Aihe: CX500 miehet

[Jarno Forssell]

Toki. Täytyy katsoa miten aikataulut menee.
Tänään pääsin vihdoin ensikertaa ajelemaan säksälläni. No olihan se kivaa. Kiva pyörä. Aika kankea kaupungissa, mutta kiva kruisailla 60-90 vauhdeissa. Ja tosiaan kierroskone. Näytti heräävän kunnolla eloon siinä 6000 kierroksen kohdalla.

Painonsa ja kankeutensa vuoksi tällä ei paljon kikkailla. Vaan eipä näillä kuulukaan kikkailla. Tyylikästä herrasmieskruisailua vaan

[Anssi Aitto-oja]

Katselin tuossa läpi aikaisempien vuosien veteraaniralli-tapahtuman kuvagallerioita ja ihmetyksekseni huomasin, että CX edustus on aika heikkoa. Ainakin kuvien perusteella siis. Ehkäpä CX:iä on tapahtumassa ollut, eivätkä ole vain päässeet VMPK:n kuvaajan linssiin.

Itse ainakin ajattelin, että voisin sinne lähteä edustamaan näitä ihania Twinikoneita, jotta saataisiin CX:t mukaan tapahtumaan. Toivottavasti ainakin Jarno Forssell on messissä, niin saadaan sinne edes vähän "ryhmämeininkiä".

 Viime vuonna Joensuun veteraanirallissa näkyi ainakin kaksi CX:sää. Tänä vuonna pitäisi tulla ainakin yksi custom CX mukaan täältä Kontiolahdelta. Japsistarojen treffeille Kouvolaan olis myös vakaa aikomus tulla vaikka yhdet rippijuhlat sattuukin samalle viikonlopulle. Eipähän tämmöinen kirkkoonkuulumaton pakana ole ennenkään rippijuhlista paljoa perustanut.

[Ben Rydman]

Sivulaukut hankittu, maalattu ja asennettu - http://www.vanhamoto.net/2012/04/laukut-ja-cx-500.html
Pienelle matkustajalle kuten Viivi ne ovat kyllä vähän tiellä, pidempi matkustaja istuisi kyllä ihan hyvin.

[Jasu Haapalainen]

Itselleni laitoin kankaiset bilteman laukut ja takamatkustaja saa jäädä tästä lähtien kotiin, oikeastaan melko mahdotonta istua tuolla takana ellei sitten nosta jalkojaan kuskin olkapäitten yli.

Hankala asentaa mitenkään järkevästi noita satulalaukkuja kun takavilkut tulevat turhan eteen, pitäisi saada vilkkuja siirrettyä taemmaksi jolloin takamatkustajallakin olisi edes jonkin verran tilaa. Myöskin omassani oleva yläviistoon nouseva 2-1 putki rajoitti melkoisesti tuota laukkuvalikoimaa.

Noista Bilteman laukuista täytyy sanoa etten ole vähään aikaan yllättynyt niin positiivisesti kuin nuo saadassani, vaikuttaisivat todella kestävän oloisilta hintaansa nähden (39,90,-) ja ovat kaiken päälle tyylikkäät ja levitettynä tilavatkin.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Varustus/Satulalaukut-82163/

[Jarno Mäkinen]

Olipas mukava rompetoripäivä Ylöjärven Teivossa. Ei tarvinnut kuin astua alueelle ja noin kolmannesta myyntipisteestä löytyi todella siisti syyläri ja syylärin sivuposket erittäin hyvine heijastimineen.

Myöhemmin alueella pööpöiltyä käteen tarttui vielä melko hyväkuntoinen matkustajan grab rail. Eli reissu oli varsin hyvä oman projektin kannalta, eikä rahaakaan noihin menny montaa kymppiä.

[Ben Rydman]

Olisi ollut vähän kesäisempi keli lauantaina ja jopa olisimme retkeilleet Manseen. Vaan eipä ollut.

Laitoin kännykkää/navigaattoria varten stongaan telineen ja tarkistin samalla nopeusmittarin: se näyttää 10 % liikaa. Ovatko muut tarkistelleet gps:llä mittareitaan, onko yhtä iso poikkeama? Noiden teiden varsilla olevien nopeusnäyttöjen mukaan olin aiemmin saanut aika vaihtelevia tuloksia, mutta yleensä selvästi pienemmän virheen.

[Niklas Lindgren]

Olisi ollut vähän kesäisempi keli lauantaina ja jopa olisimme retkeilleet Manseen. Vaan eipä ollut.

Laitoin kännykkää/navigaattoria varten stongaan telineen ja tarkistin samalla nopeusmittarin: se näyttää 10 % liikaa. Ovatko muut tarkistelleet gps:llä mittareitaan, onko yhtä iso poikkeama? Noiden teiden varsilla olevien nopeusnäyttöjen mukaan olin aiemmin saanut aika vaihtelevia tuloksia, mutta yleensä selvästi pienemmän virheen.

Nykyisessä pyörässäni en ole, koska kännykälle ei ole telinettä, mutta muun liikenteen mukaan olen yrittänyt "kalibroida" mittarivirhettä. Kierroslukumittarin ja käytössä olevan vaihteen mukaan ajelen, mikäli en aja jonossa, jolloin luonnollisesti ajetaan virran mukana. Toki nopeusmittari on viitteellinen apu, mutta virhemarginaali on siinä kohtalaisen suuri ja harmillisesti ei lineaarinen.

[Jarno Forssell]

Itse katselin että kun pyörän mittari näytti 90km/h, niin tienvarressa ollut nopeusmittari näytti 81km/h. Navilla en vielä testannut.
Ben asentelitko sen samanlaisen korkillisen usb-laturin, minkä asensin cx:ääni?
Mitä navigaattoria käytät?

[Ben Rydman]

Se laturi odottaa vielä vuoroaan, tarkoitus olisi ihan lähitulevaisuudessa asentaa sekin. Nyt mentiin vielä ihan kännykän omalla akulla, joka sentään onneksi kohtuullisesti kestää. Olisi minulla ihan moottoripyöränavikin (sain lahjaksi) ja sitä voi käyttää vaikka hanskat kädessä, mutta nokialaiseen saa kartat päivitettyä ilmaiseksi milloin vain ja sen antenni on kymmenen kertaa parempi kuin noiden varsinaisten navien. Eli saas nähdä, kumpaa jatkossa käytän...

[timolahti]

Tervehdys kaikki CX miehet ja miksei naisetkin.
Akuutti ongelma olisi tuohon CX Customiin tuo peltinen 30A pääsulake siinä starttireleen vieressä.
Mistä olette noita hankkineet? Oma pärräni poltti staattorin käämit viime loppukesästä ja samassa yhteydessä kärähti ilmeisesti tuo sulake.
Varalla oli sulakerasian kannessa yksi ehjä, mutta nyt pitäisi saada jostakin uusi "varasulake" tai vaikka useampikin.

[Jarno Forssell]

Tervehdys kaikki CX miehet ja miksei naisetkin.
Akuutti ongelma olisi tuohon CX Customiin tuo peltinen 30A pääsulake siinä starttireleen vieressä.
Mistä olette noita hankkineet? Oma pärräni poltti staattorin käämit viime loppukesästä ja samassa yhteydessä kärähti ilmeisesti tuo sulake.
Varalla oli sulakerasian kannessa yksi ehjä, mutta nyt pitäisi saada jostakin uusi "varasulake" tai vaikka useampikin.

Miksipä et tekisi modausta ja laita nykyaikaista lattasulaketta käyttävää sulakepesää tilalle?
Kytkentä helppo. Kuvan kaltainen sulakepesä vaikka biltemasta ja toinen johdonpää sopivalla liittimellä toiseen alkuperäisen sulakkeen ruuviin ja toinen johto toiseen ruuviin. Simppeli muutos ja sen jälkeen sulakkeita löytyy mistä vain. Ja kukaan ei tiedä modauksesta, kun se ei näy ulospäin.

Tuolla kuva http://choppercharles.com/cs/forums/182549/ShowPost.aspx

[timolahti]

Tuo modaus on kyllä helppo ja toimiva ratkaisu, mutta pyörä on museokatsastettu ja siksi mielelläni käyttäisin alkuperäistä sulakekonstruktiota.
No mennään nykyisellä "varasulakkeella" toivottavasti mahdollisimman pitkälle ja modataan sitten kun pakollinen tarve tulee.

[Henry Eklund]

Yleensä mikä ei näy ulos on OK. Eeiko Vaasan läheltä löydy sitä kaasareides korjaajaa, ilman ei tarvi kyykkiä ja kyytit löytyy niinkuin kaikki osat, viimisen säädön voin viedä huoltoo ku vuotaminen loppuu. Maksan rahalla ja asennuskaljat+ kyydin.

[Ben Rydman]

Tervehdys kaikki CX miehet ja miksei naisetkin.
Akuutti ongelma olisi tuohon CX Customiin tuo peltinen 30A pääsulake siinä starttireleen vieressä.
Mistä olette noita hankkineet? Oma pärräni poltti staattorin käämit viime loppukesästä ja samassa yhteydessä kärähti ilmeisesti tuo sulake.
Varalla oli sulakerasian kannessa yksi ehjä, mutta nyt pitäisi saada jostakin uusi "varasulake" tai vaikka useampikin.

Ostin niitä muutaman ihan Bike Worldista viime kesänä, eivät olleet kalliita.

[Hannu Boman]

Tervehdys kaikki CX miehet ja miksei naisetkin.
Akuutti ongelma olisi tuohon CX Customiin tuo peltinen 30A pääsulake siinä starttireleen vieressä.
Mistä olette noita hankkineet? Oma pärräni poltti staattorin käämit viime loppukesästä ja samassa yhteydessä kärähti ilmeisesti tuo sulake.
Varalla oli sulakerasian kannessa yksi ehjä, mutta nyt pitäisi saada jostakin uusi "varasulake" tai vaikka useampikin.

Ostin niitä muutaman ihan Bike Worldista viime kesänä, eivät olleet kalliita.

Parivuotta sitten ostin sellasen "peltisulakkeen" Motonetista (vai oliko Biltema). Ei ne harvinaisia ole ja toimivat luotettavammin (pienemmällä jännitehäviöllä) kuin nuo kannassa olevat lattasulakkeet.

Vanhassa pyörässä on ihan tarpeeksi liitoksista (niiden ylimenovastuksista) johtuvia jännitehäviöitä eikä kannata ehdointahdoin lisätä (huonoja) liitoksia.