Kirjoittaja Aihe: Metsäautoja (Luettu 3617239 kertaa)

Risto Saastamoinen

Mokoma kun en oo nähny TM-25 autoa luonnossa. Tällä hetkellä tuntuu että pala suomalaista viranomaishistoriaa on jääny kokematta, vaikka noihin aikoihin kyllä kovasti yritin tutustella polliisivoimiin. Joitain ylinopeussakkoja he kirjoittivat, muut kömmähdykset laittovat nuoren huimapään järettömmyyven tiliin. Nyt ei ennää oo jälellä kuin järettömmyys, ja siitä ei sakoteta.
Mutta LUU-5 on vieraillu meidän olohuoneessa usein! Mukava seurata sen liikkeitä Lapin selkosilla.

Kari Pääkkönen

Lainaus käyttäjältä: Mika T Kyllönen - Tammikuu 02, 2017, 20:52:56 ip

Lainaus käyttäjältä: Kari Pääkkönen - Tammikuu 02, 2017, 16:27:00 ip
Lainaus käyttäjältä: Johan Kosunen - Joulukuu 23, 2016, 10:21:29 ap
Aspen oli kai halvin Dodge tuolloin. Olisiko kokoon panon laatu ollut huonohko? Peltien istuvuus ja maalipinta?
Slant-six oli kait kestävä moottori. Ainaki. Taxi käytössä olleet manuaali Dartit ja Valiantit kärsivät kait melko heppoisesta kytkimestä.
Liekkö sitten Aspenit kuitenkaan kovin huonoja olleet. Suurimmalla osalla oli jo pari vuosikymmentä sitten ajettu se 4-5 sataatuhatta.
Suomeen taisivat yleensä tulla kutosella ja automaatilla.

Tässäkin GTssä kytkin oli aika epämääräinen kun vivusto oli osaksi korissa ja kytkinkopassa kiinni ( jos oikein muistan ) poljin eli moottorin liikkumisen mukaan. Muuten oli kipakka ja nopeakin auto .. ei kuvassa aivan metsäauton tasolla

-kuvalaina Jukka .. -
Se kytkimen suurin epämääräisyys noissa konstruktioissa ( ns z-bar korin/rungon ja koneen välissä) johtuu moottorin kumityynyjen huonosta kunnosta; kun nostat kytkintä niin vääntö kallistaa moottoria liikaa- kytkin irrottaa- moottori palaa alkuperäiseen asentoon- taas nappaa kytkin kiinni- moottori kallistuu jne jne..... seuraa hauska resonanssitärinä. Saattaa saada aikaan kiillottumia vauhtipyörään ja ne ei yleensä helpota tilannetta. Alkava tärinä/epämääräisyys poistuu helpoiten vaihtamalla koneen ja laatikon kumityynyt,.

Jep .. näin teimme. Vaihdekepin puslien välykset ja sivuttaisliikkeen jousi myös tiukennettiin.

Arto Juntunen

Lainaus käyttäjältä: Johan Kosunen - Tammikuu 02, 2017, 16:10:49 ip

Kyllä oli 2000 GT,seuraavassa HC koriin sai jo 2,3 koneen. Jollain hurjalla oli myös 16 tappikansi.

Mahtaako olla kukaan tältä palstalta kuulunut aikoinaan Vauxhall Owners' Club of Finlandiin?
Minulla oli 1986-1991 Ventora 3.3 vm. 1970 sähköisellä ylivaihteella toki.
Hieman myöhemmin tuossa HTV-368:ssa oli Roverin V8 ja TF904 automaattilaatikko.
Kävin Clubin rallissa Mikkelissä alkukesästä 1991 ja harmitti käydä vain päiväseltään...olisi ollut
mukava ryyp... eikusiis teknispainotteisia palavereita juttelemassa siellä. Pian sen jälkeen Vauxhallin myin.

Piirtelin tuohon lehteen Victor -nimistä sarjakuvaa. Yhtään lehteä ei ole ittellä jäljellä enää.
Minulla on hyvin hatara muistikuva että kerhoon olisi kuulunut Kosunen Varkaudesta tai Mikkelistä.
Voineeko Johan Kosunen kertoa aiheesta; muistanko sukunimen tyystin väärin vaiko vain sinnepäin?

-aju-

P.S. Tämmöttisen kuvan mukainen suurinpiirtein oli HTV-368, toivottavasti ko. yksilö ei ole vielä metsäauto.

[ylläpito on poistanut liitteen]

Ilkka Eronen

Pätsikkä? Turun suunnalta, laaja Vauxhall kokoelma joskus/vielä

Juha Monto

Lainaus käyttäjältä: Jaakko Latvanen - Tammikuu 02, 2017, 11:40:53 ap

Yhdellä saman kylän, muutaman vuoden itseäni vanhemmalla, kilvanajoa harrastavalla kaverilla oli silloin aivan uusi Vauxhall Viva, ja hänen siivellään pääsin monille kisareissuille, esimerkiksi jäärata-ajoihin Keski-Suomen suuntaan. Kaksi Husqvarnaa peräkärrissä, 2 - 4 nuorta miestä autossa. Se oli juhlaa verrattuna noihin muihin autoilukokemuksiin: auto oli lämmin, kulki vähintään riittävästi, oli tilava, hiljainen sisälle, siinä taisi olla radiokin... monta kertaa kävi mielessä, että voi jos jonain päivänä omistaisi näin hienon auton!

jv

Moi, tässä kuva yo. viitaten...

Jaakko Latvanen

No siinä se on nyt todistettu, että Viva on lämmin auto!
jv

Niko Lindström

Tästä joku on varmasti nähnyt jotain kuvia ennenkin, mutta laitanpa sen tänne silti... Suhteellisen koskematon/rikkomaton Ford Taunus Transit, joka on saanut lepäillä aika pitkään tuossa metsässä. Hienoa oli katsella metsäautoa, jota ei ole hypitty kasaan tai muutenkaan rikottu.

Pari kuvaa lisää löytyy vielä tuosta linkin takaa... https://tapahtumakuvia.kuvat.fi/kuvat/Forest+Finds,+Barn+Finds+Etc/'53-'65+Ford+Taunus+Transit/

Johan Kosunen

Kyllä näitä hyvä tasoisia kuvia mielellään katselee ja merkkiä arvailee

Niko Lindström

Siinä tapauksessa laitan seuraavan.

Tää voi olla kyllä helppo tunnistaa, mutta komea löytö, seissyt noilla sijoillaan täysin koskemattomana 51 vuotta konerikon takia. Nyt pellit on kyllä senverran ohkaiset että eipä tuosta enää autoa kannattaisi alkaakaan tekemään...