Kirjoittaja Aihe: Metsäautoja  (Luettu 3616973 kertaa)

Toukokuu 07, 2015, 22:08:24 ip
Vastaus #6900

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Minun kriteerini automobiilin suhteen ovat:jollei nyt kunnon maansiirtokoneeseen ole varaa-niin senverran tilaa on suotavaa olla että aina eväät sopii väljästi syömään kun alkaa hiukoa kesken matkan.
Tuossa oli kyseessä vaklauskeikka.

Ei vaitenkaan :) Vaan matka Porvoosta Lapinjärvelle.No oikeesti,olin joutunu paastoamaan puoli vrk sairaalaan mennessä.Poislähtiissä oli pakko haukata jotain ennen rattiin ryhtymistä.
Luulen ainakin että siitä kuva-eihän sitä tiijä jospa se kuitenni on joltain varjostuskeikalta.Ne on hurjan jänniä ja kyllä niissä yleensä aina joku tommonen wanha Dötsi tuppaa oleen hyvä-jossette usko ni kattokaa Telkusta vaikka HillStreetBlues  :D



[ylläpito on poistanut liitteen]

Toukokuu 07, 2015, 22:20:30 ip
Vastaus #6901

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin

Ei Challengerikaan ruma ole mutta on jotenkin muodoiltaan enemmän naiselle sopiva, Chargerin ulkonäössä on enemmän munaa.

Kuuntele ja nauti soundeista!  https://www.youtube.com/watch?v=OTgnbl1-QcU

Saatat olla oikeessa,minulla ei oo tarkkaa muistikuvaa kumpi oli kumpi ja aika yleistä semmonen sekoilu muuten onkin-tosiaan Chargeri tais olla terävämpi mutta liekö aina niin pyöreälinjaisen sporttisen näköinen riippuu kai vuosimallista..Loviisassa on muuten yks aika uus Charger ja se on aikas mageen näköinen-samalla pihalla myös uudehko Musse.
Ei nyt jaksa kuvia laittaa kun ne rekkarit pitäs ensin suteerata mutta metässä ne kyllä on  :)

Huh huh olikin K18 matskua piti kaivaa muistista tuben tunnus pitkästä aikaa.
Hyvää matskua pitää katella uusiksi se loppuosa ja pausettaa aina välillä -voihan herkkujen herkku :P
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 07, 2015, 22:25:13 ip kirjoittanut Hannu Hartikainen »

Toukokuu 07, 2015, 22:56:19 ip
Vastaus #6902

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Voi teitä poikia, kummitytöllä on Camaro. Siinä suvussa sanoo siskon mies et jossei ole kasia niin saa laittaa mopon rekkarit. Nyt sillä on Suomen ainut avolava johon saa ottaa 6 henkilöä lavalle, jenkkimalli ja armeijan maaleissakin. Neliveto ja lukot päälle niin lumi tulee konespellin yli, otan kuvan teille. No onhan ukolla 1959 Cadiläkkikin.

Toukokuu 07, 2015, 23:06:25 ip
Vastaus #6903

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Nyt sillä on Suomen ainut avolava johon saa ottaa 6 henkilöä lavalle, jenkkimalli ja armeijan maaleissakin.

Eikös jossakin jeepeissä ja sen sellaisissa ole hyväksyttyjä penkkejä lavalla ja turvakaari vai pitääkö olla lannevyötkin ym?
Mutta laita Henkka se kuva ku kerkiit niin katellaan.

Toukokuu 08, 2015, 00:40:39 ap
Vastaus #6904

Tommi Sipilä

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 467
Nyt sillä on Suomen ainut avolava johon saa ottaa 6 henkilöä lavalle, jenkkimalli ja armeijan maaleissakin.

Eikös jossakin jeepeissä ja sen sellaisissa ole hyväksyttyjä penkkejä lavalla ja turvakaari vai pitääkö olla lannevyötkin ym?
Mutta laita Henkka se kuva ku kerkiit niin katellaan.
Tarpeeks vanha nii ei tarvi mittään. Se onki sitte oma hommansa koittaa siellä lavalla pysyä.
Aim low and achieve your goals

Honda CX-500 1981
Tunturi Super Sport 1978 (ikuisuus projekti)

Toukokuu 08, 2015, 06:00:39 ap
Vastaus #6905

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Oli mullakii semmonen pikuppi Foorti, sillä isommalla veenelosella, joskus -70 luvun puolivälin jäläkeen.

Vuosimalli oli joko -68 tae -69, en nyt jaksa tarkistoo, mutta aenakii pensiinä se vei talaven lumet lavalla litran kilometrille.
Isolla tiellä kun kiihytti ensin kolomosella vauhin 80 :iin, ja sitten kun heitti nelosen pessään nii vauhti tippu kuuteenkymppiin.

Oekein tykkäsin, vuan perhesyihin takija jouvvuin vaehtamaan sen sitten kupeevolkkariin. :-[

« Viimeksi muokattu: Toukokuu 08, 2015, 06:02:14 ap kirjoittanut Pentti Eskelinen »
-pena-

Toukokuu 08, 2015, 08:30:21 ap
Vastaus #6906

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Nyt sillä on Suomen ainut avolava johon saa ottaa 6 henkilöä lavalle, jenkkimalli ja armeijan maaleissakin.

Eikös jossakin jeepeissä ja sen sellaisissa ole hyväksyttyjä penkkejä lavalla ja turvakaari vai pitääkö olla lannevyötkin ym?
Mutta laita Henkka se kuva ku kerkiit niin katellaan.
Tarpeeks vanha nii ei tarvi mittään. Se onki sitte oma hommansa koittaa siellä lavalla pysyä.
Kyllä se hyppyyttää siihen malliin joskus ettei käy kateeks lavalla kököttäjiä mutta kai sieltä näkee paremmin esmes jossakin turistisafarilla onhan nuo omiaan.

MInä en lava-auton perään yleensä oo haikaillu vaikka näillä maajusseilla näkyy lähes kaikilla semmoset olevan.
Kerran olin kauppoja jo hieromassa mutta  myyjä onneksi hävisi loppumetreillä ja päädyin sattumalta sitten pakuun.
Lavalle on kyllä helppo pyyhkästä tavaraa eikä tarvii ovia ees avata.Huomattiin vkloppuna kun ajeltiin metässä luonnonsuojelualueen huoltotietä,siinä oli muutama hylätty koivutukin pätkä tien laijassa koska myrsky oli sen kaatanu ja oli raivattu tie auki.Niin emäntä sanoi että otetaan kyytiin-minä siihen että jos ois lava-auto.Nyt en jaksa pysäyttää mokoman takia ja aukoa ovia :)

Olen usein ajatellu että ainakin talvella on se lumiongelma ja kaikki kamat kastuu ja köykäsemmät kamat leviää pitkin tietä kesälläkin.Katteen tai kopin kanssa se sit ei enää olekaan "avolava".
Eri asia jos on tarve kuskata esim pitkiä putkia taikka muita rautaseipäitä niin pään saa sidottua katolle.
                                                                                  Tosin en minä 6 m salkoja lähtis pikkarilla ajamaan.

                   

Pikkarin kanssa on muutenkin vaikeuksia jos pitää kuskata mäskitynnöriä ja keittoastioita niin joutuu tuolviisitteen naamioimaan niitä havuilla ja armeijan verkoilla.. ::)
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 08, 2015, 08:32:28 ap kirjoittanut Hannu Hartikainen »

Toukokuu 08, 2015, 08:52:30 ap
Vastaus #6907

Anssi Karppinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 75
Välikoppa-esko tuli 77.

Mk 2 Escort valmistus alkoi joukukuussa 1974. Pisti vaan silmään kun aikoinaan on ollut parikin noita, muistaakseni 75 ja 76 -malliset. Ei sillä että että vaikuttaisi keskusteltuun asiaan juurikaan, mutta tykkään muuten vaan pilkunviilauksesta...  ;)

Toukokuu 08, 2015, 09:23:27 ap
Vastaus #6908

Kari Vähäkainu

  • Vieras
Välikoppa-esko tuli 77.

Mk 2 Escort valmistus alkoi joukukuussa 1974. Pisti vaan silmään kun aikoinaan on ollut parikin noita, muistaakseni 75 ja 76 -malliset. Ei sillä että että vaikuttaisi keskusteltuun asiaan juurikaan, mutta tykkään muuten vaan pilkunviilauksesta...  ;)

Muistin väärin, olipa yllätys.

Kiitos korjauksesta!

Toukokuu 08, 2015, 09:42:39 ap
Vastaus #6909

Hannu Hartikainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3447
  • Honda 350Twin
Välikoppa-esko tuli 77.

Mk 2 Escort valmistus alkoi joukukuussa 1974. Pisti vaan silmään kun aikoinaan on ollut parikin noita, muistaakseni 75 ja 76 -malliset. Ei sillä että että vaikuttaisi keskusteltuun asiaan juurikaan, mutta tykkään muuten vaan pilkunviilauksesta...  ;)

Muistin väärin, olipa yllätys.

Kiitos korjauksesta!

Minullaki kummasti muisti paranee kun joku vähän avittaa  :)
Eli -74 löytyy sitten vielä ykköskoppasia aina loppuvuoteen asti,niinhän se varmaan oli..On se 2 vaan ruma kuin mikä-enpä voi muuta sanoa.Faijahan sillon katteli myös 1600 ladaa se ois ollu vielä halvempi.Minä olin Siperian Tiikeristä sentäs enemmän innoissani kun oli tehojakin ja mittareita niin saakelisti ;D

Toukokuu 08, 2015, 12:18:11 ip
Vastaus #6910

Risto Nurmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 918
Mummolla oli aikanaan äreämmän pään Mk I Escortti. Sillä se kiusas paikallisia kolleja Oulun liikennevaloissa. Mummo sai auton yrityskauppojen maksusuorituksena, kun papan firma myytiin ja firman autot piti palauttaa. Olivat sopineet, että uudet omistjat hommaavat osana maksusuoritusta mummolle tilalle uuden auton. En tiedä mitä Haatajan pojilla oli mielessä kun sen Tykkiekkerin vanhalle rouvalle laittoivat. Isä muisteli, ettei osannut ajaa silla sutimatta. Meillä oli silloin Warre ja isä oli tottunut antamaan lähdössä reilusti kaasua. Olen yrittänyt löytää kuvia, joissa tuo auto näkyisi, kun en muista oliko siinä Mexico-raidoitusta. Vai oliko tavallinen GT. Joka tapauksessa perikunta myi auton 1986 lähes ajamattomana ja täysin alkuperäiskuntoisena pois ja auto meni suoraan F-ryhmän ralliautoksi...  :(
Risto Nurmi
sihteeri
VMPK ry

Toukokuu 08, 2015, 18:22:16 ip
Vastaus #6911

Vesa Ukkola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 460

Välikoppa-esko tuli 77.

Okei no se oli sit silloin..ku muistas vielä mitähän se kaminan hinta oli,,12500 vai 22500mk  :-\
Ehkä harrastajapiireistä tutumpi on tuommonen SS malli..oisko jotakii -72 taisinnepäin..gooklen mukaan 2010  :)

SS:iä on monen auton nokalla.



[ylläpito on poistanut liitteen]

Toukokuu 08, 2015, 21:21:27 ip
Vastaus #6912

Antti Jokinen

  • Vieras

Toukokuu 08, 2015, 21:31:52 ip
Vastaus #6913

lasse roholm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1979
Antilla tuppaa aina olla hyvää  huumoria muttei kyll tässä tapauksessa.

Toukokuu 08, 2015, 21:57:38 ip
Vastaus #6914

Antti Jokinen

  • Vieras
Tässä vielä yksi ässä lisää:



Datsun SSS