Aihe: Verge motorcycles

[Pekka Koivu]

Muotoilultaan yksinkertaisen hieno, kun vertaa näihin nykyvehkeisiin, joissa on vekkiä ja mutkaa vaikka muille jakaa. Nurkkapyöränä varmaan asiallinen laite, eikä tuosta oikein matkapyöräksi taida sähköisiltä ominaisuuksiltaan olla.

[Petri Behm]

Myös moottoripyörät ovat siirtymässä käyttämään sähkömoottoreita. Kuten luonnoksista näkyy, Triumphin urheilullinen TE-1 on muotoilultaan varsin perinteinen. Sivulta katsottuna paljastuu kuitenkin, että polttomoottorin tilalla ovat ajoakku ja sähkömoottori.


Sähkömoottorin luvataan olevan edistyksellinen. Käytännössä se tarkoittaa pienempää kokoa ja alhaisempaa painoa kuin kilpailijoilla. Sähkömoottorin omamassa on ainoastaan kymmenen kiloa ja se kehittää 130 kilowatin huipputehon ja 80 kilowatin jatkuvan tehon.

[markkukovasin]

No-hienojahan nuo ovat- ja Vergelle soisi menestystä. Kerrankin jotain oikeaa
positiivista pöhinää,jos hyvin menee...

Mutta ostajakuntaan en liity- syystä siitä,että sähkömotukka ei
kiinnosta- ja vielä vähemmän kiinnostaa automaattivaihteinen moottoripyörä.

Kokemus- joka ei ollut ihana- autommaatti CB750- Hondalla ....oli lähinnä kauhistuttava.
Siinä olisi saattanut mennä henki. Tuntui,että ei ollut aika-ajoin olenkaan hallinnassa se vekotin.

Mutta ostakee muut- mie kun ei osta- joku muu saa sitten sen yksilön!

t. Markku

[Markku Juusela]

Moro

Riumppi on ihan tyylikäs mutta mikä h..vetti on tuo vähän lerpsahtanut kalu tossa sarvien etupuolella.Ajovalon olisivat saaneet laittaa jos pimeys yllättää.

[Urpo Laine]

No-hienojahan nuo ovat- ja Vergelle soisi menestystä. Kerrankin jotain oikeaa
positiivista pöhinää,jos hyvin menee...

Mutta ostajakuntaan en liity- syystä siitä,että sähkömotukka ei
kiinnosta- ja vielä vähemmän kiinnostaa automaattivaihteinen moottoripyörä.

Kokemus- joka ei ollut ihana- autommaatti CB750- Hondalla ....oli lähinnä kauhistuttava.
Siinä olisi saattanut mennä henki. Tuntui,että ei ollut aika-ajoin olenkaan hallinnassa se vekotin.

Mutta ostakee muut- mie kun ei osta- joku muu saa sitten sen yksilön!

t. Markku

Joo, ei auomaatit ole tonttumotoristien pyöriä. Vetävät vasemalla kädellä takajarrun kurvissa lukkoon, kun selkäydin pyytää vaihtamaan pienempää. Mutta kaarre-absit on uusissa jo hengenvaaraa pienentämässä.

[markkukovasin]

Häh?

Onko siinä vasemmassa kahvassa takajarru? Eeeei...viekää minut
vuorelle ja haudatkaa syvälle!

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

Vasemman kahvan takajarru on ihan yleinen viritys enskoissa.

[Petri Behm]

Automaattipyörissä voi olla "käsijarru" vasemmassa kahvassa, mutta ainakin VFR håndassa se on sen verran kaukana, että ei sen kanssa ihan vahingossa sohlaa.

[Urpo Laine]

Automaattipyörissä voi olla "käsijarru" vasemmassa kahvassa, mutta ainakin VFR håndassa se on sen verran kaukana, että ei sen kanssa ihan vahingossa sohlaa.

Eikö se ole integraali, jolloin voikin olla kaukana. Tavallisissa kahva on kyllä ihan käyttöpaikalla.

[markkukovasin]

Vasemman kahvan takajarru on ihan yleinen viritys enskoissa.

No kisavehkeet erikseen- ja onhan Mobyletessäkin takajarru käsikahvalla.
'
Mutta siinä vehkeessä ei yleensä tapahdu räjähtäviä tajunnanvirtoja...

Mutta -miten vaihdelootaisessa enskassa tuo jarru on toteutettu?
Onko tuplakahva? Itse en ole nääs ajanut endurofillaria 70-luvun jälkeen..

t, Markku

[Ossi Viita-aho]

Niissä on yhdenlainen automaattikytkin. Kytkinkahva jää vielä jarrukahvan viereen, jos sitä haluaa käyttää vaihteen vaihdon yhteydessä.
https://blog.rekluse.com/rekluse-auto-clutch-everything-you-need-to-know

[Petri Behm]

Honda CRF1000L Africa Twin DCT
Being equipped with DCT gearbox, the motorcycle does not feature a clutch lever but you’d find “Lever-Lock” parking brake system which keeps the Africa Twin stationary and comes especially handy while parking on incline roads.

[JariLehikoinen]

Häh?

Onko siinä vasemmassa kahvassa takajarru? Eeeei...viekää minut
vuorelle ja haudatkaa syvälle!

t. Markku

Joo Markku sinne muiden fossiilien sekaan, syvälle...

Vergessä ei oo ollenkaan jalkakontrolleja, joten rollaattorilla köpöttelevä fossilikin voi ajaa...
Mahdollistaa myös molempien sekä etu- että takatappien käytön, ilman mitään hirveitä vipu-vaijeri kiinnike hässäköitä. Kaikki tarvittavayt kontrollit käsillä.

Tarkka silmäisimmät varmaan huomannu, ettei noissa ensimmäisissä tuotantoprotoissa ole takana jarrulevyä ollenkaan. Se jouduttiin lisäämään tuotantomalliin koska Tragikomin mielestä jarru ei voi olla sähköllä ohjattu vaan pitää olla mekaaninen tms. (paitsi että pitää olla ABS, joka on osittain sähköllä ohjattu)

Tätä ei millään voi verrata automaattivaihteeseen, jossa siis on vaihteet, jotka vaihtuu automaattisesti. Vaihteita ei tarvita, koska sähkömoottori vääntää täysillä koko 0-MAX kierrosalueen, ei kuolleitakohtia tai vedon hyytymistä. Ekan kerran törmäsin ilmiöön sähköauton kanssa, ei tarvinnut vaihtaa vaihteita eikä koskea jarruun. Ekan sähköauton 100 km lenkin jälkeen kun palasi omaan (automaatti)vaihde autoon, tuntui se todella hölmöltä ja kömpelöltä Kehä I ruuhkassa.
Kokeilkaa kun tulee mahdollisuus.

JL

[Teemu S. Lindfors]

Tarkkasilmäisimmät varmaan huomannu, ettei noissa ensimmäisissä tuotantoprotoissa ole takana jarrulevyä ollenkaan. Se jouduttiin lisäämään tuotantomalliin koska Trgikomin mielestä jarru ei voi olla sähköllä ohjattu vaaan pitää olla mekaaninen tms. (paitsi että pitää olla ABS, joka on osittain sähköllä ohjattu)

Harvinaista kyllä, mutta tämä asia ei ole Traficomin syytä. Tämä nimittäin perustuu E-sääntöön nro 78, joka on Geneven-Brysselin sopankeiton tulosta. Suomessa tuo olis onnistunut heittämällä pelkällä moottorijarrulla sillä edellytyksellä, että suorituskykyvaatimukset sinällään täyttyvät. Toki poikkeus tyyppäriin olisi tarvittu, mutta olisi se myönnetty. Poikkeuksen itse asiassa voisi myöntää myös EU-tyypissä, mutta sitä ei ole muiden jäsenmaiden pakko tunnustaa silloin.

[markkukovasin]

Hyvä fossiili muodostuu varmaan vsta miljoonassa vuodessa- joten matkaa siihen on.
Tosin tuntu,että eräiltä osin kristallisoituminen on jo alkanut

Mutta- en vastusta noita härveleitä mitenkään- mutta sen verran omakohtaisesti kyllä,etten aio
missään tapauksessa mokomiin sekaantua- vaikka saisin sen kuuluisan jättipotin.

Joten- sinne vaan jonoon omaa tilailemaan-mie istuskelen täällä varjossa sivummalla
hellettä pitämässä ja vaan katselen ja kuuntelen.

t. Markku