Aihe: CX500 miehet

[Jasu Haapalainen]

Ettei vain olisi tuossakin ollut sama kierre kuin öljynsuodattimen pultissa.

[Markku Valtonen]

Ei ole kumpikaan. Etupyörän akseli 12mm, suodattimen 20mm. Tuulettimen 14mm 1,5mm nousulla. Oli muuten pienen "kukko" ulosvetäjän karapultti juuri semmoinen.

[Henri Mustajärvi]

Ebaysta ei ainakaan löydy tai muistakaa webbikaupoista. Saksasta tosin saattoi löytyä, mutta hintapyyntö on laahaimesta ja kiristinyksiköstä on ~350e.

[Anssi Karppinen]

Ei ole kumpikaan. Etupyörän akseli 12mm, suodattimen 20mm. Tuulettimen 14mm 1,5mm nousulla. Oli muuten pienen "kukko" ulosvetäjän karapultti juuri semmoinen.

Hyvä kun löytyi, tuollainen pultti on varmaan paras siihen työhön.

Sen verran täytyy lisätä että CX500-mallien alkuperäinen etuakselin kierre on juurikin 14mm, piti vielä oikein varaosakirjasta katsoa kun muistiin ei uskalla enää paljon luottaa. Haynes manuaalissa näkyi olevan oikein kuva operaatiosta akselia käyttäen. Olen muutaman kerran tuon tuulettimen irti ottanut ja ainakin kerran sillä akselilla, mutta se on tosiaan vähän hätävara jos ei kunnon pulttia ole.

[Jarno Forssell]

Passaakos kysellä cx miesten vakuutusten hintoja? Siis niiltä, joilla ei ole museokatsastettu.
Kiinnostaisi pieni vertailu, niin näkisi onko noissa eroja kuinka?

Itselläni IF vakuutusyhtiössä liikennevakuutus -35% bonuksilla näytti tälle vuodelle 172€/v. Oli siinä joku pieni ale mukana, kun teki sen netin kautta. Täytyy sanoa että itseäni hämmästyttää tuo vakuutuksen pienuus. Se on halvempi mitä moposkootterissa, joka juuri myytiin perheestä pois.

[Jasu Haapalainen]

Itselläni taisi olla likimain sama summa. Tässä nyt osia odotellessa pitää kysäistä teiltäkin että minkälaista eturengasta suosittelisitte CeeÄxään. Ei tarvitsisi olla mikään huippukallis mutta kuitenkin suht. tasapainoinen ominaisuuksiltaan.

[Jarno Forssell]

Shinko halparenkaita myyvät kuulemma aika paljon ja väki on ihan tyytyväisiä ollut. Itse meinasin Shinkon eteen laittaa, mutta olikohan ero 20-30e luokkaa niin sai Dunlopin laaturenkaan, niin en sitten ajatellut säästää siinä sitä välirahaa.

[Jarno Mäkinen]

Huomenta!

Olisikohan kenelläkään tarvetta CX:n täyskatteille? En kaatopaikallekaan viitsisi viedä, koska katteet ovat aika näppärät, jos meinaa ajella CX:llä ympäri eurooppaa. Kate on tosin ruma kuin rullatuoli.

http://www.myyjaosta.com/announcements/1519573

Ilmoitelkaa!

[Jasu Haapalainen]

Ai että vaan nyt on mukavan hiljainen kone hondassa.

Kaikki oudot kopsotukset ja kihinät hävisivät tuolla ketjun ja kiristimen vaihdolla.

Ainoana miinuksena voi sanoa vain sen että osia joutui kolme viikkoa odottamaan.

[Jarno Forssell]

Eipä tuo mitään, kun ehdit kuitenkin parahiksi ajokauden alkuun. Saat varmaan aika huoletta ajella kesän pari

[Henry Eklund]

Ei tässä Vaasan seutuvilla olis CX:n kaasarinkorjaajaa kun pääsi roskaa ja toinen tipittaa ku piti lyödä se shihti hanan alta rikki ku oli tukossa. Kaikki osat olis siis se sihti ja kaasareihin korjaussarjat. Työpaikkana kansakoulun vanha veistoluokka ja kompura löytyy eli ilmaakin saisi, odotamme lämpösempää ilmaa ja jos homma vaatii muutaman asennusoluen palkan päälle niin toimin kuskina. Olis just mun hommaa mutta polvet niin risana etten pysty kyykkimään. Kun pensavana ei enään seuraa mua voin viedä liikkeeseen teeettämään viimeisenpäälle säädöt. Ota yksärillä yhteyttä ja laita pnumero ja ajat koska saa soittaa niin keskustellaan, mun kanssa ei ole vaikea sopia hinnoista mutta en tiedä yhtään kauanko moinen kestää.

[Jasu Haapalainen]

Saat varmaan aika huoletta ajella kesän pari

Noin 14 tuntia meni ilman remonttia, lähtee kyllä nyt paljon nätimmin käyntiin, käy tasaisemmin ja ottaa hyvin kierroksia. Olin yhtä hymyä tähän päivään klo 11.00 asti jolloin menin katsomaan onko pyörä valuttanut mitään alleen, noh eihän siellä ollut kuin koko tankin bensat lattialla!

Ilmeisesti ei kohokammioiden ja muiden paikkojen O-renkaat kestäneet polttoainejärjestelmän puhdistusainetta, kaikki tiivisteet ihan murusina.

[Jarno Mäkinen]

Saat varmaan aika huoletta ajella kesän pari

Noin 14 tuntia meni ilman remonttia, lähtee kyllä nyt paljon nätimmin käyntiin, käy tasaisemmin ja ottaa hyvin kierroksia. Olin yhtä hymyä tähän päivään klo 11.00 asti jolloin menin katsomaan onko pyörä valuttanut mitään alleen, noh eihän siellä ollut kuin koko tankin bensat lattialla!

Ilmeisesti ei kohokammioiden ja muiden paikkojen O-renkaat kestäneet polttoainejärjestelmän puhdistusainetta, kaikki tiivisteet ihan murusina.

Oho! Aikamoista myrkkyä sitten ollut, jos ei kaasareiden ym. tiivisteet kestäneet puhdistusainetta. Mitä ainetta käytit? Oliko se joku autokäyttöön, esim. ruiskujärjestelmiin tarkoitettua kenties?

[Jasu Haapalainen]

STP:n full gasoline system cleaneria, en tiedä sitten lörähtikö tuota liikaa bensan sekaan mutta tulipahan vaihdettua samalla kaasarin tiivisteet, olisihan ne jossain välissä pitänyt laittaa kuitenkin.

[Jarno Mäkinen]

Katselin tuossa läpi aikaisempien vuosien veteraaniralli-tapahtuman kuvagallerioita ja ihmetyksekseni huomasin, että CX edustus on aika heikkoa. Ainakin kuvien perusteella siis. Ehkäpä CX:iä on tapahtumassa ollut, eivätkä ole vain päässeet VMPK:n kuvaajan linssiin.

Itse ainakin ajattelin, että voisin sinne lähteä edustamaan näitä ihania Twinikoneita, jotta saataisiin CX:t mukaan tapahtumaan. Toivottavasti ainakin Jarno Forssell on messissä, niin saadaan sinne edes vähän "ryhmämeininkiä".