Ei pitäisi kunnossa olevan 500-mallin CX-pyörän kuluttaa noin paljon kuin kerrotte. Omissa GL500 Silver Wingeissä, joissa on sama CX-tekniikka, bensaa on kulunut normaaliajossa tasaisesti vuodesta toiseen koko kesän keskikulutuksena 5,1l/100 km. Seurannassa olivat kesät 2002-2010. Muutamalla Pielisen kierroksella, jolla kotoa lähtien ja kotiin palaten on matkaa tasan 500 kilometriä, kulutus oli yhteensä vain 22 litraa, mikä tekee siis 4,4 litraa sataselle. Yhtenä kesänä alkoi palaa kuusi litraa satkulle, mutta silloin syyksi ilmeni tukkeentunut ilmansuodatin. Tuossa kesän keskikulutuksessa on osa normaalia pyörittelyä lähiympäristössä, mutta pitempää matkaa myös. Silver Wingin tankissa on ennen varatankille kääntämistä bensaa 15 litraa. Melko tavallista oli, että varatankkin piti turvautua 285-290 kilometrin jälkeen.
Tämä nykyinen 650-malli ei kuluta polttoainetta yhtään enempää kuin 500-mallit. Kokonaisvälitys on 15% harvempi, joten se lienee syy asiaan. Jenkeissä kerrotaankin, että CX650 ja sisarmalli GL650 ovat parhaita tämän kokoluokan Hondia, mikäli asiaa arvostellaan polttoaineen kulutuksella. Sikäläisillä mittayksiköillä normikulutus GL650 Silver Wingillä kuuluu olevan 55 mpg, siis 55 mailia gallonalla. Muuntotaulukon mukaan se merkitsee 4,28 l/100 km. Omalla pyörällä saatu alin kulutus on mitattu Kitee-Nurmes-välillä ajellen tuollaista 85-100 km/h mittarinopeutta ja varovaisella kahvankiertelyllä. Piripinnasta piripintaan tehty tankkaus antoi tarkkkana arvona lukeman 4,11 litraa sataselle. Ajoneuvon käsittelyllä on erittäin suuri merkitys, sillä rajut kiihdyttelyt ja turhan nykivä ajotapa haukkaaavat kyllä menovettä niin, etten pidä mahdottomama yli kuuden litran palamista sataselle.
Tämän kesän ajot remontin jälkeen ovat vasta alussa. Kone käy nyt todella nätisti ja muutenkin 1980-luvun motskareissa on jotenkin enemmän oikean moottoripyörän tuntua, kuin näissä nykyisssä muoviluodeissa, olkootpa vaikka matkapyöriksi tehtyjä!
