Kirjoittaja Aihe: Volovoja..  (Luettu 67921 kertaa)

Marraskuu 08, 2012, 09:14:08 ap
Vastaus #105

Harri Kauranen

  • Vieras
Mulla seisoo punttiperä volvo kaverilla tallissa.Taisi olla -61 malli.Se on jo vuosia vaan seissy,ei ole edes päässy kesäkelillä aurinkoo ottamaan.Sepä taitaa olla kokolailla alkuperäisessä kunnossa ja ainakin se ajamalla talliin aikoinaan viety on.

Marraskuu 08, 2012, 09:48:13 ap
Vastaus #106

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Mulla seisoo punttiperä volvo kaverilla tallissa.Taisi olla -61 malli.Se on jo vuosia vaan seissy,ei ole edes päässy kesäkelillä aurinkoo ottamaan.Sepä taitaa olla kokolailla alkuperäisessä kunnossa ja ainakin se ajamalla talliin aikoinaan viety on.

Vaihatko sen tuulipussis tuohon?
Nettikone ID 1118858
-pena-

Marraskuu 09, 2012, 10:57:45 ap
Vastaus #107

Vesa Ukkola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 460
Volvon ( -67 ) purettu keula kuvissa.
Vasemman lokasuojan nurkka ja konepelti kasassa. Etupalkit hieman kääntyneet oikealle ja vasen palkki ylös.
Kosanilla lämmitetty ja lankuilla väännetty suoraan noin suurinpiirtein.
Eiköhän keulan suunnittelussa ole ajateltu mahdollisimman yksinkertaista ja helposti valmistettavaa rakennetta.
Keulan peltiosissa ei ole havaittavissa mitään osaa joka olisi suunniteltu kokoonpainuvaksi. Ohjausakseli on kaksiosainen, kokoonpainuva.
 
Moottorin kampiakselia ja mäntiä ei ole koskaan irroitettu. Öljypummppu uusittu ja samalla kertaa kiertokangen laakerit ihan vaan huvikseen.

[ylläpito on poistanut liitteen]
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 09, 2012, 11:10:17 ap kirjoittanut Vesa Ukkola »

Marraskuu 09, 2012, 11:26:54 ap
Vastaus #108

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Eiköhän keulan suunnittelussa ole ajateltu mahdollisimman yksinkertaista ja helposti valmistettavaa rakennetta.
Keulan peltiosissa ei ole havaittavissa mitään osaa joka olisi suunniteltu kokoonpainuvaksi.

Joo, voihan olla että tehtaan virallinen historiikki valehtelee tuosta kokoonpainumisen suunnittelusta.

Jotkut autotehtaat tekee turvaratkaisut siten että sokea-Reettakin ne näkee, joidenkin tehtaiden ei tarvitse näin toimia kun heidän autot tiedetään turvallisiksi. Turvallisuuden ei tarvitse näkyä, ainoastaan toimia, ainakin laadukkaammissa autoissa.

« Viimeksi muokattu: Marraskuu 09, 2012, 11:30:22 ap kirjoittanut Kari Vähäkainu »

Marraskuu 09, 2012, 13:35:38 ip
Vastaus #109

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11930
Hep!

Volvo on aina ollut suuria tunteita herättävä auto.

Meilläpäin vaikutti 70-luvulla muuan pitkänmatkan-
juoksija,joka ei ollut etunimeltään Lasse...Mutta
ihan Suomen kärkikaartiin kuuluva juoksija hänkin.

Miehellä oli tunnettuja lausahduksia-parikin kertaa kuulin
hänen lausuvan "suuria sanoja".Tulipa kerran paikallisen baarin
eteen uudenjäykkä Volvo ja mies lausahti haaveellisen
näköisenä:  "Voe voe vittu,ku sais Volovon!"

Erään kerran hän loihe lausumaan "Pittäisköhä muuttaa
Espanjaan...Siellä on niin halpa ylöspito"..

Että näin perjantain-ja Volvon-kunniaksi.

t. Markku

Marraskuu 09, 2012, 15:49:13 ip
Vastaus #110

Jarno Aheinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 799
  • "Kasikymppiset" kuuskytä/seitkytä-luvuulta
Keulan peltiosissa ei ole havaittavissa mitään osaa joka olisi suunniteltu kokoonpainuvaksi. Ohjausakseli on kaksiosainen, kokoonpainuva.

Kyllä tuossa kuvassa itseasiassa näkyy jonkin verran sitä rakennetta, esim. noi sisäloksujen muodot on ihan sitä systeemiä, ja yleensä runkoaisojen sisällä on vahvikkeita joiden välissä on kohtia joissa vahvikkeita ei ole ja näin ne kohdat toimivat "sulakkeina", myös ne pienet tehtaan tekemät "kyyneleet" aisojen reunoissa sisään tai ulospäin ohjaavat tuota kokoonpainumista, eli hallittu kokoonpainuminen joka on toteutettu milloin kuinkakin...

Nykyisissä autoissa ei enää niinkään kokoonpainumista (eli aisat ei mene zetalle) vaan käytetään paljolti puristumista, eli esim. runkoaisat menee "jatsarinvarrelle" mutta eivät juurikaan liiku muuhun suuntaan.
Kaikkien jälkeen tänne on jäänyt tekemättömiä töitä.. mutta pitää sitä ny kuitenkin kokeilla...

Marraskuu 09, 2012, 18:03:11 ip
Vastaus #111

Ari Hietajärvi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2102
Hö, puhuvat Volvoista... Itsellä 2000 -luvun alun V70 200hp automaatti ja mittarissa 300 tkm. Silloin kun ostin sen, niin oli vajaa 70 tkm mittarissa. Tulee n. 60 tkm lisää taas ens vuonna. Viiteensataan meinasin ajaa. Turbo kilahti keväällä. Muuten ei valittamista. Neljäs Volvo putkeen (144, 240, 850, V70). Eka oli Amerikan tuonti ruiskulla. Toi 240 oli Ruotsissa viritetty mikä lienee yli 150 kaakkisella koneella ja madalletulla alustalla. Uudemman ulkonäkö ei miellytä, joten en meinaa vaihtaa. Samanlaisen vähän ajetun voisin joskus ostaa. Audia tai Bemaria en osta ikinä.

Marraskuu 09, 2012, 19:07:19 ip
Vastaus #112

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Hö, puhuvat Volvoista... Itsellä 2000 -luvun alun V70 200hp automaatti ja mittarissa 300 tkm. Silloin kun ostin sen, niin oli vajaa 70 tkm mittarissa. Tulee n. 60 tkm lisää taas ens vuonna. Viiteensataan meinasin ajaa. Turbo kilahti keväällä. Muuten ei valittamista...     ...Audia tai Bemaria en osta ikinä.

No pitkälleppä oot päässyt ja tosi pitkälle meinaat yrittää. Mää oon tullut siihen tulokseen, että 2000-luvun autojen laskennallinen ikä on 200 tkm tai 10 vuotta. Sen jälkeen ylläpito alkaa maksamaan turhan paljon. Tietysti jos sattuu olemaan halvat osat, niin mikäpä siinä. Senkun rallattelee menemään.

Mutta ettei koskaan Audia tai Bemaria. Tuohan nyt on jo asenteellista.

Vaimo ei oo muuten koskaa ajanut millään muulla autolla, kuin Bemarilla. Kymmenkunta vuotta sitten oltiin vaihtamassa autoa ja käytiin koittamassa S60 Volvoa. Ei päästy etes kaupan pihasta, kun vaimo ilmoitti, että tää on aivan paska. Meillä onkin kaksi automerkkiä mitä ei ikuna kuuna päivänä osteta. Toinen on Volovo ja toinen on japonialainen auto. ::)
Kahden pytyn loukussa.

Marraskuu 09, 2012, 21:06:10 ip
Vastaus #113

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Minä kanssa yritin tyrkyttää Rouvalle automaatti Focusta, ei huolinu, sano kun ajo että se on hempula ja rihveli.
Ajjaa mieluummin vanahalla 850 :llä Volovolla vaiikka se syö pentsiiniä kahtapuolta kympin sataselle ja öljyä melekein yhtä paljo. :-\
-pena-

Marraskuu 09, 2012, 21:16:22 ip
Vastaus #114

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Niin, ukothan aina esittää, että laitonpa tuossa tuommosen uuden auton, kun siinä on sitä ja tätä mahtavaa. Niin, ja se on vielä järkivalinta, kestävä ja sain halavallakin. Tämmöstä mää oon katellu jo pitemmän aikaa...

Todellisuudessa ostetun auton merkin ja mallin valintaan vaikutti 95%:sti se millainen mielikuva vaimolle jäi autosta. :( No, toistaiseksi oon ollut tyytyväinen vaimon valintoihin... ::)
Kahden pytyn loukussa.

Marraskuu 09, 2012, 21:25:52 ip
Vastaus #115

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Niin, ukothan aina esittää, että laitonpa tuossa tuommosen uuden auton, kun siinä on sitä ja tätä mahtavaa. Niin, ja se on vielä järkivalinta, kestävä ja sain halavallakin. Tämmöstä mää oon katellu jo pitemmän aikaa...

Todellisuudessa ostetun auton merkin ja mallin valintaan vaikutti 95%:sti se millainen mielikuva vaimolle jäi autosta. :( No, toistaiseksi oon ollut tyytyväinen vaimon valintoihin... ::)
Oon minäkii ollu ihan tyytyväinen vaimoon, Volovo on ihan hyvä auto.
Tosin mulla ei ihan kaikista autoista ole omakohtaista kokemusta, on ainakii yli kymmenen eri merkkiä  -80 -90 luvuilta meillä myynnissä olleista joilla en jollakii versiolla olisi päässy joskus kokkeilemmaan. ::)
-pena-

Marraskuu 09, 2012, 21:30:37 ip
Vastaus #116

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1530
Mää oon ostanut aina niin halpoja autoja että ei ole tarvinut mammalta rahotusapuja niin on voinnu ostaa semmosen mikä ittelle sopii

Marraskuu 09, 2012, 21:36:41 ip
Vastaus #117

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Eipä se vaimon valinta ookkaa rahotuspoliittinen juttu. Se on enemmänkin rauhanturvaoperaatio...
Kahden pytyn loukussa.

Marraskuu 10, 2012, 05:18:15 ap
Vastaus #118

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
Hö, puhuvat Volvoista... Itsellä 2000 -luvun alun V70 200hp automaatti ja mittarissa 300 tkm. Silloin kun ostin sen, niin oli vajaa 70 tkm mittarissa. Tulee n. 60 tkm lisää taas ens vuonna. Viiteensataan meinasin ajaa. Turbo kilahti keväällä. Muuten ei valittamista...     ...Audia tai Bemaria en osta ikinä.

No pitkälleppä oot päässyt ja tosi pitkälle meinaat yrittää. Mää oon tullut siihen tulokseen, että 2000-luvun autojen laskennallinen ikä on 200 tkm tai 10 vuotta. Sen jälkeen ylläpito alkaa maksamaan turhan paljon. Tietysti jos sattuu olemaan halvat osat, niin mikäpä siinä. Senkun rallattelee menemään.

Mutta ettei koskaan Audia tai Bemaria. Tuohan nyt on jo asenteellista.

Vaimo ei oo muuten koskaa ajanut millään muulla autolla, kuin Bemarilla. Kymmenkunta vuotta sitten oltiin vaihtamassa autoa ja käytiin koittamassa S60 Volvoa. Ei päästy etes kaupan pihasta, kun vaimo ilmoitti, että tää on aivan paska. Meillä onkin kaksi automerkkiä mitä ei ikuna kuuna päivänä osteta. Toinen on Volovo ja toinen on japonialainen auto. ::)

Olikos se päivä jolloin ette päässeet kaupan pihasta noin viikon 2-3 aikana talvimyrskyssä ja Haarajoen K-kaupan piha? Sieltä ei vissiin sinä päivänä päässyt kukaan muukaan pois.

Audit ja Bemarit on meilläkin loppuunkäsitelty, eikä ole asenteesta kiinni vaan varaosia asennettaessa käytetystä asennosta.
Puolitusinaa Volvoja pihassa ja vähiten ajetussa häpeälliset 696.000km, pitää äkkiä mennä kierrokselle että saa sen vakion 700.000-1.500.000km mittariin kuten noissa muissakin AUTOISSA. Vanhin (ruosteinen -86 / 745 D6) heitti kansipahvin kesällä mutta sillä olen silti eniten senkin jälkeen ajanut, sellainen 10.000km. Vesipyttyjä mukana ja kannenpultteja kiristin vartti kierrosta ja taas pelaa. Yli 140 ei voi ajaa marssivauhtia mutta ohituksissa tilapäisesti kylläkin (saksassa). Vaivaiset 711.000km mittarissa. My Toyota is fantastic. Löpöä menee pirusti, joskus yli 6,29 litraa satasella.
Niin ja olikos kellään V90 valkoisella sisustalla ja tilttiratilla kaupan? Täältä saa vaihdossa vaikka pari 63 tunturisportti-aihioita, maalattavat osat jo valmiit, koneet valmiit, jne jne. On toki -71 vihreitä sporttejakin, ja muitakin hienoja osakasoja. 945 TDIC-vaihtajat myös tervetulleita nyt viikolla 46 ja vaihdetaan asiat kuntoon. Mitään 200tkm autoja en huoli, pitää olla 700tkm niin tietää että jarrusatulat takana sekä tuulilasi on juuri vaihdettu uusiin. Poikkeus on tämä V90 koska ehjää puhdasta ja KOIRATONTA sisustaa ajelen takaa, siis myös vähän ajettuajossa takajarrusatulat jumissa, myös katsastamaton.
Tulit sitten Kilpisjärveltä tai Haminasta niin saat ilmaisen kyydin kotiin tavaroinesi samalta seisomalta. Koko kylää ei siis tarvi mobilisoida, tulet yksin vaihdokillasi ja ajat yksin takaisin kotiin jos meni sukset ristiin mutta uskon että istut kotimatkalla repsikan puolella Laitilan vihreä kukkolaatikko jallkojesi välissä. Optiona myös se toinen kotimainen Iisalmen Sandels-versio, mutta tuontijuttuja en hyväksy enkä muualla suomessa vanhan viinamäskin jätteistä siivilöityä göfviä.




 
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 10, 2012, 07:02:46 ap kirjoittanut Rainer Grandell »
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"

Marraskuu 10, 2012, 06:01:47 ap
Vastaus #119

Rainer Grandell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2784
  • Take a Break
Kaverilla on yli 600 tkm ajettu Ford Focus diesel ja kyllä, ensimmäinen moottori ja vaihteisto vasta menossa.....Sillä autolla ainakin korin puolesta ajaa vielä toisen mokoman, eikä se pikkuvoorti muutenkaan romulle näytä tai tunnu ajaessa joten se tekniikkapuolikin aika hyvässä oorningissa edelleen, olisko nuo nykyautot  kuitenkin kestävämpiä kuin nämä volvot ym, "legendat" ?   Minusta vähän tuntuu sille..... :P

Vokukset Eskrootit jne tunnistaa jo kaukaa vastaantullessa siitä alatuuliohjaimen väpättelystä, joskus se irtoaa ihan vaarattomasti erämaassa mutta joskus se lentää vastaantulijan tuulilasiin. Tällainen saksmanni-sabotööri löytyy helposti hajun ja öljysumun perusteella joten tuulilasia ei tarvitse rahoittaa omasta joululahjabudjetista.
PUCH; Dakota-73 Monza-77 Alabama-66 Magnum-82 TUNTURI; SPORT63/70/72/73/75/76 SUPERSPORT 77-83 Tiger&Break "paljon" Husqvarna/Crescent/Monark "paljon"