Aihe: Risooko moottoripyörien kaasutus ? Desibelimittarit käyttöön toukokuun alusta

[Vesa Takala]

[Johan Kosunen]

Noin käy ainakin oman HooReen kansa 

[Lasse Nieminen]

Nyt Päivi R (sisäministeri) ehdottaa mopoille katsastuspakkoa jotta saadaan viritykset kuriin. Mahtaako unohtaa MP:t, entä traktorit.

[Johan Kosunen]

Samalla vaan katsastuspakko niillekin,samoin,rollaattoreille,rullalaudoille,potkulaudoille ja sauvakävelijöille 

[Risto Sollo]

Mulla oli joskus äärivihreä naisystävä,joka vihasi kaikkea mikä pyörillä liikkuu.Ohitse meni röpisevä Lada joka sai raivonpuuskauksen aikaan ja mutinaa umpeenhitsatuista pakoputkista...pakko oli kysyä moottoripyöristä,johon aktivisti vastasi:Jaa,moottoripyörät,se on eri asia,prätkässä pitää olla ääntä!!

[Ari Finsk]

Nyt Päivi R (sisäministeri) ehdottaa mopoille katsastuspakkoa jotta saadaan viritykset kuriin. Mahtaako unohtaa MP:t, entä traktorit.

Höh ... vanhemmathan ne on jokka ton kakaroilleen sallii ... mopon omistus alle 18 v osalta vain vanhemmille niin johan rupeis hullut viritykset väheneen ko isukki tai äippä sais RV:tä joka kerta luovutuksesta ym ... tommonen "monkeykin" joka porhaltaa rapiat 80-90 km/h ni joku vielä kehtaa sanoo jotta: eihän toi ny ... Yli 1000 loukkaantumista mopokuskeilla viime vuonna ja kuolonkolareitakin - tais olla toistakymmentä. Herätkää pahvit noiden kakaroiden touhujen kanssa ... ennenko omaan nilkkaan ...
MP/trakvaattoriasiaan en ota kantaa - aikuisten alla vehkeet - pääsääntöisesti.

[jorma vilppolainen]

Yli 1000 loukkaantumista mopokuskeilla viime vuonna ja kuolonkolareitakin - tais olla toistakymmentä. Herätkää pahvit noiden kakaroiden touhujen kanssa ... ennenko omaan nilkkaan ..

Jahas;.......    Taas päästiin kaiken jeesustelun ja muun saivartelun alkujuurille, eli viritetyt mopot.

Silloin 70- luvun puolessa välissä meillä lähes kaikilla piti olla viilattu mopo.  Lähes siksi, että yksi meidän porukasta ajoi vakio mankilla ja se oli meistä ainoa joka sai telottua itsensä mopolla sairaalakuntoon kun yritti päästä traktorista ohi eikä päässyt, vaan peräkärry tippui kuopassa traktorin perästä ja tämä onneton meni ja törmäsi siihen kärriin.

Mitä tästä opimme?

Oman turvallisuutesi nimissä omista edes sen verran nopea mopo, että pääset traktorista ohi....

[Ari Finsk]

Yli 1000 loukkaantumista mopokuskeilla viime vuonna ja kuolonkolareitakin - tais olla toistakymmentä. Herätkää pahvit noiden kakaroiden touhujen kanssa ... ennenko omaan nilkkaan ..

Jahas;.......    Taas päästiin kaiken jeesustelun ja muun saivartelun alkujuurille, eli viritetyt mopot.
Silloin 70- luvun puolessa välissä meillä lähes kaikilla piti olla viilattu mopo.  Lähes siksi, että yksi meidän porukasta ajoi vakio mankilla ja se oli meistä ainoa joka sai telottua itsensä mopolla sairaalakuntoon kun yritti päästä traktorista ohi eikä päässyt, vaan peräkärry tippui kuopassa traktorin perästä ja tämä onneton meni ja törmäsi siihen kärriin.
Mitä tästä opimme?Oman turvallisuutesi nimissä omista edes sen verran nopea mopo, että pääset traktorista ohi....

Olen kanssasi täsmälleen samaa mieltä siitä, että mopon pitää kyetä liikkumaan liikennevirrassa muun liikenteen nopeudella jottei "liian hitaasta" nopeudesta aiheudu niitä vaaratilanteita - jolloin mielestäni siis 55-60 km/h olisi siis tuo oikea raja.  Omalla kakarallakin (tyttö) ns. "kevarirunkoinen" pösö levyjarruineen jonka rakenne ja ominaisuudet varmasti riittäisivät kovempaan kuin sen 48 km/h nopeuteen johon nopeuden rajoitin ratasvaihdolla kurin poiston ja suuttimen suurentamisen jälkeen kun vääntö loppui vakiona tasan joka mäkeen. "Viritin" siis mopon, mutta rajoitin nopeuden sallitun rajoihin. Tosiasia kuitenkin on jotta teknisesti/rakenteellisesti heikoin mopomerkki määrittää enimmäisnopeudet ja niitähän riittää.  Huomasit varmasti närästyksesi lomassa tuon kirjoittamani 80-90 km/h jota vauhtia liikkuu melkein jokainen viritetty mopo kuskinaan ajotaidoiltaan ja LIIKENNEVALMIUKSILTAAN kehittymätön nuori.  Tämäkin asia osaltani loppuun käsitelty.   

[markkukovasin]

Moi!

Kyllä-samoilla linjoilla!

Muuhun liikennevirtaan nähden liian hitaat ajopelit siellä seassa
ovat ensisijassa vaaraksi käyttäjilleen-ja toki vaikeuttavat muiden kulkua ja
tilanteiden arviointia.

Mutta eihän tässä(kään) ole vain yhtä totuutta-noita kuskeja ja vehkeitä on niin eri tasolla
niin elinkaaren kuin kokemuksenkin suhteen.Eli liki mahdoton yhtälö-jota sattuma vielä
hämmentää.Tilanteita tulee äkkiä ja varoittamatta.Useimmista selvitään onneksi
ilman mitään sen kummempaa seuraamusta...

Noista moposkoottereista-muistan hyvin,kun arvellutti antaa noille omille likoille lupa
lähteä liikenteeseen.Molemmat ihan järkeviä nuoria ja käsittääkseni ihan yhteistyö-
kykyisiä.Kortit suoritettu ilman ongelmia kummallakin.Mutta ajopeli tommoiselle
vajaat 50-kiloiselle aika massiiviset-Kymco painoi otteen mukaan 89kg ja se Milan hiukka vähemmän.
Aika painavat laitteet,sano.Eikä tuo skoban anatomia juurikaan hurraata ansaitse.

Mutta sinne menivät liikennevirtaan ja selvisivät mallikkaasti-no toki kumpikin  kävi vuorollaan
turvallaan,mutta autot jättivät he rauhaan.No helpompaa se maalla on muutenkin ajella.

Sattumalle taas kukaan ei voi mitään-piittamattomuus taas on luonnonvara,joka sekään ei
näemmä lopu eikä edes vähene.


t. Markku

[Uula Kuvaja]

Helppo olla samaa ja eri mieltä kaikkien edellä kirjottaneiden kanssa. 

En ole koskaan mopoa omistanut ja vain muutaman kerran moista olen kokeillut, joten on helppo sano, että mopot kulkee sen vajaa 50km/h ja sillä siisti. Eivät ole koskaan minua häirinneet liikenteessä, kun autolla ajan. Sen enempää kuin traktorit ja muut "hidastelijat". Ja ihan turha se mopo on laittaa kulkemaan 60km/h. Autoilijan pitää kuitenkin päästä ohi. Oli se sitten henkilöautoilija, taksi tai rekka. No traktori saattais sitten jäädä taakse.
Enempi hirvittää se piittaamattomuus. Maantiellä ajetaan rinnakkain ja näppäillään tekstaria samalla. Kohdalla vasta huomaavat että jaa auto tuli takaa... Kaupungissa nopeus on 0km/h (parkissa tai kyljellään) tai se 40-50 km/h minkä kulkee. Järjenkäyttö on harvinaista. Risteyksissä ei pää käänny. Muistelen edelleen sitä tapausta, kun eräs tyttö ajoi jalkakäytävää (sai ajaa mopolla) aurinkoa vasten. Ja tietenkin niin lujaa kuin pääsi, vaikka mitään ei nähnyt. Onneksi oli kypärä. Löysi itsensä pakettiauton sisältä. Jalkakäytävälle oli parkkeerannut pakettiauto, jonka takalasista meni sisään. Vika toki molemmissa. Mutta edelleen mielummin hengissä kuin oikeassa.

Oma ensipyörä oli 750cc. En ole tyttö, mutta lihaa silti rajallisesti. Pistää kunnioittamaan vauhtia ja massaa, kun pyörä painaa n. reilu 200kg ja en ole opetellut mopolla kaatumista...

[Uula Kuvaja]

Jos pyörään on vaihdettu äänenvaimennin eikä ole muutoskatsastettu, näin saa tehdä. Silloinhan on tietoisesti rikottu määräyksiä.
Se tässä on huvittavaa, että ei ne mitään kuvia ota. Mölyt mitataan ja merkitään muutosprosentit ym. Jos täyttää määräykset, niin takaisin liikenteeseen. Se huvittavuus on siinä, että millään et voi todistaa, että pyörässä oleva putki on se minkä olet muutoskatsastanut.... hyvässä  ja pahassa.

Ja jos vanhoja muistellaan, niin ei ne alkuperäisetkään putket täytä aina määräyksiä.

[Ari Finsk]

"Se huvittavuus on siinä, että millään et voi todistaa, että pyörässä oleva putki on se minkä olet muutoskatsastanut"
... tästä katsastajan kanssa olikin taannoin puhetta - jotta katsastajalla pitäisi olla joku "työkalu" jolla saada tarkastustieto säilymään kohteessa itsessäänkin - eikä pelkässä paperissa ... sama toimii toistekin päin - kylhä noi kylän kakarat esim pakoputki"virittävät" vehkeitään ja näyttävät katsastus sun muuta paperia, mutta muutoksen jälkeen kun on niiiin helppo vaihtaa se epäkurantti sinne takas - ja muutostieto vaan jököttää harhauttamassa valvojia ... tais tulla harvinaisen huonosti selitettyä, mutta ymmärrätte asian ... 

[Uula Kuvaja]

Ja jotta voimme sotkea asiaa lisää, myös alkuperäistä vastaava merkkivaraosaäänenvaimennin voi olla muutoskatsastusta vaativa. Sekavaa...
Siis. Mulla oli pyörään vaihdettu putket. Käytin ennen tätä nykyistä pykälämuutosta katsastuksessa eivätkä kelvanneet. No, vaihdoin alkuperäisen (sen joka oli tehtaalta lähtiessä ollut paikoillaan) takasin. Kun pyörässä oli välillä olleet toiset putket, katsastaja oli sitä mieltä, että nyt meni silti prosentit ja pönttö merkitään tarvikevaimentajaksi. Yritin selittää, että kyllä tämä alkuperäinen on. "Joo, joo. Mutta kun sitä ei voi mitenkään todistaa, niin se on tarvikevaimennin". 

Itse olen samaa mieltä katsurin kanssa. Kaikken oikeusturvan takia olisi hyvä, että voisi esim. valokuvin todentaa muutoskatsastetut ulkoasun. Tiedän, se estäisi nykyisen keplottelun. Ei tämä nykyinenkään tila ole hyvä. Nythän polliisi voi sano, että olet kuitenkin muuttanut jotain, käyppä katsastamassa.

Ja Poliisi on aina oikeassa, myös olleessaan väärässä. Näin kerrottiin vasta lehdessä.