No nyt löytyi aihe joka saa porukan näppäinsormet syyhyämään,hyvä
Enemmänkin lisäaineet mielestäni on ne jotka tiivisteiden kanssa reagoi kuin onko mineraalia vai osa/täys-synteettistä?
Löytyy myös muita eliksiirejä joilla ne kuivuneet tiivisteet voi elvyttää ja lorautetaan öljyn sekaan jos semmoiseen tarvetta mutta eihän nekään ihmeitä toki tee mutta eipä kokeilu paljon maksakkaan ennen avaavaa korjausleikkausta .
Vanhaan autonmoottoriin täyssynteettistä....no en minä ainakaan laita omaani edes osasynteetistä ja syy että ne menee läpi yläkautta tai vuotaa alakautta mutta perusmineraaleilla kumpaakaan tätä ei tapahdu.
Mielenkiintoinen huomio oli kun laitoin näitä vanhoille ajoneuvoille tarkoitettuja paksuja 20w50 mineraaleja niin öljynpaineet olikin niin rajut että startatessa ampui öljynsuodattimen juuresta roiskeet,tihkutti ties mistä ja öljynpainemittari pysyi pohjassa lämpimänäkin ihan tyhjäkäynnillä,ei hyvä siis välttämättä liiankaan paksu, mutta paluu 10w40 muutti taas tilanteen normaaliksi ja normaalitiputuksella.
Mikäli kone on uudempi niin mikäs siinä jos syntsat sisällä pysyy ja samoin toki vanhemmissakin,omistajan vastullahan nämä kokeilut on.
Eihän joku -60 jos edes 70-luvun autonmoottori /moottoripyöränkään semmoisille tehty ole kun moisia ollut olemassakaan tuolloin.
Öljynpainemittari näyttää herkästi kovinkin alhaisia lukemia timmissäkin koneessa saati kulunessa jos "10w40"peruskoneeseen heittää notkeaa nykyöljyä jotka toki hyviä nykyvehkeissä ja pakkasaamuina varsinkin mutta ainakin minulla tulee longlife kilometrien ja kylmäkäynnistysten sijaan enempikin jonkunmoinen parin kolmen suven aikaraja kun öljyjä vaihtelen...
VeloSolexi meni samoilla öljyseoksilla ja kannuista kuin muutkin moponi,semmoinenkin siis ollut taannoin enkä pelkää pientä kohtuullista savuakaan tietoisesti 2t tekniikkaan päätyessäni eli mieluusti ripautan pikkasen enempi kuin vähempi olipa miten hienosta purkista tahansa ,se vasta tyyriksi tulee niinpäin säästää jos "säästääkin" liikaa ja jopa tuoreöljyvoitelevaan Suzukiin lorautan pikkasen bensankin sekaan jolla pysyy tankin sisäpuolikin kunnossa.
Miksi sitä pitää sitten pitäisi ajaa mahd vähällä voiteluöljyseoksella? hävettävän savunko vai öljynkulutuksen vai karstapeikonko takia?
Vanhoja mopoja/mp rassatessa toki joutunut työstämään&jyystämään karstoja ja nähnyt tukkoon menneitä vaimentimia jne mutta niillähän on ajettu kymmeniä vuosia aikansa öljyillä ja varmaan kilometrejäkin alla arkikäytössä eli sanotaanko että kun itse omin kätösin putsannut paikat niin sitä seuraavaa rapsuttelua saaneekin odottaa kohtuukauan muutaman satskun ajomäärällä per kesä ja purkaamon setä ei enää availe yhtään mitään romukasasta kun aika jättää allekirjoittaneesta
