Kirjoittaja Aihe: CX500 miehet  (Luettu 844204 kertaa)

Syyskuu 09, 2015, 22:32:49 ip
Vastaus #1530

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
http://www.cmsnl.com/honda-cx500a-1980european-direct-sales_model16466/partslist/F05.html#results

Kuvan mukaan 4 ruuvia kannessa ja osa numero #15 on se mitä kaipaat.

Alkuperäinen varaosanumero tämän sivun mukaan 45530-422-315 (manufacturer code)

Tuo www.cmsnl.com on aika hyvä sivu, koska sieltä löytyy kaikkien cx:ien (ja monien muidenkin pyörien) eri vuosimallien räjäytyskuvat ja niiden alkuperäiset varaosanumerot. Kyseisellä varaosanumerolla voi ebaysta sitten löytää halvalla osaa. Ja esimerkiksi o-renkaita löytyy helposti hakemalla tuolta varaosanumeron ja hakemalla varaosanumerohaulla www.davidsilverspares.co.uk sivulta.

Tuolla osalla nyt itse lähtisin sinun tapauksessasi hakemaan. En toki ota mitään takeita, koska eihän näistä 30v vanhoista systeemeistä aina tiedä.

Tosiaan noita CX500 jarrupääsylinterin kansia on kahdella ja neljällä ruuvilla. En itsekään enää muista missä se raja meni. Mutta kyllä se noin on.
Tsemppiä ja toivottavasti sopiva osa löytyy

Amerikan ebay
Saksan ebay
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 09, 2015, 22:38:18 ip kirjoittanut Jarno Forssell »
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Syyskuu 10, 2015, 09:10:33 ap
Vastaus #1531

Perttu Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 154
Kiitokset Jarno, siinä on jossain vaiheessa tullut näppäilyvirhe näköjään. Mulla on tuossa pöydällä 45530-442-315 kun pitäisi olla 45530-422-315. Yhdellä numerolla heittää ja melkein sopiva osa tuli. Taas odotellaan, oletettavasti Bike World vaihtaa väärän osan oikeaan. Mutta tuo sivusto tätyy kyllä laittaa suosikkeihin! Eiköhän osa löydy, kun numero on oikein. Muuta siellä ei ollutkaan kunnolla hajallisen näköistä kuin se kumitutti sylinterin päässä kahvan juuressa.

Kysyn tässä yleisesti ja Jarnolta erityisesti...taaempana tässä ketjussa oli hyvä linkki Meyer Melvinin teräspunosjarruletkuihin ja jonkun kommentista löytyi jopa numero tuolle '80 -malliselle. Kirjasin sen numeron ylös, muistaakseni joku kirjoitti "mulle tuli samat letkut kun Jarnolla MLV3F110. Vaan eipä sivuilta löydy ainakaan minun taidoillani sopivaa settiä, ei vuosimallilla eikä numerolla.
http://www.melvin.de/default.aspx?compCG=M&compEID=281&compSG=2&CT=1&TY=2&ST=2
Muut löytämäni teräspunosletkut ovat olleet tuplaten kalliimpia. Löytyykö tähän vinkkiä?
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 10, 2015, 09:12:22 ap kirjoittanut Perttu Korolainen »
Honda CX 500

Syyskuu 10, 2015, 09:14:25 ap
Vastaus #1532

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro
Sopisko tosta uudesta kumit vanhaan?
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Syyskuu 10, 2015, 09:34:08 ap
Vastaus #1533

Perttu Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 154
En usko että pitävät, sylintei kun on paitsi lyhyempi, myös ohkaisempi. Se kumitutti varmaan sopisi, mutta jos tuon setin saa palauttaa (kuten oletan, kyllä Bike Worldin pitäisi osata tilata oikea osa!), niin kovin paljon jää tutille hintaa  ;)
Honda CX 500

Syyskuu 10, 2015, 12:54:31 ip
Vastaus #1534

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Voi Perttu parkaa ku olis vielä niin hyvät ajokelit mutta kaverilla nelkyt luvun austin ja jarrut rupes vuotamaan. Vaasassa on Suomen kumisin paikka, kummi Järvinen niin ne teki vanhoista muotin ja valoivat uudet. Jossain Motonetissä voi olla hyllyssä sopivat tiivisteet jos myyjä viitsii etsiä, noita jarruja on varmasti muissakin peleissä. Ei ne niitä ole Hondan tehtaalla tehneet, itse karahan on OK eli kummit vaan ja menoksi.

Syyskuu 10, 2015, 18:25:01 ip
Vastaus #1535

antero nuuttila

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 105

Muut löytämäni teräspunosletkut ovat olleet tuplaten kalliimpia. Löytyykö tähän vinkkiä?

Jarruletkuja saa ihan kotomaastakin.Mamasan Espoossa tekee mittojen tai mallin mukaan Hel Performance
letkuja kohtuu hinnalla.

Syyskuu 10, 2015, 21:58:22 ip
Vastaus #1536

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Itsekin juuri eilen katselin Melvinin letkuja. Aika hyvin heilläkin hinnat nousseet 4 vuodessa.
Silloin ne maksoi 47e + 15e posteja.
Nyt sama setti maksaa ebayssa 77e + postit.

Tällä ihan samalla otsikon nimellä tilasin silloin ja oikeat letkut tuli.
http://www.ebay.de/itm/Stahlflex-Bremsleitung-Honda-CX-500-82-V-/190999424694?hash=item2c7873eeb6

Näköjään vähän halvemmalla saisi heiltä suoraan tilaamalla
http://www.melvin.de/classicflex/motorcycle/mcf3f110_steel_braided_brake_hose_honda_cx_500_82-_f_honda_cx_500_year_built_82-_cx500_eg-abe_a_539/1_i3_102_0.htm

Vaikka tuossa lukee 82- niin silti sama setti ainakin meni hienosti noihin ihan standardi cx:iin 4 vuotta sitten. Luulisi nytkin menevän. En silti ota jälleenkään mitään vastuuta :)

Jos joku nyt tuollaisen setin tilaa, niin olisi kiva jos täällä ilmoittaa, että menikö se kivuttomasti standard cx:ään. Customiin on sitten erimittaiset letkunsa.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Syyskuu 12, 2015, 18:34:21 ip
Vastaus #1537

jouni kaasinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 359
Honda cx 500c.n vaihdettu kaasuttimiin uudet suuttimet ja kumitulpat ja kaasuttimet pesty ja säädetty balanssiin(mittarilla) ja uudet iridium tulpat vaihdettu, nyt toimii ja käy nätisti pyörä.!!JK

Syyskuu 12, 2015, 20:13:59 ip
Vastaus #1538

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Hondaan on NGK tulpat sama ku rotalle myrkky, panisin syksyllä vaihtaa ne ja sammutin semmosella peräprutkulle tehdyllä öljyllä jota pruutataan imuaukkoon. Perttu kun osti mun pyörän kysyi pyöriiko se ku ei ole kikstarttia niin sanoi että varmasti pyörii ja iso vaihde päälle ja hänen veljenpoika lestalle ja pikkasen pökättiin. Pertulla oli murhe onko etusen jarru satulat jumissa no ei ole, se käsijarrun vuoto lienee ainut yllätys, olis pitänyt talvella käydä vähän panelemassa jarrua. Kolmen vuoden seisotus ei tee hyvää, perhana poijaa ku kävin välillä koittamassa nouseeko jalka lestan yli, ei noussu mutta jos Tampereella leikkaavat selän niin että nousee niin Suomen suurin Honda CX500 metsästäjä on vapaana.

Kun ostin tuon edellisen niin myyjä sanoi ettei sitten tingi hinnasta johon sanoin et hyvä en minäkään tingi, luotin miehen sanaan ja hetkeäkään en kadu. Toivon ettei Pertunkaan tarvi katua, olisko Suomen halvin hyvin säilynyt alkuperäinen. Olen nyt sitten saanut ostotarjouksia, ei ole myydä mutta Pertulle tiedoksi niin siitä apumoottoripyödästä on tehty 800€ tarjous. Polkupyörä kauppa johon sen myin sanoi että ykkönen eteen ja sitten juodaan kaffetta. Mun oli pakko saada tilaa, en hintaa itke vaan niitä mahtavia kilometrejä joita sain sillä ajaa.

No lääkäri määräsi mut psykiatrille ja kaksi kertaa kävin, jos mä oon hullu niin se lekuri oli umpihullu. Heitän keikan skodella ja kotiin tulee kuin uusi mies, no kiinasta on tilattu viri cdi poksi, isompi kaasari ja teho pakari. Hinta sama kuin meillä pelkkä cdi poksi, ja eihän se ole kuin yksi johto poikki. Nyt kuristukset poistettu ja mäkeen nousee ku raketti, häh hää ei ole kuten amerikkalaiset sanoo noo wiils.

Syyskuu 12, 2015, 20:46:24 ip
Vastaus #1539

Perttu Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 154
Jarrut sain toimimaan väliaikaisesti vanhoilla putsatuilla osilla. Eikä tosiaan ollut männät jumissa. Talvella sitten perusteellisempi rassaus satuloihin asti ja uudet sylinterin osat sisään. Polttoaineen saannissa tuntuu olevan ongelmaa; Annitrol-puhdistuksen jälkeen irtoaa nyt vielä kaikkea pientä kivaa. Välillä on hana tukossa, nyt viimeksi hanan jälkeen laittamani pieni tarvikesuodatin.  Eilen illalla huljuttelin tankin kymmenkunta kertaa bensalitralla ja pikkuhiljaa alkoi roskat vähentyä. Ennen hanaa olevan sihdin laitoin paikoilleen, että hana pysyisi auki. Reilu viikko sitten Annitrolin jälkeen ei irronnut mitään, nyt on happo tehnyt töitä pikku viiveellä. Katsotaan nyt, miten seuraavalla koeajolla käy. Huomenna pitäisi olla hyvät kelit edelleen...
Honda CX 500

Syyskuu 12, 2015, 21:41:27 ip
Vastaus #1540

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Perttu, mä ajan huomenna skodell sen hiekkatin läpi. Ihan Hondan muistoksi mutta ajan mä myös oikealla Hondalla eli Busterilla pitää heittää lenkki että akku lataantuu. Kipiän koiran takia ei mökille mutta ees yksi kalja Raippaluodon sillalla ku kohta sataa ja pilssipumppu vaan vie virtaa, no elämä on myös luopumista.

Syyskuu 15, 2015, 12:07:54 ip
Vastaus #1541

Perttu Korolainen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 154
Jännäksi menee jarrusylinterin jahtaaminen. Nyt tilattiin Bike Worldista sitten sillä CMSNL:n (kiitos vielä Jarno vinkistä) antamalla numerolla, joka ohjautui toiselle numerolle (45530-463-305), näkyy tuossa CMS:n tuotekuvassa myös. Näyttää kuvassa oikealta, mutta niinhän se edellinenkin näytti, oli vain joka suunnassa vähän pieni. Tässä kuva veljeksistä. Niinkun näkyy, ero ei ole iso eikä sitä oikein pysty tuotekuvasta sanomaan.

Muuten tässä on jo päässyt muutamalle koeajokierrokselle. Bensaa se ei oikein saa, epäilen vanhoja bensoja ja roskia tankissa syyllisiksi. Putsasin sen jo alkuun Annitrolilla, mutta nyt otan parhaillaan käsittelyä uusiksi pitkän kaavan kautta. Annitrol sisään, aikaa, ravistelua, Annitrolin suodatus, sama uusiksi...Pientä mustaa hippua lähtee koko ajan, koko ajan vähemmän tietty. Ihan kahvisuodatinpussia suppilossa käytän tähän. Katsotaan, kuinka kauan sieltä irtoaa jotain.

[ylläpito on poistanut liitteen]
Honda CX 500

Syyskuu 15, 2015, 12:32:24 ip
Vastaus #1542

Tapsa Leskinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2375
Varaosanumerot muuttuu/päivittyy ajansaatossa. Osanen/kalikka pysyy samana tai vaihtokelpoisena.
« Viimeksi muokattu: Syyskuu 15, 2015, 13:57:46 ip kirjoittanut Tapsa Leskinen »

Syyskuu 20, 2015, 15:42:20 ip
Vastaus #1543

Jarno Forssell

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 643
Itselläkin alkaa homma etenemään. Motti on irti ja juuri soodapuhallettiin se :) On se soodapuhallus komeeta touhua. Hienoa jälkeä tuottaa.

http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=103279.msg504868#msg504868

Seuraavaksi saakin sitten alkaa mottia avaamaan ja vaihtamaan jakoketjua, staattoria ja muita osia. Motin kun saa kuntoon niin sen jälkeen on mukava laittaa tuota pintapuolta kuntoon.
Tuumaustauko Blogi asiaa CX500, GL1100 Hondista sekä Kawasaki VN750 customista + Suzuki Burgman AN400 skootterista

Syyskuu 22, 2015, 21:16:22 ip
Vastaus #1544

Saara Salmi

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1
Moi! Löytyiskö keneltäkään alkuperäsestä Honda Cx 500 E uk modelista valokuvaa? Valokuva vois mieluiten olla 80-luvun mallin esittelykuva tai muu vastaava. Mieluiten kuvassa saisi olla myös mainittuna pyörän malli/tekniset tiedot, mutta ei pakollinen.