla Harrikkaukot mittailivat Jupiterin kulkupuolta,
ohihan he lopuilta ajoivat tuttuun tapaan reilusti morjestaen :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Toimettomana tässä kyselen että ketkä kaksi puuttuu kuvasta?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Luulen tietäväni oikean vastauksen mutta ku itekkin olen kuvassa
niin olen jäävi vastaamaan. Mutta annetaas vinkki ; tuo Tunturi-lippis-
päinen kaveri joka levittelee käsiään on "herra numero yhdeksän".
-
Taispa olla vuonna 2009 ku ostin tuon neljälovisen Saks-moponmoottorin,
Portugalista. Se oli sitä aikaa kun aloin pitkänmatkan ajoja harrastelemaan.
Tuon pulttasin osulan saviiriin ja se oli varamopona rautaperse ajoissa,
tarvittiinkin pariin otteeseen ekalla reissulla sillä joku ajo 500km ja toisella
vastaavasti tonnin. Keskinopeus parhaimmillaan ajossa ol 58 km/h aina
semmosia viijenkymmenen kilometrin pätkiä kerrallaan, välissä 15min tauko.
Ajoja siitä jatkoi pari vuotta 15-vuotias poikani, koulumatkoja sun muita sen ikäsen touhuja.
Aikalailla oli liikenteessä, nyt siitä vihon viimein loppu petarit. Vissiin porttukalin-
poika ol jossain välissä saattanut ajella ihan puhtaallakin pensalla kun on
näyttänyt ainakin yhdet renkaat syöneen. Männässä ei vieläkään ohipuhallusta
eli noilla eväillä takasin nippuun. Toki ne petarit vaihoin ja muutenkin simmitin koneen käypäseksi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Toimettomana tässä kyselen että ketkä kaksi puuttuu kuvasta?
Kun kukaan ei vastaa niin yritetään. Kalevi Rauhamäki ja olisko toinen Hyvinkään Matti Vahtera
-
Pekka, vastaus on oikein. Eli kyseiset henkilöt mukaan lukien, siinä on
tämän hetkinen 2 000km pumpuliajojen porukka.
Vastasin ku Hannu on turkkusessa, kauhee mopetikuume päällä.
Eikä Tuntureita kuulemma näy missään.
-
Mieshä on ... empäs sano ..., mut kampe komee!
Ettei vaa ois tullu liisattua sitä Luxsus Erkkolan konetta tuoho kuningaskelekkaan ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
lainaus: "Keskinopeus parhaimmillaan ajossa ol 58 km/h" Taisi olla mopon suurin sallittu rakenteellinen nopeus on 45 km/h. Tosin taitaa suurin osa rautaperse mopoista ollakin viritettyjä. Sinänsä asia ei minuun vaikuta eikä kuulu, kunhan pisti silmään. :P
-
Suorittaessani 2 000km hyväksyttyä matkamopoilijan ajoa, ajaessani vastaan tuli
yhteensä neljä poliisi autoa, ajovauhtini taisi kuitenkin olla lain sallimissa puitteissa koska
virkavallalla ei ollut ajonopeuden suhteen huomautettavaa.
Joten ainoat saivartelijat näköjään löytyvät netistä, harrastepalstalta. :o
-
Nyt pitää näyttää se mitä näistä vanhoista vehkeistä paukkaa.
Tervetuloa mukaan !
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Laskeppas miten vakio mopolla kerkee ajaa 1000 kilsaa 24h? Kun varmaan pitäs pikkasen jalkautua ja tankata moposta välillä.
Jos vaikka mopo kulkis maksimi se 45 niin keski nopeus voi korkeintaa olla kun noita ylämäkiäkin sattuu niin jossain 38 kilsaa. Tuolla nopeudella jää 1000 kilsaa ajamatta vaikka ilman taukoja päästää. Tai sitten minun mikki hiiri kello huijaa ja kävelee nopeampaa....
-
Tuo tonnihan se tiukin ajallisesti on, tai niin on isot pojat kertoneet.
Se on laitettava sitkeä vetoinen expressi iskuun niin nousee Lahden suurmäetkin leikiten ja saa piettyä reipasta matkanopeutta.
Eli elä myy 58 speediä.....
-
tässäpä matkat ja ajat 1000km 31h 1500km 48h 2000km 72h eli max. ajat, ihmettelen keskustelussa ilmenevää 1000km 24h,itse ajoin vakiomopolla 1000km aikaan 29h30min.
-
Aivan vakiolla pitäisi saada tonninen läpi, tosin ei pysty juuri taukoja pidellä. Pidempiä matkoja ei enää saa edes teoriassa läpäistyä vakiolla.
Nuo matkat ja ajat ovat käsitykseni mukaan syntyneet siten että yksi hörhö on mopollaan reissuillaan tuollaiset matkat/ajat päristellyt (ei vakiomopolla) ja ne on sitten asetettu "virallisiksi". Oikeaoppisen mopoilun kanssa tuolla ei ole mitään tekemistä koska vakiomopolla ei oli mitään asiaa yrittääkään, paitsi tonnista ja sekin tekee tiukkaa.
Piristetyt mopot vaan ajamaan prätkämittaa eli tuhat mailia/24h.
-
Melekein koko sivu asiaa, hienoa kun on innostuttu.
Arto laittoi nuo maksimi ajat, nii lisätään se että on olemmassa kullekkin
ajomatkalle myös minimi aika jota ei saa alittaa ja se on 90% maksimiajasta.
Tällätavoin karsitaan hurjastelu pois. Kyse on siis miehen ja mopon kestävyys ajosta.
Jossa mopetin saa vaihtaa mutta miestä ei.
1 000km matka-ajon voi myös ajallisesti hyväksytysti suorittaa Pappa-Tunturilla, siitä
kiinnostuneille Hannun laatima matkakertomus joka on luetavissa mopokerho Papparazzien
etusivulla "retket" osiossa. Tuo tonninenhan on vaativin ajomatka noista kolmesta ajoajan suhteen.
Tunnen monia harrastajia jotka tykkäävät ajella pitkiä matkoja mopetilla, en nyt kuitenkaan vaikkapa 55 km/h
alamäkeen mitattuna kulukevalla mopolla menis iha suinpäin vakuuttelemaan moottoripyörällä ajavalle henkilölle
kirkkain silmin että tämä se vasta prätkä on ! Mut mukavia ajokilometrejä tulevalle suvelle.
-
Jos nyt sitten hiuksia ruvetaan halkomaan, niin Trafin sivulta lainatun tekstin mukaan: "Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n tai mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöristä annettuja säännöksiä." Asiasta seuraa se että, jos ajoneuvo on aikaisemmin mainituin keinoin doupattu niin moottoripyörällähän se ajo on ajettu eikä mopolla. Se on kai moottoripyöräpuolella rautaperse-ajo se vastaava suoritus. ::)
taitaa olla 90% tunturi super sporteista, dxistä, tigereista, breakeistä, trialeista ym moottori pyöriä kun
38,5mm = 50,03 kuutiosenttimetriä.., mäkin ajan moottori pyörällä ::)
-
Jos nyt sitten hiuksia ruvetaan halkomaan, niin Trafin sivulta lainatun tekstin mukaan: "Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n tai mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöristä annettuja säännöksiä." Asiasta seuraa se että, jos ajoneuvo on aikaisemmin mainituin keinoin doupattu niin moottoripyörällähän se ajo on ajettu eikä mopolla. Se on kai moottoripyöräpuolella rautaperse-ajo se vastaava suoritus. ::)
taitaa olla 90% tunturi super sporteista, dxistä, tigereista, breakeistä, trialeista ym moottori pyöriä kun
38,5mm = 50,03 kuutiosenttimetriä.., mäkin ajan moottori pyörällä ::)
Minä taidan olla suur-rikollinen, paikallaan tällähetkellä 40mm porattu vakiosylinteri eli 54cc, nurkissa noita samassa koossa olevia pyttyjä pyörii, yks vakiopyttykin jopa on ihan siis 38mm tasan reikäleipä.
-
tässäpä matkat ja ajat 1000km 31h 1500km 48h 2000km 72h eli max. ajat, ihmettelen keskustelussa ilmenevää 1000km 24h,itse ajoin vakiomopolla 1000km aikaan 29h30min.
No niin nyt aletaan puhumaan asiaa elikkä vakio mopolla turha yrittää nuita pitkiä matkoja???Oikeat pappa mopot kuniaan vai kuinka ;D
Kyllä noi mene laillisella mopolla. Itse ajoin ton 1500km Oglaend Safirilla meni nittarinopeutta noin47km/h mutta navikaator näytti nopeudeksi 42km/h.Kyllä sillä kerkisi mutta täytyy vaan olla sitkeästi siellä mopon satulassa ei se paskanpuhumalla matka joudu.
-
moro,kirjoituksella lähinnä otin kantaa 1000km 24h ,mistä nämä lukemat on yleensä saanut alkunsa en huomannut tai sitten nähnyt tässä keskustelussa,mielestäni nämä kaikki matkat on kovia vetoja kulki mopo nyt 45km/h-55km/h.
-
Jos nyt sitten hiuksia ruvetaan halkomaan, niin Trafin sivulta lainatun tekstin mukaan: "Mopo muuttuu moottoripyöräksi, jos sen moottorin tilavuutta suurennetaan yli 50 cm3:n tai mopon rakennetta muutetaan niin, että ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus ylittää 45 km/h. Tämän seurauksena kyseiseen ajoneuvoon sovelletaan moottoripyöristä annettuja säännöksiä." Asiasta seuraa se että, jos ajoneuvo on aikaisemmin mainituin keinoin doupattu niin moottoripyörällähän se ajo on ajettu eikä mopolla. Se on kai moottoripyöräpuolella rautaperse-ajo se vastaava suoritus. ::)
taitaa olla 90% tunturi super sporteista, dxistä, tigereista, breakeistä, trialeista ym moottori pyöriä kun
38,5mm = 50,03 kuutiosenttimetriä.., mäkin ajan moottori pyörällä ::)
Minä taidan olla suur-rikollinen, paikallaan tällähetkellä 40mm porattu vakiosylinteri eli 54cc, nurkissa noita samassa koossa olevia pyttyjä pyörii, yks vakiopyttykin jopa on ihan siis 38mm tasan reikäleipä.
juu, mutta harvemmin on 38mm pytyt huippukunnossa.., :'(
tässä jarille ja muille matikan tunnilla laskettua,
sylinterin halk, tilavuus
38,0 49,0 vakio
38,25 49,5 1 ylikoko
38,5 50,03 2 -
39,0 51,4 3-
39,5 52,7 4-
40,0 54,0 5-
40,5 55,4 6- MAX PORAUS (ei oo isompaa elkoo vz 50 n4 myllyyn)
41,0 56,8
41,5 58,2
42,0 59,6
42,5 61,0
43,0 62,4
43,5 63,9 AUTISA JPC 65cc vakio
44,0 65,4 mäntä kelpais...,
44,5 66,9
45,0 68,4 SAKSAN 70cc TARVIKE PYTYT (puch shop ym,)
45,5 69,9
46,0 71,5 AUTISA JPC 65cc MAX PORAUS
46,5 73,0
47,0 74,6 AUTISA JPC 75cc vakio, metrakit vakio, ostan männän jos löytyy...,
47,5 76,2 samoin....,
48,0 77,8cc AUTISA JPC 75cc MAX PORAUS samoin...,
-
se on siinä ja siinä, et kestääkö pannun helma 40,5 porausta. Itse pitäs 6,5 hp viilata 1 pannu ja poruuttaa ku pääsi kiertarin alapää hajoomaan ja tietty leipas ja oli vasta porattu ja männitetty. soliferian poijillahan on kätevät laskurit, rissalaskuri ja kuutiotilavuuskin.
-
No niin nyt aletaan puhumaan asiaa elikkä vakio mopolla turha yrittää nuita pitkiä matkoja???Oikeat pappa mopot kuniaan vai kuinka ;D
Eikös se Mikko tiijä että näillä "pumpuliperseajoilla" ja pappamopoilla ei joo mitään tekemistä keskenään? No, sen verta että voi ne ajaa pappamopollakin mutta myös uudella skootterilla. Vai oottko alkanu taas "eteläsuomalaisen terviisipoijaksi"?
-
se on siinä ja siinä, et kestääkö pannun helma 40,5 porausta. Itse pitäs 6,5 hp viilata 1 pannu ja poruuttaa ku pääsi kiertarin alapää hajoomaan ja tietty leipas ja oli vasta porattu ja männitetty. soliferian poijillahan on kätevät laskurit, rissalaskuri ja kuutiotilavuuskin.
otan osaa, mulla tuo isoin elko hyllyssä ja sille 40 pytty porattavana jonka aukot viilataan vääntö painoiteiseksi, tulisi kiinni dx:ään siksi aikaa että saa vakion porattua, poraukset menee kesälle kun ei koulun takia kerkeä moottori hiomolla käymään aukiolo aikana :(
ala helman ulkohalkaisijahan on jotain 42-43mm? ei jää paljon seinämää, ei tohdi helmaa viilata ylösvirtauskanavien kohdalta tehon kaipuussa :'(
olis puch saanut tehdä lohkot ja pytyn helmat isommiksi samoin kytkimen laittaa samalla ensiöakselinpäähän järeämpänä..,
No niin nyt aletaan puhumaan asiaa elikkä vakio mopolla turha yrittää nuita pitkiä matkoja???Oikeat pappa mopot kuniaan vai kuinka ;D
Eikös se Mikko tiijä että näillä "pumpuliperseajoilla" ja pappamopoilla ei joo mitään tekemistä keskenään? No, sen verta että voi ne ajaa pappamopollakin mutta myös uudella skootterilla. Vai oottko alkanu taas "eteläsuomalaisen terviisipoijaksi"?
en usko että kovin moni ajaa rautaperse ajoja nykymopoilla kun eivät kestä mitään esim, 2011 kaveri osti uuden veroisen derbin vm 2010 ajettu vakiona 1500km ajoi tällä 6kk 8500km kohdalla kalahti kone, kiertokanki, pytty, mäntä, kaikki laakerit paskana mopo oli merkki huollettu ja ainoastaan kurit otettu pois 7500km kohdalla(kulki60), kaikki tarkisettiin vikaa ei löytynyt, nesteet öljyt 2-tahti öljyn pumppu sekoitin systeemi kunnossa, niin ja nämä ovat äärimmäisen epämukavia ajaa pitkää matkaa (yli 10km) ei ihme että olen ainut paikkakuntalainen (karia lukuun ottamatta) joka ajanut yli 100km päivän aikana kun ei ole nuorisolla 80 luvun mopoja muutakuin kolme suzuki pv:tä.......,
-
Alahelma tosiaan on muistaakseni 43mm. Pikkusen pisti ketuttamaan kun ylämäkeen piti vähän luisua heittää tuntsalla tietysti, kone repäs jumiin, sitten kyllä liikku, puristuksia ei ollu, en tietty käynnistelly. sitten pytty ja mäntä pois, uutta tilalle, kone käynnistyy ja heti sammuu, kokeilen kiertaria, väljä kun mikä.. No ei mahda mitään, nyt on toinen kone käytössä, jossa kampuran kiilaura korjattu kemiallisella metallilla, näkee miten kauan pelaa.
-
en usko että kovin moni ajaa rautaperse ajoja nykymopoilla kun eivät kestä mitään esim, 2011 kaveri osti uuden veroisen derbin vm 2010 ajettu vakiona 1500km ajoi tällä 6kk 8500km kohdalla kalahti kone, kiertokanki, pytty, mäntä, kaikki laakerit paskana mopo oli merkki huollettu ja ainoastaan kurit otettu pois 7500km kohdalla(kulki60), kaikki tarkisettiin vikaa ei löytynyt, nesteet öljyt 2-tahti öljyn pumppu sekoitin systeemi kunnossa, niin ja nämä ovat äärimmäisen epämukavia ajaa pitkää matkaa (yli 10km) ei ihme että olen ainut paikkakuntalainen (karia lukuun ottamatta) joka ajanut yli 100km päivän aikana kun ei ole nuorisolla 80 luvun mopoja muutakuin kolme suzuki pv:tä.......,
Ootko sinä se kaveri joka tavattiin viime kesänä kun ajeltiin Kaustisella Eijan huoltoporukassa?
-
Nyt onkin ilmeentynyt uusi huolenaihe, nykypensa 98 ja kakstahti öljy,
ne mopot eivät siis kulje yhtä herkästi eivätkä tahdo tavoittaa huippunopeuttaan.
Käynnistelin ja koeajoin viittä eri peliä ja kaikissa pääsuutin karstassa, ovat olleet ajamatta syyskuun
loppupuolelta saakka. Joissain jopa niinkin pahasti että tulpan väri ajon jälkeen vaalenee huomattavasti.
Tollasella poranterä sarjalla olen niitä aukonut, terät lähtee 0.2mm vitosen välein 1.2mm asti.
Kustanti kokonaiset 3.80e
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
en usko että kovin moni ajaa rautaperse ajoja nykymopoilla kun eivät kestä mitään esim, 2011 kaveri osti uuden veroisen derbin vm 2010 ajettu vakiona 1500km ajoi tällä 6kk 8500km kohdalla kalahti kone, kiertokanki, pytty, mäntä, kaikki laakerit paskana mopo oli merkki huollettu ja ainoastaan kurit otettu pois 7500km kohdalla(kulki60), kaikki tarkisettiin vikaa ei löytynyt, nesteet öljyt 2-tahti öljyn pumppu sekoitin systeemi kunnossa, niin ja nämä ovat äärimmäisen epämukavia ajaa pitkää matkaa (yli 10km) ei ihme että olen ainut paikkakuntalainen (karia lukuun ottamatta) joka ajanut yli 100km päivän aikana kun ei ole nuorisolla 80 luvun mopoja muutakuin kolme suzuki pv:tä.......,
Älähän nyt jauha p*skaa! Nykymopoissa esim. Derbissä on erittäin hyvät ajo-ominaisuudet verrattuna johonkin pappatunaan. Niillähän ajelee niin pitkiä matkoja kuin huvittaa. Itellä on ajomopona -07 derbi ja toiminut erittäin hyvin ja kestää matka-ajoa. Solikalla ajellessakin piti olla 1,5kg työkaluja repussa että selvisi kotiin asti. Kun nykymopoja huoltaa niin ne mihinkään hajoa. Tuoreöljyvoitelupumpun olen ottanut pois varmuuden vuoksi koska se on ainut asia mikä näissä yleensä noin 20kmt kilometrin kohdalla hajoaa. Oletko muka ajanut pitkää matkaa tälläisellä mopolla ja mikä siitä tekee niin epämukavan??
[/quote]
soliferit on asia erikseen, en ole derbillä ajanut enempää yhtämatkaa kuin 15km ja oli todellakin mitään sanomaton ajokokemus ja perse tuli kipeäksi jo sillä matkalla, tunturilla(dx) vasta vähän yli 200km kohdilla UUDELLA PENKILLÄ, olen dx:llä ajanut 300km päivä reissuja (urku auki +28c ) no problem 8) koneen alakertaa ei ole avattu kertaakaan pytty on kerran porattu edellisen omistajan toimesta itse olen ajanut 9500km tällä mopolla kesät talvet ainoat "hajonneet" osat ovat olleet magneetonpuolen stefa ja kaasarin kumikärkinen neula jotka rupesivat vanhuuttaan vähän falskaamaan, mopo ollut aiemmin kauppa kulkineena vanhalla papalla vuoteen 2001 ja sen jälkeen rallikuskilla oulaisissa postilaatikolla käyntiä varten ja minulla 2009 ajokortin saanin jälkeisenä keväänä 2011 ajossa. toki nuo derbit ym, ovat tukevampia mutta myös raskaampia käsitellä, koneessakin on tuplasti järeämmät laakerit ja kytkimet mutta eivät siittä huolimatta kestä tuplaten verrattuna tunturiin ::)
-
Kuulkaas nyt poijaat. Taitaa tämäkin olla hyvin pitkälti makuasia, itse olen ajanut muutamalla tigerillä, papalla, gileralla, pösöllä, peeveellä ja monella muulla mopedilla. pitää myöntää että pitkässä matkassa pösö on paras ajo-ominaisuuksiltaan ja kerran on jäänyt silleen kylille että ei oo ajamalla takasin päässyt. pappa muuten kiva vekotin, mutta ei jaksanut kulkea alla, iskarit jäykemmät kun selkä ulkona nukutun yön jälkeen, runko löysempi kun.. Mutta edelleenkin nämä on makuasioita. Ehkä paras kaikista millä olen ajanut on tuo oma tiger, koska sillä olen ajanut eniten, mutta se on taas jättänyt tielle pikkusen useemmin kun kerran.
-
en usko että kovin moni ajaa rautaperse ajoja nykymopoilla kun eivät kestä mitään esim, 2011 kaveri osti uuden veroisen derbin vm 2010 ajettu vakiona 1500km ajoi tällä 6kk 8500km kohdalla kalahti kone, kiertokanki, pytty, mäntä, kaikki laakerit paskana mopo oli merkki huollettu ja ainoastaan kurit otettu pois 7500km kohdalla(kulki60), kaikki tarkisettiin vikaa ei löytynyt, nesteet öljyt 2-tahti öljyn pumppu sekoitin systeemi kunnossa, niin ja nämä ovat äärimmäisen epämukavia ajaa pitkää matkaa (yli 10km) ei ihme että olen ainut paikkakuntalainen (karia lukuun ottamatta) joka ajanut yli 100km päivän aikana kun ei ole nuorisolla 80 luvun mopoja muutakuin kolme suzuki pv:tä.......,
Ootko sinä se kaveri joka tavattiin viime kesänä kun ajeltiin Kaustisella Eijan huoltoporukassa?
kaustisen nesteellä karin kanssa jos oli niin kyllä, huvittais itsekkin ajaa mutta kun ei ihan viittisi itse yksin ajaa 1000km,
niin ja makuasioistahan ei voi kiistellä, olen tigerilla jonkun vajaa 100km kun on mopoja vaihdeltu reissuilla ja tykkäsin ihan hyvin pehmeästä ja mukavasta ajosta, ainoa ongelma oli minulle se pieni peltinen jarrupoljin joka on minulla aina hukassa kun olen dx:än tottunut, onko jari sun pösö skootteri vai semmonen derbi näköne? skootterilla on helppo ajaa mutta ajo&pito ominaisuudet ei riitä ympäri vuotiseen ajoon.., ja tämä kin on vain makuasia,
-
niin ja nyky "bensa" 98 sisältää jopa 5% etanoolia mikä on liuotin ja pesee öljyt laakereista (tämä on fakta)
sen takia en osta sitä halvinta moottorisahan 2-tahti öljyä vaan punaista mobilia 8e/L ja sitäkin teen 3,5% seoksen
-
skootterilla on helppo ajaa mutta ajo&pito ominaisuudet ei riitä ympäri vuotiseen ajoon.., ja tämä kin on vain makuasia,
Noh noh, eipä nyt hullutella. Itsellä skuutteri oli nimen omaan talvikulkineena. Eipä parempaa ole, matala painopiste, sähköstartti, hyvät valot, kahvalämppärit, ei kaksitahdin hajua vaatteissa jne. Ja onpa vielä sellainen kaikkien pelkäämä laaduton kiinalainen. Ei vammoja tai vikoja (paitsi pari rengasrikkoa) kahden talven työmatkoilla. Ja ennen kuin kukaan pääsee pätemään, työmatka on 15 kilometriä Keski-Suomen mäkisillä maanteillä, haja-asutusalueelta kaupunkiin, välillä ilman kunnollista tienhoitoa. Ja olen 188cm pitkä ja roteva, hyvin mahtuu tuohon jakkaralle.
(http://i53.photobucket.com/albums/g53/TunturiTT/talvihupa.jpg)
-
kaustisen nesteellä karin kanssa jos oli niin kyllä, huvittais itsekkin ajaa mutta kun ei ihan viittisi itse yksin ajaa 1000km,
No totta on että yksin ajaminen lisää haasteita. Eli tässä jutussa lienet sinäkin Karin lisäksi? http://www.papparazzit.net/Eijan1500/index.html (http://www.papparazzit.net/Eijan1500/index.html)
-
kaustisen nesteellä karin kanssa jos oli niin kyllä, huvittais itsekkin ajaa mutta kun ei ihan viittisi itse yksin ajaa 1000km,
No totta on että yksin ajaminen lisää haasteita. Eli tässä jutussa lienet sinäkin Karin lisäksi? http://www.papparazzit.net/Eijan1500/index.html (http://www.papparazzit.net/Eijan1500/index.html)
juu,
on tullu kyllä karsee ilme tohon yhteen kuvaan kun häikäisi aurinko siittä ikkunasta, :P
niin voipi olla etten minä osaa skootterilla ajella, mutta väitän kuitenkin että tunturi dx nokian speed hakkapeliitat nastarenkailla on parempi talvella kuin skootteri ;D kukin omalla tyylillään 8) mäkin haluan kahvalämpärit kun ei tahdo olla sellaisia hanskoja joilla pärjäis 50km/h vauhdissa -27,6 asteen pakkasella ::) varsinkaan 30km matkaa...,
tuossa kuvaa ikaalisten reissulta kun porukat meni autolla lomalle minä menin edeltä mopolla :laugh:
yhdessä kuvassa pakkasta - 27,6 8 polkaisulla käyntiin kylmemmällä ei halpahallin kypärällä kykene ::)
kuvaa tarkemmin katsova huomaa missä kokoontumisissa on tullut käytyä 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
ja pari lisää,
oulaisista 2011 ei ole kuvia mutta piips järven ympäri ajo 2011 löytyy you tubesta, kokko trefenin kuvia en löydä enää tältä koneelta, mutta tarrat on mopossa ja 125cc luokan pitkänmatkan kakkos-sijan pysti hyllyllä, kyyjärvelläkin on tullukäytyä samoin tuurissa ja pietarsaaressa ::)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Lassi tänä kesänähän ne ajaa taas isommalla porukalla Lahdessa, kato Samohan sivuilta.
Mut onnistuu se itestäänkin ja ilman huoltoa, tuossa liitteenä kuva mun 2 000km-ajosta.
Kuvan nimen mukaan keskiyö jossain Kokkolan ja Himangan välillä, ihmettelen perunapeltoa
ja napostelen eväitä. Takana ajettua matkaa 700km, muuten rälläsin nuo kaikki matkat
tuolla samalla mopetilla ja koneella, vain yhden pinnapultin jouduin ajojen saatossa uusimaan.
Koneen kasasin kolmesta eri Saks -mopon moottorista. Ja kaikki kuluvat osat on kinkkiä,
virtavehkeistä, mäntään. Hyvin pelas ja pelittää edelleenkin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
kattelen mutta kun ensin pitäisi ajaa lahteen ::)
itte saan tuon dx:n kulkemaan pikkuviilauksella 54 km/h luulis riittävän eikä poliisit voi määrätä uusinta katsastukseen sillä nopeudella
missä tuon reitin saa hyväksytettyä? jos tekis oman reitin ja vaikka kävis haaparannassa limunaatilla?
-
Joo, ei ne poliisit tuoho noteeraa, paitti täällä netissä nämä turhan pätijät.
Suosittelen kuitenkin ajamaan viivan oikealla puolla jos vaan suinkin asfaltoitua pienarta
sieltä löytyy.
-
juu, tekee tiukkaa kun rekka menee ohi ja toinen tulee vastaan, penkat täynnä roskaa kevät virkeitä kyy käärmeitä ???
ite yleensä ajelen tunturilla siinä missä autotkin peiliin kurkkien, auton tullessa väistää valkosen viivan tuonne puolen, tässä on hyvää matka viihdettä ;D
-
Tässä ois mun ajomopo jolla voisin lähteä matkaajoon! Mutta rimmaan en rupea :police:Jos se Tyrnävän pehtoorille sopis ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onpa komia nelari.
-
Ei muutaku varpurina kokeilemaan. Jos tuo selvijää vastatuulentien hengästymättä niin kannattaa kokeilla tunninajoa.
-
Nyt onkin ilmeentynyt uusi huolenaihe, nykypensa 98 ja kakstahti öljy,
ne mopot eivät siis kulje yhtä herkästi eivätkä tahdo tavoittaa huippunopeuttaan.
Käynnistelin ja koeajoin viittä eri peliä ja kaikissa pääsuutin karstassa, ovat olleet ajamatta syyskuun
loppupuolelta saakka. Joissain jopa niinkin pahasti että tulpan väri ajon jälkeen vaalenee huomattavasti.
Tollasella poranterä sarjalla olen niitä aukonut, terät lähtee 0.2mm vitosen välein 1.2mm asti.
Kustanti kokonaiset 3.80e
Mikä liike myy teräsarjaa,sama ongelma jo monena keväänä suutin tukossa
-
Komia on mutta mitäpä pensaa tuohon panis? otasko lentokonepensaa lentoasemalta siinä ois ainaki lyijyä mukana ja okataani on lähempänä sattaa >:(
-
pienkone bensaa 5l kanisterissa 20e maksaa 2-tahtinen jossa öljyä 2,5% (tätä ostaisin jos olisin rikas)
luulis saavan vastaavaa pienkone 4-tahtista jostain ::)
-
Saa nelitahti pienkonebensaa ainakin jostain ruohonleikkurikaupasta. Tosi kallista se on, mutta kai kuluttaa hieman vähemmän. Tietääkseni sitä on kevyemmin verotettu, eikä siksi saisi maantiellä käyttää. En toki ole asiasta varma.
-
senku ajaa vain jos rahaa olis, tuskin tuossa bensassa on mitään polttoöljyn kaltaista väriainetta ::)
-
No, kaiken tohinan keskellä vaikkapa palataan hetkeksi siihen Keski-Suomen mopoviikonloppu
tapahtumaan.
Jossa on ne kaksi pitempää ajolenkkiä ja sitten entisajan kulkupelien näytös.
Tota edellä mainittua lähin väsäämään harrastajapohjalta, tavoitteena saada osallistujalle jonnii sortin
vastinetta. Mopoajelujen reitit ovat pitkät, kuitenkin porukassa ajellaan ja vaihdetaan ajatuksia normi mopoilijan
tahdissa, ketään pois jättämättä. Tuon lauantain tapahtumapäivän eli Wanhat vehkeet sisältö on laadittu eri kulkupelien
harrastajain kanssa yksissä tuumin, tavoitteella osa-aluettain kaikki peliin. Ruokapuoltakaan unohtamati, Ismo ja Ravintola Gallen
järjestää sen.
Näillä näkymin toivoisin harrastajakunnan tulevan paikalle ja lähtevän myös mukaan noihin metsäisiin ajo-osioihin.
Ja kun ruokapuolesta ja majoituksesta olen diiliä etukäteen tehny, niin toivoisin sen myös riittävän, sillä niitä
ilmoittautumisia ajan myötä toivoisin, niin saisin sitä puolta sitten järjesteltyä parhaimman mukaan.
Ohan ne yksikseen ajelut mukavia, vaa toivois sitä harrastajakuntaakin kokoon.
http://www.papparazzit.net/ohjelma.pdf (http://www.papparazzit.net/ohjelma.pdf)
-
tulisin mielelläni mutta perjantaina vielä töitä ja matkaa pitkin suoraa 13 tietä liki 200km
joten harkitaan asiaa.., jos lauantaina kävis....,
-
pienkone bensaa 5l kanisterissa 20e maksaa 2-tahtinen jossa öljyä 2,5% (tätä ostaisin jos olisin rikas)
luulis saavan vastaavaa pienkone 4-tahtista jostain ::)
4 tahti pienkone bensaa saa samoista (rauta)kaupoista kuin 2 tahti pk-bensaa...
-
juu, tekee tiukkaa kun rekka menee ohi ja toinen tulee vastaan, penkat täynnä roskaa kevät virkeitä kyy käärmeitä ???
ite yleensä ajelen tunturilla siinä missä autotkin peiliin kurkkien, auton tullessa väistää valkosen viivan tuonne puolen, tässä on hyvää matka viihdettä ;D
Taajamassa ajelen yleensä keskellä kaistaa vakiomopolla, trimmatulla en taajamaan menekkään, kun ei oo tarvetta.
Täälläpäin muuten sama tilanne mutta 2 traktoria kapeella tiellä on hanurista. Siispä nyt ei tunturilla ajaessa kaikki raktorit ohittele (60 näytti kepsi eilen pikkuvireillä) yks traktori taitaa 70 mennä täällä mutta muuten taitaavat taakse suurin osa jäädä :)
-
jarlle onnittelut saavutuksesta mitä pikkuviriä laitoit?
(jos et tähän uskalla kirjottaa niin laita yv ;D )
-
Uskallan kirjottaa :D viritystä on 13mm porailtu kaasari jossa 60 suutin ja öljypöntöstä, kokispullon kaulasta ja sukasta tehty ilmanputsari, tyhjä(?) s-mallin vakioputki isommalla loppupillillä ja vaparivaimentimella, pyttyä ronkittu imusta ja paosta + että 40mm mäntä/54cc itse tehty imukaula kokoa levee ja pitkä, ihan väännön takia. sitten tietysti 13-38 välitykset, jaksaa keulia helposti ainakii ykkösellä, tehot aika korkeilla kierroksilla ja 45 menee kolmosella puolikaasulla. Olikohan siinä kaikki.
-
Jaahas.. Ei näistä pääse eroon.. Tuleva ajomopo, tai ilmeisesti tekniikka ainakin ;) Tekniikka siis täysin originelli 50cc sylinteri, alkuperäinen lahnaputki ja alkuperäinen 11mm bing kaasutin. välityksetkin ovat oikeat, mopedihan kelpaa kahden vuoden päästä museokilpiin heittämällä :D
Jos joku muistaa aiemman fiilistelen-open-supersportin-päällä kuvan, niin siihen nähden on tukka lyhentynyt, väri vaihtunu ja painokin pudonnut 10kg.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jarilla oikea havainto, siis tässä meitin vaikkapa ikämies luokassa toi painon pudotus on
se paras viritys. Edellä mainittu taasen ei päde nuorempiin herras miehiin...
Saimpahan sanottua...
Tuli soralla suht jyrkkä kurvi vastaan ja pit enneaikojaa nostaa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jarilla oikea havainto, siis tässä meitin vaikkapa ikämies luokassa toi painon pudotus on
se paras viritys. Edellä mainittu taasen ei päde nuorempiin herras miehiin...
Saimpahan sanottua...
Tuli soralla suht jyrkkä kurvi vastaan ja pit enneaikojaa nostaa.
onko sulla clip on sarvet 28mm putkelle? mistä saisi ostettua?
-
Ylisen Jamilla oli aikonaan Mc-Scatterilla, ne on TT-jupikan klipit.
Lieneenkö enään.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
kiitän tiedosta harkitaan asiaa ;D
-
Keski-Suomen mopoviikonloppu lähestyy ja samalla tapahtumassa pidettävät
kuudennet Veteraanimopedi Päivät. Tälläkin kertaa entisöinti kilpailut 50, -60, -70 ja 80-lukuisten
mopojen sarjoissa eli tämän hetken suositut Tunturi Super Sportitkin toivotetaan erityisesti mukaan.
Museotarkastuksia, yleisön äänestys komeimmasta moposta ja tietenki rompetori johon
alan tarvikkeiden myyjät ovat tervetulleita, noin 5 myyntipaikkaa vielä jäljellä.
Mopedi ajelujen reitit kävin aikatauluttamassa, tiestökin niiltäosin hyvässä kunnossa.
Vanhoja moottoripyöriä toivotaan saapuvaksi, paikalla ovat höyryjunat, automobiilit, höyrylaivat, masinistit sekä
kaks pyörästen kilvan ajo kalustoa. Ja tietennii mopetit. Jyväskylästä pääsee lättähatulla suoraan tapahtumapaikalle
Keitele Museon järjestämänä. Paikanpäällä höyryjuna/laiva kyydityksiä. Pitopäivähän on 29.6.2013 osoitteessa Asematori 1, Suolahti.
Ohjelma ja yhteystiedot löytyvät mopokerho Papparazzien kotisivulta, klikkaamalla kuvaa: http://www.papparazzit.net/ (http://www.papparazzit.net/)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Lauantain kalustoa, siis muita kuin kaks pyöräsiä.
Nähtävää näiltäkin osin, kyseessä siis entisaikain kulkupelien näytös.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pistäs Sepi kuvaa tuosta raaserista 8)
-
Ajatuksena noissa omatekeleissä oli jonnin sortin paluu ajatuksissa aikaan jolloin kilvanajo toiminta viis kymppisissä alkoi.
Onnistui tai sitten ei, päälle ysikympin mopottimia kumpikin. Syntappi hitusen härevämpi.
Lähinnä siis rakentelemisen iloja, joka on oma huvinsa sekin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Toiseen vielä pyöree ajo valo niin cafe racer valmis, hienoja vehkeitä ja varmaan kiva ajaakkin. minäkin yllätyin tuon ss mopon rungon jäykkyydestä kun karin sportilla pujottelin keskiviivoja pohjanmaan tyhjillä teillä :P
-
Toiseen vielä pyöree ajo valo niin cafe racer valmis, hienoja vehkeitä ja varmaan kiva ajaakkin. minäkin yllätyin tuon ss mopon rungon jäykkyydestä kun karin sportilla pujottelin keskiviivoja pohjanmaan tyhjillä teillä :P
Kyllä SS:n runko alkaa tuntumaan lakerilta yli satasen nopeudessa. Tai sitten ilmiö johtui jatketusta etuhaarukasta ja takahaarukan kuluneista puslista.
;D Ja ennenkuin kukaan ehtii sättimään laittomuudesta niin minulla oli kyseinen tappajamopo joskus 80/90-lukujen taitteessa. En enää muista mitä kaikkea siinä olikaan; virisarja 4, kisakampura, tehari, 22 tai 24 millinen kaasari, välitykset melko harvat... Potkua löytyi, piti maata napa ohjaustangon päällä kiihdytettäessä, muuten löysi itsensä selällään asfaltilla mopo sylissä. Autoja vastaan ajoin kiihdytyskisoja, eivät pärjänneet, prätkäkuskit eivät lähteneet kisaamaan.
-
Jos tapahtuma hallituksen kuvioihin sopii niin ajamalla tulen.
Minulla valmistuu ensi kesäksi oikein maailmanennätys pirra.
Mahdattekohan mopoillanne pysyä kyydissä mukana?
No, jos kulkee niin kovaa, voin vähän kaasua höllätä.
Porukassa olis mukava mennä.
No sopiiko kuvioihin? Me lähemmä tästä Oulun seudulta torstaina 27pv ajamaan kohti keskisuomea.
-
Juhannuskokoontuminen Porin torilla..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuleeko Porista porukkaa?
Museomopo tarkastukset suorittaa Esa Kalkku ja Jani, sukunimeä en nyt muista.
Ympäri Suomen on jo ilmottautuneita joka on tosi mukava juttu.
Joten jos mielessä häilyy mopetiajo halukkuutta tai kiinnostusta Valtakunnallisista Veteraanimopedi Päivistä
niin tervetuloa mukaan!
Paikalle saapuvat Jorma Mitron johdolla myös Jyvässeudun Vespa harrastajat.
-
Keski-Suomen mopoviikonloppu on ajo- ja tapahtumapäivineen ollut tosi
riemukas. Huommenna startataan 185km ajolenkille.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
On teillä oikian mittanen ajolenkki ja ylä kuva taitaa olla abc pihasta, no nimen nyt unohin mut oliko se nyt hirvihaara ja ennen siinä oli esso :)
-
Non niin, Keski-Suomen Mopoviikonlopun reissu tehty. Lähtö oli 26.6 klo 18:00 ja paluu 1.7 klo 16:55. Ajomatkaa kerty kaikkiaan 1148 km.
Reissu oli paras näistä tähän mennessä ajamistani yli 1000 km reissuista ja niitä on jo aika monta. Kiitokset järjestäjille, ajokavareille sekä "höperöporukkaa" ja muita kaukaisia tuttuja unohtamatta.
Sepolle erityiskiiitokset majoituksesta vielä. Nyt on olo aika puhki joten kuvatuksia joskus myöhemmin.
-
Kiitokset kaikille tapahtumassa olleille, tällä yhteishengellä kun touhua hoidetaan
niin harrastehenkisen tapahtuman anti on aina satavarma.
Järjestelyissä tarvitsin jopa tiirikkamiestä jote "Stadin lukkosepälle" ja kaikille muille tapahtuman mopedisteille
erityis kiitokset. Saunaaki lämmitettiin, ajot sujuivat rauhallisen letkeästi ja entisaikain kulkupelejäki katseltavaksi oli laidasta
toiseen. Rompetori toimi tuttuun tyyliinsä, joten onnistunut viikonloppu kaikenkaikkiaan.
Muute sunnuntain 185km ajon ohessa vedetty Mailin kiihytyskisa oliki varsinaista herkkua .... !
-
Ajo lenkkien rumin ja tehottomin mopo oli yhtä varma kuin mummot kaupan kahvitarjoilussa. Vahvistaa käsitystä ett mopot on ajovarten eikä turhia kiilotteluita varten.
-
Oli mukavan rento tapahtuma Suolahdessa. Maamoottori pöksytteli, höyryveturit vislaili ja höyrypaatit vastaili. Lättähatun miehistöstä löytyi tuttuja, komeita klassikko autoja, jne. Letut maistui ja se lihakeitto saa kiitoksia kaikilta meidän porukalta.
Tänään ravisteltu kamerasta kuvia ulos ja kuorittu nahkaa nenästä ja korvista. Jotenkin pääs taas tänäkin vuonna nahka kärähtämään?
Lystiä oli vaikkei mopoilla virallisille ajolenkeille kerittykään. Käytiin kumminkin omaksi iloksi sitten launtaina ajelemassa lenkkiä kylällä.
Lauantai sai hienon päätöksen kun vietiin, entisöidyt mopot 70-luku "poika" mökillä saunaan. :laugh:
Kiitokset Sepolle, Keitele-museolle, Laaksomiehelle, Höperöille ja monille muille mukana olleille!
Tv. KinVes.
Edittiä sen verta että näköjään jäsen Pekka onkin laittanut kuvia tuonne KinVes facebookkiin....
-
Ratkiriemukkaat ajotoimet sen ku vaan jatkuvat !
Keski-Suomesta yön pikkutunneilla kohti Oulua ja siitä edelleen Kuusamoon, eipä voi muuta kuin hattua nostaa
noille humoristisille Pohjanmaan Mopedisteille. Joilla on touhussa sydän mukana.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Edelliseen viitaten Leppävesi-Kuusamo päälle 600km 29-tuntiin. Kuulemma mukavaa mopo pöristelyä,
josta ihan nauttii.
Jäläkimmäisessä kuvassa muitakin matka-ajajia, etenkin Eija joka suoritti Suomessa mopolla ensimmäisenä naisena 2 000km
matka-ajon 72-tuntiin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
kauaksi olette lähteneet, onko seppo tulossa käymään saarijärvellä perjantaina?
-
Joo, ja mopolla ;)
-
tietenkin, mopolla pääsee (myös lujaa) ilmaannun sinne 6 aikoina illasta, enimmäkseen olen grandellin myyntipaikalla, koitetaan törmäillä 8) 8)
-
Matkalla jossain--- ;)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mikon porukalla komee rivi solikoita!
Tässä aletaan valmistelemaan tulevan suven Keski-Suomen Mopoviikonloppu tapahtumaa.
Koelenkkikin jo ajettu, nyt jätetää muu hörhöily pois ja nautitaan pelekästään mopoilusta / mopo
henkisestä seurasta. Luvassa ajeluja, teatteria, saunomista ja rokettirollia.Ruokapuoltakaan unohtamati.
Nämä kaikki mopoharrastajien toteuttamia, tyyliin ei paukutella henkseleitä.
Kuvia koelenkiltä; https://www.facebook.com/media/set/?set=a.346111882187559.1073741853.171289599669789&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.346111882187559.1073741853.171289599669789&type=3)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Itsellä kans tuna valmistuu pikku hilijaa, siitä pitää huolen suomen työ voima toimisto ja byrokratia prkle katotaan kerkiänkö saada kawaan kilpi rahat, jos en niin onhan tuna jo valmis vaikka pohjosen pystymettään, tuleehan tuota matkaa reilu 900 km täältä etelästä kun pikku teitä ajelee ;D
-
Kyllä näköjään muutkin ajelee Tuntureilla. Eilen tuli Tikkurilassa vastaan keltainen PappaTuna. Vuosimallia en siinä ehtinyt ihmettelemään, mutta kovasti näytti '70 Luvun laitteelta. Kiva välillä nähdä jotain muita kun noita uusia hirvityksiä. Samoin koulumatkalla RautaKeskon vieressä olevalta Keskon keskusvarastolta (?) on useampana päivänä näkynyt todella hienokuntoisen oloinen punainen Pappa Tuna. Jos nyt en ihan väärässä ole, niin '60 Luvun tuotantoa.
...Ja tietysti kaverin Tunturi City koulun parkkiksella useaan otteeseen.
Itse olen siis tuolla Trialilla liikenteessä.
(http://tapahtumakuvia.kuvat.fi/kuvat/80%20Tunturi%20Trial/PA270168.jpg?img=small)
-
Tervetuloa Niko ajotoimiin, meille ukoille myyntitouhut sun muut hössötykset eivät ole se mopoilun
pääasia, kuhan ajellaan. Ei ole merkki vaateita, vaan jokainen mopolla ajamaan innostunut on
tervetullut mukaan matkoille. Hurttia huumoria on myös syytä sietää koska turha päteminen ei toimi.
Teknisten ongelmien kohdatessa, ratkotaan ne porukassa ja matka jatkuu.
Lauantai aamusta puol kuus lähden mopoilemaan kohti Jämijärveä perillä olisi
tarkoitus olla puolenpäivän aikoihin. Tällä kertaa yksin ja ilman erillistä huoltoa,
kuukkeli näyttää matkan pituudeksi 235 km. Sunnuntaina vastaavasti sama matka kotiin.
-
Tervetuloa Niko ajotoimiin, meille ukoille myyntitouhut sun muut hössötykset eivät ole se mopoilun
pääasia, kuhan ajellaan. Ei ole merkki vaateita, vaan jokainen mopolla ajamaan innostunut on
tervetullut mukaan matkoille. Hurttia huumoria on myös syytä sietää koska turha päteminen ei toimi.
Teknisten ongelmien kohdatessa, ratkotaan ne porukassa ja matka jatkuu.
Juuri näin. Eipä mullakaan ole mitään myyntijuttuja ole ollut mielessä, ajoonhan nämä on tehty. 8) Ja mitä tuolla nyt, vuosi taitaa olla ajettu, jokapäiväistä ajoa. Ja kyllä, kaikki merkit ovat ilman muuta tervetulleita.
-
Tollasen lyhyen, alle viissatasen lenkin voipi ajella huoletta kevyemmällä varustuksella.
Toki se mopotin voipi levitä ihan mistä vaan, joten työkaluja ainakin on syytä varata mukaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mitäs kaikkee sulta seppo löytyy ? Mulla aina kattava työkalu kokoelma,nippu siteitä montaa eri kokoista,rautalankaa ja jeesus teippiä, uutena pakettiin tulee vaijerin korjaus sarja ja ai niin renkaan paikka pullo,varatulpat ja öljy ja kun tästä lähren karin luokse niin vielä 5l jerry kannu :P aika pienen näköinen rissa sulla takana
-
Repussa on tanssi kamat. Laatikossa virtavehkeet, ulosvetäjä, pytty&mäntä. Korvien välissä ajamisen ilo
....., ei kait siihe muuta tarvita.
-
Tuosta Sepon moposta löytyy nyt semmonen jakkara, mikä oli aikonaan munki Öklantiin ruuvattu. Takasuojan muotoilu on jotenki vieras mutta muuten mopeti on samanlainen.
-
Hyvin kesti pelit väli Ä:ki- Jämijärvi - Ä:ki, vaikka kinkkiosilla ajelinkin.
Kilometrejä kerty yhteensä 468 ja niitte keskinopeudeksi kirjautui 52 km/h.
Mukava reissu,vaikka lähtöaamuna Multian kohdalla ajellessa lämpömittari osoitti 0-astetta.
06 - Susi-Artturi - Yksinäinen mopomies (http://www.youtube.com/watch?v=S8tSpc6kI-c#)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
itellä oli matkassa ikaalisten reissulla (+500km)
pelkkä uuudemman helkaman työkalusarja eli 10,11 ja 19,17 hylsyt tasapää meisseli, 6mm kuuskolo avain, kartta, 19mm lenkki (ketjujen kiristykseen tarvi) ajamisen ilo korvien välissä kuten seppo sanoi, tunturin pumppu tankin alla
paska ngk tulppa varalla (semmonen joka käynnistyy vain kylmänä)
ennen ajoa katoin että tankissa bensaa ja tilillä pari kymppiä bensaan ja kahviin 8)
-
Ruotsin puolen mopeti kokoontuminen.
Lehtijuttu: http://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20130818/mellstatraffen-2013-woodstock-for-13e-gangen (http://www.classicmotor.se/artiklar/artiklar/20130818/mellstatraffen-2013-woodstock-for-13e-gangen)
Kuva galleriat: http://www.raketsport.com/Mellstatr%C3%A4ffen%202013%20-%20del%202/ (http://www.raketsport.com/Mellstatr%C3%A4ffen%202013%20-%20del%202/)
http://jalbum.net/en/browse/user/album/1403810 (http://jalbum.net/en/browse/user/album/1403810)
Mellstaträffen 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=b2m0mE1932k#)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kalustoo pikkasen eri tavalla kuin meillä täällä ja kaikenlaisia ja hupasa oli tuo alku pätkä kun oikein kuuli miten jollain vehkeet kulki ja yks paineli vauhilla ohi, liekkö mopo heh
-
Onko toi Tempo satula ja kolmivaihteinen kiksikone :o takaloksun muotoilu mukavasti keventää mopon näköä.
Hieno :)
-
Jostaki norjalaisesta Tempo historiikista lukasin jotta -58 jupikassa käyttivät Denfelttiä,
Tempo penkeistä en ole kuullut. Takaloksu on alkuperäinen "keventämätön", kuuluu niinikään
tuohon vuosimalliin. Kone on 4-lovinen Sachs 50 4 LKH ja 4.3 hp.
Maaluutin oman näkemyksen mukaan jotta entisöintiä silmälläpitäen sävy on väärä.
Hempalla on toki oikeakin sävy tiedossaan.
-
Voi olla mutta mulla on -58-59 Trygg aihio,jossa Tempo satula.Mistä toi nelivaihteinen kone on?
-
Laitatko kuvan Tempo satulasta. Koneen ostin Portugalista, ajotoimia silmälläpitäen.
Vääntää paremmin ylämäet.
Toi kapea takaloksu oli -58 jupikassa, tosin 59 tyypitetyssä Saxo Prinss mopossakin se on.
-
Näytti olevan minunkin Tryggissä tommonen loksu :o
-
Niin varmaan vääntääkin :) mulla on välillä ajomopona semmonen kootut... monkey mutta koneena on Honda CL 70 moottori,
sekin vääntää ihan kivasti,ei tarvii touhuta vaihteitten kanssa :D
Tempo satula on tuolla toisella varastolla,laitan kuvaa ens viikolla.
-
Tässä armoitettu legenda, laskin keski tunti nopeuden kaustinen-keuruu, 60 hujakoilla :D eli aikaa meni 5 h 185 km et aika haipakkaa tultiin pimeellä
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Keskinopeus on kyllä 37 km/h jos ajoit 185 km 5 tunnissa ;)
-
Tulihan se oikia vastaus, tuo mun loppu tulos ei oikein vakuuttanut muakaan :embarassed: vaikka kuinka kattelin mitebn se lasketaan, no matikka oli 5 ja kun luupää olen niin eipä tuo matikak luonnostunut
-
Nooh, laitetaan rautalankaa vähän, ei piruiluna vaan muutenkin hyödyllinen tietotaito sitten rautaperseitä ym suunnitellessa:
Eli nopeushan ilmoitetaan kilometreinä tunnissa (tunti=h), mittarissakin lukee km/h. Ei ole väliä montako kilometriä matka on tai montako tuntia matka kestää, kilometrimäärä vaan jaetaan käytetyllä ajalla. Eli 185km viidessä tunnissa, keskinopeus on 185km / 5h = 37 km/h. Eli jakolasku enste ja sitten yksiköt loppuun jonoon (km/h). Samalla tulee tarkastettua meneekö numerot oikein päin jakolaskumerkin ympärille, eli jos tässä menisi numerot väärin päin, lasku olisikin 5h / 185km = 0,027 h/km. Mutta kertoohan tämäkin sen kuinka monta tuntia meni kilometrin ajamiseen ;)
Minuuteiksi/km 0,027 h/km muutetaan kertomalla se (60 minuuttia/tunti)-kertoimella elikkä:
0,027 h/km x 60 min/h = 1,62 min/km
Tässäkin yksiköt menee lopussa jonoon, ja kun eka h on jakoviivan etupuolella ja toka h takapuolella, ne kumoavat toisensa.
Sorry luennointi, mutta jos pitää yksiköt mukana laskutoimituksissa niin saa helposti tarkastettua tuliko lähtöarvot oikein. Yleensä on ainakin sinnepäin jos lopputuloksen yksikkö on sitä mitä haettiin. Pätee momentti- ym räknäilyihin myös.
Kova keskinopeus mopolle se 37 km/h:kin on, kun varmaan on välillä saanut pysähdelläkin. Hyvä muistisääntö on myös se että kuuttakymppiä mennessä kilometriin kuluu tasan minuutti. Siitä kun jakaa tai kertoo sopivalla numerolla omasta keskinopeusarviosta riippuen niin ei tartte navigaattoria arvioimaan koska ollaan perillä :)
-
Nyt meni jakeluun, 2 kertaa pysähyin kuselle koko kaustinen-keuruu matkalla et oiskohan taukoa tullut jotain 15min ja nyt tiedän hyvin ajan mitä menee jos tiedän kilometrit 8)
-
Jos Jarno sitä tonnin ajoa valmistelet nii osta sigma kaliproi se huolella eli
mittaa yhden täyden rengas kierroksen millimatka ja syötä se sigmaan.
Tämän jälkeen koeajolenkille, satakilometriä. Ajat ensin 50km ja pidät tasan 10min tauon tämän jälkeen ajat toisen 50km, lopuksi katsot
paljonko tuoho satasen ajoon meni aikaa taukoineen ja sen pohjalta suunnittelet aikataulun tuhatta kilometriä varte.
Tauvot pitää miehen pystyssä samaten kone jäähtyy välillä stopatessa, varsinkin helteellä.
31h / 1 000km on se sallittu maksimiaika.
-
Kun tuna oli mun jäliltä niin 100km meni 3h yhellä pysähdyksellä, joka oli 30min eli nyt kun on säädöissään niin vois päästä 2h, tosin alas täytyy saada vääntöä ja sehän hoituu teharilla. Ja kun kotio päin painoin niin ihan liian pitkään ajoin yheltä istumalta ja solikan stonga ei ainakaan mulle optimaalisin, vieläkin juilii niskassa ??? et nyky kuosissa pitäs pystyä tuo 1000 km ajaa alta 25 h. Mittari siihen tuleekin,sigma juuri, kaikki ylimääräinen on turhaa pois lukien vaginaattori
Mut hyvää reeniä tuo reissu oli
-
et nyky kuosissa pitäs pystyä tuo 1000 km ajaa alta 25 h.
Muista Jarno että ajosi hylätään jos ajat sen alle 28 tunnin.....
-
Ajoin hieman vajaa 50 kilsaa 58 minuuttiin jolloin keskinopeudeksi tuli 49,5. Koko matkan oli urku auki joten 100 kilsan matkaan 2 tuntiin ei juuri taukoja pidetä, ainakaan ilman kunnon virejä. Pelkkä välitysten muuttaminen ei auta.
Rautaperseajoa laskeskelin: jos pääsisi 50 kilsaa tuntiin ja pitäis vartin tauon niin sataan kilsaan kuluis aikaa 2,5 tuntia. Se kerrottuna kymmenellä tekee 25 tuntia eli liian nopeasti. Se ei ole ongelma, loppupäässä voi taukojen pituutta venyttää 15 minuutista jotta aikaa kuluu yli 28 tuntia. Aluksi olisi hyvä olla edellä aikataulusta pikku ongelmien varalta ja lopussa sitten höllätä tahtia. Eri asia on miten ajoviimajäähdytteinen mylly sen rääkin kestää. Onko muuten monta rautaperseajoa läpäisty ajoviimajäähdytteisellä? Ainakin kaikki mitkä tiedän ovat olleet puhallinjäähdytteisiä.
-
Minä ainakin ajoin ton 1000km Solifer SM vm 1977 eli luikkutankkisella. Ekan 500km ajoin ilman kummempia taukoja. Reitti oli toi matkamopoilijoiden käyttämä Lahden lenkki joka on 125km.Joka lenkillä tankkaus ja jokin Banaani tai voileipä matkaan keli oli kyllä hiton kuuma sellaista 27 astetta ja koko ajan vaijeri kireellä kyllä tuntui ,että Tomos hehkui lämpöä kuin isompikin moottori mutta perille pääsin ilman ongelmia.
-
Onko muuten monta rautaperseajoa läpäisty ajoviimajäähdytteisellä? Ainakin kaikki mitkä tiedän ovat olleet puhallinjäähdytteisiä.
Minä ajoin sen 1000 km vakiokuntoisella -79 luikkutankilla ja hyvin se sen kesti. No se viides vaihe siinä oli ja lisävirinä korvasin kannentiivisteen kuparitahnalla. Mutta aivan oikein Kari, alussa lyhyillä tauoilla jotta aika riittää ongelmien varalta. Jos ongelmia ei tule, on sitten lopussa vara höllätä.
Pitemmille matkoille rakensin sitten puhallinkoneen.
-
Jos Tomoksen pienillä jäähdytysrivoilla pärjää niin eiköhän Puchin isoilla rivoilla vähintään yhtä hyvin. Voisihan sitä laittaa kaasariin pykälää normia isomman suuttimen (ei käy niin lämpösenä kun laihemmalla seoksella) ja polttoaineeseen 4 prosentin öljyseoksen jotta voitelu varmistuu kuumissakin olosuhteissa.
Tekisi mieli ajaa tuo tonninen mutta kun lekurit varoittelevat veritulppavaarasta en (ainakaan vielä) ole uskaltautunut pitkiä aikoja istuskelemaan jalat puuduksissa mopon satulassa. Normiajossa joudun pysähdellä jaloittelemaan 20-30 kilsan välein, muuten voi käydä huonosti. Tuollaisella tahdilla en ehkä ehtisi alittaa aikarajaa tai sitten mopon pitäisi kulkea vähintään 60km/h, mieluusti vielä lujempaa. Kerran ajoin sen 50 kilsaa putkeen ja jalat oli kuin tulessa ja aivan tönköt, en meinannut mopon selästä päästä pois.
-
Jos Tomoksen pienillä jäähdytysrivoilla pärjää niin eiköhän Puchin isoilla rivoilla vähintään yhtä hyvin.
Luikkutankissa on se isompiripainen pytty ja läskitankissa oli s pikkuripanen.
Mutta jos terveyden kanssa on ongelmia niin riskiä ei kannata ottaa. On se aika turta olo sen tonnin jälkeen terveelläkin. Nautit vaan niistä ajoista jonka kohtuudella pystyt ajamaan.
-
Tekniikan puolelta ajelin nuo kaikki "rautaperseet" tuolla aikonaan Turun liepeiltä löytämälläni Jupikalla.
Tai no löytöhetkellä ei ollu muuta ku runko, loksut ja takaritsi. Kasasin sen siitä teknisesti kuntoon, hyvin pelitti ja toimii
yhäkin. Kuvatus on kahentonnin ajon lähöstä, siihe ajoon aikaa meni 65h 15min. Taukoja oli paljon ja matka sujui muuten mukavasti
paitsi saatanan kylymä oli. No se jotta lähtee liikkeelle alku keväästä vanhojen setijen 50-luvukuiisissa Jaava kamoissa ni se tuottaa vissii ne
kylymän väristykset.
Jotta tärkee homma ajonautinnon puolelta on hommata kunnon ajokamppeet, vaikkei tämä nyt niinkään mitään
väline urheilua olekkaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jos Tomoksen pienillä jäähdytysrivoilla pärjää niin eiköhän Puchin isoilla rivoilla vähintään yhtä hyvin.
Luikkutankissa on se isompiripainen pytty ja läskitankissa oli s pikkuripanen.
Mutta jos terveyden kanssa on ongelmia niin riskiä ei kannata ottaa. On se aika turta olo sen tonnin jälkeen terveelläkin. Nautit vaan niistä ajoista jonka kohtuudella pystyt ajamaan.
Juu, tiedän että luikkutankissa on isommat rivat mutta kyllä nekin aika köykäiset ovat Puchin vastaaviin verrattuna. Puchissa ne tosin ovat alumiinia, olisikohan se syy että niiden pitää olla niin isot?
-
Taktiikka ois mulla juuri kuten kari ja hannu sanoi, alussa kireempi jos loppu matkasta tulee ylläri pylläri niin on aikaa tehäkkin jotain, seuraava reeni ois himangan sautinkari ja kokko-treffen, on jo aika saada yks laatta lisää siihen, isän laatat -75-76 sitten minä -96 ja nyt 2014 8) tän reissun jäläkeen sitten tonnin rykäsy
-
Ei kyllä itsestäni olisi noihin kahden tonnin ajoihin. Kyllähän tuolla Jupiterilla on kohtalaisen pitkääkin matkaa tullut ajettua, olisiko jotain 300 km:n päivämatkaa parhaimmillaan (huom. virittämätön peli, kulkee n. 40 km/h urku auki), mutta ei innostus riitä paritonniseen mitenkään...
Olisi tuossa 31.11. kaverin tuparit 150km päässä. Mietin, josko mopolla lähtisi. Jos ei lumi ole vielä maassa. Pitää vaan kunnon kamppeet hommata ja väännellä pellistä jonkin sortin tuulisuojat ainakin jaloille.
muok. Oli käynnin kanssa viime päivinä ongelmaa. Tahtoi sammua eikä millään käynnistyä jos lämpimänä pääsi sammumaan. Jonkin aikaa räpläsin ja sitten päätin kokeilla toista tulppaa, alkoi pelata. Ja se tässä onkin jänskää, että olen nyt kolme vuotta ajellut Ngk:n tulpilla kun ei lähikaupassa ollut muuta saatavilla. Nyt laitoin jonkin muun, taisi olla Bosch, ja tuntuu että paremmin pelaa kuin ennen. Nätimmin tuntuu käyvän ja sopuisammin lähtevän liikkeelle.
-
Tryggin Tempo satula. Tossa on sitte kuva toisesta satulasta vielä,jossa teksti/logo näkyy paremmin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kuvia ja videoita syksyn viimeiseltä ajolta. Väliaikaiset sivulaukut on tällä hetkellä karusti nippusiteillä kiinni, pitää kehittää jotain parempaa ajan kanssa. Mutta eiköhän tuolla parit maidot(köh köh) kylältä saada haettua.
https://vimeo.com/79557998 (https://vimeo.com/79557998)
https://vimeo.com/79557997 (https://vimeo.com/79557997)
Hyvät talvet, palataan asiaan keväällä!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jep, jos ennätät niin tulehan juttusille Keski-Suomen Konepyöräseuran romppeille 11.1, meillä on siellä
ständi pystyssä Keski-Suomen Mopoviikonlopun tiimoilta.
Ohessa norjalaisten matkamopoilua ja maisemia.
http://www.123hjemmeside.no/TEMPO-BIRKELAND/25252606 (http://www.123hjemmeside.no/TEMPO-BIRKELAND/25252606)
-
Oma tuna odottaa taas tiliä et saan viedä etu vanteen pinnotettavaksi mut muuten se on taas vaan niputtamista 8)
-
Keski-Suomen Konepyöräseuran järjestämällä tämän vuotisilla romppeilla
Jyväskylässä mainostetaan tulevan kesän tapahtumaa.
Tule nappaamaan esitteesi ja keskustelemaan tapahtuman sisällöstä.
Ohjelmaan kuuluu harrastehenkinen hauskanpito.
Teemana tällä kertaa harrastepelit, siis kaiken sorttiset.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Minä nyt en tuosta veispuukista juurikaan mitään ymmärrä.
Keski-Suomen Konepyöräseuran romppeilla tuli kuitenkin oltua ja siitä suuri kiitos
järjestäneelle taholle !
Tuota mopetilla "hurjastelevaa" kuvaa kun klikkaa niin aukeaa romppeitten tämän vuotinen hieno
sisältö kuvien muodossa.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.417415988390481.1073741873.171289599669789&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.417415988390481.1073741873.171289599669789&type=3)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Fram King - Rännhola rockers (http://www.youtube.com/watch?v=dfmmMTD4vqE#)
Olisko kellään joutilaana Noris-sytkän syttypuolaa ja kärkiä.
Alla olevan kuvan mukaisia.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Olisko kellään joutilaana Noris-sytkän syttypuolaa ja kärkiä.
Alla olevan kuvan mukaisia.
No se pitää huomenna tutkia. Tiijä vaikka löytys ihan käyttämätön puola.
-
Olisko kellään joutilaana Noris-sytkän syttypuolaa ja kärkiä.
Alla olevan kuvan mukaisia.
No se pitää huomenna tutkia. Tiijä vaikka löytys ihan käyttämätön puola.
Ei ollu uusia Norisia vaan olivat Stefa puolia. Käytetyt pitää vielä tarkistaa jos niissä löytys jos ei muualta löydy. Mikä se tuo moottori on?
-
Mie tuon samall sulle uuden stefan puolan. On niin hitoksen lähellä et kyll mie sen uskosin käyvän.
-
Kone on Victoria, noin viiskytluvun puolen välin paikkeilta.
Myöhemmin vaihtoivat sytkäksi Boschin. Otappa Mikko se kaasutin myös mukaasi.
-
Ookke. Mittaappa kurkun ulkohalkasija niin osaan sorvata soviteholkin.
-
Ovat varmaankin puottaneet tehot 0.8 polleen tuolla
imukaulalla. Sen voisi kairata jopa 12mm- Bingille, ohessa mittoja.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuossa kaasarissa on kaulus 18mm. Mie sorvaan joko alumiinistä tai nailonista holkin siihen.
-
Katalooki
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Löysin sellaasen valkoisen jakkaran. Viell kun tulis valkeet tupet vastaan
-
Fram King - Rännhola rockers (http://www.youtube.com/watch?v=dfmmMTD4vqE#)
Olisko kellään joutilaana Noris-sytkän syttypuolaa ja kärkiä.
Alla olevan kuvan mukaisia.
Mullakin olis noita Noris-puolia , mutta toimivuus pitää tarkistaa---kärkiäkin pitäisi olla.
-
Mikolle kiitokset osasista jotka olivat pirttiini ilmestyneet poissa ollessani.
Talvipyyntöjä kokiessani puhelin pirahti, Heikkilän Markolta Oulaisista löytyi
uusi syttypuola. Näin ollen mopeti kasaantuu pikkuhiljaa ensi kesän ajoja silmällä pitäen.
Kone tuntuu olevan muutoin kunnossa, käyntiin kun saan selviää kytkimen pitävyys.
Mielenkiinto tuohon syttyi kun se on mopo eli moottoripolkupyörä sanan varsinaisessa merkityksessä.
Eli runkoon on synnytetty koostumus jossa poljin voima on oma irrallinen yksikkönsä.
Ja taasen polttomoottori toiminen on niin sanottu puhdas voimanlähde jossa on kaksi vaihdetta omalla kytkimellä.
Käynnistys lienee "mäki startti".
Esa, aion myös laittaa valot toimimaan ja jos tuon omapuola on sökö ni palaan asiaan.
-
Esa, aion myös laittaa valot toimimaan ja jos tuon omapuola on sökö ni palaan asiaan.
[/quote]
Selvähän tämä...
-
Semmonen ois tulollaan! Jäi kaihertamaan kun ei ole mopedia alla, kun Tunskakin lähti maailmalle..
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Se tuo Jupiterin reuhka muka pamahti tulille :) Mukava kun saapi rassata peräkammarissa niin ei tarvihe hallilla paleltua. Kovin huono on tommonen 40m2 halli lämmittää rakennuskuivaimella, joka imee 10l polttaöljyä/tunti.
Kevään ajoja silmällä pitäen...
-Jali
-
No kun näitä ajopelejä kunnostellaan niin mites olisi kerätä
listaa tapahtuma mopoilun puitteissa.
Siis meno vinkkejä joihin vois pöräyttää harrastekaverin kera maisemia katellessa?
K-S_Mopoviikonloppu_2013 (http://www.youtube.com/watch?v=MtE9Lr-xT7w#ws)
-
Jugoslaavilaista mopoilua https://www.youtube.com/watch?v=Ty3rbnYUr4U (https://www.youtube.com/watch?v=Ty3rbnYUr4U)
Jäljempänä lähinnä historiallisia muisteluja etupäässä kilvanajo toimista.
https://www.youtube.com/watch?v=vGct-Ove4GI (https://www.youtube.com/watch?v=vGct-Ove4GI)
Jokune vuos takaperin Oulun seudun mopoharrastaja osti Tomos mopon.
Loppupeleissä aikamme tuumailtuamme paljastui GT-malliksi. No noivan huumorin vuoksi
piintyneelle Solikka-harrastajalle, ilkikurisesti kattelin alkuperäisen Solifer GT-mopetin jonka hän kävi noutamassa.
-
Keväthän se alkaa vähän kerrassaan olla. Tampereella olisi käyntiä piakkoin,
ja kun kerran lämmintä piisaa niin miksipä ei mopolla.
Lienee myös siis aika hiukan helliä Jupiteria. Ketjut pitää ensimmäiseksi uusia.
Vähän laiskasti on tullut öljyttyä niitä niin huonoksi menneet, tällä kertaa
pitää parantaa tapansa. Jos tuonne tursottaisi vaseliinia ihan
kunnolla. Ikävä vain kun vasemman puoleisesta moottorin kopasta on
lohjennut pala, menee roskaa sisään.
Syksyllä ilmaantui ongelmia tyhjäkäynnin kanssa. Ei tahdo pysyä käynnissä. Varsinkin
lämpimänä tulee ongelmia, ja sammuttuaan ei meinaa lähteä käyntiin. Kaasutin
näyttäisi vähän tulvivan, ehkä tuo tuosta kunnon putsauksella tokenee.
Mittarinpyöritinkin hajosi, ikävä kyllä. Pitää koettaa etsiä tarvittavia varaosia.
Mukava olisi taas saada nopeus ja matka siitä katsottua.
-
Tommonen helkama mini olis tulossa ihan näinä päivinä oikein ajoon.Kaverin tarvii vaan valopuola siihen vaihtaa.Puola kyllä tekee sähköä,mutta niin vähän,että tarvii olla paljon kierroksia,niin ajovalo juuri ja juuri hehkuu.Puola on jo,eli sitä ei tarvi saalistaa.Miniin tulee oikein kilvet ja kaikki.Sitä on kolmisen vuotta rakenneltu,alkujaan runko tuli metallinkeräyksestä.Siinä ei sillon ollu kun runko ja etupää.Demmin kone tässä minissä ja se löyty rompetorilta vääksystä toissa kesänä.
-
Minulla on tuolla kellarissa itse asiassa Minin runko ja keula.
Romukasasta haettu. Ja Demmin koneella, mutta se puuttuu.
Takarengas taitaa myös olla, ja jotain lokasuojaa ja tankki.
Jos tuon joskus ajoon saisi. Onko ollut kova homma osien
metsästämisessä?
-
Keväthän se alkaa vähän kerrassaan olla. Tampereella olisi käyntiä piakkoin,
ja kun kerran lämmintä piisaa niin miksipä ei mopolla.
/quote]
Kun mopoilet Tampereelle tai takaisinpäin niin soittele tarjoan pullakahvit Jämsän nesteellä,voit myöskin soitella jos tulee ongelmia matkan varrella
Hemppa 0400-532435
-
Kerho tarinoita.
http://www.papparazzit.net/kuvat/www.iltasanomat.fi.jpg (http://www.papparazzit.net/kuvat/www.iltasanomat.fi.jpg)
-
Sain vihdoin tuon omankin keksinnön virallisesti liikenteeseen, parisataa kilsaa takana, sitä meinikiä ku tolla liikkuu :D Vieläkun saisi oikuttelevat sähköviat(konkku tai puola) kuntoon niin alkais kilometrejä kertyyn :-\
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Fram King on sysätty tulille, tai oikeammin käynnistyy siten jotta aluksi poletaan mopeti tai moottoripyörä
miten sen nyt kukin ottaa liikkeelle. Tämän jälkeen kytketään kakos vaihde päälle ja vapautetaan kytkin.
Moottorinumeron perusteella laite ajoittuu vuosille 54-55, runkonumeron perusteella hakemaani valmistus vuotta en ole löytänyt.
Käyntiääni on hiljainen ja pehmeä, vetoa kakos vaihteella löytyy mukavasti. Välitys 14-45, joten padassa olisi papua harvemmallekkin
välitykselle. Mielestäni hyvä valinta kesäisiin letka-ajoihin joissa matkanopeus on 30-35 km/h olevaa tasoa.
Kone on varmaan tiltannut melko uutena koska mäntä on Std-koossa ja pytyn yläpäässäkään ei ole rappua havaittavissa.
Ainut vaje kesäisen hurmokseen on toi pensa hana, sitä ei voi purkaa ja vaihtaa tiivistettä. Vuotaa jo hanan linkustakin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Omaa mieltäni askarruttava kysymys.
Nojataanko täällä harrasteeseen vaiko pisneksen tekemiseen, tosin eihän nuo pelit
ilman uusia kuluvia osiakaan kulje.
https://www.youtube.com/watch?v=GLE12VwmE98 (https://www.youtube.com/watch?v=GLE12VwmE98)
-
Tuon Fram King mopedin valmistusvuosi, tyyppi 40 olisi linkin mukaan 1956.
http://mo-ped.se/moped/fram56b.htm#TOPP (http://mo-ped.se/moped/fram56b.htm#TOPP)
Oli kuitenkin jonnii sortin nostalgiaa saada tuo aikakautensa vehe pörisemään.
Vähän niiku tuon Al Caponen henkeen sovitettu kuvaus, jokatapauksessa wanhan ajan viritelmiä!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Niinhän se tapaa olla jotta kun hidastelee ni sivu suun menee, jokatapauksessa aikakautensa hana on löytynyt
siitä kiitos harraste kaverille siis "Stadin lukkosepälle" joka otti ton asiakseen ja hommas sen.
Muutoin kesälle 2015 suunnittelen ajelua ruottin puolelle. Lähinnä Vätterin ympäriajoa, yläpäässä olis Motalan
moottorimuseo siitä Grännan seutuvilla olevaan mopedi museoon josta linkit;
https://www.youtube.com/watch?v=Degwl8zQCRs (https://www.youtube.com/watch?v=Degwl8zQCRs)
https://www.youtube.com/watch?v=9p0no9w1_8c (https://www.youtube.com/watch?v=9p0no9w1_8c)
Järven alapäässä olis Husgvarnan moottorimuseo ja yön yli nukuttuaan vois poiketa Hjo;ssa "nettikaupassa".
Se olisi noin viikon reissu rompetapahtumineen, parhaat ruottin romppeet ovat Örebrossa ja Västeråsissa, Tukholma poislukien.
Siellä on kuuleman mukaan liian ruuhkaista, erittäin suosittu kylläkin.
-
Saitko tuon bensahanan korjattua, vai uuden tilalle? Oliko samanlainen?
-
Ei sitä saa korjattua ja kun oli katkos viesteissä niin se alkuperäinenkin meni
Ebayssa alta aikayksikön, tosin aikakautensa kaltainen on tulossa tilalle.
Mut jos on orkkis saatavilla ni toki olis mieluista kamaa.
Ajattelin ajankanssa rakennella tuon alkuperäiseksi, se taasen vaatii ruottin reissua ja sielläkään
ei noita oksilla kasva sen verran olen jo selvitellyt.
Mut kun käymään sain niin selekis suunta mihin ajan myötä jatkan.
-
Fram Kingin "neitsytmatka". Kun näin ajopuolla ollaan niin pitihän tuollakin lähteä kokeilemaan.
Pihassa kävi nätisti joten siitä taipaleelle.
10km toimi moiteetta kunnes veto loppui täysin. Siis uukkari ja polkemalla kotia kohti. Siinä oli aikaa miettiä
vaihtoehtoja toimimattomuuteen.
Kotia päästyäni vaihoin tulpan ja putsasin kaasarin vaa ei se tilanne juurikaan kummemmaksi noilla toimilla käynyt.
Pers nortti ja ajatukset kasaan, siis oivallus jotta pakoputken kimppuun. Sieltähän karisi ravistamalla kahvikupillinen karstaa
sun muuta, varmaan pitkän seisonnan jälkeen ekekertaa putken lämmetessä putosivat ja tukkivat koko röörin.
Nyt toimii moitteetta ja lähtee tasaselta liikkeelle jopa kakosella.
Ohessa pari kuvaa rinnan myydystä hihnavetoisesta mallista, vuodelta -56.
Samaten K-S Mopoviikonlopun ohjelma joka saatiin tehtyä palvelimelle.
http://www.papparazzit.net/k-s-ajot.html (http://www.papparazzit.net/k-s-ajot.html)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tapahtuma-ajelujen merkeissä harrasteviikonloppu niin kaks - kuin nelipyöräisillekkin.
Ohessa etukäteen ajolenkit ja suunniteltu paikoitus.
Rompeukoille karavaanareitten suihkut käytössä, tiijä vaikka ois hellettäkin ;D , toivotaan ainakin niin !
http://kartanokievari.fi/28 (http://kartanokievari.fi/28)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämän päivän ajelut.
Ensin siis Konginkankaalle josta Lintulahden Nesteen huoltamolle ja siellähän kiihytellään heinäkuun
loppupuolella. Näytin terassin norttisarjalaisille miten se jupikka ampasee. Ei ois pitännä pullistella sillä kilsan päässä
sylykäs maaliviivan jyrsintä uraan ajaessani ketjut penkalle. No siinä kiihytys näytöksessä avasin reilummin tuppea
jolloin vaihtamisen nykäykset siirsivät takarenkaan pois oikealta ketjulinjalta.
Nortti poskeen ja kilautin Tenholle jotta tuohan uus jupikka tilalle ja hae raato pois.
Pian olinkin Viitasaarella siitä Huopanankoskelle jossa rasia savumuikkuja rinnan alle, karhulla terästettynä.
Josta pukille ja kohti Kannonkoskea, kahvittelin viimevuotisessa huoltsikassa jonne oli sapunut myös Tunturisti
muovi pyllyllä. Kehui, mopolla olen ikäni ajellut. Kysyinkin onko ollut minkämerkkisiä. Kertoi jotta vaan 35kpl
Tuntureita. Totesin siis noin mopo per vuos tekis niinku kestoksi. Siihen vielä "lompsan pesu saippua" kaveri sano
jot hällä on vaa rapenikkeja, joho totesin että nyt aletaan jo puhumaan mopeteista. Sillo tunkka ukko nosti housut ja läks.
Matka jatkui vesisateessa Saarijärvelle jonne myös sijoittelin tapahtuma kuponkeja. Pubin terassilta vinkattiin
jote aidan yli ojensin esitteitä, olisivat tuopikin tarjonneet muttei se mopomiehelle sovi. Sen sijaan tölkin laitoin taskuuni
kun sitä kovasti tarjottiin. Lanneveden mylly isännän kanssa suunniteltiin saunakahveista sun muista tarjoiluista lähinnä
makkara puolesta. Siitä kotia kohti putki puhtaaksi eli huipuiksi soralla 78,1 joten teatterimopeti näyttää vörkkivän.
Kilsoja kertyi 180 ja tapahtuma mainoksia jaoin noin 30 kappaletta. Toi teatterimopeti tullee siitä jotta varasivat sen Kesälempeä
esitykseen ajelevat sillä katsojakuntaa ilahduttaen kesän teatteri revyyssään.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ensi ajelulla :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Otetaas nyt nämä "Jussit" kaikessa rauhassa ja räväytetään harrastehenkisesti
tulevana pyhän seutuna!
Majoituspuolella on vielä tilaa.
http://kartanokievari.fi/28 (http://kartanokievari.fi/28)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mopokerho Papparazzit Oulusta saapuivat tapahtumaan ajamalla, siis jotaki 350 km heillä takana ajaen.
Voipi niinku käsiä taputtaa, mopojen huolto, saunomista ja taasen liikkeelle huomispäivän harrastepäivään.
Jossa toivon mukaan törmätään niin kaks kuin neliipyöräistenkin harrastajat, omine metkuinemme !
-
Viikossa nippuun ja baanalle. Kyllähän tuo viiskyt luvun mopeti taitaa olla eritoten naisimmeisille suunniteltu.
No ku nuo takapään loksut ovat sen muotoiset jottei mukulan varpaatkaan ritsillä hevillä pinnojen väliin sotkeutuisi.
Vetoa piisas ja kulkupuoltakin 35- 42 km/h eestä, iliman piruuttani testasin kestopuolenkin tuppi selällään n.60km
ja kestihän se.
Hyvä mopo jote ikuistin sen "miesmäisesti" Jerkun väreihin. Käynnistyskin helepottui ku sain harrastekaveri Martilta uuvet kytkinlevyt
jo noitten liuonnetten tilalle. Mopetihan on vuosmallia viiskytkuus.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tällä kertaa ei ajeltu pitkää matkaa vaan sen sijaan keskityttiin 60-metrin leikkimieliseen kiihytys kisaan
jossa muutoin taso oli 50cc-mopeteilla varsin kova. Tapahtuman hoiti esimerkillisen selkeästi ja etenpäin vievästi
Lintulahden Nesteen isäntä. Kyseessä siis Pappa Cruising & Bike Show.
Kisaajia kiihytys mittelöön oli saapunut 22-henkilöä joista pyttyä tavoittelemaan pääsi alkukarsintojen jälkeen 12 kisaajaa.
Tulokset, ehkäpä tämän kesäisen Suomen kovimman tason mopeti kiihytys mittelöissä muodostuvat seuraavanlaisiksi.
1. Tommi Savolainen
2. Olavi Toppinen
3. Markku Palosaari
Ohessa myös linkki Norjan puolen matka-ajajiin, kuvista päätellen saman henkisyys ajotoimissa on yks yhteen meidän
vastaavien suhteen.
http://www.123hjemmeside.no/TEMPO-BIRKELAND/86749706 (http://www.123hjemmeside.no/TEMPO-BIRKELAND/86749706)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuollainen moottori tuli tehtyä kaverille,alkuperäinen minicross pytty,18mm Dellorto ja mufflerin putki,huippuja ei vielä mitattu mutta perstuntumalla sanoisin että kyllä kulkee...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuollainen moottori tuli tehtyä kaverille,alkuperäinen minicross pytty,18mm Dellorto ja mufflerin putki,huippuja ei vielä mitattu mutta perstuntumalla sanoisin että kyllä kulkee...
Missä noita kyseisiä pyttyjä on käytetty ja minkä kokoisella männällä tai männillä on saanut.Olisiko sulla laittaa sylinteristä tänne kuvaa ja olisi kiva tietää mitä lupaavat tehoja.
-
-70 luvulla ajoivat minicrossia Sm-mallilla,siihen oli saatavana virisarjaa maahantuojalta.Poraus on 40 mm,menee suoraan avartamatta vakiolohkoon,kaveri oli jostain lukenut että noilla vermeillä olis irronnut 7,5 hp
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tollastsa tietoa Tekniikan Maailmasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Nyt sain pitkäsilmän valmiiksi. Kiva mopo ja hyvin kulkee. Ääni on Harrikkan verrattuna sellaista tirinää ;D
(http://i1329.photobucket.com/albums/w560/paakkka/Zyndapp003_zps3425a9dd.jpg) (http://s1329.photobucket.com/user/paakkka/media/Zyndapp003_zps3425a9dd.jpg.html)
(http://i1329.photobucket.com/albums/w560/paakkka/Zyndapp006_zps3a7ea434.jpg) (http://s1329.photobucket.com/user/paakkka/media/Zyndapp006_zps3a7ea434.jpg.html)
(http://i1329.photobucket.com/albums/w560/paakkka/Zyndapp007_zps5fafea30.jpg) (http://s1329.photobucket.com/user/paakkka/media/Zyndapp007_zps5fafea30.jpg.html)
-
Sitä on oikein panostettu tuohon...hieno ajomopedi sinisiin hetkiin! 8)
-
Sitä on oikein panostettu tuohon...hieno ajomopedi sinisiin hetkiin! 8)
Kiitos ! Tykkään kovasti Zünystä niin täytyihän siihen panostaa :) Kesämökin hiekkateitä tällä lasketellaan . Kuvan väri hieman valehtelee .. ei ole noin vaaleansininen, vaan hyvin lähellä alkuperäistä.
-
Karilla laatu mopo niinkuin moottorikin, passaa päästellä !
Ohessa "kiihytysmittelöiden" finaali. Tapahtumassa oli paljolti muutakin kalustoa joten niistä tulevaisuudessa pitempi
video kooste jahka saahaa se purkitettua.
https://www.youtube.com/watch?v=AKdDoP8BT4c&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=AKdDoP8BT4c&feature=youtu.be)
-
Tässä marjastuksen ohessa kyhasin tuon "kiihytys-mittelöiden koosteen".
Kiitokset kuvaajalle !
https://www.youtube.com/watch?v=e8rIOp0j1eo (https://www.youtube.com/watch?v=e8rIOp0j1eo)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
https://www.youtube.com/watch?v=7wTDEccfIA0 (https://www.youtube.com/watch?v=7wTDEccfIA0)
ajomopo
-
https://www.youtube.com/watch?v=7wTDEccfIA0 (https://www.youtube.com/watch?v=7wTDEccfIA0)
ajomopo
Ihan hyvinhän se kulkee kevariksi mutta missä se mopo oli eikös mopo ole alle 50cc
-
https://www.youtube.com/watch?v=ttE8i8m97t8 (https://www.youtube.com/watch?v=ttE8i8m97t8)
onko tämä mopo,oli kevennys se ajomopo,otsikosta
-
Nii no tämmösissä mopeti kisoissa, viivalle saapuminen on aina se henkilökohtainen voitto.
Sijoitus olkoon mitä on, osallistuminen siis se tärkein juttu !
Toki sitä yleisöäkin on syytä huvituttaa ..., jotai koukkua keksimällä.
Oikeat kilvanajo toimet ovatkin taasen oma lukunsa :P
-
hienoja tapahtumia,jos olis lähempänä vois tulla katsojaksi,tekeminen ja asenne kohdallaan
jos joku järjestää ja ajajat,yleisö viihtyy kaikki hyvin
http://www.zundappman.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=179 (http://www.zundappman.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=2&products_id=179) sepolle sylinteri
-
Viime lauantaina mopoilin Keuruun harrasteajoneuvo päiville, semmone parin sadan kilsan lenkki.
Sää suosi ja nähtävää oli. Harmitti kun "aku ankka" kameraani mahtuu muistiin vaa kymmene kuvaa.
Vähintäinkin toinen mokoma jäi siis muistini varaan. Näytteillä oli tosi hienoja harrastepelejä ja mikä
tärkeintä harrastehenkisyys tulvi läpi koko tapahtuman.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tulipahan täräytettyy Kemiöön Paapalla.Kävin näyttämässä sitä kaverille,joka myi aihion mulle.
Matka sujui joutuisasti ja ongelmitta.Takas tullessa käytiin Strömman vanhalla sillalla ottamassa parit kuvat.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämmönen Suzuki S1 vm.1990 käyttöentisöitiin juniorin kans.
Rauhassa ja ajan kanssa 11 kk touhuttiin.
Lähtökohta
(http://juhaollila.kuvat.fi/kuvat/Suzuki%20S1/094.jpg?img=img1440)
Ja muutamaa tarraa ja nippeliä vaille valmis, ajokuntoinen peli.
(http://juhaollila.kuvat.fi/kuvat/Suzuki%20S1/089.jpg?img=img1440)
Kuuluneeko kukaan täällä Facebookkiin, mutta laitanpa 11.9.2014 kuvatut, ensikäynnistys- ja juniorin ensimetrit videot tyrkylle :)
https://www.facebook.com/video.php?v=844788872211869&l=7091566453757439354 (https://www.facebook.com/video.php?v=844788872211869&l=7091566453757439354)
https://www.facebook.com/video.php?v=844796582211098&l=6136655631731010614 (https://www.facebook.com/video.php?v=844796582211098&l=6136655631731010614)
Ja täällä kuvia projektin tiimoilta.
http://juhaollila.kuvat.fi/kuvat/Suzuki+S1/ (http://juhaollila.kuvat.fi/kuvat/Suzuki+S1/)
Että semmosta täällä :D
-
[quote
Että semmosta täällä :D
quote]
Tuo kuuluu ehdottomasti meidän "miesten sinisiin hetkiin", niin kasvavan kuin vähän varttuneemmankin
aatoksiin.
-
Komean olet Juha Suzukista tehnyt.Kyllä tuolla kelpaa pojan ajella ja miksei sinunkin.Kuvista näkee että Ammattimiehen ottamia.Tunnistin sitten tuosta Fasebookin videosta.
-
Näin on, Seppo :) Kyllä molempien naama loisti, ku Suska pärähti käymään :D
Kiitos kehuista, Olavi :) Jeps, sama sälli, ku ennenki!
-
Näitä on jopa nähty tienpäälläkin 8)
https://www.youtube.com/watch?v=arJsSwW7yLA (https://www.youtube.com/watch?v=arJsSwW7yLA)
Kuvan herrat tuolloin matkalla Kuusamoon Keski-Suomen korkeudella.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Viikinkien kokoontumisajo.
https://www.youtube.com/watch?v=MJgCs0iGpUE (https://www.youtube.com/watch?v=MJgCs0iGpUE)
-
Välistä ajohommeleista rakentelun puolelle.
Tällä kertaa istutin 60-lukuisten eriosista kasattuun Öglandin runkoon Puchin M50 koneen.
Pinnasin suht suorilla vannekehillä, myös navat uusilla laakereilla.
Kone on virittämätön 50cc alkuperäinen, kuudella vaihteella ja kärettömällä sytkällä varustettuna.
Vähän on vielä kesken ja loput hilippeet lienee löytyvän tulevilta Konepyörä Seuran romppeilta Jykylästä.
Tavoitteet; .... no jos tuolla saisi tulevana keväänä ysikympin puhkaistua tasamaalla. No, onhanse laji tämäkin 8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Siinä on Sepellä laatu konetta kehissä;)
-
Oisko Anssi Olliki lähössä Tyrnävän mailille testaamaan.
-
Totta kai kalusto on valmiina kun sais kytkimen pitämään ;D
-
Jos kaikki menee suunnitelmien mukaan niin ens suvena pääsee taas pärisemään Tunturin selässä! Kysäsin yheltä toiselta kylähullulta että eikös heillä lojunu navetassa jottain Tunturin raatoja... Lojuhan siellä! Tällainen ajomopo-aihiohan siellä oli. Kyytipojaksi saisi vielä toisen pyörivän koneenkin + jotain satunnaisia sylintereitä.
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/42109768/10822274_10203092619856757_260484995_n.jpg)
(https://dl.dropboxusercontent.com/u/42109768/10836594_10203092621736804_1428890279_n.jpg)
-
Tuostahan on Jali vielä helppo tehä ajomopo.Hyvä niin ettei ole Torilla osina myynniissä kuin monella muulla kun ovat jostain löytäneet vastavan laisen mopon.
-
Tuostahan on Jali vielä helppo tehä ajomopo.Hyvä niin ettei ole Torilla osina myynniissä kuin monella muulla kun ovat jostain löytäneet vastavan laisen mopon.
Näin on näppylät! Otaksun tuon olevan Start-malli? Jalkavaihteet ja puhallinkone. Jos tuon saan käsiini niin tarkoitus ei ole ainakaan entisöidä, vaan haalia puuttuvat romut ja putsailla vähän sieltä täältä ja antaa hanaa :police:
EDIT: niin ja pedaaleitahan tuossa ei ole.
-
Se on ukot semmonen homma että Tuntsa on nyt mun! :) Käyn huomenna mokoman ruoskan hakemassa...
-
Älä hinkkaa,niitä on Veteraaniklbi täynnänsä,tee NopeaPappa...
-
Nyt on värkki sen verran valmiina että kehtaa kuvan laittaa 8)
Vihreestä ruskeaan muuttui väri.
Viimesiä kiristyksiä tehdessä korkkasi etupään hattumutterista jenga.
Ihme tinaa nuo mutut. Jos jollain tuommosta ehjää latikon pohjalla majailee niin
voin ostaa edullisesti pois... :-\
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hiano mopedi! Kiiltääkin niin että häikäisee 8)
-
Piti olla tosiaan loppuvaiheessa aurinkolasit päässä osia asennellessa... 8)
-
Nyt vetää, vaikkakin näin joulun alla mukavasti vakavaksi, liitteenä pätkä Kiimasen Savun Sanomista ...
Toisaalta Jykylän Rompalla on pöytä pystyssä, tulkaahan juttelee mopeti asioista
jotaki kaupiteltavaakin löytynee, lähinnä harraste kavereitten kamppeita.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Seppo,ens kesänä tällä, hiukan piristellään,hyvät joulut sinne mökille
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tattista vaan Veke ja samoin sinne Jojensuuhun !!
-
Rompan jälkeen toteaisin jotta soliveri -miehillä taitaa kuitenkin
olla ne kovimmat lääkkeet ...., minicrossista puhumattakoot.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Rompan jälkeen toteaisin jotta soliveri -miehillä taitaa kuitenkin
olla ne kovimmat lääkkeet ...., minicrossista puhumattakoot.
Mitä pahempi sairaus sitä kovemmat lääkkeet ;)
-
Kaikesta huolimati, jospa ne saunat saatais ajojen merkeissä viriteltyä tulevalle suvellekkin.
https://www.youtube.com/watch?v=YvUHgki_wq8 (https://www.youtube.com/watch?v=YvUHgki_wq8)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tällä olisi tarkotus kesällä ajella saunomaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko tuo jonkinlainen custom -malli? :)
-
Hannun ennestään tuntien kysymyksessä lienee varsinainen ajomopo
jonka ominaisuudet pitemmän matkan ajoon on hiottu huippuunsa.
Mites jokos ne "rassit" on valmiina tulevan kesän mittelöön?
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Onko tuo jonkinlainen custom -malli? :)
Pikkasen on kustomoitu. Moottori tavarasolikan puhallinkone ym. pientä. Tuohon on helpompi nousta satulaan kuin tähän asti ajamaani SM solikkaan.
-
Kesällä ajellaan, jutustellaan, saunotaan ja katellaan harrasteajoneuvoja.
Siis vietetään leppoisaa viikonloppua vehkeitten seassa, tapahtumassa myös kahdeksannet
Valtakunnalliset Veteraani Mopedipäivät.
Ohessa tapahtuman alustava aikataulu joka tarkentuu vielä kevääseen mennessä.
Lähden sopimaan majoituspaketista ja jne. Raami kuiteski kasassa.
Eli Perjantaina 26.6 ajellaan ja lauantaina 27.6. kokoonnutaan klo.12 harraste ajoneuvojen ympärille
Hernesalmen myllytuvalle, samassa myös VIII VVMP-päivä.
Päivitetty: http://www.papparazzit.net/tiedostot/Keski-Suomen_Mopoviikonloppu15.pdf (http://www.papparazzit.net/tiedostot/Keski-Suomen_Mopoviikonloppu15.pdf)
-
Auringon nousun myötä alkaa olla ne ajat aatoksissa jolloin tuumataan kesän menopuolta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ruotsin puolen virkeitä ajotoimia viime keväältä.
http://www.hjartumsmoppedrev.se/bilder/no107/rally001.html (http://www.hjartumsmoppedrev.se/bilder/no107/rally001.html)
-
Ajokausi on aloitettu, aina Oulua myöten.
http://www.papparazzit.net/tiedostot/kajaus.mp3 (http://www.papparazzit.net/tiedostot/kajaus.mp3)
-
Kahtohan Hannusta on tullut ratiopersoona.
-
Käväsin tänään aikatauluttamassa Keski-Suomen mopoviikonlopun lauantaisen ajo-osuuden.
Ajaessani salomailla, riistapellolla käyskenteli kurkipari, mäen nyppylän päältä nousi iso mustametso siivilleen kivisyönnökseltään.
Männynlatvaan laskeutui teeri ja mäen syrjästä lehahti siivilleen pienempi metso.
Mopo toimi moitteetta, osallistuin kyläläisten talkoopäivään. Pilkottiin puita, paisteltiin makkaroita ja juteltiin mukavia
nokipannukahvia hörppiessä.
Ohessa joku kuvatuskin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kahdeksannet Valtakunnalliset Veteraanimopedipäivät Keski - Suomen Mopoviikonloppu tapahtuman yhteydessä.
http://www.papparazzit.net/tiedostot/Keski-Suomen_Mopoviikonloppu15.pdf (http://www.papparazzit.net/tiedostot/Keski-Suomen_Mopoviikonloppu15.pdf)
Sekä myös harrasteajoneuvopäivä Hernesalmen myllyllä, Lannevedellä.
Tulkaahan kokemaan ja kuulemaan !
Ohjelma lisäys: Tapahtumaan saapuu myös "viivamaalari" Pasi Tuominen
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Värkki kilvissä... Ajelut voi alkaa...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Koitetaan kilvittää piakkoin...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hiano -60 tai vanhempi...
-
Komeita mopoja!
Eilen ajelin perjantain satasen lenkin, siihen mahtuu mukaviakin hetkiä henkilöineen.
Vähä oli kylymä mutta ajaessa lämpes.
-
Ruotsin pääsiäisen mopokokoontuminen kokosi uuden osallistuja ennätyksen.
Viikon päästä ajetaan Classic Vesijärvi-kierros, joten eiköhän laiteta paremmaksi.
Siis kaikki kynnelle kykenevät mukaan perinteiseen mopeti rientoon !
http://www.uutislahde.fi/tiedostot/13._Classic_Vesijarvi.kierros.pdf (http://www.uutislahde.fi/tiedostot/13._Classic_Vesijarvi.kierros.pdf)
https://www.youtube.com/watch?v=_NfbOEYBpVE (https://www.youtube.com/watch?v=_NfbOEYBpVE)
-
Juu tulossa ollaan x2. ;)
-
Tehdään tähän jatkoksi listaa ketä on tulossa Classic Vesijärveen.
Tulossa.
-
Tehdään tähän jatkoksi listaa ketä on tulossa Classic Vesijärveen.
Tulossa.
Tehhäämpä niin. Jos törmäätte tämmöseen ajokkiin, niin sitten olen minäkin mukana. Vakaa aikomus on osalistua ajoihin, eli tulukaahan Pekka ja muut tutut tervehtiin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vesijärvi ajo kokosi 369 mopoilijaa koolle nauttimaan kesäkuisesta sunnuntaipäivästä
ajotoimien merkeissä. Tapahtuma oli erittäin hyvin toteutettu, matkanvarrella tapailtiin
tuttuja ja tutustuttiin uusiin mopedihenkisiin harrastajiin.
-
Kyllä oli niinku Seppo totesi, hyvä toteutus ja mukava meininki. Kotiusin juuri minäkin ilman ongelmia.
-
Kyllä oli niinku Seppo totesi, hyvä toteutus ja mukava meininki. Kotiusin juuri minäkin ilman ongelmia.
Jospa sitten kans ens kesänä... :police:
-
Muistin virkistämiseksi kahdeksannet valtakunnalliset veteraanimopedipäivät Lannevedellä
27.6.2015.
Rompemyyjät pyyhe olkapäälle ja pirssinnokka kohti mopedipäiviä, sillä tällä kertaa ei paikka-
maksuja peritä!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sainpa minäkin yhden projektin ajokuntoon. Viikon päästä alkaisi kesäloma ja josko sitten ehtisi käydä laittamassa kilpiin. Eilen tuli pitkin mettäteitä ajeltua ja hyvin tuntuisi toimivan. Kiitokset Palmun Timolle kone rempasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Menoa ja meininkiä tapahtumassa piisasi yllin kyllin, siitä tasapuolinen
kiitos osallistuneille !
Toki sitä kehitettävääkin tapahtuman järjestämisen osilta löytyy, otetaan uusiksi
tulevana suvena.
http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/varo-mopedeja-keski-suomen-mopoviikonloppu-starttaa-tanaan/2075809 (http://www.ksml.fi/uutiset/kotimaa/varo-mopedeja-keski-suomen-mopoviikonloppu-starttaa-tanaan/2075809)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kahdeksansien Valtakunnallisten Veteraanimopedipäivien palkitut.
Soliferillakin voi voittaa ... :) !
Ainakin rakennetun mopon palkinnon, sen tällä kertaa kuittasi Hannu Kylli,
Tyrnävä Solifer Export vm. 80
Entisöinti kilpailun tulokset:
50-luku Cresent 2000 vm.58 omistaja Jari Susikorpi, Helsinki
60-luku Rabeneick vm.61 omistaja Esa Saapunki, Kihniö
70-luku Tunturi Vapo vm.77 omistaja Hannu Heinola, Kihniö
80-luku Helkama Raisu vm.84 omistaja Anssi Alapiha, Multia
Taidon näyte palkinto; Tapahtuman mainoksesta Anniina Lehtomäki, Lannevesi
Muotialan Jussi valitsi mopot, minä taasen tytöt !
-
Rapiat viikko aikaa viilailla, tai no viivalle saapuminen on jo voitto !
Niistä lopullisista sijoituksista niin väliä, leikkimielisessä koitoksessa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Rapiat viikko aikaa viilailla, tai no viivalle saapuminen on jo voitto !
Niistä lopullisista sijoituksista niin väliä, leikkimielisessä koitoksessa.
Siellähän kiihdytellään oikein isoilla koneilla, kun moottorin koko saa olla enintään 50 m3 :laugh:
t. Asko
-
Hiljalleen valmistuu.
Vähän aikataulusta myöhässä vaan.
Vannekehät ja pinnat piti uusia, muuten melkein alkuperäinen muutamaa osaa lukuunottamatta. Asiaa korjataan sitämukaa kun oikeita osia löytyy.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mopetien kulkupuolta selviteltiin seuraavasti, kuvan vasemasta reunasta alkaen.
Taitoajo Voittaja Pasi
B-ryhmä 1. Janne
2. Aleksi
3. Jari
A-ryhmä 1. Tommi
2. Markku
3. Seppo
Näyttävistä näytösajoista huolehtivat Kempeleen miehet Olli, Anssi ja Markku.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sainpa minäkin yhden projektin ajokuntoon. Viikon päästä alkaisi kesäloma ja josko sitten ehtisi käydä laittamassa kilpiin. Eilen tuli pitkin mettäteitä ajeltua ja hyvin tuntuisi toimivan. Kiitokset Palmun Timolle kone rempasta.
Olen aloittanut mopoiluni tällaisella vuonna 1964 kun työnantajani hommasi minulle "tsupparille" uuden Tunturin työkaluksi. :-D
-
https://www.youtube.com/watch?v=XoDG6Nx4Zxw (https://www.youtube.com/watch?v=XoDG6Nx4Zxw)
mulle kelpais tämä,ei 50cc vaan 75cc sippeli rakenne ja ei tarvis vaihtaa
http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1698.msg57343.html#new (http://www.deraceheldenvanweleer.nl/index.php/topic,1698.msg57343.html#new) täältä ryöstetty
-
Mopeti soveltuu hyvin myös marjastus harrastuksen kulkineeksi.
Ahomansikkapaikan löysin sattumalta hakkuuaukon ohi mopoillessani.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Mopeti soveltuu hyvin myös marjastus harrastuksen kulkineeksi.
Ahomansikkapaikan löysin sattumalta hakkuuaukon ohi mopoillessani.
Mopolla ajellessa kirjaimellisesti haistaa hyvät mustikka-, puolukka- ja sienipaikat. Usein näin loppukesästä ajellessa metsäteitä iskee joissakin kohdissa sieraimiin voimakas marjojen tai sienien tuoksu, olen joskus pysähtynyt ja kävellyt muutamankymmentä metriä metsän puolelle ja siellä on ollut hemmetisti tuoksun lähteitä.
-
Kokeillaas minkä verran saadaan porukkaa koolle !
Kyseessä siis harrasteajoneuvo tapahtuma.
https://www.facebook.com/pages/Ajokauden-p%C3%A4%C3%A4tt%C3%A4jaiset-18-2092015-Sinerv%C3%A4n-leirint%C3%A4-Multia/710337255708388?fref=photo (https://www.facebook.com/pages/Ajokauden-p%C3%A4%C3%A4tt%C3%A4jaiset-18-2092015-Sinerv%C3%A4n-leirint%C3%A4-Multia/710337255708388?fref=photo)
-
Päivät,
Hommasin tuollaisen harrasteajokin ja pitihän se kirjautua aiheeseen vihkiytyneelle foorumille. Alun perin tuota piti ruveta oikein perusteellisesti entisöimään, mutta taidan jättää tuollaiseksi patinoituneeksi. Tarkoitus olisi, jos tuolla pari kertaa kesässä pääsisi kylille elvistelemään.
Semmoinen vika tuossa on, että kylmänä herää mainiosti, mutta kuumana ei lähde käymään millään. Mistähän sitä rupeaisi vikaa etsimään. Ensin tietysti perinteiset tulpat ja kaasarin putsaus. Voisiko sytytyspuolella olla jotain.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tervetuloa foorumille. Kohtuulllisessa kunnossa näyttää olevan, joten voit jättää patinoituneeksi. Puuttuvat osat toki kannattaa yrittää etsiä (esim. moottorinsuojapellit ja ketjusuoja) Jos entisöit, varaudu yllättävän suureen rahan menoon (nimim. kokemusta on). Sitä kun tahtoo mopoa entisöidessä mopo karata liikaa hifistelyn puolelle.
Jos kuumana ei käynnisty, veikkaan, että vika on sytytyspuolassa, kondensaattorissa tai tulpassa. Tai sitten saa reilusti liikaa bensaa. Jälkimmäisen voi toki testata pyörittämällä moottoria bensahanan ollessa kiinni, jolloin pitäisi hetken kuluttua käynnistyä, varsinkin, jos kaasukahva käännetään täysille.
-
Tepon luettelemat viat olivat hyviä tarkistuskohteita. Tähän lisäisin vielä väärän lämpöarvon tulpan. Se on ainakin helppo vaihtaa ennenkuin sukeltaa syvemmälle sytytyspuolen syövereihin.
-
Kiitoksia analyyseistä.
Tulpasta meinasin aloittaa ennen kuin rupean suurempia toimenpiteitä touhuilemaan. Tuossa on kaasarissa, olisiko tuo nyt, säädettävä suutin. Ajaessa siitä saa haettua huippukierrokset. En nyt sitten tiedä missä asennossa sen olisi käynnistäessä oltava.
Minulla on tuohon nuo moottorinsuojat sekä ketjusuoja. Samassa kunnossa ovat kuin muukin mopo.
-
Säätösuuuttimeen kannattaa hakea sellainen säätö, että ensin kokeilee missä kohtaa kone kiertää parhaiten ja kääntää siitä hiukkasen rikkaalle, ettei kävisi turhan laihalla, jotta kone kestää. Ajaessa sitä ei normaalisti tarvitse käännellä.
Yksi mahdollinen vikakohde, liittyen tuohon että voi saada liikaa bensaa, on kaasarin koho. Näissä on alunperin messinkinen koho, joka voi alkaa vuotaa vanhemmiten. Messinkikohoon pystyy vaihtamaan pelkän neulankin (jos vaan löytää uuden jostain), joka joskus auttaa. Uusia kohoja on ainakin saatavilla, tosin muovisia, mutta suoraan sopivia messinkisen tilalle.
Niin ja älä vaan mene entisöimään tuollaista ajanpatinoimassa alkuperäiskunnossa säilynyttä peliä, tuo on juuri tuollaisena parhaimmillaan.
-
Morjesta Mikko.
Sulla vallan alkupään norjalais Jupiteri, oisko viiskasi - tai ysi.
Kun sitä kaasaria putsailet nii otappa sen numerosarja ylös, se on siinnä kaasuttimen laipassa. Kohdassa josta kiinnittyy sylinteriin.
Sen avulla voit katella oikeankokoista kiintosuutinta.
Tuossa jupikassa jos kiinni alkuperäinen kone niin se on 1.25 hp, myöhemmin tuli läpällinen pytty jossa 1.5-pollea.
Säätösuuttimia on monenlaisia. Tuohon Bing-kaasariin kuuluu kuvanmukainen ja huomaa se suuttimen pään sivureikien mitoitus.
Suuttimen päästä reijät noin viiden millin päässä, muute ei vörki. Käytännössä kiintosuutin on aina paras valinta.
Jk. Puhdista myös koko pakoputki alkukäyrineen ja vilkase myös karsta tilanne sylinterin pakoaukon suulta.
Suuttimen koko paras silloin kun vähän pitemmän ajolenkin jälkeen tulpan väri on kahvipavun ruskea. Seos siis silloin kohdallaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jep, tuo on viiskasi. Rungosta löytyy kaikki tyyppikilvet yms. Josta esim. Tuo 1,25hp ilmenee.
Ilmeisesti noita kiintosuuttimia löytyy markkinoilta. Kun putsailen kaasaria niin katsompa sen merkinnän. Ja putsailempa karstat myös putkesta.
Meinasin alkuun laittaa tuon silläviisiin kuntoon että se käy ja kukkuu. Talven mittaan sitten putsailee ja rassailee paikat puhtaaksi.
-
Mopeti ajelu ajokauden päättäjäisiin 19.9 Multialle. Lähtö Hirvaskankaan ABC- huoltamon pihasta klo. 9.30.
Ilmoittautumiset yv:llä sepolle tai soittamalla 0400 916308 13.9 mennessä, tervetuloa!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Valmis.
Kovasti joutuu kuvia pienentämään ennenkun foorumille sopii.
Oiskohan mitään jos sallittaisiin vaikka edes 250KB kokoiset kuvat?
KP
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ajokauden päättäjäiset siis Multialla, harrasteajoneuvoja kaikenlaisia sekä paikkamaksuton rompetori.
Anssi järjestää myös tapahtuman yhteydessä mopoajelun, ohessa reittikartta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Syys aurinko pilkoittelee viimeisiään, edessä kaluston huoltoa ja suunnitelmia tulevalle kaks`pyöräis-kaudelle.
Ohessa Ajokaudenpäätös tapahtuman kuvagalleria, Multialta.
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.433513873516758.1073741873.343335529201260&type=3 (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.433513873516758.1073741873.343335529201260&type=3)
-
Tulevan vuoden Keski-Suomen Mopoviikonloppu tärähtää totutusti liikkeelle viikko jälkeen
juhannuksen. Eli 1.7.2016 perjantaina kurvaillaan mopoilla ja lauantaina katellaan harrasteajoneuvoja.
Harrasteajoneuvolla tapahtumaan saapuville vapaa pääsy, yleisölle vitosen vapaaehtoinen pääsymaksu.
Jonka tuotto ohjataan täysimääräisenä Lanneveden nuorten pesäpallo harrasteeseen.
Tapahtuman ohjelma tarkentuu talven mittaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Laitetaan tähän kaikille tutuille ja tuntemattomille mopedi miehille kortin muodossa hyvät Joulun toivotukset, jo ennen posti ruuhkaa.
Vuoden vaihteen jälkeen kait törmäillään Jyväskylän Konepyöräseuran romppeilla, Paviljongilla.
Siellä hallissa C1, olen mainostamassa tulevaa Keski-Suomen Mopoviikonloppu tapahtumaa.
Pöytään toivotaan tuleman juttusille tai tuoda mopon osa-käikäleitä myyntiin, selkee ja halpa hinta kylykee.
sillä tavoin kauppansa tekevät. Pidän myydyistä kirjaa, ruutuvihkoon.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Keski-Suomen Mopoviikonloppu 1.7 - 2.7.2016
Perjantaina ajellaan mopeteilla, lauantaina ollaan mukana harrasteajoneuvonäyttelyssä.
Ohessa tapahtuman ohjelma. Tervetuloa!
http://www.papparazzit.net/tiedostot/ksm2016.pdf (http://www.papparazzit.net/tiedostot/ksm2016.pdf)
-
Kylläpä kyllä, Jykylän romppeet vierähtivät todella harraste henkisin menoin!
Tästä kiittäminen Konepyörä Seuralle. Tuttua ja juttua piisasi.
Puuhastelua myös kesän tuloon saakka. joka myös lähenee "kukon harppauksin".
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Talven selkä alkaa jo taittumaankin kolmilovisia Saks-moponmoottoreita kasaillessa ja verkko kalastaessa.
Tuo kuivakytkin Syntappikin pitäisi saada tien päälle kevääksi. Osia siitä on jo ajan myötä varissut.
Kysyisin mittoja räjärin osanumerolle 100 "Filzring", näyttää ainakin uupuvan kytkin asetelmasta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Eipä, ei löytynyt palstalta apuja. Sen sijaan otin suoran yhteyden Obersdorffiin...
https://www.youtube.com/watch?v=9zKi1FxCXDc (https://www.youtube.com/watch?v=9zKi1FxCXDc)
Näin ollen käy ja kukkuu.
https://drive.google.com/file/d/0B8qrcIu_S2_kdllLai1ZaXd3QVU/view (https://drive.google.com/file/d/0B8qrcIu_S2_kdllLai1ZaXd3QVU/view)
Olemassa vieläkin vanhempi malli Mustang, lienee tyypätty.. Näitä Upsalan ekonoomien kiila-
hihna pelejä Zynyn-koneella. Ohessa räjärit.
http://www.zunflappie.nl/artikel/234/255-werkplaatshandboek-255-motorblok (http://www.zunflappie.nl/artikel/234/255-werkplaatshandboek-255-motorblok)
-
Niin isän ja pojan aikansa kulkupelit, siististi pidetyt savuriihestä kunnostukseen
haetut. Siinä sitä historiikkia jota ei ole lumppulaikalla syytä pilata vaan saattaa
toimiviksi, tämän päivän kemuihin.
Ainahan se mieltä ylentää katuliikenteessä kun näkee vanhan auton, pärrän tai mopedin
vastaan tulijoissa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hienoa patinaa ;)
-
Tuolta löytyisi niitä oikeita mopon moottoreita.
http://www.ebay.de/sch/sachs-chef/m.html?item=151124629058&hash=item232fbad642&pt=Motorrad_Kraftradteile&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562 (http://www.ebay.de/sch/sachs-chef/m.html?item=151124629058&hash=item232fbad642&pt=Motorrad_Kraftradteile&rt=nc&_trksid=p2047675.l2562)
Ristin myyjän "pinokkioksi". Viisi vuotta takaperin hinnat olivat noin puolet nyky pyynneistä.
Esim. Sachs 50 6 SWD, tehokkain koskaan tuotantoon valmistettu mopon moottori.
Uusi käyttämätön, ilman kaasutinta ja virtavehkeitä, silloin vain 700 ekua.
Toki häneltä kymmenkunta konetta ostin ja laittelin ajan mittaan kuntoon, riittävän tehokkaita vakio myllyjä
joita ei tarvitse "viritellä", kestävätkin mokomat.
-
http://www.ebay.de/sch/m.html?item=151124629058&hash=item232fbad642&pt=Motorrad_Kraftradteile&_ssn=sachs-chef&_pgn=2&_skc=50&rt=nc (http://www.ebay.de/sch/m.html?item=151124629058&hash=item232fbad642&pt=Motorrad_Kraftradteile&_ssn=sachs-chef&_pgn=2&_skc=50&rt=nc)
kredlerissäkin hurja hinta,olisko puolet liikaa,en nyt tiedä mitä kallista tossa 6000€ koneessa on?
minarellikin 1500€ ja sekin portukalin R kone,siitäkään en tiedä onko jotain eroa italian P6:een
-
Makaavasylinterisestä Morinista, Tunturi Cityn voimanlähteestäkin 599€... Sillähän saa jo helkkarin monta kokonaista mopoa!
No mutta joo, tässä tää mun enskesän menopeli, hieman vaiheessa vielä:
(http://i1085.photobucket.com/albums/j440/Makistation/Mopoja/IMG_20160316_174008_zps1o1aefxz.jpg)
(http://i1085.photobucket.com/albums/j440/Makistation/Mopoja/IMG_20160316_174039_zpsqfxckx5c.jpg)
'81 Super Sport hyvällä patinalla ja kiukkuisella koneella. 65cc Autisa sylinteri ja kansi, DIY pakoputki, 12V 85W Ducati CDI-virtavermeet ja tulossa vielä 21mm Keihin PWK-kopiokaasari. Katsastukseen tietysti vakio yläkerta ja putki kiinni. Kehitteillä on myös 50cc Autisa sylinteri Tiger Aquan läppäventtiilillä. 8)
-
Mistäs vermeestä nappasit nuo virtavehkeet? Miten sujui virtavehkeiden vaihtotyö? Olin lähellä kärjettömän sytytyksen ostoa saksasta, homma tyssäsi siihen, että paapan kone pyörii eripäin, kuin esim. City Puchin kone, jollaiseen se sytkä oli tarkoitettu.
-
Mopetit kunnostettu, tästä siirtynevät jälki polvelle.
https://drive.google.com/file/d/0B8qrcIu_S2_kVUlYb3p5cWoxTzg/view
-
Mopoja ja moottoreita värkkäilty talven mittaan jos jonkinlaisia.
Tervetuloa mopoilemaan ja ennen kaikkea juttua heittämään, Keski-Suomen Mopoviikonloppu tapahtumaan.
Mukana myös pyörät, autot ja jenkit.
Bluesia. sekä saunat kuumina.
https://www.youtube.com/watch?v=e4Ao-iNPPUc&feature=youtu.be&app=desktop (https://www.youtube.com/watch?v=e4Ao-iNPPUc&feature=youtu.be&app=desktop)
-
Otetaan opiksi tälläkin palstalla se että ei nämä moponvempeleet ainoastaan
mitään kauppatavaraa ole. Kyllä näillä ajaakkin voi.
Ohessa pähkäilyä Kalevan sivuilta. Voi että on herttaista, silloin kun kyse ei ole pelkistä euroista ... Joten tartutaan rohkeasti kiinni ihan vaan niistä sarvista.
http://www.kaleva.fi/lukijalta/kuvat/164714/ (http://www.kaleva.fi/lukijalta/kuvat/164714/)
-
Uusi jäsen forumilla, kuvassa ajopelit,ajettavaksi tehty!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Missäs päin kävit ja mikä meininki ?
-
Joo, ajokkeina Lähetti 71 automat, puolisolla Start 74.
27.4 lähdettiin Itä-Euroopan reissulle Luumäeltä.
17pv.reissu Viro-Latvia-Liettua-Puola-Saksa-Helsinki. Matkaa kertyi n.2655km, keskinopeus 34,45km/h.
Paljon nähtiin komeita maisemia ja nähtävyyksiä mm. Ristikukkula Liettuassa, Sudenpesä, Masurian kanava systeemit,Malborkin linna Puolassa ja Saksassa mm.Rügenin saari . Trawemündestä tultiin Finnlinesillä Helsinkiin.
Oli antoisa reissu, ehti katsella maisemiakin.
Lisää kuvia löytyy @happymopedist
-
Joo, ajokkeina Lähetti 71 automat, puolisolla Start 74.
27.4 lähdettiin Itä-Euroopan reissulle Luumäeltä.
17pv.reissu Viro-Latvia-Liettua-Puola-Saksa-Helsinki. Matkaa kertyi n.2655km, keskinopeus 34,45km/h.
Oli antoisa reissu, ehti katsella maisemiakin.
Jos tämä ois fb, useampi peukku nousis hienon matkan johdosta. Mutta käyhän se sanoinkin, helppo uskoa että oli antoisa reissu.
-
Mikäs sen mukavampaa on kuin mopetilla ajo.
Keulat kohti Keski-Suomen Mopoviikonloppua 1-2.7. Tapahtuma kalenterissa lisä tietoa.
Lauantain iltamenoina juurevaa bluesia, saunomista ja jutustelua.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sami Ruotsi kirjoitti aiemmin mopomatkastaan ulkomaille . Tarina kuulosti tutulta , joten pengoin arkistoani . Mp1-lehti 15/1981 sisälsi jutun , jossa Sirkka ja Pekka Talja kertoivat matkastaan Budapestiin . Noin kuukauden ja 3200 km reissu toteutettiin Tunturi Pappa Automat mopoilla ilman ongelmia . Vähän Tunturit pitkissä ylämäissä hyytyivät ja Puolassa sai turvautua vaihtoehtoisiin menetelmiin saadakseen bensaa , siis jos kuponkeja ei ollut . Puolan tilanne tuohon aikaan kuvautuu vähän lohduttomana , Unkari ja Tsekkoslovakia saavat kehuja .
35 vuotta on vettä virrannut sillan alla , silti mopomatkailussa " sama kaiku on askelten ".
-
Sami Ruotsi kirjoitti aiemmin mopomatkastaan ulkomaille . Tarina kuulosti tutulta , joten pengoin arkistoani . Mp1-lehti 15/1981 sisälsi jutun , jossa Sirkka ja Pekka Talja kertoivat matkastaan Budapestiin . Noin kuukauden ja 3200 km reissu toteutettiin Tunturi Pappa Automat mopoilla ilman ongelmia . Vähän Tunturit pitkissä ylämäissä hyytyivät ja Puolassa sai turvautua vaihtoehtoisiin menetelmiin saadakseen bensaa , siis jos kuponkeja ei ollut . Puolan tilanne tuohon aikaan kuvautuu vähän lohduttomana , Unkari ja Tsekkoslovakia saavat kehuja .
35 vuotta on vettä virrannut sillan alla , silti mopomatkailussa " sama kaiku on askelten ".
Todella mielenkiintoinen tieto, Puolassakin naureskeltiin että onkohan täällä ennen Tunturia nähty, näköjään on!
80luvulla reissussa ollut varmaan enemmin haastetta, mielenkiintoista olis kuulla lisää reissusta, missäköhän kyseiset matkailijat nykyään vaikuttaa?
Kyllähän mopomatkailussa on sitä jotakin.
Lehtijutusta kun saisi kopion... Kiitos mukavasta tiedosta.
-
Voin ottaa valokopion tuosta jutusta , kunhan pääsen koneen äärelle , aivan tähän hätään se ei onnistu . Skanneri olisi kiva . Vilkaisepa viimeinen kommentti tuon linkin viestiketjusta . Onkohan kyseessä sama Pekka ? http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=81377.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=81377.0)
-
Voin ottaa valokopion tuosta jutusta , kunhan pääsen koneen äärelle , aivan tähän hätään se ei onnistu . Skanneri olisi kiva . Vilkaisepa viimeinen kommentti tuon linkin viestiketjusta . Onkohan kyseessä sama Pekka ? http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=81377.0 (http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=81377.0)
Kiitos, ota yhteyttä jos sopivasti kopiokoneen kohtaat, Laitoin kyselyä menemään linkin perusteella.
Kiitoksia kovasti!
Sami
-
Keski-Suomen Mopoviikonloppu tahdikkaasti takanapäin ja ..., elossa ollaan.
Pystit jaettiin seuraavasti, Anssi Kempeleestä oli herra joka kuittasi mopolla ajaen tapahtumaan
saapuneen palkinnon. Henkka Ylöjärveltä voitti tasanopeuskisan. Lennulle ja Kalelle Multialta jaettiin
merkittävä mopoteko palkinto perinne mopetien säilömisestä sekä uudelleen tieliikenne käyttöön
saattamisesta. Kalevi oli mukana 120-kilometrin ajo-osuudella, ajeltiin siis kolmen pysähdyksen taktiikalla
Karstulaan. Muutoin pelit toimivat moitteetta.
Suuret kiitokset kaikille tapahtumassa vierailleille.
Ohessa räpsyjä tapahtumasta.
https://drive.google.com/folderview?id=0B8qrcIu_S2_kZTFHUkd6MEZjc00&usp=drive_web&ddrp=1#
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tuommoinen tuli katsastettua ajopeliksi:
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/perkeles1/Mobile%20Uploads/IMG_20160705_190634.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/perkeles1/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160705_190634.jpg.html)
(http://i1256.photobucket.com/albums/ii492/perkeles1/Mobile%20Uploads/IMG_20160705_180248.jpg) (http://s1256.photobucket.com/user/perkeles1/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160705_180248.jpg.html)
On tuolla vaan jotenkin mukavampi päästellä menemään kuin S1:kkösellä, joka sai jäädä kakkosmopon virkaa toimittamaan.
-
Syyskuun yhdestoista päivä taas ajellaan, kuinkas muuten kuin Lahdessa !
Siis kaikki kynnelle kykenevät, tervetuloa Kalevin järjestämään ajotapahtumaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Joo, ajokkeina Lähetti 71 automat, puolisolla Start 74.
27.4 lähdettiin Itä-Euroopan reissulle Luumäeltä.
17pv.reissu Viro-Latvia-Liettua-Puola-Saksa-Helsinki. Matkaa kertyi n.2655km, keskinopeus 34,45km/h.
Oli antoisa reissu, ehti katsella maisemiakin.
Jos tämä ois fb, useampi peukku nousis hienon matkan johdosta. Mutta käyhän se sanoinkin, helppo uskoa että oli antoisa reissu.
Moikka,
Jos sopii mainostaa, Juutuubissa olis reissuvideon 1. osa julkaistu, löytyy ainakin haulla Happymopedist, 2. osa tuloillaan.
Käykää katsomassa jos reissu kiinnostaa.
Sami
-
Moikka,
Ens Vkl.Tunameet Luumäellä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ajokauden päättäjäiset Multialla.
Ohessa lisä tietoa.
https://www.facebook.com/pages/Ajokauden-p%C3%A4%C3%A4tt%C3%A4jaiset-18-2092015-Sinerv%C3%A4n-leirint%C3%A4-Multia/710337255708388?fref=photo (https://www.facebook.com/pages/Ajokauden-p%C3%A4%C3%A4tt%C3%A4jaiset-18-2092015-Sinerv%C3%A4n-leirint%C3%A4-Multia/710337255708388?fref=photo)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Multian harrasteajoneuvopäivä takanapäin ja erittäin onnistunut sellainen.
Tapahtumassa ei ollut turhia lakritsin myyjiä sun muuta sen semmoista.
Mopetiväkeä kiitollisesti ja muitakin vehkeitä. Ohjelma hyvätasoinen ja juonto vieläkin parempi.
Kiitokset järjestäjille!
-
Tässä minun ajomopeti.
Kävin ajelemassa ruottin puolella Kukkolaforsenissa.
Simsonin Rheinmetall kone on aivan jotain muuta kuin 1,5 heppaa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Täällä luki joskus että kun laittaa Simpsonaattoriin Sachssin männän niin piristyy entisestään... ;)
-
Toki kaikkeahan pitää kokeilla ...
https://drive.google.com/file/d/0B8qrcIu_S2_kVXhlNTFDWTBibFU/view
Laadukas peli, omine oivalluksineen seitkyt luvun puolivälistä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
"Moikka,
Jos sopii mainostaa, Juutuubissa olis reissuvideon 1. osa julkaistu, löytyy ainakin haulla Happymopedist, 2. osa tuloillaan.
Käykää katsomassa jos reissu kiinnostaa. - S. Ruotsi"
Hyviä videoita, kiitokset niistä! Nelososaa odotellaan jo malttamattomasti :)
PS Riku: Hyvä kun liikenteessä ja kivoja kesäisiä kuvia olivat!
Pekka: Upea Simson! - Saisivat nousta maassamme arvostuksessa paljon korkeammalle tätä nykyä.
Seppo: Kyllä! Hieno on ja kaupan päälle täällä harvinainen mopedi :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Winter is coming :)
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tällä on tarkotus ensi kesä ajella.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tällä on tarkotus ensi kesä ajella.
Mikä ettei, Export tehty persoonalliseksi menopeliksi (kokonaisuus hyvä!), jotenkin tämmöisen meninigin näkeminen saa iloluontoiselle mielelle :)
-
:) on tosi hieno peräkärry !!
-
Lauantaina tuo mainoksen harrasteajoneuvopäivä, sitä ennen perjantaina järjestän
kokopäivän pituisen mopetiretken. Laadin reitin tässä talven mittaan ja
ilmoittelen siitä kevään korvalla.
Jk. Tarinaa tämän suven päiviltä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Lauantaina tuo mainoksen harrasteajoneuvopäivä, sitä ennen perjantaina järjestän
kokopäivän pituisen mopetiretken. Laadin reitin tässä talven mittaan ja
ilmoittelen siitä kevään korvalla.
Hienoa, OK :)
-
Konepyörä Seuran romppeilla Jyväskylässä K-S Mopetiviikonlopun pöydässä tilaa harrastajain
osasten kaupitteluun. Rohkeesti tervetuloa pöytään!
-
Päivät,
Hommasin tuollaisen harrasteajokin ja pitihän se kirjautua aiheeseen vihkiytyneelle foorumille. Alun perin tuota piti ruveta oikein perusteellisesti entisöimään, mutta taidan jättää tuollaiseksi patinoituneeksi. Tarkoitus olisi, jos tuolla pari kertaa kesässä pääsisi kylille elvistelemään.
Semmoinen vika tuossa on, että kylmänä herää mainiosti, mutta kuumana ei lähde käymään millään. Mistähän sitä rupeaisi vikaa etsimään. Ensin tietysti perinteiset tulpat ja kaasarin putsaus. Voisiko sytytyspuolella olla jotain.
Luulen että mopossa on liian lämmin tulppa. En löytänyt Zündappiini heti oikeata tulppaa .. lähti kylmanä käyntiin melkein kun oli jalkaa tarjoamassa polkusimeen, mutta lämpimänä tosi huonosti.
-
Lisäisin siihen lämpimään tulppaan ,liian kuuma ja valkoisen hohtoinen keskiosa , jos ei niin muuten saat etsiä virtapuolelta
-
Jos tulppa on pienen ajolenkin jälkeen keskielektrodiltaan vaalea tai vaaleahko niin silloin
seos on auttamatta liian laiha.
Tulpan värin kuuluisi olla "kahvipavun ruskea". Oikea seos myös jäähdyttää osiltaan sylinteriä.
Liian laihalla ollessa nappaa herkästi kiinni.
-
Vieläköhän näitä leikkimielisiä kisa koitoksia harrastellaan.
Ainakin puolenkymmentä vuotta takaperin Kalajoella oli hauskaa.
FHRA mittasi aikaa ja kuusilähtö oli nastaa!
Tattista Ollille Oulun kupeeseen kuvista.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Lauantaina pitää koittaa tällä uudella hankinnalla ajaa mitaleille. On niin hyvä kulkunen että pitäneekö kesäksi kilvittää.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sachs 50 6 SWD, tehokkain koskaan tuotantoon valmistettu mopon moottori.
Paljonkos tämmöisessä kiukaassa on hevosia laukannut?
Vähän ohi aiheen mutta sattui vaan keskustelun seasta silmään. Tästä olisi muutenkin mukava jatkaa :)
-
Siinä taisi olla 8.3 pollee.
Löysin jostain saksan Hercules sivustolta kyseisen pelin tyypitys tiedot.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.zuendapp.net/forum/index.php?topic=1092.0 (http://www.zuendapp.net/forum/index.php?topic=1092.0) olisko tuossakin jotain numeroita
http://www.moped-museum.de/hercules/hercules-ultra-rs80.htm (http://www.moped-museum.de/hercules/hercules-ultra-rs80.htm)
-
Mulla on mieluisin museoajomopo Simson SR2E -64.
Heti lähdössä huomaa että ei ole puolitoista heppainen.
Kaikki on vakiota, kaasari välitykset sun muut, mutta tautisesti otta kierroksia ja kulkee.
Selkeästi yli kuuttakymppiä.
Rheinmetall koneen olen siihen laakeroinut ja laittanut mutta mitään en ole virittänyt enkä kanavia fiilannut.
Pako- ja imupuoli ovat myös originaali osin kunnossa.
Kuva viime kesältä kauppakeskus På Gränsenin edestä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
http://www.zuendapp.net/forum/index.php?topic=1092.0 (http://www.zuendapp.net/forum/index.php?topic=1092.0) olisko tuossakin jotain numeroita
http://www.moped-museum.de/hercules/hercules-ultra-rs80.htm (http://www.moped-museum.de/hercules/hercules-ultra-rs80.htm)
Erittäin mielenkiintoista. Onko tuota mottia käytetty tuossa Hi-Po muodossaan muussa kuin noissa Herculeksissa? Mitään vastaavaahan Suomeen tuskin on tuotu?
Sen sijaan tittelin jakaminen kaikkien tehokkaimmaista sarjavalmisteisesta 50cc moottorista on hieman kyseenalaista. En tarkoita pelkästään mopoilun kulta-aikaa (aikaa jolloin vielä ajettiin 50cc gp:tä) kaikkine Kreidlereineen ja Italialaisine valmistajineen kuten Fantic ja Ducati vaan jo ihan tämänkin päivän mottien osalta. Johan minarellin am6 kuristamattomana tuottaa varmasti sen lähemmäs 8hv eikä rabasa/derbi/piaggion vesijäähy kaukana voi olla. Sitten kun vielä otetaan mukaan nämä Fanticin competizione versiot tai Valentini Racingin vastaavat niin 8hv on aika paperia.
http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/ (http://forums.autosport.com/topic/98711-1962-1983-the-years-of-fast-racing-mopeds/)
Tuossa muuten mielenkiintoinen linkki keskusteluun, josta ikävä kyllä liian moni kuva on jo häipynyt bittiavaruuteen.
-
Minulla on -58 Jupiter 50 ja tehoa on 1,25HP.Ongelma on ettei viitsi lähteä mihinkään ajotapahtumaan mukaan sillä kulkupuoli on vähän sitä ja tätä.Tuntuu että moottorista pitäisi koko ajan ottaa 120% irti että pysyy muitten tuntumassa. Mopeti on museorekisterissä joetn ei konettakaan mielellään vaihda.
-
Kieltämäti meno silloin tällöin yltyy melkoiseksi tosin vain aniharvoin.
Ainakin Keski-Suomen mopoviikonlopun ajossa ajetaan hitaamman ajokin vauhtia maisemista nautiskellen.
Mikäpä siinä suotta kiirusta pitämään. Joskus tulee tosin palautetta vaikkapa nimismiehen kiharoista kun ei taho
museopelien lamput tärinää kestää. Kait ne on arvokkaampia, vaikkakin mopeti on alkujaan kehitelty ihan ajoa varten!
Tuossa pätkässä kaksi eka mopoa omaavat pukin kuus lovisen koneen. Ajetun mailinmatkan maalissa huonon lähdön saanut
papparainen pesi kuiteski Syntapilla koko porukan ja sai näin ollen sytyttää makkara tulet.
No ei kait tämä sen vakavampaa ole, kuhan välillä vähän irrotellaan ... :police:
https://www.youtube.com/watch?v=F7tXKWSydNA&noredirect=1 (https://www.youtube.com/watch?v=F7tXKWSydNA&noredirect=1)
-
Talvi ajoa parhaimmillaan.
https://www.youtube.com/watch?v=QJjYDT0rjBI&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=QJjYDT0rjBI&feature=youtu.be)
-
Mukava tapahtuma kaikin puolin.
-
Sääkin suosi ja maisemakin saatiin valkoseksi juuri ennen kisoja. Vielä 3 päivää aikasemmin pelto oli ympärillä peilijäällä ja nyt tässä ilmasta kuvatussa videossa hohtaa puhtaan valkoisena.
https://www.youtube.com/watch?v=SJTub26t_Wg (https://www.youtube.com/watch?v=SJTub26t_Wg)
-
Keski-Suomen Mopoviikonloppu tapahtuma tänä vuonna pitää sisällään noin päivän kestoisen
mopetiajelun 30.6 alkaen kello 10 Hernesalmen myllyltä. Osoite Napulanpolku 12 Lannevesi.
Ruokailu Hirvaskankaan ABC:llä josta Laukaan kautta Vehniälle katsastamaan Markku Lyhdyn
esitelmän kymmen lukuisista moottori vetäjistä. Ohessa muuta kalustoa sekä makkaran paistoa.
Tästä matka jatkuu Uuraisten kautta takaisin. Illalla jutustelua ja saunomista.
Sunnuntaina 1.7 harrasteajoneuvo näyttely myllyllä. Lounasta, makkaraa ja lettuja sekä illalla saunat.
Tapahtuman ajan majoitusta tarvitseville petisängyt myllyn yläkerrassa 10e per vuode liinavaateineen. Noin seitsemän kilometrin päässä mökki hintaan 150 e viikonlopuksi neljälle henkilölle ja minun mökillä majoitusta tarvitseville.
Omilla makuupusseilla myllyn alakertaan ilmaiseksi, myöskin teltta paikoille.
Näine näkymin, tervetuloa!
Jk. Majoitus varaukset 0400 916308, Seppo.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kävin tänään ajamassa K - S Mopoviikonlopun ajoreitin läpi.
Taukoineen kokopäivän pituinen mopeti ajelu, joka päättyy saunailtaan.
Tapahtuman ohessa traktori harrastajille erinomainen mahdollisuus tutustua kymmenlukuisiin moottorivetäjiin.
Ottakaahan yhteyttä vaikka ei mopeti ajelu olisikaan ajankohtaista, tokihan motskarillakin tahi autolla voi tulla.
Makkarat mukaan, paistellaan niitä höyryveturin uunissa.
Tapahtumaterveisin, Seppo 0400 916308
-
Vielä ennättää ilmoittautua, majoitus tiloja jokunen vapaana.
Tervetuloa !
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Raisu valmistui ajo mopoksi.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Hieno peli ja hyvä tarkoitus, siis ajella.
Nyt toi Keski-Suomen Mopetiviikonloppu takana päin ja hikikarpalot otalla
niin kuin konsanaan Piiparisella. siltikin reissu oli kerrassaan mukava!
Kiitos osallistujille.
Jahka saan kameran piuhan niin puran kuvatukset. Tulevana suvena jatketaan samalla raamilla,
tosin lyhemmällä ajolenkillä lauantai aamusta alkaen.
-
Ohessa siis tapahtuma kuvat.
Mm. Lincoln, Pentti Korhosen Ex, mersuja, kuplia ja paljon muuta. Unohtamattakaan "lesken tekijää"
Joka tarinan mukaan ohitti aikoinaan kaikki muut paitsi pensa-asemat ;)
https://drive.google.com/drive/folders/0B8qrcIu_S2_kc0tnTUJzaWhpR28
-
Kesä tapaa olla täynnä kaikenlaisia tapahtumia.
Tällä erää tapetilla olivat ensimmäiset SM mopojen katukiihdytyskisat Äänekosken Lintulahdessa.
Viivalle saapui 17 kuskia mittelemään suomen mestaruudesta. Ja selvisihän se.
Ohessa kuvia kisoista.
https://drive.google.com/drive/folders/0B8qrcIu_S2_kaktaR1NfOFExVTQ
Voittoon ajoi näissä kuvioissa jo kokenut konkari Tommi Savolainen.
Näin isäukon mietteissä menevät jo ohi näköjään joka lajissa .....
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
millä säännöillä kiihdyttelette vai onko vapaata hommaa
-
Alle 50cc. Yksi vesipyssy ilmaantui vaan eivät antaneet sen kisata.
Viritykset muutoin vapaat. Eikä turhia katastuksia
Muutoin lunkia toimintaa. Rata oli 71-metriä pitkä, eli lähdöllä suuri merkitys.
Ite onnistuin ryssimään kaikki lähtöni.
Ajettiin toki ajamisen ilosta, suupielet virneessä.
-
Sattumalta satuimme paikalle ja harmitti vietävästi kun ei voitu jäädä seuraamaan tapahtumaa. Voiko kysyä, mikä sylinteri Sepon Jupikassa oli paikallaan?
-
Siinä on toi kuuskyt luvun puolenvälin tietämiltä oleva Sachs 50 S moottori.
Eli viis vaihetta, 19mm-Bing ja 50cc tehoja tehtaan ilmoittamana 5.8 pollee.
Tommi sillä pöryytteli aikoinaan Kalajoen vastaavissa kisoissa.
Siirsin penkkiä eteen päin jotta poika ylsi paremmin tapeille.
Nyt laitoin rahin oikealle paikalleen ja sitä myöten siitä tuli liian takapainoinen
siitä syystä nosti keulaa ja lähdöt eivät onnistuneet.
Tommin Jupikassa taasen on Puch 50M kuuslovinen kone.
Meni ihan mukavasti, huiput sillä tasasella 92km/. Pysyi ihan hyvin mukana kiihdytyksessä noilla
pitkilläkin väleillä.
-
Samaan aikaan Tyrnävällä http://www.iltalehti.fi/hullusuomi/201707152200267222_cb.shtml (http://www.iltalehti.fi/hullusuomi/201707152200267222_cb.shtml)
Videolla vilahtaa Esa Kakkurin entinen haalarikin......
-
Neljä vuotta siinä meni, mutta nyt on suupielet hymyssä. Viikko takana pitkin metsäteitä ja meno on ihan toista kuin tuolla automaatti lähetillä. Vielä ei uskalla koittaa mihin papasta on, kunhan saa sisäänajettua ja rekisteriin niin sitten. Kunnia ja kiitos papan elävien kirjaan saattamiselle kuuluu Jouko Aholle. KIITOS! Ja ensin oli vain runko.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kertaalleen vesku kierretty. Reissun jälkeen pari vuotta tallissa majaili, samoilla bensoilla käyntiin. On nää Jawat kovia pelejä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
;) Siinä on kieltämättä pari helmeä,, toinen jo aika harvinainenkin !!
-
Onnistuin hankkimaan talvelle kunnostettavaksi näitä viimeisempiä
länsisaksalaisia mopeteja.
Vuosimalli -83. Ruottin tuonti kolmelovisella 0.8 hepan koneella.
Toki varalla on alkuperäinen 7-dinin kunnostettu 50cc kone.
Jykevä runkoinen kunnon jarruilla varusteltu kapine, voisi olla jämäkkä peli pitempien
matkojen ajeluja silmällä pitäen.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ajomopo tämäkin, yleisellä tiellä tuskin kannattaa ajella :laugh:.
Noin 6 hevosvoimaa, kuutioita 150.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Jopas istuu cetin motti hyvin solikan runkoon :)
-
Ajomopo tämäkin, yleisellä tiellä tuskin kannattaa ajella :laugh:.
Tuosta kun motin olisi maskeerannut Tomoksen tekeleeksi niin kovinkaan moni poliisi tuskin huomaisi mitään outoa...
-
Ajomopo tämäkin, yleisellä tiellä tuskin kannattaa ajella :laugh:.
Tuosta kun motin olisi maskeerannut Tomoksen tekeleeksi niin kovinkaan moni poliisi tuskin huomaisi mitään outoa...
Tää nyt taas menee horinaksi mutta ajomoposta oli kyse.Noin 50v sitten omistin Solfer 3 Speedin ja Vasama kevytmoottoripyörän.Solikka kilvissä ja Vasama ei.Yhtenä aamuna Solikka ei suostunut käymään ja oli pakko mennä Vasamalla.No.töistä lähtiessä paikalliset sheriffit pitivät ratsiaa tuossa Keskikoskentien ja Anjalantien risteyksessä.Toppasivat minut ja saoivat että poika ajaa kilvettömällä mopolla.Selvitin että pakon edestä tällä olen liikkeellä ja että ehjä mopo on kotona ja vakuutuskilvessä.Miettivät että onko rattaita vaihdettu ja minä jalkavaihteella ykkösen silmmään.Kerran puksuttivat takapyörän ympäri ja totesivat että ei ole ainakaan ratastettu.Jalkavaihdetta ihmettelivät ja valehtelin että olin sen itse jalostanut.
Sakko tuli vakuuttamattomalla ajosta ja että toinen mopo on huomenna näytettävä polliisilaitoksella.Pitkä ilta Soliferin jarruremontissa ja seuraavana päivänä Solikka todettiin kelvolliseksi.Tämmöstä horinaa ajoMOPOSTA.
-
No niin mopetimiehet Keski-Suomessa Multialla 9.9.2017 Sinervän leirintäalueella Ajokauden Päätös tapahtuma.
Näytillä harrastekalustoa, leppoisaa tunnelmaa sekä illalla jamit.
Tapahtuman mopoajoa isännöi Anssi. Reitti noin 40-kilsaa. Lähtö 15.30 Sinervän leirintä alueelta.
Nyt jengiä mukaan ajoon jotta saahaan näyttävä mopetiletka !
Ohessa tapahtuma mainos.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tällä erää mopoletka venyi noin kymmenen harrastajan mittaiseksi
ja se on erinomaisen hyvä juttu se.
Harrastekalustoa saapui hyvin ja järjestelyt toimivat kuten tapahtuman ohjelmakin.
Iltapippalot jäivät kokemati, kun toi nukkumatti puuttui peliin.
Ohessa tapahtuman kuvagalleria, tämän henkiset tempaukset tahtovat aina sytyttää.
Eritoten minut ainakin.
https://www.facebook.com/Ajokauden-p%C3%A4%C3%A4tt%C3%A4jaiset-9917-Sinerv%C3%A4n-leirint%C3%A4-Multia-710337255708388/?fref=nf (https://www.facebook.com/Ajokauden-p%C3%A4%C3%A4tt%C3%A4jaiset-9917-Sinerv%C3%A4n-leirint%C3%A4-Multia-710337255708388/?fref=nf)
-
No otin tupaan tuon ruotsin tuonnin aatteena rekisteröidä peli ja sitä ennen käyttö kunnostaa.
Taitaa olla niitä viimeisimpiä naapurimaahan tuotuja Zynyjä.
Mopo jutut taisivat joskus sotien jälkeen alkaa polkupyöriä / kodinkoneita valmistavista Euroopassa toimineista yrityksistä
aina sinne autokauden laajentumiseen asti. Tässä olisi ideana tehdä tuosta osiltaan aikakauden päätös kampe.
Lopun aikahan oli joskus 90-luvun jälkeen kait Portugalissa jossa kasasivat nämä aikakautensa dinosaurukset jättäen
tilaa nykyisille Minarellin kehittämille AM; kutosille, klooneineen. Toki näihin vanhan liiton vehkeisiin myös kehiteltiin
vesipytyt, tehoa ja niitä muita myyviä ominaisuuksia.
Tuossakin oli jopa vilkut pienellä marginaalisella akulla varustettuna, sun muita herkkuja.
Vuosimalli siis -82 tai 83. Zyndapp KS-50 Sport 529-lohkolla. Ruottin 0.8 hp koneella ja 3-lovisella lootalla sen aikuisilla naapurin tyypityksillä. Nyt sen sijaan istutan siihen 7-dinin 50cc ilma jäähdytteisen viislovisen alkuperäiskuntoisen läpikäydyn moottorin.
Vastaavaa myytiin Euroopassa tunnuksella Zundapp 50 GTS 5-Speed. Runko ja värityskin taisi olla sama, ehkä kuitenkin kaksi paikkainen.
Piuhoja ainakin piisaa näin ensi silmäyksellä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
:Dhttp://www.mmakela.fi/arkisto/hurjastelu.jpg
-
Projekti etenee. Nyt odottelen takavaloa ja kapuloita.
Zundapp Famelin kone 284-12 kävi kuin kävikin runkoon tosin pientä sepitystä
jäljellä. Liitteessä koneen speksit. Toi 284-20 ilmajäähy on sama kone kuin vastaava kakstoistanen.
Siihen putkella toteutettu "heponen" lisää.
Näissä muurin läntisen puolen vehkeissä on aina se etu jotta niihin on tuotettu vakiona eri tehoisia
laadukkaita moottoreita.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No vihdoinkin tämä talviloma koitti ja eikös muuta kun mopetin kimppuun.
Sähköistä jatkaen kun ton motinkin sain soviteltua.
Eli iltojen iloksi käretöntä sytkää, vilkkuja sun muuta tarvittavaa asentamaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tästähän se aattoilta lähtee ja mihinkähän se nyt päättyykään ...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Pärräkausikin avattu ja ei ollenkaan huonommin, mukavaa oli jutustella Konepyöräseuran tapahtumassa.
Tästä vaan menopelit kuntoon ja suruttomasti kohti tulevan suven kohtaamista!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No, yleisön pyynnöstä jatkan mopetiajo perinnettä.
Meinasin jo heittää pyyhkeen kehään, vaan ei se tuntunut oikealta.
Että 29.6.2018 klo.9 polkastaan päivän mittainen mopetisafari käyntiin Lannevedeltä, Hernesamen myllyltä.
0400 916308, tässä se yhteystieto.
Sen verran jo ajohalukkaita jotta alan sopimaan reitille ruoka että muut palvelut.
Talvihan vielä jatkuu joten siihen ehkä vähän piristettä musisoinnin mukaan.
Olkaapa hyvät: https://www.youtube.com/watch?v=9eTcotfa6Ns (https://www.youtube.com/watch?v=9eTcotfa6Ns)
Tuttuja hyviä jätkiä sieltä pääkaupunki seudulta!
-
Tässä kanssa pätkä ajamisenmallia. https://youtu.be/02xgvf53SOU
-
Talven projekti kunnostettu ja rekisteröity.
Kevään saapuessa baanalle.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
moro
mopoksi vai kevytmoottoripyöräksi ?
-
Seppo, tuolla aiemmassa kuvassa tuo sachs moottori. Mikä kansi sulla on tuon sylinterin kanssa paikallaan? Mulla ensi kesän ajomopossa tuo sama sylinteri mutta vakiokansi ei oikein kuvalleen istu siihen.
Sitten tuo syntappi. On oikein hieno peli. Kaverilla oli 60-70 lukujen taitteessa tuollainen syntapin "urheilumopo", kaksoiskehtoputkirungolla, yläpakoputkella, kromitankilla ja kolmivaihteisella poljinkoneella. Oli minun silmään tuskastuttavan hieno. Itse en oikein pappatunturilla iljennyt vierelle ajaa. Mikähän malli lie ollut, kuvaa en ole mistään löytänyt vaikka olen kahlannut netin mopokuvat läpi.
-
Katsastusasemalla selvisi jotta oli vuonna 2001 rekisteröity Yli-Torniossa mopoksi.
Joten mopona on edelleenkin.
Sitä kantta käytetään Sachs 50 4 LKH moottorissa, puhallin jäähdytteinen.
Toki käy myös ajoviima peliin. Ruottin RN-Motors on laatinut jopa viri versionkin.
Orginaali on tuo kuvan alempi "kylpyamme" malli.
Näitä Zynyn malleja on kait lukemattomasti.
http://www.born2brom.nl/zuendapp-onderdelen-lijst-boek.htm (http://www.born2brom.nl/zuendapp-onderdelen-lijst-boek.htm)
Hollantiin viety malli.
http://www.zunflappie.nl/artikel/203/prospekte-1968 (http://www.zunflappie.nl/artikel/203/prospekte-1968)
Periaatteessa mopon takapää on valurunkoinen ja noi kehtoputket ovat pulttikiinnitteisiä.
Googlesta kuvahaulla saattaisi löytää sen oikeankin.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tiijä noista pappatunkista, sen sijaan Keski-Suomen Mopoviikonloppu polkastaan käyntiin
29.6 Lemmyn teeman mukaisesti, eikä yhtään puntti tutise.
Kun täytyyhän sitä uskoa olla asiaan muutakin kuin nämä kaupalliset toimet...
https://www.youtube.com/watch?v=pWB5JZRGl0U (https://www.youtube.com/watch?v=pWB5JZRGl0U)
Seuraavana päivänä jatketaan rokkaillen vahvemman raudan parissa!
Tervetuloa viihtymään!
-
Joo, eipä taida kummemmin uimosen tuomat osat riittää euro-kaupankäyntiin.
Niin sitä tehen on kait väkistenkin pelattava noilla kruunuilla.
https://www.youtube.com/watch?v=QjZ1B897Tuk (https://www.youtube.com/watch?v=QjZ1B897Tuk)
Näitä ny jotenkin vielä harrastellaan.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ohessa Kokusan kärjettömiä sytkiä. Käyvät ainakin Sachs, Zundapp, Puch ja Tomos-koneisiin.
Näyttää olevan markkinoilla kahta eri vauhtipyörää. Ero lähinnä ulosvetäjän koossa, joten jos tuon hankkii
niin kannattaa samalla tilata myös se "pitkä" mutteri ja passeli ulosvetäjä (Ducati) mallisen vauhtipyörän kiinnitykseen.
Puch- puhallin jäähdytteisiin tarjolla erikseen myös irrallista siivikkoa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Ajomopoja harrastavat tervetuloa päivän pituiselle moporetkelle Keski - Suomeen.
Mukana huoltoauto. Ajonpäätteeksi sauna, joten ne pyyhkeet ja virvokkeet mukaan!
Reitin varrella tutustutaan mm. Karstulan automuseoon, käväistään kirpputorilla,
vieraillaan Kalmarin maatalousmuseolla, kahvitellaan Saarijärven kalastajakylässä
ja ennen kaikkea nautiskellaan mopolla ajamisesta !
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Tämän kesän mukavat juhlat ...
Lyhyt kooste harrasteajoneuvopäiviltä. Ne muuten käynnistyivät perjantaina laatimani moposafarin puitteissa. Osallistujia ajoon saapui Viitasaarelta, Äänekoskelta, Multialta, Oulusta ja pääkaupunkiseudulta. Oulun porukoiden mittariin kertyi ajaen kunnioitettavat 954 km. Moporeitti piti sisällään upeita keskisuomalaisia maisemia sekä vierailut huoltoasema Rantakiveen, Karstulan Wanhat Wehkeet museoon, Kalmarin maatalousmuseolle sekä Kolkanlahden kalastajakylään.
Lauantain harrasteajoneuvopäivän parasta antia oli näyttävien ajokkien lisäksi kaikki ruusut kerännyt Hemmo Hirvosen yhtye. Soitti kerrassaan menevää bluesrokkia ja ammattitaidolla!
Tapahtuman uusia kävijöitä oli moottoripyöräkerhot Lady Bikers of Finland sekä Russian Iron Finland.
Tapahtuma sujui sulavasti periaatteella jotta harrastus pidetään harrasteena. Rahaa keräävät taas ne toiset. Toki tuon Lannevettä upeine maisemineen ja hyväntuulisine ihmisineen vieraille esille. Tällä konseptilla syntyy sata varma tapahtuma fiilis.
Jenkkiauto puolelta saapui näyttäviä autokuntia aina Jyväskylää myöten. Flyktmanin Mikko otti haltuun kuorma-auto genren. Penttisen Ipo saapui upealla rakentamallaan "harrikalla". Ainakin yhtä hieno luomus oli shopper jonka omistajaa en onnistunut tavoittamaan.
Virallisen luvanvaraisen osuuden päättyessä klo.15 siirryttiin saunojen kautta urheilupuolelle aloittaen keihään heitolla. Ilkka johti viimeiseen heittovuoroon saakka komealla kaarellaan mutta joutui kuitenkin nuoruuden edessä taipumaan. Pienen huili tauon jälkeen siirryttiin myllykorsun lavalle kädenvääntö kilpailuun. Ruista ranteessa oli erittäin tasokkaassa väännössä jonka lopulta voitti Pappa Jokke pääkaupunkiseudulta. Vasta linnunlaulun päättyessä kävimme sulassa sovussa kaiken antaneena yöpuulle.
Kiitokset kaikille tapahtumavieraille ja erikseen kattauksesta myllyn Ilkan joukkueelle!
Kuvat: https://drive.google.com/drive/folders/1Z0_7a4LNHbFqswsrQVQxtbMJXfJMM_-5?ogsrc=32
Tapahtumaterveisin, moposeppo
-
Nyt kun näitä oivallisia kesäpäiviä sen kun jatkuu niin suunnataapa joukolla
Multialla järjestettävään tapahtumaan !
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Joo, joo nythän on ihan tosi kyseessä.
Mopoillakin peräti parin tunnin ajolenkki joten koitetaan kerääntyä koolle !
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
(http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Kakstahdit-1_zpso54y7wyr.jpg)(http://i23.photobucket.com/albums/b352/mikkokoivusalo/Kakstahdit-1_zpso54y7wyr.jpg) (http://s23.photobucket.com/user/mikkokoivusalo/media/Kakstahdit-1_zpso54y7wyr.jpg.html)
Huomenna mopoilemaan.
-
(http://i65.tinypic.com/ioeo3l.jpg)
(http://i65.tinypic.com/2ywvkbc.jpg)
-
Joo tuossa kuuskakkonen remontin alla, ja sepä siitä.
Nyt joo ...
https://www.youtube.com/watch?v=tgL7vXpKUkw
-
https://www.youtube.com/watch?v=BVYxKeU9jNs
Tuleepa vielä mieleen vuonna 1966 jolloin piisamin pyynti nahkoilla sain ostettua ensimmäisen Tunturin.
Sitä oottelin yli kaksi viikkoa ja kun sen sain, niin tuntui että nyt on kaikki.
Sellaista omistamisen onnea en ole koskaan sen jälkeen kokenut.
Nuista piisamin nahkoista on monta mukavaa muistoa, miten me ne käsiteltiin ja miten ne myytiin.
-
Moro!
Eilen oli meininki käydä ostamassa halpa mopoprojekti.
Vaan läskiksi se meni,kun ei se mopotin ollutkaan
siellä kontissa,missä sen olla piti.Mihin lie joutunut.
Joten tarttee etsiä ja kuulostella josko jostain löytyisi
jokin perusmopo-ei ehkä pappis-Tunturi tai Monarkki tahi PV/Monkey-vaan jokin muu.
Jupiter..Ööklantti..Tai S1 voisi kyllä olla...tai jokin-ei osaa sanoa ennenkuin näkee...kokee..'
Joten jos jollakulla on tässä kulmilla (Orimattilan-Lahden-Myrskylän) jotain tarjottavaa-
niin voi heittää vinkin.Ja kun mainitsin sanan "halpa"-se ei tarkoita silloin tonnin...tai
edes viidensatkun mopoa.Saa olla rumakin-jos ei ole romu.Mutta ehkä se sitten joskus pitäisi kilpiinkin saada.
Tiedä hänestä...
t. Markku
-
Taas näin ajo-kauden päätteeksi on hyvä miettiä tulevaa suvea.
Helpompaa tietty ajaa valmiisiin tapahtumiin, vaan kait jotain pitää itekki järjestää.
Eli kaikki kynnelle kykenevät, tervetuloa myllyn miljöössä järjestettävään tapahtumaan!
Autoilla, pyörillä, mopoilla, siis kaikilla harraste kamppeilla.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Miten olisi, leikkimielinen tempaus. Mopolla ajaen " Napapiiriltä Hankoon".
Suoritettaisiin vaikkapa heinäkuussa. Etappiajo, niin kuin viesti matka.
Tarkoituksena tuoda esille harrastajat ajokkeineen sekä tutustua siihen lähimpään harrasteporukkaan päätyen
läpi Suomen kulkevaan mopokarnevaaliin. Olla osana siinä.
Reittejä tulisi laatia vuosittain niin että olisi Läntinen, Keskinen ja Itä-Suomen kautta kulkeva, jotta saataisiin harrasteväki tasaveroisesti liikkeelle ja siinä sivussa oma panos luontevasti esille.
Olisiko tuossa ajatusta jatkojalostaa?
-
Ehdottomasti jatkojalostukseen
-
Jatkojalostukseen vain, hyvä Seppo.
-
Ehottomasti jatkojalostukseen sehän on pyöreästi 1000 km huikonen,käytännössä 5 kaveria eri puolelta suomen maata 200 km päiväsiirtymä.Sellanen gps paikannin systeemi mikä mulla oli 1000 ajossa niin voi seurata reali ajassa missä"kapula"menee ja kaikki kynnelle kykenevät letkaan mukaan sama ajoiko siinä sitten kilsan tai pitemmästi ;D .Sepe minä lupaan yhden sauna oluen humalassa hoitaa oulun korkeudella yhden siirtymä osuuden,korjaa jos ponjasin tuon etappiajon väärin.
-
No homma hyvin aluillaan. Pohjosesta aloitetaan joten, mites Harjulahti.
Tulisiko Dementiitestä väkeä kapulan vientiin Ouluun saakka?
Oulusta vaikkapa Raaheen ja siitä etiäpäin Poriin.
Onhan tässä talvi aikaa jalostaa. Jykylän roppeilla voisi vaikka asian tiimoilta törmäillä.
https://www.youtube.com/watch?v=qRKNw477onU
-
Mopoajo alkoi taas kovin innostaa ja ajomopoa ryhdyin korjaamaan. Ei ole nyt Jupiterilla (Sport) tullutkaan moneen vuoteen ajeltua. Siinä oli koneessa pientä häikkää todennäköisesti sähköissä, mutta avasin sen kokonaan ja vaihdan kampiakselin laakerit myös. Uutta mäntää tulee kun entisen satuin kolauttamaan ja pala lohkesi.
IC:llä on tullut viime vuodet ajeltua, mutta nyt se mopointo taas nousi sielun syövereistä kun mökki hommattiin ja tarvihtee lähitienoo ottaa omaksi. Niin se vaan on, että mopo on paras vehje pienten hiekkateiden tutkiskelemiseen!
Jospa tuolla jo lähiviikkoina pääsisi ajelemaan.
-
Jäi siellä Jykylässä ainakin Janinalle antamati toi kuponki, joten ohessa liite.
No joka tapauksessa tervetuloa harrasteajoneuvopäivälle viikko jälkeen juhannuksen.
Kuhia olen pyytänyt ja myynyt harraste henkisesti kattaakseni sen kulupuolen. Illallahan siellä on ne lepposat sekasaunat,
myllyn miljöössä.
Musapuolella mennään vissiin totuttuun tapaan.
https://www.youtube.com/watch?v=2YkDH2s5eW0
Kertaalleen vielä, jotta tervetuloa!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No ne äänentoisto musat sain laitettua syrjään. Tilalle elävää musaa, toivottavasti tulevan nätin kesäpäivän ratoksi!
Tapahtumassa siis koko ajoneuvoharrastajain kirjo. Toivottavasti juttua piisaa ja nähtävää löytyy.
Sillä harrastajat ne tapahtuman sisällön luovat. Ite kasaan sen tapahtuman palasen jossa se esitetään.
Laitetaan tähän nyt vielä lopuksi pätkä kunnon R.L Burnsidea.
https://www.youtube.com/watch?v=K_DOnKJ232M
-
Joskus noin kymmenen vuotta takaperin koetin selvitellä Jupiter TT- mopon taustoja.
No silloin ei juuri muuta ilmennyt kuin se että "harvinainen kuin kanan hammas".
Otetaan nyt uusiksi, josko olisi historiikkiä tuolle löytynyt. Eli mistä nuo Testin rungot Suomeen tulivat?
Yritin aikoinani kysellä näitä asioita ruottin puolelta alan harrastajilta, jopa kuvan kera. No vastasivat yks kantaan "jotta mikä tuo on"
ja siihen sitten kyselemiseni lopetin.. No nyttemmin siitä jotakin juttua löytyy. Oli kait peräti Amerikan vienti malli, niitä sielläkin esiintyy.
Ei kait kuitenkaan saavuttanut ameriikkaan suunnattua myynti menestystä. Testin nivoutumista Gitaneen taisi ulkomaille tuotettua Sachs
koneista moottoria valmistetut rungot vaihtua Minarelli kiinnitteisiin? Tuo sitä enempiki omaa pähkäilyä, näiltä osin. Toki sitä kotimaansa markkinoilla myytiin aikoinaan Minarellin koneella.
Ohessa linkki ruottin tämän päivän päivitykseen aikansa laitteesta.
http://www.mopedgaraget.se/artiklar/testi-telstar
Sekä liitekuvina muut sikäläiset mallit. Omalla jupikalla taisin ajella ensimmäisissä järjestetyissä valtakunnallisissa veteraanimopedi päivillä, olisko ollu vuonna 2008.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
https://deskgram.net/p/1909042895647082306_8802913077
-
Nyt kun tämä turhan päiväinen netti hinnoittelu setorit , jaavat ja ne pappatunturit alkaa olla finaalissaan
niin palataan siihen oikeaan alkuasetelmaan.
Eli kyllä niitä "juuri harrastajia" löytyy, ohessa kuvagalleriaa muustakin kuin pelkästä netin kaupan käynnistä.
Olin vähän tulessa tapahtuman suhteen. Kaikille kävijöille iso käsi ja eiköhän tulevana suvena taas palaillaan
harrastelemaan, kiitokset !!
https://jiis.galleria.fi/kuvat/Tapahtumat/Harrasteajoneuvopäivä+Lannevedellä+29.6.2019/
Eikä ne mopetilenkitkään ole pois suljettuja, ottakaa yhteyttä.
Ei toi linkki nyt ihan toimi vaan kyllä tuosta Jussin sivuilta oleellinen löytyy
Lämpimiä kesäpäiviä toivotellen ....
-
No eihän tässä mopeti rintamalla juurikaan mitään synny, tällä erää.
Joten laitetaampa muistelu pätkä männe suvelta. Eikä sitä omaan nuttuun tarvii aina jotain tarttua,
välillä voi myös tapaheumissa ihastella toisten ajoneuvoja.
Ohessa osa Uuraisten Automiesten silmäteriä, oikeen musan kera.
https://www.youtube.com/watch?v=EYK02ILRR1E
-
Ööh..tuota miksi vanhat amerikanraudat järjestelmällisesti rivistöstä ohitettiin tuossa linkissä,näytti niitäkin tapahtumassa olleen ja juurikin ne olisi ainakin minua kiinnostaneet..
-
No joo, tälläi kun perstuntumalta järjestän tapahtumapäivän, niin toki sinne ovat tervetulleita
kaikki vanhojen vehkeitten harrastajat. Itteäni jäi vähän kaivelemaan mopetiharrastajain vähyys.
Ehkäpä se tulevana suvena korvaantuu.
Oli siellä tosiaan lukuisasti näyttäviä jenkkejäkin, todella mukavasti. Mitä laajempi kirjo laitteita ja niiden harrastajia
tuovat ainakin tapahtuman järjestäjälle sitä ehdotonta hyvää mieltä, näin näkisin. Luulisin myös tapahtuma vierailekin.
Tämä siis järjestetty ilman ulkopuolista rahaa tuotettuna tapahtumana, oikeasti vaan hyvässä ja kauniissa miljöössä
toteuttettuna, ei muuta kun tervetuloa mukaan tulevana suvena.
Jk. Näkyisiköhän tästä osa laitteista. https://jiis.galleria.fi/kuvat/Tapahtumat/Harrasteajoneuvopäivä+Lannevedellä+29.6.2019/
ei muuten näy joten klikkaa kuvat painiketta ja valitse sitten sieltä haluamasi tapahtuma, vissii joku nörtti kirjotusvirhe kys. osoitteessa. Tiijä näitä.
-
Kyllähän vanhat mopetit kuuluu peruuttamattomasti maamme historiaan ja niitä tosiaan oli 60-70 luvuilla lähes joka töllissä jos talossa oli jonkinmoista miesväkeä.Sitten kun pikkasen paremmin meni niin se Jaawa,IC tai joku muu mopoa suurempi päristin mopon tilalle työikäisillä ellei peräti ihan länsimerkkikin...tai itäauto. Sitten vyöryi jaappanilaiset 2 ja 4 pyöräiset meillekkin ja muutti kovasti merkkijakaumaa kuin toki luotettavuuttikin.Jenkkipelithän tapahtumissa pääosin uustuontia jos ovia vähempi kuin 4 ja V8,saati nyt Cadillacit tms luksuskärryt joita nähnyt kuin unissa.
Olihan tuossa linkissä aika hyvä ajankuvan kattaus pikkufiiatista rättärin kautta kuplaan ja näyteyksilöitä isommistakin perus&perhemalleista mitä meillä maanteillä näkyi sekä toki muutama tyyriimpi erikoisuuskin
:) Vanhoja japskeja ei kylläkään tuossa pahemmin näkynyt mikä yllätys kun ajattelee paljonko niitä tänne tuotiin.
-
Jahas ottalappu päähän ja katotaas aukeeko tuo nämä nettijutut kun eivät ole sitä ihan minun omintani.
https://drive.google.com/drive/search?q=parent:0B8qrcIu_S2_kZTFHUkd6MEZjc00
Tämä siis vuojelta 2016. Mut komeita pelejä tuolloinkin.
-
Ohessa varsin mielenkiintoinen mopeti sivusto, jossa käsitellään myös mopojen (länsimaisten) tuotannon
päättyminen ja siihen johtavat syyt.
https://translate.google.fi/translate?hl=fi&sl=fr&u=http://www.zseft-zundapp.com/&prev=search
Jossain kohtaa kokonaisvaltaista sivuston laatijan historiikkia ilmenee eri mopomerkkien testeissä myös verrokkina
Puch malli, joka taasen liittyy Avelloon Espanjaan.
https://en.wikipedia.org/wiki/Avello_(motorcycle)
Sachs osio http://www.zseft-zundapp.com/archives/2013/02/20/26450558.html
-
Hyvää joulun aikaa! Ja ensi kesälle jotakin.
Tervetuloa.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Näin pitemmän harkinnan mukaan, olen musiikin myötä siirtymässä noihin satakaksvitosiin ...
Tästä ollen kiitoset kaikille topiikkia seuranneille, ja tietysti toivotan menestystä uurastusten myötä
kaikille tuleville ajopelien tekijöille. God pless you all !!!
Näitte lyriikoitten soinnissa.
https://www.youtube.com/watch?v=IPkaLypwn1Q
-
Komppaan Seppoa että musiikki on aina ollut tapetilla vaikkakin kotisellaista ja ensimmäinen 125 cc scootteri tuli vuonna 2017 ja 150cc scootteri vuonna 2018 jolla oli mukavampi ajaa kahdestaan . Nyt on 250cc scootteri kuvioissa . Mopolla ajo alkoi mennä anemiaan kun valtateille tuli keski aita !!
-
No, voihan näre. Tässä nyt joutunee katkaisemaan vuosikymmenen putken, niin mukavaa kun se on ollutkin.
Kuitenkin kiitos kaikille kävijöille ja etenkin niille saunojille .....
Tuossa linkki 2016 kalustoon https://drive.google.com/drive/folders/0B8qrcIu_S2_kZTFHUkd6MEZjc00?ddrp=1
Tämän vuotinen tapahtuma on laadittu, vaan jäänee toteuttumatta. Harmi sinällään!
Roketti rollia kuulasteltiin sekä sekasaunoissakin maailmaa paranneltiin ja hauskaa pidettiin, lähes se vuosikymmen.
Nyt jätän tämän tapahtuman järjestämisen taakse.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No nyt tuli hommattua halvalla (todellakin) itselle kylällä ajo mopo,ja muuhunkin ajoon ,,siisti kuin kuvassa vaikkei olekkaan sama mopo . Minulla on tähän variaattoikin hyllyssä valmiina ,näyttelymopot saa pysyä tallissa vuoden ympäri. Mulla oli samanlainen aiemminkin mutta myin sen nuukuuttani paremman rahan toivossa 2-3v. sitten !!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
https://forum.tobeconline.fr/viewtopic.php?t=5747 (https://forum.tobeconline.fr/viewtopic.php?t=5747) tollasen ostin vihreen ja vähän vanhemman tyttären tyttärelle ehkä jos kelpaa jos sais museoon hiukka kun siistii???
https://www.toutypasse.com/annonce/ile-de-france-essonne/vhicule-de-collection-sp-103-1629162 (https://www.toutypasse.com/annonce/ile-de-france-essonne/vhicule-de-collection-sp-103-1629162) Martilta kysyisin onko tuo Pösö 103 sama kuin tuo MBK,rungossa vähän eroa ja kone mutta ulkoisesti muistuttaa toisiaan
https://vintagemopeds.files.wordpress.com/2013/01/motobecane-50v-parts-manual.pdf varaosat mun moppeen
-
Ei vielä ihan ajomopo. Mutta tämä tuli tänään hommattua.
Onko lokasuojat terästä, kun ovat ruostuneet? Alumiinipinnoite? Eloksointi? Voiko näitä uudelleen pinnoittaa?
Milloin oranssi vaihtoehto Speediin tuli (tämä alun perin musta, mutta muodistettu oranssiksi).
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
No niin. Martilta kyselisin apuja tuohon Fram King mopetiin.
Kun haaveena olisi maalata se alkuperäis asuunsa ja eihän tuohon viis kutoseen ainakaan täältä
härmästä mitään tahtone löytyä. Pari soittoa on mulle tästä mallista kantautunut, lähinnä osapuutteitten
suunnalta. Eli kyllä sitä maahan on tuotu ja kait varsin vähälukuisesti pörräiltykin.
Asiaa siis vaikeuttaa pienilukuinen tuonti määrä sekä ennen varsinaista mopotyypitystä maahan tuonti.
Löytyisiköhän sieltäpäin tietoa ongelmaani.
Tämä kylläkin säilynee edelleenkin ajomopona, sillä olen noin 1 000km ajaa kurmuuttanut. Hyvin on toiminut.
No se uusi krominen pakoputki olisi tietty sitä tingeli tangelia joka ainakin omaa silmääni hivelöisi.
Lopuksi musiikin myötä tarina valmiste maastaan.
https://www.youtube.com/watch?v=dfmmMTD4vqE&app=desktop
Jk. Tuon alemman kuvan kaltainen se oli osto hetkellä, eli pensselillä rötjätty.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Näyte erään mopoentisöijän kädentaidosta.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vastaan tuohon Juhan kysymykseen:103 ja ( Moby /MBK) eroavat moottoriltaan vielä enemmän mitä rungosta vois päätellä. Moottorit ovat eri tavaraa ja sanoisin että Boby on parempi pakkaus . Suurin syy siihen on Peugeotissa variaattorin kiinnitys kampiakselin päähän., Mobyletessä on variattori on kampiakselin päässä kartiolla ( hyvä ratkaisu) mutta Peugeotilla akselinpää on kantikas ja kytkinrumpu tahtoo väljistyä reiältään ja alkaa kolistaa tyhjäkäynnillä. Sen kuulee myös Youtubessa kun kuuntelee Peugeot 103-104.n tyhjäkäyntiä. Muuten mainio vehje !!
-
Juhalle vielä : Noissa on juuri tuo AV10 moottori paitsi Peugeotissa ei (alin linkki)
-
Juhalla on hieno peli. Hyviä muistoja jäi 60 luvulta,, omistin v. 67-68 tuollaisen mutta tumman harmaan !!!
-
Soliferi oli siis Sepolla eikä kuten ensin mainitsin !!
-
Tuohon Sepon Fram Kingiin on osat lujassa ja muutkin Fram-Kingit ovat samassa jamassa ,, uustuotantoa ei ole . Ainut tapa löytää jostain käytettyä tavaraa rompetoreilta, esim Falunista syyskuun alussa ja on niitä varmaan muuallakin Ruotsissa . Tietysti vielä Ruotsin Blocket saattaa olla yksi tapa !!
-
Jos Juha tarvitsee varaosia Ranskalaiseen niin Le Solexin sivut kehittää mopon omistajaa aika hyvin löytämään oikeat osat ja näkee nuo erot Peugeotin ja Mobyn välillä. ja tarjontaa on paljon ,,useimmiten käytettyä !!
-
Le Solexilta jossain kohtaa yrittelin mutta en päässyt kirjautumaan niiden systeemeihin ja kun pyysin pankki yhteyksiä en saanut
Cyclovappiin piti joku koneen aihio ostaa joltain toiselta uutta osaa sain tilattua MBK jotain pientä tarvis esim takalampun kuoren mutta en ole löytänyt noissa yleensä uudempi koholla oleva mutta tässä lokasuojassa pohja ja sitten kuori tossa uudempi https://www.ebay.com/itm/Moby-Motobecane-Mobylette-Tail-Light-1979/293536194419?_trkparms=aid%3D1110004%26algo%3DSPLICE.COMP%26ao%3D1%26asc%3D20200220094952%26meid%3D52110c554fc445e386c723631cf46281%26pid%3D100008%26rk%3D4%26rkt%3D12%26sd%3D183799039098%26itm%3D293536194419%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D2047675%26algv%3Ddefault&_trksid=p2047675.c100008.m2219
-
Le solexilla toimitaan aivan erilailla. Sinä teet ensin tilauksen ja sen jälkeen käyt katsomassa 2 kertaa viikossa tilaustasi niin jonain päivänä löydät summan ja maksusysteemit . Sieltä ei yleensä tule sähköpostiin mitään tietoa milloin maksat : kortti käy ja muistelen että Pay pal myös. Se on vähän oudonlaista toimintaa muihin verrattuna
-
On vielä muitakin VSX.france ja La Mobylette .net. siellä on normaalia toimintaa ja aika nopeastikin
-
varmaan muistanut täällä kertoa useampaankin kertaan:van de ven solex löytyy hyvin etuvetomopoihin jos jonkinmoista ja Fram King ynnä moniin muihin ruotsinmopoihin mopedrenovering.se aarreaitta.
Tradera.com löytyy mopotavaraa kuin muutakin tavaraa mitä maa päällään kantaa vähän joka lähtöön ja vaihtuu vikkelään ollen siis länsinaapurissa.
-
Mopedrenovering on aika hyvinvarustettu liike mutta Fram-Kingin kohdalla näkyi olevan aivan tavallista Ruotsalaismopojen yleis osaa.Kun on kyse rungon osista moottorin osista ja nuo lyhyet pakoputket niin merkkikohtaista uustuotantoa ei tahdo löytyä .Riippuu myös mikä on moottori !!
-
http://club.caradisiac.com/mitchoufr/mobylette-motobecane-motoconfort-142564/photo/motobecane-motoconfort-1970-7481530.html#photo_7481530 tuossa on oikea takalamppu,mulla oli muistaakseni 71 vuoden malli
-
MBK Clubin takalamppu on yleensä tällainen ,mutta en löytänyt tällä kertaa sitä Ranskan sivuilta ,,oli siis loppuneet ehkä coronan takia !!
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Niin se Fram King on vuodelta -56 mallimerkinnältään Nr.40 ja varustettu Victoria MS 50- moottorilla.
-
Mitä sulla puuttuu siitä moottorista ?
-
Äänenvaimennin ja takavalo.
Nettimyymälät Saksaa myöten tarjoavat pelkkää "ei oota" tai sitten tuote loppu.
Ei sen nyt niin loistokuntoinen tarvitse olla kun sen ajomopoon kiinnittäisin, ei siis tule museomopoon.
Kunhan vaan on ehjä.
-
Sanoisin että tuo äänevaimentaja ei olekkaan välttämättä Saksan tuotantoa.Uskoisin sen olevan Framin alihankkijan tekemä ja silloin saattaa olla että sitä joutuu etsimään kauan huonolla tuurilla. Takavalo löytyy melkein jokaisesta mopon varaosa liikkeestä Ruotsissa ( Se on Ruotsissa kohta kaikissa vanhoissa mopoissa sama )
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Löysin netin syövereistä kuvan alkuperäisestä Fram King mopetista.
Kuvan perusteellä takavalo on Hella SR 24 ja tuo äänenvaimennin on perujaan Victoria Vicky 3 ;sta.
Täytynee seurailla tarjontaa kun mielellään kiinnittelisi kuitenkin alkuperäisosia.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Sanoisin että noita kahta alkuperäis osaa jäljittäessä saattaa vuosia kulua huonolla tuurilla. Ainut tapa on seurata Tradera huutokauppaa ja Blocket palstaa,. sitten ne viimeiset mahdollisuudet on rompetorit esim. Falun syyskuun alkupäivinä.... Fram-King omistajilla kun on ajan mittaan mennyt takavalo rikki niin siihen on aina tullut tilalle tuo Valkoinen yleisvalo joka oli aikanaan ainut S merkollä hyväksytty takavalo mopoissa sen oikean valmistuksen loputtua.. Siis uustuotantoa noista ei ole !!
-
Ei se ihan niin synkkä ja toivoton tilanne tuon takavalon suhteen maha olla....pakoputkesta en niinkään tiedä. Tuo takavalo mallihan oli käytössä Jupiter 50 -58-59 malleissa. Joten kyllä niitä sillon tällon on Huutonetissäkin ollu myynnissä ja muistelempa, että Ruottin Traderassakin olisin nähnyt. Ei ehkä noin uuden veroista kuin kuvassa, mutta hyviä käytettyjä kumminkin ja mikä "outoa" mielestäni Huutonetin kohteen hintakaan ei ollut kohtuuton, ottaen huomioon "harvinaisuuden"......
Olen itse huomannut, että vaikka tuntuu osat olevan loppuneet maailmasta, niin jostain niitä sitten vaan putkahtaa tarjolle.....ja aina parempi jos ei hättäile ja vaivu synkkyyteen, niin väkisinki se joskus natsaa..... ;D
-
Jep, ajan kanssa ja hartaasti osaa etsiskellen. Kuuskymppisessä pappiksessa lienee myös käytetty
samaa takavaloa.
Ohessa kuvaa kuinka mopolla hurautettiin kylälle. Samaisen jo edesmenneen henkilön kuuskakkosen, perikunnan hallussa olevan tunturimopon laitoin takavuosina ajokuntoon. Tuohonkin lööppiin päässeen taipaleen siis taittoi aikoinaan samalla ajopelillä.
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Kyllä näin harrastajan kannattaa ajan kanssa etsiä puuttuvia osasia.
Itse aikoinaan kunnostelin Jupiter TT pensahanaa ja euroopastahan apu löytyi, kuten
tähänkin Fram-King mopetin pensahanaankin. Oli mallia Everbest jota alkupuolen Export Solikoihinkin
on asenneltu. Eikä ne nyt ihan ultraharvinaisia ole. Malttia vaan pitää olla osien etsinnässä.
-
...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
...
[ylläpito on poistanut liitteen]
-
Vähempi tullut jutusteltua ajomopon ominaisuuksista. Istuinkorkeus, jousitus sekä yleensä ajo-ominaisuuksista.
Pidemmillä taipaleilla nämä ominaisuudet ratkaisevat sen miten mukavaa on yleensä ajella.
Tietysti varma toimisuus sekä keskitunti nopeus ovat ne yhtälailla tärkeät asiat tiettyyn aikaan ja kilometrimäärään
tavoitteellisesti pyrkiessä.
Olen ajaessa huomannut sen että puhallin kone on aikalailla varmatoimisempi kuin ajoviima jäähdytteinen.
Sachs 50 4 LKH on oikealla seos suhteella lähes pommin varma. Vääntöä ja kulkupuolta löytyy aina sinne 50 km/h olevaan
keskitunti nopeuteen saakka. Tuollaisia 200-300 km matkataivalta yhteen suuntaan ajettuna. No niitä koneita pitänee
hankkia Euroopasta.
Toki kotimaisiakin alakertoja voi hyödyntää esim. Sachs 3 LKH vaihteistolla olevia. Siinä versiossa kokonais vaihdevälitys on
hieman pidempi verrattuna vastaavaan ajoviima jäähdytteiseen. Niitähän on käsi ja jalka- vaihteisina.
Tulevan talven omana rakentelu versiona on 3-vaihteinen suomi alakerta jonka muutan puhallin versioksi ja varustan sen
4 LKH alkuperäisellä 4.3 hp sylinterillä. Sitähän ruokkii 17mm kanttikurkku Bing kaasutin. Tuota sylinteriä saa ruottista
tehotettuna, tosin muutaman kyseisen koneen tehtyäni ja koeajettuna se versio saattaa olla hieman liian viritetty pitkän matkan taipaleille noin kestonsa puoleen. Täten ehkä alkuperäinen viilamaton parempi.
No ei kun rakentelemaan ja ajelemaan, mukavaa hupiahan se on maisemia nautiskellessa.
Ohessa liite kuva tekeillä olevasta koneaihiostani.
-
Mullahan nyt kiukuttelee tuo kolmivaihteinen
Sassi-jalkavaihdekone.
Laitoin siihen puhallinkoneen pytyn-ja kävi se hyvin-
vaan seuraavalla yrityksellä ei enää syttynyt.
Pytyssä on se ruuvinreikä noille puhallinkopille-ja
pytyn alareunan valussa kolme nystyrää.
Voiko puhallinkoneet tunteva
selvittää noilla kuvauksilla,mikä tuo pytty oikeastaan on? Halkaisija vakio 38mm-mutta
aukot julmemmat kuin tavallisessa pytyssä.
Kasatessani en älynnyt vertailla mäntiä-mutta käyttämättömän Elkon
sinne paiskasin.
t. Markku
-
Kuva pytystä-niitä nystyjä onkin
alalaipassa kaksi..
t. MK
-
Onko imuaukko pyöreä vai kantikas tai mahdollisesti membran läpät?
Paljokos on jäähytysripojen ulkohalkaisija?
Siihen löytyy muutamakin mahdollisuus mikä pytty on.
Kaks täppää alalaipassa ripojen halkaisija 86 mm on Sachs 50/3 KLH
Muuten sama mutta ripojen halkaisija 92mm on Sasch 50/3 LH. LHX ja LKH
Molemmissa versioissa neliskanttinen ihuaukko ilman membranläppää ja kaasarina 1/13/jotain tai 1/17/jotain
-
Imureikä on pyöreä sisäänmenoltaan-ilman membraa-ja kantikas sitten pytyn
sisäosassa.
Täytyypä mitata nuo rivat vaikka päivemmällä.
Mutta ovatko nuo mainitsemasi mallit jotenkin
tehokkaampia?
t. Markku
-
Tämmöinen: ripojen halkaisija 92mm on Sasch 50/3 LH. LHX ja LKH
Ja imureikä pyöreänä sisäänkantikkaana pytyn sisäpinnassa.
Minkä teholuokan pytty tuo siis mahtaa olla?
t. Markku
-
Mitä tarkoittaa membran läpät ? Membrane on kalvo englanniksi mutta onko olemassa joitakin kalvoläppiä ?
M-sahoissa on ollut bakeliitti- ja yleisemmin teräsläppiä.
Tuo membran on outo minulle.
-
Sassin imupuolella on semmoinen messinkivälipala-ja siinä
pari n. 10mm reikää. Niiden alla on teräsläpät,joita vissiin
kutsutaan mebbraksi-syytä en tiedä.
Mutta ovat kuin liuskamitat-ohuet...Läppäpytystä siis kyse.
Vanhemmat mallit ovat ilman läppiä.
t. Markku
-
Niin sen Sachs männän pituus on männän yläreunasta mitattuna helmaan 50mm.
Tuosta sylinteristä paha mennä sanomaan kun niiden tehot vaihtelevat 1.25 ... 3.6 heposeen,
siis alkuperäiset tehdas valmisteiset. Oletan sen olevan 3 LKH ;sta, olisiko kuitenkin enintään 3.2 hp luokkaa.
3.6 pyttyä taisi jo syöttää 13mm kanttikurkku Bingi.
Ohessa kuvatus kaasuttimiin pyöreä reikäinen 8 - 12 sitten kanttikurkut 13 ja 17 milliset
Seuraavaksi tuli sylinteri versio joka on kantikas , ajoviimajäähdytetty. Se on varustettu valetulla imukaulalla.
Ohessa liitekuva vihreästä Sparta Sport mopetista. Kaasutin malli muuttuu toisenlaiseen Bingiin.
Oli käytössä mm. Sachs 50 EKF ja 50S koneissa. 17 sekä 19mm kaasuttimella varusteltuna. Tehot 5.3 ja 5.8 Hv.
Maakohtaisesti jostakin 2 hp.stä alkaen. Ainakaan tuossa korjaamassani Spartassa alkujaan tehot varsin vaatimattomat.
Kyllä sen sain kuitenkin pikku hiljaa jyrsittyä paremmalle tolalle.
Noita membroja eli imupuolen läppiä on kolmea eri kokoa.
-
Kiitokset!
Nyt on paremmat tiedot.
t. Markku
-
Käsilläolleesta aineistosta en äkkiseltään löytänyt kehdella täpällä ollutta pyöreällä omuaukolla olevaa sylinteriä.
Aineistona oli -67 vuoden varaosakirja Sachs 50/3 moottoriin.
Tuossa tehoasiassa komppaan kyllä Seppoa, sassilaisessa se näyttää olevan pohjaton suo, versioita on niin valtavasti.
Nuo mitä aikaisemmin mainitsin on kantikkaalla imuaukolla.
Sepon laittamissa kuvissa näkyy hyvin kaasuttimien erot ja pytyissä on samanmoiset imuaukot.
t. RoopeKP
-
Tuli joskus takavuosina ajeltua keskisestä suomesta Jämijärvelle pappamopojen tapahtumaan.
Rakentelin Jupiter Sportin varustettuna viis lovisella Sachs 50 S koneella.
Sillä kyllä matka taittui, pääsi jopa suht vähällä polttoaineella 60km/h olevaan keskituntinopeuteen.
Jämijärveltä palatessani Petäjäveden kohdalla perässä roikkui pitkään Transitti, ajattelin jotta mitähän se oikein meinaa.
Ajoi lopulta savuten ohi. Satuttiin huoltsikalla samalle tankille. Transitista ulos kömpi romaani ja totesi heti että "poika olet virittänyt
moperisi" Vastasin että kyllä tämä ihan vakio virittämätön on, niin kuin olikin. Jatkoin että eihän sun transitti ole vaan tukossa ...
Mopedin möin lopulta Jokelaan, josta joku pääkaupunkilainen harrastaja sen on ostanut.
Aikoo laittaa vieläpä sen semmoisenaan kilpiin ...
No vielä näistä Sachs koneista. Eli kehittivät tuon 50S-koneen pohjalta vesijäähdytteisen version Sachs 50/ 6 SWD;n.
Se on kautta-aikain tehokkain kaupallisesti tieliikenteeseen tuotettu kone. 50cc ja 9.1 hp. Vastaavan 80cc tehoksi ilmoitettiin 9.3 hp.
-
Käsilläolleesta aineistosta en äkkiseltään löytänyt kehdella täpällä ollutta pyöreällä omuaukolla olevaa sylinteriä.
Aineistona oli -67 vuoden varaosakirja Sachs 50/3 moottoriin.
Tuossa tehoasiassa komppaan kyllä Seppoa, sassilaisessa se näyttää olevan pohjaton suo, versioita on niin valtavasti.
Nuo mitä aikaisemmin mainitsin on kantikkaalla imuaukolla.
Sepon laittamissa kuvissa näkyy hyvin kaasuttimien erot ja pytyissä on samanmoiset imuaukot.
t. RoopeKP
Siinä täppien yläpuolella on jokin numerokin-täytyypä
tulkita,mitä siihen on meislattu.
Siinä leikanneessa pytyssä oli nro 2...mutta tässä toisessa
jotain muuta.
t. Markku
-
Viime viikonloppuna ajettiin Mopojen kestävyystestiajo Jurvassa, Botnia Ringin testiradalla.
Kisattiin luokassa Mopo1 eli 1900-1980 valmistetuissa mopoissa, viritysaste vapaa.
Sylinteri tilavuus rajattu 60cc;hen.
Erinomaisen hyvin järjestetty tapahtuma.
Viivalle saapui nelisenkymmentä mopedia.
Team Jupiterissa tällä kertaa ajoivat kuvassa vasemmalta Olli, Tommi, tallipäällikkö ja Veke,
huollossa ahersi Anssi. Lähes kaikki palstalaisia. Savutettiin luokassamme toinen sija.
Vesipyssy luokassa voittaja joukkue kiersi 150 ratakierrosta, meillä jäi 108 kiekkaan.
Vähä oli tekniikka propleemia, huippunopeudeksi saavutimme jupikalla 89.7 km/h.
Peli kuitenkin kesti ruutulipulle saakka.
Ohessa you tubesta löytämäni kisasta kuvattu ajopätkä.
https://www.youtube.com/watch?v=c5RViTKWwUE
-
Ei ole Zyny vaan Puch M50/6. Pre -72 sarjaan tyypitetty alakerta.
Pentti Salonen ajoi aikoinaan 50 kuutioisten kansainvälistä TT sarjaa samanlaisella alakerralla.
Imatralla oli lähellä saada yhden kisa pisteen.
No siinähän tietty oli vesipytty ja säätyvä sytkä.
Avellossa suunniteltu kone, mukana sitä suunnittelemassa oli MV-Agusta.
Kaverusten tiet erosivat kun Agusta siirtyi isompiin luokkiin suunnittelemaan moottoreita.
Mikähän sen toisen hepun nimi olikaan ..., oli mikä oli hän luotti pien koneisiin ja möi tuon oikeuden Puch-konsernille.
Netistä löytyy historia tietoa hakusanalla puch avello.
Olen säilyttänyt tuon viilaamattomana vakio koneena, viiskymppisenä.
-
Niin no parempi laittaa se Salosen kilpailu toiminta erikseen.
Siitä linkin kooste.
http://www.elsberg-tuning.dk/tunturi.html
-
Aikani kuluksi selailin vanhoja mopeti tölväilyjä, niin eteeni osui jopa harrastaja pohjainen arvaus kisa.
Arvonta aika tuosta lienee jo ollut ja männyt. No muutoinkin ....
Sen sijaan tuolta pohjalta on tuossa oikein kirjallisuutta.
https://www.adlibris.com/fi/kirja/pappa-tunturista-tigeriin-9789524723060
-
Joskus takavuosina matkustettiin Kalajoelle mopetien kiihytys mittelöihin.
Olihan se komiaa, FHRA mittas aikaa ja oikein kuusilähtö. Matkana 1/8- osa maili.
Viritetyissä 50cc- luokassa ajettiin. Poikani joka nojaa kärriin oli kisan toinen, itse kolmas kuvan Zynyllä.
Sai muute halailla nuoria tyttöjäkin podiumille mennessä, no oikeesti siinä perässä taapertaessa kattelin joten miten se poikani pärjäilee ..., valitettavasti ei siitä kuvaa kun sen aikainen hallitus jätti ehkäpä sen tärkeimmän, syystä tahi toisesta ottamati.
-
Ajomopoon hyvin soveltuva, varmatoiminen ja kestävä kone.
Tuon kasasin pääsääntöisesti hyllyyn jääneistä roippeista.
Sachs 50 3 LKH koeajo: välitys 12 - 32
takapyörä 19"
sytytysennakko 1.5 eykk
suutin 65
kärkiväli 0.35
huippunopeus tasaisella 61 km/h
-
Mitähän nykyään kuuluu valtakunnallisille veteraanimopedi päiville, järjestetäänkö edes enään?
Takavuosina taisin niitä vetää kolmet peräkkäiset. Niissä painotin etupäässä ajotoimiin, harrastajain yhteenkokoontumiseen illanviettoineen sekä museotarkastuksiin. Palkittiin vuosikymmenittäin ne
saapuneet parhaat yksilöt. Sit vaan se homma osiltani hiipui ja ryhdyin järjestämään harrasteajoneuvopäivää.
Toki sielläkin mopetiajelut, rokit ja saunailta oli niiden tapahtumien sisältöä, ennenkaikkea harrastekeskeiset keskustelut. Väkeä saapui niihin mukavasti.
Ohessa kuva erään ajotaipaleen alkupuolelta.
-
Oheinen vaihteisto variaatio on myös toteuttettavissa eli Sachs 3 MAK-SF lohkoon laitettuna.
Vakio lootan välitys on se 1.38 mutta muunnnos versiona se olisi neljä vaihteisena 1.22. Tällä pyritään saamaan
välityksen muutos siis vaihdelaatikossa. Eikä ratastamalla.
Mitä lähemmäksi yhtä tuo välitys saadaan luotua niin sitä parempi aihio. Tämä siis vakio kytkimellä lisä jousineen.
Toki settiin kuuluu myös lisätä 17mm kanttikurkulla varustettu sylinteri. Sekä 32mm putki.
-
Huommenna aamusta kohti Botnia-Ringiä, leikkimieliseen koitokseen.
Tavataan varmaankin osaa palstalaisia ihan livenä.
Varmaan mukavat pörinät tuloillaan.
-
No niin kumipöksyt! Kuten jo vähän edellä ounastelinkin niin kisasta tuli todella loistokas,
myös opettavainen. Team Jupiterin mopetissa kummitteli pitkään kosteahkolla ilmanalalla
ilmanputsarin sihtiverkko. Sen kun älysin poistaa niin peli alkoi rokkaamaan, tosin tuolloin ajoa oli enään 1/3-osa jäljellä. Hyvä kiri, vaan ei riittänyt.
Suurkiitokset ajotapahtuman järjestäjille, arvosanalla erinomainen!!
Tulevan vuoden syksyn kisaan lisään pari Team Zundappia.
-
https://www.youtube.com/watch?v=9HODuEJ_GpA eihän tuota ymmärrä,kiva olis niin tietäis selitykset ,hipo viritykset niinhän se nappaa kiinni
-
No jos saisi aluksi yhen Zynyn viivalle. Toiseen tieliikenteeseen sopivan, jossa jopa jarrut.
Niin hyvä olisi. Varmatoimivuus olisi se ominaisuus jolla ainakin lipulle asti pääsisi.
Kolme tuntia rata ajoa on haaasteelista niin kuskien kuin kalustonkin osilta.
Tappiin viritetty on aina riski. Kun taasen vähempi laitettu ei ole niin näyttävä.
-
Tuli tehtäväkseni kunnostaa Sachs 50/AMALX moottori, kansan kielellä "dynastartti erkkolan"automaatti
välitteinen 2.4 hp kone.
Eroa "tavallisiin" Sachs moottoreihin on tietysti automaatti vaihteisto.
Muutakin löytyy. Kiertokangen yläpäässä neulahäkki. Membran läpät 13mm halkaisijalla.
Kampiakselin "mankun" puolella L-17 petilaakeri+holkki, näkyy liite kuvassa.
Kytkimen puolella E-15 laakeri.
Moottorin väliakselilla taasen laakerina 6203 C3.
Vetoakselin stefa 15mm, ketjuratas Sachs 50/3 jalkavaihteisen. Vetoakselin eturattaan puolella
15 kpl. laakerineuloja kun taasen kytkimen puolella 13 kpl. laakeripesässä.
Kaasutin Bing 1/12/188 erillisellä vaijeri toimisella ryyppyläpällä varustettuna, normi koho ryypyn lisäksi.
Laatikkoon 2.5 dl. automaatti öljyä.
Kyseiseen koneeseen sylinterin poraus uudelle männälle, petarit/stefat, seos ja sytytys kohdalleen.
Ei muuta kun kovaa ajoa 4%-pentsiinillä, joten eiköhän se siitä.
Jk. Konetta purkaessa on huomioitava kollektorin kiinnitys. Se on kohdistettu kiilallakartioon.
Kampiakselin päässäon M6 sisäkierre flekti siivikon kiinnitystä varten.
Sain sen irti lyömällä 5mm tasapäisellä tuurnalla. Joskin kollektori voi olla lujastikkin kiinni.
-
Näitä kuvia poistellassani tupsahti eteeni tuo.
No, siinähän on 7Hp vakio 50 Zyny ja sitten 6-vaihteinen 50cc pukin kone.
Olkaapa hyvä.
-
Laatu moottoreita kumpikin. Onko puchin kone Jupikasta ?
-
Tunturin tankki on jostain mutta mistä?
-
Jep Olli sama kone, ostin sen aikoinaan irtona Portugalista.
Juha jos tuota Zynyn tankkia tarkoitat niin se on piikkisestä Gilerasta.
Kokeilin Helcamaan myös Minarellin Rv4 konetta ilman vesivehkeitä.
Tai koko juttu alkoi toisista Valtakunnallisista veteraanimopedi pippaloista.
Sinne kun piti tekaista jokin mopon sorttinen peli. Partalan Mopohöperöissä touhusi Hemppa myös
kyseisen tapahtuman järjestäjänä. Sovittiin pienestä näytösajosta. No ei se ihan tuubiin mennyt kun siinä
reitin varrella ohitin rouvas henkilön joka talutti pientä puudelia. Taisi se hauveli vähän säikähtää ja hyppäsi
kuuleman mukaan mäntyyn, ainakin metrin korkeuteen. Joten Hemppa liputti minut asiallisesti sivuun.
-
Helcaman tankkia ihmettelin mistä,joku italian pyörä?
-
Se on ihan omatekele. Opin siinä suht kaiken sen mitä tankkia tehdessä ei ainakaan kannata tehdä.
Lopulta sain sen pitämään. Pariin otteeseen korjaustoimissa se posahti ja niin poispäin ....
Runko tuossa pelissä on Raisusta.
-
https://cybermotorcycle.com/gallery/malanca/Malanca-1970-Testarossa-BRB-02.htm jotain tollasta mietin
-
Tuossa laitettavana oleva Sachs 50/3 LHK mopon moottori valmiina koeajoon seoksen säätöä varten.
Lattialla vieressä "isoveli" Sachs 50/4 LKH. Varsinaisia ajomopon moottoreita kumpikin.
Sachs 3 LKH on peräisin 60-luvun alkupuolelta, käytetty Jupiter skootterin koneena. Käsi vaihteinen kiksi käynnisteinen. Ero tässä mallissa uudempiin 3-vaihteisiin on vaihdelaatikon välityksissä sekä on toteutettu ilman membra sylinteriä ja varustettu 13-millisellä kanttikurkku Bing kaasuttimella. Olettaisin kulkupuolen kohoavan aina lähes 60 km/h olevaan gps nopeuteen, näin ainakin aikaisimmissa tapauksissa on käynyt. Kestävä perus kone.
Ohessa liite kuva moottorin vaihteiston välityksistä.
Jk. Koeajoin tuon aamutuimaan. Meni tasasella 64 km/h. Alavääntö hyvä. Seos kohdallaan suuttimella 75.
-
Tämä ei nyt mikään ajomopo ole vaan leikkimielinen kisalaite.
Siinä kaiken näköistä kunnostettavaa tulevan suven mittelöihin.
Takapyörän pinnat uusin. Kyseessä siis norjan Jupiterin Jös-napa. Liite kuvassa oikeaoppinen
pinnaus. Lähtee siitä että kaikki pinnat napaan, jonka jälkeen laittaa ne oikealle kohdin vannekehän reikiin.
Kyseessä neljän yli pinnaus. Pinnan mitta 19-tuumaselle renkaalle 225, lyhempi ei riitä.
-
Onko noissa JØS-napojen pinnamitoissa jotain eroa, riippuen siitä,onko kyseessä pistoakseli-vai kiintoakselinapa? Aiemmin pinnasin kiintoakseli navan alkuperäiseen Jupiterin vanteeseen (19") ja siinä alkuperäinen pinnamitta oli 231mm. Nyt olis tarve pinnata samankokoseen vanteeseen pistoakselinapa, joka on tullut minulle ilman alkuperäisiä pinnoja. En ole mitannut navan halkaisijaa, kun arvelin, että sama pinnamitta (231mm)passaisi siihenkin. Mutta onko pistoakselinavassa pinnamitta tuo Sepon mainitsema 225mm?
p.s Ajomopoksi tulevaan suveen "virittelin" tollasta Safiiria Saxonetten automaattikoneella. Mitkähän tuossa kokoonpanossa olisi optimaalisin ratastus? Tavoitteena nopeuden ja väännön sopiva suhde.
-
Sama mitta kiinto ja pistoakselissa kun 19 tuumanen
-
Jep. Vanhat pinnat minullakin olivat 231 ja lyhin mikä käy on tuo 225.
Talven mittaan korjasin inva erkkolan dynastartin koeajoin sen jupiterilla 19-tuumasella takarenkaalla.
Ketjuvälitys oli 13-32 hyvin veti ja kulkupuoleksi kirjautui tasan 40 km/h.
-
Laura entrattu talviteloilta kesäkuntoon ja uusi kytkin paikallaan. Kulkee kuin unelma ja nyt vaan varrotaan et kelit lämpiää ja pääsee ajeleen kunnolla
-
Ja palailen mopetitaipaleeni alku juurille, kuvassa vuonna 1978 sedälleni tekemäni mopo.
Normi pelliperä pappis jossa laittamani TT-Jupiterin kone, taisin tuolloin olla 14-vuotias. Tämän jälkeen siirryin 425 Awo-Tourigin satulaan, se taisi olla vuosi mallia -53. Taidan hakea tuon TT-n koneen tallin seinään pultattavaksi. Awosta en vielä tiedä miten sen kanssa lopulta toimisin. Lopuksi toteaisin niin, jotta ei se aika kultaa muistoja vaan päin vastoin se kasvattaa niitä.
-
No nyt on todettu sekin että kyllä alle 50 cc virittämättömällä mopolla pääsee sen satasen.
Tarkka huippunopeus 100.3 km/h. Tämä 3.5 tunnin Botnia Ringin mopojen luotettavuus testi ajoissa suoritettuna. Loppu tuloksissa alle 1980- sarjassa, oman luokkansa kakkonen.
Koneena Puch M50 alkuperäinen omalla kaasuttimellaan ja sylinterillään oleva laite, viilaamaton.
-
Onnittelut Seppo hyvin on 50cc pukki jo kulkenut. Onnea myös kisan kakkos tilasta.
-
Tattista Olli! Pitänee tulevassa kisassa kokeilla Zynyä.
Tuleekos sieltä päin tiimiä kisaan, kerätkäähän porukka koolle kun onhan tässä vielä talvi välissä koota laitetta.
1/8- osa mailia tuolla zynyllä ajeltu, miksei menisi radallekkin. Toki tuo ilma jäähy on aina oma lukunsa kestonsa puoleen.
-
Ei se vesikonekaan täysin varma ole.....seuraavassa lähdössä tippui puolet pois.
Toki jokunen muukin rikkoutuminen tuli, ei pelkkiä moottoriongelmia
-
Mopojen luotettavuustestiajo järjestetään 9.9.2023 Botnia Ringin testiradalla.
Propsit näin jo etukäteen järjestäjille!
https://www.facebook.com/groups/mopohontsat/ (https://www.facebook.com/groups/mopohontsat/)
-
Tuollaisen apumoottori fillarin laittelin ajokuntoon. SOK polkupyörän runkoon asennettu Fuchs 40cc kokoinen apumoottori. Itävaltalaista perua vuodelta -53. Moottoreiden valmistusmäärä noin 6 500 kpl.
Kaksi vaihdetta. Keskipakokytkin, sytkä Stensholm ruotsalainen. Varmasti ollut oiva peli tuonajan liikkumista helpottamaan. Mites saako tai voiko tuota ylipäätänsä saattaa nykyliikenteeseen kelpaavaksi?
-
En tiedä mutta valistunut arvaus. Jos ei kulje kovenpaa kuin 25km/h niin rinnastetaan polkupyöräksi. Vertaa nykyiset sähkö skuutit ja ne istuttavat sähkö skooterit ei vakuutusta, ei rekisteröintiä, ei kypärää, ei ajokorttia, ei promillerajaa [sos ei aiheuta vahinkoa tai vaaraa muulle liikenteelle] 🤗😎
-
Komppaan Hannua,meinaan jos esim Velosolex ja Riga 13:kin rinnastettiin pienitehoiseksi ties miksi kun kyselin muttei mopoksi eikä siis kilpiin kunhan potta päähän ajellessa niin samaa veikkaan tuolle ja oikeastaan en edes kyselisi liikaa,meinaan paikasta,päivästä ja pärstästä riippuen on vastauksena joko mopo sen vaatimuksineen tai sitten ei mopo ja poliisihan ei tämmöisen avaruuskoneen perään kysele tai oikein kiinnostunutkaan kun eivät edes ns näytä perinteisiltä mopoilta tai nuorison virittämiltä ohjuksilta... ::) eikä oikein miltään muultakaan nykyihmisen saati vauhdikkaalta kulkineelta ;)
Löytyy myös kilvitettyjä Velosolexeja kuin Riga 13iakin suomenmaasta joten jos omistaja haluaa niin voihan tuon kilvittääkkin ja jos museoi niin eipä vakuutukaan päätä huimaa antaen tietty vakuutusturvankin koska näitten tämmöisten kanssa on laissa käytännön kompa eli ne pitäisi kumminkin vakuuttaa vaikkeivat vaadi rekisteröintiä mutta miten vakuuttaa kilvetön laite rekisteröimättä sitä silti liikenteessä sukkuloiden?
Ainakaan vakuutusyhtiön vaivautunut täti tiskillä ei tiennyt sanoa juuta eikä jaata.... :o aiheeseen ja miten asiantilan voi edes tarkistaa kilvettömästä laitteesta tienpäällä jossa ei mitään papereitakaan tarvi eikä tietoja missään mitä tarkistaa?
-
Tuli pirttiin tuon kuvan kaltainen käikäle, ihan aihiona. Tarkoitus pelastaa museoinnilta tahi rompeukoilta.
Sen sijaan saattaa ajokuntoon. Monen moista tekemistä, vaan kun sen ottanee niinkuin harraste mielessä.
Jospa tuostakin saisi savut keväämmällä.
Laite siis Puch Tunturi 175SV kuuskytluvun puolesta välin. Oikeastaan etuloksua vailla, mistähän sen löytäisi?
-
Onpas linjakas menopeli. Etu lokasuoja ollut kevennetty sport malli.
-
Olisko tuossa? Tosin muovisena, peltiset tainneet loppua? https://puch-ersatzteile.at/puch/nachkriegsmotorrader-bis-1967/rahmen-und-teile/blechteile/kotflugel-vorderrad-sv-gfk-kunststoff-175270001
-
Kyllä kait se peltinen loksu pitäisi ostaa tai sitten englannin pyörällä pyörättää pellistä.
Jotenkin kuitenkin kaipaan syvästi markka-aikoja jolloin rompetoreilta löytyi tavaraa sun toista.
Vaihtokauppoja tehtiin, hinnatkaan eivät tulloin päätä huimanneet. Entiseen ei tietty ole paluuta mutta mielestäni se oli silloin sitä "oikeaa" harrastamista, siis puhde hommia iltojen iloksi. Toki jos entisöinnin tasoa verrataan tähän päivään niin taso on noussut. No kuka niitä viltin alusvehkeitä harrastaa on tason nousu kylläkin perusteltua. Kevät kun saapuu niin josko tuota sitten testaamaan. Tuota Puch Tunturi 175 Sv pyörää tehty noin 70 kpl. Harmi kun tuosta on ajan saatossa hävinnyt Ficher ilmanpuodistin. Toki sen omistaja voi netin kautta halutessaan löytää.
-
Niin tuon kimppuun santäsin alkutalvesta ja savut siitä otin toissaviikolla. Aina kun vanhasta kamppeesta herätellään toimivaa laitetta on syytä ottaa huomioon "ajan saatossa siihen kohdistuneet remontit". Tuossakin papan pärrään oli nuoriso yrittänyt vaihtaa männänrenkaita, seurauksella että asennusvaiheessa männät väärinpäin ja renkaitten katkokset jumiin. Toki sähköpuoltakin olivat vilkaisseet, yksi virtapiuha maihin ja sitä rataa. Lopuksi olivat poistaneet kaasuttimesta valmistajan asentaman plommin. Remontti oli siis mennyt kiville ja vehje jäänyt talliin lepäämään. Aikani kun sitä olohuoneessa kasailin niin emäntäkin vähän turhaantui, vastailin sille että kumpikohan mahtoi pirtissä olla ensin sinä vaiko mopo. Nyt kun sen käyntiin sain niin olisin laittanut videon palstalle vaan kun en osaa. Laitan kuiteskin tuon sleeppareiden piisin, sekun sisällöllisesti varsin kattavasti kuvaa tätä projektia.
Poislukien sen Saaran luo menon ...., tätähän se ikä teettää.
https://music.youtube.com/watch?v=NtbBP0keYuk (https://music.youtube.com/watch?v=NtbBP0keYuk)
-
No, nyt kohta olisi käsillä Botnia Ringillä mopojen kestävyys ajot.
Aina kun puhutaan niistä sakkomallin tunkista, niin olisi varsin hyvä tilaisuus todeta juttujen paikkansa pitävyys. Toki siellä hyvällä mielellä kisaillaan, turvallisuudesta tinkimättä.
Ehdoton syyskesän tapahtuma johon on mopetihenkisen hyvä tulla katteleen, vaikkei kisaan osallistuisikaan.
https://www.facebook.com/groups/mopohontsat/?locale=fi_FI (https://www.facebook.com/groups/mopohontsat/?locale=fi_FI)
Kukakohan tämän saitin softaa yllä pitää, kun liitteen kopiointi muuttuu kärpäsen paskaksi. Eli tosi pieneksi. Melokonen tunari !!!
-
Botnia Ringillä järjestetyissä 4 tunnin kestävyysajoissa peli kesti maaliin saakka.
Radan pituus 2.618 km. Team Jupiterin tämän vuotinen paras kierrosaika tuotti 73.118 km/h olevan
keskinopeuden, huiput 94.6 km/h.
Teräksen kova tiimi oli koottu Joensuusta, Kempeleestä ja vahvistettu Keski-Suomen voimavaroista.
Kuskit kyllä sanoivat että täysin paska ajaa tuo kisalaite mutta kun padassa se myrkky riittää, niin silläkin saatiin tiimille ykkös pysti luokassa 1, 94 ajettua kierrosta.
-
No ny kun tälläkään sektorilla ei oikein kukaan syty nii laitetaan tää alan miesten piisi kuulolle.
https://www.youtube.com/watch?v=--dK0CVB9YY (https://www.youtube.com/watch?v=--dK0CVB9YY)