Aihe: Honda cb 350 kysymykset/vinkit

[Tapsa Leskinen]

Jees.

CMSNL on bongattu, ei viitsisi tehdä tilausta pelkästään moisen lirputtimen takia. Täytyy kysellä Kallelta.

[Frank Salin]

nyt tuli sitten ostettua ja vaihdettua startista ne kolme rullaa ja jousta. nyt toimii oikein hienosti. mittasin vanhat rullat ja ne oli täsmälleen saman kokoiset kuin vanhat. vanhat jouset tosin olivat 2/3:sta uusien pituudesta, joten eivät painaneet tarpeeksi. 3 jousta ja 3 rullaa yhteensä 15 ? suoraan brandtilta. ei hinta ainakaan päätä huimaa.

Samat vaihdoin ja toimii. Itse ostin ne Hollannin pojilta: Halpoja olivat mutta postikulut murhaavat, onneksi ostiin myös muuta. Kyselin myös Brandt:ilta mutta väittivät ettei löydy??? Ihme ja kumma!

[Marko Tolvanen]

tuosta vantaan bikeworldista hain tosin varaosanumerolla. on kuulemma useammassakin hondassa samat.

[Juha Vainio]

Kyllähän ne varaosanumerot kannattaa olla mukana. Itsekkin huomannu, että
helpottaa asiointia huomattavasti.

[Frank Salin]

On ilmoja pidellyt! Ajattelin jo eilen heittää lenkin Hondalla mutta eipä suostunut käynnistymään jukolauta! Mittasin akun jännitteen ja lataukseen meni. Tänään sitten ekalla käynnistyi. Lenkki lähti hyvin liikkelle mutta nopeus ei halunnut nousta seitsemästäkympistä. Rupesi röpöttämään eikä halunut kiihtyä! Hetken vänsin kahvaa edestakas ja eikun liikkeelle! Yht`äkkiä satanen lasissa! Hetken päästä sama uusiksi. Eli kone ei halua kiihtyä yli 70 km/h muuta kun silloin tällöin. Kyselin hivenen neuvoa ja ehdotuksena sain niin helpon asian kun tankin korvausilman saanti? Voiko olla niin pienestä kiinni? Itse veikkaisin bensan puutetta?
No, ei siinä vielä kaikki! Ajoin pieneen töyssyyn ja vaihde hypähti pois. Tämän jälkeen vaihtaminen pienemmälle kun neloselle oli käytännössä mahdotonta. Kytkintä luistamalla pääsin kotiin. Mikä vialla? Meneekö laatikko täys remonttiin? Ehdotukseksi sain että vika voisi olla kytkin puolella? Kuullostaa yltiöpositiiviselta.
Kun saa yhden ongelman fiksattua niin uusia ilmenee! Aikaisemmat startti-ongelmat ovat ainakin osittain aiheutuneet latauksen puutteesta? Olisko aika ostaa uudempi vehje?? Nyt rupeaa jo hatuttamaan.....

[Lasse Mustonen]

On ilmoja pidellyt! Ajattelin jo eilen heittää lenkin Hondalla mutta eipä suostunut käynnistymään jukolauta! Mittasin akun jännitteen ja lataukseen meni. Tänään sitten ekalla käynnistyi. Lenkki lähti hyvin liikkelle mutta nopeus ei halunnut nousta seitsemästäkympistä. Rupesi röpöttämään eikä halunut kiihtyä! Hetken vänsin kahvaa edestakas ja eikun liikkeelle! Yht`äkkiä satanen lasissa! Hetken päästä sama uusiksi. Eli kone ei halua kiihtyä yli 70 km/h muuta kun silloin tällöin. Kyselin hivenen neuvoa ja ehdotuksena sain niin helpon asian kun tankin korvausilman saanti? Voiko olla niin pienestä kiinni? Itse veikkaisin bensan puutetta?
No, ei siinä vielä kaikki! Ajoin pieneen töyssyyn ja vaihde hypähti pois. Tämän jälkeen vaihtaminen pienemmälle kun neloselle oli käytännössä mahdotonta. Kytkintä luistamalla pääsin kotiin. Mikä vialla? Meneekö laatikko täys remonttiin? Ehdotukseksi sain että vika voisi olla kytkin puolella? Kuullostaa yltiöpositiiviselta.
Kun saa yhden ongelman fiksattua niin uusia ilmenee! Aikaisemmat startti-ongelmat ovat ainakin osittain aiheutuneet latauksen puutteesta? Olisko aika ostaa uudempi vehje?? Nyt rupeaa jo hatuttamaan.....

Älä anna periksi! Kyllä se siitä.

Samat vaihdoin ja toimii. Itse ostin ne Hollannin pojilta: Halpoja olivat mutta postikulut murhaavat, onneksi ostiin myös muuta. Kyselin myös Brandt:ilta mutta väittivät ettei löydy???  Ihme ja kumma!

Tatun tarvikkeelta Torniosta itse tilasin, olisinpa huomannut vaan jouset ottaa kanssa. Noh, katsotaans kuin käy kun pääsee starttailemaan...

-L

[sami koponen]

Hello! Alkopa pyörä röpöröpöröpöttelemään ja paukkumaan putkessa.. Tulppien vaihteluiden jälkeen huomasin että kärjissä kipinöi aika hurjasti, liekö kondensaattori tullut tiensä päähän? Missäs perkuleessa se oikein sijaitsee kun ei meinaa ainakaan helposti löytyä! Jossain tankin alla?!? Paljonkos sellanen maksaapi ja mahtaako sitä pystyä jotenkin mittaamalla tarkistamaan?
 

[Mikael Jäske]

Kondensaattori on sytytyspuolien yläpuolella, eli voisi sanoa, että on tankin alla.

Kondensaattorin pystyy mittamaan, mutte mitä sen pitää näyttää...  en tiedä  faradi taisi kuitenkin olla yksikkö, jona kondensaattorin mittauslukema annetaan.

[Frank Salin]

Taas pelaa vaihteet Onneksi oli vaan ruuvi löysällä. Pikku juttu mutta paljon purkamista jne. Vielä on ongelmia tuon bensansaannin kanssa kun ajan yli 70-80 km/h? Eli ei meinaa kiihtyä enää kun väntää kaasua. Hiljaa ajettaessa tuntuu tomivan ihan ok. Missä vika? Suurempien suuttimien (main jet) asentaminen voisi kuulema olla ratkaisu?

[Pauli Laakso]

Tervehdys,
Liitytään joukkoon sakeaan. Virallisissa papereissa olen omistanut -72 vuoden 350k4 twinin parikymmentä vuotta, mutta pyörä on ollut melkein 25 vuotta osissa. Pyörä onkin edesmenneen kummisedän peruja, joka juuri ennen kuolemaansa noin vuoden 1986 tietämillä ehti purkaa koko pyörän muttereiksi. 20 vuotta tapahtuneen jälkeen osat löytyivät pakattuina kahteen isoon puulaatikkoon ja aloitimme isäukon kanssa pyörän kokoamisen 2004 vuoden tietämillä.
Kerran pyörä onkin jo ollut säädöissään ja pelannut kuin kello, mutta talven seisonnan jälkeen pyörä oli rutannut toisen kaasarin kohon,mikä on jo uusittu ja siitä lähti taas alamäki. Parin kesän ajan osia on tullut käpisteltyä mitään aikaan saamatta. Nyt sitten iski pientä kipinää laittaa projekti rullaamaan ja tilasin saksasta keysterin kh-1200 sarjat kaasareihin (2x27,90e) sekä halvat katkojan kärjet (10e yhteensä nuo kärjet yhteensä.)
Pakko pistää sakulle pieni kehu: paikka oli www.motorradbay.de. Tein tilauksen su-ma välisenä yönä ja sotkin hieman asioita tilauksen kanssa väsyneenä. Lähetin saman tien sähköpostia, jotta asia korjaantuisi ja sakemanni vastasi jo yöllä 5min sisällä. Sekä rahat olivat jo aamuun mennessä liikkuneet ja paketti matkalla postiin. Hyvää palvelua!
Parin kymmenen vuoden aikana pyörästä on tottakai hävinnyt keräilijöiden toimesta krominen etulokari, mikä on korvattu jollain cb-125 mallisella, sivuposkien honda merkit, etujarrun stop-valo katkaisin, bensakorkin lukitus sekä erinäinen määrä pultteja. Tutkimisen jälkeen taisin päätyä tekemään tilausta jenkeistä semmoisesta kaupasta kuin www.hdlparts.com. Olisikohan kenelläkään kokemuksia löytyykö osia kuinka hyvin? Nythän olisi otollinen tilaisuus tilata kun dollari on kohtuu heikko. Nuo osat tulisivat kustantamaan noin 130€ + postikulut ja tullit. Eli saisin pyörän aikalailla museo kuntoon alle kolmen sadan. Tai kellään ehdotuksia kaupasta/yksityishenkilöstä mistä/keneltä saisi nuo kyseiset osat? Osia saa tarjotakin jos löytyy.
Rekisteröinnistä voi tulla mielentkiintoinen sota, kun pyörä on vaihtanut omistajaa x-määrän kertoja edellisen rekisteriin merkityn omistajan jälkeen. Vuosi takaperin akessa tosin tiedettiin kertoa, että tuo kauppakirja millä olen omistanut pyörän jo 20 vuotta riittäisi. ( Olen ostanut sen alle kolme vuotiaana  )
Hyvää kesän alkua kaikille!

Edit: Aiheeseen liittyen keneltäkö pitäisi lähteä selvittämään onnistuuko pyörän museorekisteröinti jos lohko on hitsattu siitä tutusta jakoketjun kohdasta?

[sami koponen]

Hohoy! Sanokaahan fiksummat mistä kusee, kun kärjissä kipunoitsee.. Erityisesti toisessa kärjessä näkyy jatkuvasti pieni kipuna, mikä ei ilmeisesti ole hyvä juttu noin pidemmänpäälle?
Mittailin molemmat kondensaattorit ja hyvin näyttivät toimivan, ainakin samoja arvoja näyttivät, tiedä sitten oliko ne arvot oikeita.. Mites tuo puola? Voisko siinä olla vikaavikaa? 

Sitten on tuo tulppien mustuminen/nokeentuminen.. Olikos se sitten niin että liikaa menee ainetta verrattaen ilmaan? Prkl kun on talven jälkeen pää jäässä näiden koneitten kanssa, ihan kun taas ensimmäistä kertaa ihmettelis

Thanx!

[Ville Ahonen]

Hohoy! Sanokaahan fiksummat mistä kusee, kun kärjissä kipunoitsee.. Erityisesti toisessa kärjessä näkyy jatkuvasti pieni kipuna, mikä ei ilmeisesti ole hyvä juttu noin pidemmänpäälle?
Mittailin molemmat kondensaattorit ja hyvin näyttivät toimivan, ainakin samoja arvoja näyttivät, tiedä sitten oliko ne arvot oikeita.. Mites tuo puola? Voisko siinä olla vikaavikaa? 

Sitten on tuo tulppien mustuminen/nokeentuminen.. Olikos se sitten niin että liikaa menee ainetta verrattaen ilmaan? Prkl kun on talven jälkeen pää jäässä näiden koneitten kanssa, ihan kun taas ensimmäistä kertaa ihmettelis

Thanx!

Moro,

Konkkavialta tuo kipinöinti haiskahtaa. Uusi kondensaattori ei maksa montaa euroa, joten siitä kannattaa aloittaa. Tarkasta oikeat kärkivälit samalla.

Tulpat mustuvat, jos seos on liian rikas, eli saa liikaa bensaa kuten muistelitkin.

[Tapsa Leskinen]

Morjens!

Löytyykö CB350:n omistajilta joutavaa öljypumpun tiivistettä, olisi tarvetta yhdelle

Tapsa 0400 810434, HKI

[Mikael Jäske]

Morjens!

Löytyykö CB350:n omistajilta joutavaa öljypumpun tiivistettä, olisi tarvetta yhdelle

Tapsa 0400 810434, HKI

Harmi kun se on just sellanen aika herkästi rikkoutuva tiiviste
En varma ole, mutta luulen, että mulla ei ole.. 2 tiivistesarjaa oon ostanut ja muistaisin laittaneeni kummastakin sarjasta ö-pumpun tiivisteen kiinni, joten ei taida olla..
Kun hallille menen, niin voin kyllä vilkaista tiivistesarjan jäänteitä, jos tuuri kävisi ja siellä tiiviste olisikin...

[Tapsa Leskinen]

Kiitos vaivasta Mikael.