Aihe: Tallissa tapahtuu

[Harri Kauranen]

Kärjet tuli hiottua ja ne kaasarit laitettua.Oli vaan pirun paha saada ne yhdet suuttimet kiinni,kun sormet on kuin nippu kyr...ä,mutta sit kärkipihdeillä sain ne paikoilleen askarreltua.Jari varmaan tulee jo illalla kaasareitaan hakeen.Nyt tuola tallissa mulla on menossa toi yks agrigaatti taas,ei kipinää ja ei siis tietenkään käy.Vielä pari vuotta taaksepäin se kävi ihan hyvin ja nyt se on tuola ollu sen pari vuotta ulkovarastossa,eli jossain sielä varmaan ne kipinätkin on.

[Kari Sillanpää]

Lähtivät pulkkamäkeen ja kuului vielä kun poika kertoili mummolleen, että "me ollaan tuon miehen kanssa kavereita. Me nähdään harvoin mutta sitten kun nähdään niin me puhutaan aina tuosta moposta." Taisi olla toinen kerta kun jutusteltiin, viimeksi muistaakseni syys-lokakuun vaihteessa... Kait sitä sitten kavereita kuitenkin ollaan, ei minulla mitään sitä vastaankaan ole!

Se on hyvä homma pikkusällille jos on kaverina pitkäpartainen moottorpyörämies

[Antti Jokinen]

Citroënin nopeusmittari lakkasi toimimasta juuri katsastuksen alla. Korjaus onnistui vaihtamalla askelmoottori. Netistä löytyi ohjeet, eikä työ ollut vaikea. 10 minuuttia kaiken kaikkiaan taisi mennä, ja kahdella ruuvimeisselillä pärjäsi. Kuvassa askelmoottori yhdessä tavallisen AA-pariston kanssa. Väittivät tuolla sitruunapatonki.fissä että senkin voi purkaa ja korjata, mutta en minä tohtinut. Uusi on uusi.

[Martti Korhonen]

15-piikkinen se sieltä paikkansa löysi. Ja nyt on sivuvaunu kiinni pyörän kyljessä. Kahtelin, mistä öljyläikkä on tullut pyörän alle, ja taitaa se olla vaan bensatankista. Se on pikkuhiljaa vajunut tyhjäksi. Tilkka pohjalla, litra-pari, siellä oli vielä n. kuukausi sitten. Öljyt on pysyneet kyllä koneessa, siinä ei ole mitään ongelmaa. Bensahanan kahvan päähän alkoi loppukesästä muodostua pieni tippa. Siitä kait se on alkanut tiputtaa. Eihän siinä muutakaan voi kun bensahana irti ja ronklaamaan, jos tuon vähän tiiviimmäksi saisi.

muok. Naapurin pieni poika kävi katselemassa kun värkkäilin. Kyseli, miksi sivuvaunussa on vain yksi rengas ja onko IC sata vuotta vanha ja niin edespäin. Sanoi olevansa kiinnostunut moottoripyöristä ja kuulemma haluaisi ostaa oman. Mummonsa kävi myös jutustelemassa. Tunnisti IC:n, tädillään sanoi olleen semmoinen Etelä-Karjalassa aikoinaan. Lähtivät pulkkamäkeen ja kuului vielä kun poika kertoili mummolleen, että "me ollaan tuon miehen kanssa kavereita. Me nähdään harvoin mutta sitten kun nähdään niin me puhutaan aina tuosta moposta." Taisi olla toinen kerta kun jutusteltiin, viimeksi muistaakseni syys-lokakuun vaihteessa... Kait sitä sitten kavereita kuitenkin ollaan, ei minulla mitään sitä vastaankaan ole!

Terve
Eikös siinä IC:n  hanassa ole samanlainen (poksimutteri) siinä kääntölirpukan alla ,josta voi sen hanan tiivistekumin kireyttä säätää? Eli jos on ,niin se kääntölirpukka pois (on yhdellä M6 mutterilla) ja sitten paljastuu katkenneen kierretangon näköinen poksimutteri , jossa hahlo. Sitä kiritään hieman kireemmälle ja silloin kumitiiviste sydeemi puristuu tiukemmin karaan. jos kirii liikaa niin sormivoimat ei riitä hanaa kääntää..

No niinpä olikin. Nyt on hana purettu, putsattu huolella ja taas koottu. Vielä kun löytäisi muuton jäljiltä tiivistepaperit niin pyöräyttäisi hanan ja tankin liitokseen palasen. Jospa näillä eväillä tokenisi.

[Kari Sillanpää]

Jos muutossa tuli mukaan myös putkitiivistenauhaa, sellaista ohutta valkoista venyvää teflon nauhaa, niin sitä vielä hieman kierrät kierteeseen niin avot...

Putkitiivistenauhasta ja muutosta tuli mieleen, että ikinä sitä teippiä ei muuttotouhujen jälkimainingeissa ihan heti just löydy, ja kun se tiskari ja pyykkikone pitää kuitenkin saada asappina asennettua niin joka muuton yhteydessä tartti ostaa seuraavana päivänä uusi rulla. Nyt viime muutossa pidin sitten huolen että löydän teipin, vein yhden rullan auton keskikonsolin koteloon jo hyvissä ajoin Loput puolisen tusinaa kulkivat muun muuttokuorman mukana. Nytpä sitten on sitä teippiä.

[Hannu Hartikainen]

Citroënin nopeusmittari lakkasi toimimasta juuri katsastuksen alla. Korjaus onnistui vaihtamalla askelmoottori. Netistä löytyi ohjeet, eikä työ ollut vaikea.

Oliko millanen homma irroittaa mittaristo tai nopeusmittari autosta?

Siis noin se näköjään on järjestetty kun on sähköinen mittari eikä vanhan ajan vaijerikaapelia lainkaan.

[Hannu Hartikainen]

Lähtivät pulkkamäkeen ja kuului vielä kun poika kertoili mummolleen, että "me ollaan tuon miehen kanssa kavereita. Me nähdään harvoin mutta sitten kun nähdään niin me puhutaan aina tuosta moposta." Taisi olla toinen kerta kun jutusteltiin, viimeksi muistaakseni syys-lokakuun vaihteessa... Kait sitä sitten kavereita kuitenkin ollaan, ei minulla mitään sitä vastaankaan ole!

Se on hyvä homma pikkusällille jos on kaverina pitkäpartainen moottorpyörämies

Juu niinpä,eikä ole mitään Mansen pärinäpoikia,jollei Se Martti nyt intoudu hankkimaan sitä Scramleria IiSeen kaveriksi,edellisen elokuvan innoittamana 

[Antti Jokinen]

Citroënin nopeusmittari lakkasi toimimasta juuri katsastuksen alla. Korjaus onnistui vaihtamalla askelmoottori. Netistä löytyi ohjeet, eikä työ ollut vaikea.

Oliko millanen homma irroittaa mittaristo tai nopeusmittari autosta?

Helppo homma. Kahdella ruuvarilla kammetaan mittaristoa alta, niin muoviclipsit (2 kpl) antavat periksi ja mittaristo tulee ulos. Sähkökaapeli on yhdellä clipsillä lukittu ja mittarin moottori kahdella. Pienellä ruuvarilla saa nuo helposti auki.

Se mukavaa, että ihmiset viitsivät kirjoitella nettiin näitä ohjeita, en minäkään olisi muuten osannut.

[Henry Eklund]

Se valkoinen muoviteippi ei kestä pensaa, pitää olla sinistä. Itse laittaisin ihan tiivisteliimaa ja jos väljä niin hieman hamppua.

[Hannu Hartikainen]

Se valkoinen muoviteippi ei kestä pensaa, pitää olla sinistä. Itse laittaisin ihan tiivisteliimaa ja jos väljä niin hieman hamppua.

Juu se on huomattu että sulaa vähitellen bensasta.

Ja nauharulla konsolissa on tullu ajeltua myös 

Nyt niitä rullia pitäis olla tuolla verstaalla kyllä,putkarin pakissa ja yhdessä toisessa paikkaa missä on putkikierretyökaluja(joita ei enää muoviputkien aikakaudella tarvitse).
Pitäis.. 

Paperitiivistellä Martti saa sen varmaan pitämään,kuten arveli.En tiedä yhtään minkä näköinen se hanan liitos on mutta jos tuolleen tulee alkuperäisen kaltainen niin miksei pitäisi..

Pitää kai tästä mennä talliin takaisin sen pyörän pariin vielä vaikka on aika kylmää nyt.
Sain se jo koottua lukuisten eri vaiheitten kautta eilen mutta nyt meni takanapa ensin vähän jumiin,ja sitten näytti siltä että laakerikoolingit onkin tosi löysällä..
mm laakerikuulat putosivat lattialle pari kertaa,sitten laitoin ne purkkiin ja sitten koko purkki putos taas lattialle.
No loppujen lopuksi otin kaikki 16 kuulaa toisesta navasta niin olipahan puhtaita ainakin.
Uusi sisukumi meni rikkipahki kun jäi kai johonkin väliin kankeuttaan.Paikkasin sitä pikkupakkasessa(-3,5) ja sytkärillä sain lämmitettyä sen verran että otti kiinni kun vielä kietaisin maalarinteippiä pari kierrosta ympärille.Kyllä se siellä vanteen sisällä kestää kun on 4 bar ilmaa 

Noi loppuhommat teinkin vasta sen jälkeen kun olin käynyt naapurilla lämmittelemässä kun se huusi kaljalle.
Periksi ei anneta 

Jalka edelleen vähän huonona,aamulla jo mietin soittasko lääkärille pitääkö se kuvata.Mut aattelin että olen vaan kotona ja rauhallisesti niin kyllä se siitä.Eipä ne lekuritkaan kummminkaan muilla neuvoin evästäisi.
Naapurin kanssa tuumattiin että kirveen on täytyny pyörähtää ilmassa ja tulla hamarapuoli edellä jalkaan.
Kun yritin osua tukin reunaan enkä keskelle koska siitä se ei kuulemma halkea niin hyvin alussa.
Tein vaan niinkuin neuvottiin ja aattelin että hyvä idea.Ja vitut ollu.

[Martti Korhonen]

Laitoin paperitiivisteen liitospintojen väliin, ja Bilteman sinistä tiivistemössöä kierteisiin, sellaista Hylomarin jne. kaltaista. Näyttäisi pitävän. Jostain on kuitenkin tiputtanut nesteitä IC:n alle.

Kone vuotaa hiukan öljyä vaihteiston luukun ja lohkon välistä. Siinä on huono tiiviste. Piti vaihtaa eturattaan kulunut laakerointi parempaan kesällä, ja koneen kasaamisen aikataulu oli sellainen, että ennen muuttoa tarvitsee saada kokoon. Ja muuttohommat alkoivat seuraavana päivänä. Se tiivistepaperi oli jo pakattu johonkin auton uumeniin ja niinpä ei saanut siihen hätään tehtyä siihen tiivistettä. Laitoin pelkän tiivisteliiman, joka toimikin aikansa, kunnes jonkin ajan kuluttua alkoi tiputtaa tipan silloin, toisen tällöin. Kun saisi tuommoisen tallin omasta pihasta, niin eihän tuon tiivisteen vaihtamiseen menisi kuin 1½ -2 tuntia (plus 5-6 tuntia kaikenlaisiin pieniin vastoinkäymisiin, kahvinjuontiin ja naapurien kanssa turisemiseen). No, onpahan mummoilla hyvät tilat säilyttää polkupyöriä ja lapsiperheillä lastenvaunuja.

Tankkikin vuotaa hiukan. Etummaisen kiinnityskorvakkeen juuresta nimittäin, mutta tämä ei ole haitannut kun ei ole aivan täyteen tankannut. Kyllähän se tuokin pitäisi korjata, mutta on jäänyt tekemättä kun tuollaisenakin on pärjännyt ilman mainittavia hankaluuksia. Nyt kuitenkin pelottaa, on tullut vuoto johonkin alemmas, koska pyörän alle lumeen on ilmestynyt hiukan jälkeä, eikä näytä, että olisi vaihteistoöljystä kyse. Pitää käydä pyyhkimässä tankki kuivaksi ja katsoa kostuuko. Tämä oli suunnitelma jo eilen, mutta kun täytin tankkia niin roilahti vähän ohi...

Kyllä se vaan on tämmöistä rämppäämistä tämä touhu, mutta eiköhän tuo tuosta vielä kuivana saada pysymään...

muok.
Ei näytä Hannullakaan ihan vaivatta ajopeli syntyvän...

[Hannu Hartikainen]

Se valkoinen muoviteippi ei kestä pensaa, pitää olla sinistä. Itse laittaisin ihan tiivisteliimaa ja jos väljä niin hieman hamppua.

Ai ei Teflon kestä bensaa??? taidat nyt sekoittaa johonkin muuhun teippiin...teflonilla on tiivistetty iät ajat eikä vielä ole pettäny..

No ei varmaan sula varsinaisesti bensasta mutta joissain tapauksissa esim 2T öljyn kanssa saattaa luisua pois paikaltaan,esim  kahden sisäkkäisen putken liitoksesta.Eipä tuota ole moottoreihin juuri koskaan tullu laitettua mopoiän jälkeen joten ei enempää kokemusta bensiininkestosta.
Kerran oli kyllä auton kaasarissa messinkinen hylsy johon syöttö tulee kiinni-niin löystynyt että sen sain pysymään tuolla nauhalla välisovitteena.ja se kesti.

[Hannu Hartikainen]

Ei ollukkaan niin iso homma enää.En edes kerinny irroittaa takapyörää vaan löysäsin toisen napamutterin ja ketjunkiristäjän ja pyöritin laakerin sisäkoolin mutteria kiinnipäin niin lakkasi lonksumasta.En edes tiedä miksi se olis auennut mutta samapa tuo.
Oli kankean oloinen vielä niin pumppasin tippakannusta reilusti moottoriöljyä ketjuille ja alkoihan tuo herkemmin pyöriä kun jarruakin löysäsin.Aattelin vaan että kaipa se on uutuudenjäykkä vielä ja sekin auttoi kun vähensin paineita renkaista ehkä barin verran suhautin ulos.
Moottorilla en vielä kokeillut-sitten ois kumminkin tapahtunut jotain odottamatonta.
Eikä tuo nilkka oikein tykännyt vielä polkemisesta sekään..

Eipähän mene ilta pilalle kun kävin vaan kevyesti polkemassa tuossa paikallistiellä niin ei hajonnut mitään 





Vois jopa luulla että onhan kuuma kone ja laiha seos kun noin hohkaa punaisena koko mylly 

ps. Kustannukset 2 kpl ulkorenkaita 6€ ja takanapa ja vanne 15€ eli 21€ yhteensä.

[Hannu Hartikainen]

No männän tapin clipsit korvataan teflontapeilla, ja varsin silloin jos on pienikin epäilys siitä onko kiertokangen yläsilmän/kammentapin linja täsmälleen sama. Jos tappi pyrkii "tönimään" clipsiä niin on riski että clipsi pettää ja tulee isompia ongelmia. Teflontulpat männissä kestää pirun kauan ja kilpapeleissä enempi käytetty..(ja itäpyörissä..)

Niinno..minä viittasin lähinnä ohuen nauhan mekaaniseen kestävyyteen että se ei ole kummoinen.Kun sehän ei esim kierreliitoksissa kestä liitoksen purkua-aukikiertämistä-eikä kuulu kestääkään.

Muuten teflon on erittäin hyvin lämpöä ja liuottimia kestävä materiaali ja laakeripintana hyvä pienen kitkan vuoksi.
Tulipa siitä joskus 80 luvulla sorvailtuakin jotakin pientä-pyörötangosta.Ei vain enää muista mitä 
Mutta oikein miellyttävä materiaali sorvata ja porata ja helppo työstää kaikintavoin.

On mulla teflonia nytkin varastossa,pitkinä kantikkaina tankoina.Jos sattuu johonkin tarviimaan.Luulen että ne on jotain elintarviketeollisuuden osia,liukukiskoja.Vai oliko Teflon hyväksytty elintarvikekäyttöön-siitäpä en ole varma..tykkään vaan että ne ois mulle kulkeutuneet siltä alalta..

[Henry Eklund]

Teflonilla ja putkimiehen valkoisella teipillä ei ole mitään yhteistä, no teflonia on kyllä valkoistakin. Ota pätkä ja laita solmu keskelle ja sitten liotat pari päivää pensassa. Sulla on lima klöntti, toki sekin voi toimia mutta ihan muista syistä. Olen jonku vuoden ennen tietokone hommia pilannut hydrauliikan parissa, oletko edes nähnyt öljyn/pensan kestävää teippiä, sitä ei ainakaan ihan tavis kaupasta saa. Hylomar onki laatu tavaraa, sen kehitti RolsRouse sylinteri putkien tiivistämiseen. Hylomar ja PL400 on kiven alla löytää, PL400 lukee myös kylmät, märät, rasvaiset pinnat. Osaatko kuvitella kuinka monta vaihdelaatikkoa olen kasannut eikä kenenkään tallin lattialle tullut tippaakaan, vaikka olen eläkkeellä oleva nörtti olen tehnyt myös ihan töitäkin. Rolssin kirjoitin tahalla väärin että voit johonki tarttua jos mielesi tekee. Muuten rauhaa ja Joulun odotusta, kiva kun saa itse ostaa ainakin kalleiman lahjan.