Tervehdys. Laitetaan vaikka tänne kun tämä näyttäisi olevan aktiivisin CX500-ketju.
Tällainen laitois olisi mahdollisesti saatavilla jos haluaisin ruveta rakentamaan pyörää uuteen loistoon.
https://www.dropbox.com/gallery/2828670/1/CX500?h=08c3db
Kuten näkyy niin pyörä on melko karmeassa kunnossa. Se on seissyt ulkona pressun alla viimeiset 5-7 vuotta. Ennen sitä ollut ilmeisesti ihan hyvässä kunnossa mutta kaasariin tuli jotain häikkää joten tuohon se sitten parkkeerattiin.
Pyörä on -78 Standardi johon on vaihdettu aikoinaan -85 moottori tuntemattomasta syystä. Myös oikeat kilometrit ovat pimennossa.
En odota saavani mitään absoluuttista vastausta, mutta mitäs sanotte kuvien perusteella? Onko pyörä ns. "doable"? Tähtäimenä olisi että mahdollisimman pienellä budjetilla pyörä olisi ajettavissa vuoden päästä keväällä.
Mahdollisia vikoja mitä tuohon on voinut ilmestyä ajan mittaan? Tarkoitan siis ihan kaikkein herkimpiä osia kuten esimerkiksi sähköosia ym?
Tulee varmaan liian vaikeita kysymyksiä, mutta kun en osaa muullakaan tavalla esittää asiaani ja kysymyksiäni... 
Osiahan löytyy vaikka hurumycke, ehkä ei suomesta mutta viimeistään saksasta. Karkeita arvioita paljonko rahaa tuohon uppoisi? Opiskelija kun vielä olen niin resursseina on enemmänkin sitä aikaa ja rakkautta kun varsinaista rahaa.. 
Hih, melkoinen löytö puskista.
Mutta, ensisilmäyksellä ainakin lohko, putkisto, muoviosat ja bensatankki näyttivät ihan siisteiltä. Bensatankista voin ehkä varoittaa sen verran, että se saattaa olla pohjasta niin ruostunut, että sen saatat joutua korjaamaan / vaihtamaan (käytetty tankki ehkä noin 70-100 euroa?).
Meikäläisen fiilikset ko. kilkottimen suhteen:
Etupumput:
- Irti ja viet ne jonnekin etupumppujen huoltofirmaan. Laittavat siihen sitten aineet ja stefat kunnolla.
- Samalla kun pumput on irti, niin varmaankin ruosteet ajella pois jollain porakone + teräsharjalaikka-yhdistelmällä.
Sähköt ovat varmaankin yksi suurimmista murheenkryyneistä näin kauan seisoneen ja hapettuneen laitteen osalta.
Ei ehkä rahallisesti kauhean tuntuva (kolvilla ja tinalla pääsee jo pitkälle
), mutta työmäärää saa uppoamaan + ongelmat voivat olla aika kinkkisiä. Penkin alla oleva CDI-boksi on aika kallis (jotain 100 euroa +/- johonkin suuntaan) osa jos on mennyt ajan myötä rikki, tosin en usko että se olisi hajonnut pelkän seisonnan aikana. Siinä on aika hyvä kotelointi.
Rungon ruosteongelmat tuskin ovat haitallisia tai niin pahoja, että niitä tarvitsisi hitsailla. Ehkä vain ruosteen poistaminen + ruostesyöjäaine päälle.
Uskoisin, että jarruosat ainakin etujarrun osalta ovat aika jumissa. Joudut todennäköisesti ottamaan jarrusatulat kätösiin ja herkistelemään jarrumännät henkiin / mahdollisesti hankkimaan toimivat jarrusatulat (varmaankin useampi kymppi menee näihin, jos molemmat satulat joudut uusimaan). Jarrupääsylinterikin saattaa olla kuivunut ja mädäntynyt, että siihenkin saattaa muutama kymppi mennä.
Ohjaustanko on melkoisen ruostunut.
En ehkä itse lähtisi putsailemaan, hyviä perustankoja saa noin 30 eurolla uutena.
Kaasuttimet:
- Vaativat melko varmasti perusteellisen puhdistamisen, kuten näistä ongelmista mainitsitkin.
- Kaasuttimet irti ja palasiksi, sitten hyvä puhdistus (esim. ultraäänipesuri).
- Tiivisteet saattavat olla kuivuneet (2 kpl tiivistesarjoja / kaasuttimen korjaussarjoja) ~ 35 € yhteensä?
Jokin vaijereista saattaa olla jämähtänyt / ruostunut jumiin. ~ 10-20 euroa / kpl
Renkaissa, laakereissa ja voimansiirrossa tuskin ongelmia on. Ne eivät taida olla kovin herkkiä seisonnalle, ellei rengas ole ollut ihan tyhjänä koko aikaa.
Mun mielestä projekti on varsin doable.
Yhdessä illassa purat tuon jo pitkälle ja se osien kokonaistarve hahmottuu aika nopeasti.
Eli ajokuntoon kevääksi A la Jarno olis seuraava:
- Tanko 30€
- Kaasarin korjaussarjat 35€
- Vaijereita joitakin kymmeniä euroja.
- Renkaat 250€? (ehkä)
- Jarruosat eteen 100-120€? (satulat + pääsylinteri, ehkä tarvitsee)
- Tankki 70-100€ (ehkä, riippuen kunnosta)
- Etupumppujen huoltotyö + stefat ym. jotain kymmeniä euroja?
- Johtoa, kolvi + paljon tinaa, ehkä myös abikoja + abikopihdit
- Joku butaanisoihtu ym., jolla voit kuumentaa kiinni jääneet pultit, irtoavat melko varmasti sellaisella kuumentamalla.
+ Paljon asennetta jumittuneiden pulttien avaamiseen
- Puhdistusliinaa, rasvanpoistoainetta, ruosteirrottajaa, WD-40 ym. aineita
That's my 20 cents, onnea matkaan!
