Kovasiinin Ossa ei miun mielestä missään nimessä oo trialversio. Se on joko motocross- tai enduroversio, tai eihän enduro sana ollu vielä 60-luvulla Euroopassa käytössä kait. Suomessa ajettiin ensin mantsaa (maantieajot) ja sitten luotsaa (luotettavuusajo, lähes suora käännös brittien "reliability trial" - luotettavuus testi) kunnes jenkkien käyttämä "enduro" sana otettiin kansainväliseen käyttöön; samasta lajista tai sen kehitysversioista kuitenkin kyse.
Meidän trial on brittien "observed trial" - tarkkailtu testi, nykyisin kansainvälisestikin vain "trial". Siis tämä jalat tapilla -laji.
Ossa teki minun muistini mukaan pelejä kaikkiin näihin maastolajeihin. Markun pyörä näyttää riisutulta endurolta, valot ovat poissa, mutta takalokkarissa on joku pikku lisäke rekisterin ja kuraläpän ripustamiseen, edessä on kuraläppä paikallaankin, ja äänenvaimentimessa on crossiin kuulumaton pitkä pilli, minkä päältä on ehkä varsinainen äänenvaimennin joutanut johonkin muualle? Muisti tarjoais, että Ossalla on Päijännettäkin kierretty, mutta oliko ne tyypitettyjä vai koe-kilvillä reissussa?
Siihen jalat-tapilla-trialiin Ossa sai kovan potkun, kun palkkasivat britti Mick Andrews'n kehittämään ja ajamaan pyörää. Taisi tuloksena olla joku Euroopan Mestaruus siltä ajalta, kun MM-sarjaa ei vielä ajettu, eli ennen 1975? Ja myyntiinkin tuli sitten Ossa MAR, Mick Andrews Replica. Onko tuo Jokisen Karin pyörä juuri tuollainen MAR?
Ossan suomalaisen historian kulmakivi on Pietolan Erkki. Hän rakensi jäärata- ja maaratakäyttöön sopivat kevyet rungot Ossan moottorin ympärille, ja joko Eki tai joku Arwidsonin pajalta sai koneet laulamaan melko reippaasti. Harto Helin ja Jussi "Bandito" Rantanen niillä ottivat jääradalta ja maaradalta muutamat mestaruudet ja hopeat muistaakseni 70-luvun alkuvuosina. Oman muistin lokeroista löytyy filminpätkä herrojen ajosta melko läheltä seurattuna...
Tällaista tuotti jaakkovaakon Ossa-aiheinen muistelu pintaan. Entisten pyörien kuvia on melko vähän, mutta sen ihan ensimmäisen moottoroidun pyörän jos löytäisin, sille saattaisi joutua jonkun vitriinin kehittämään; ei niinkään omaa lapsuuttani vaan isäni käden taitoja tallentaisin.
jv
PS. Vielä Ossasta. 70-luvun alussa tehdas teki asfaltti-MM-sarjaan 250-kuutioisen yksisylinterisen koneen ympärille alumiinisen kotelorungon. Pyörä oli erittäin kevyt, ja myös nopea, vaikka ei varmasti ihan samoja tehoja kirnunnut kuin sen aikaiset Yamahan kaksisylinteriset. Kuskina espanjalainen Santiaco Herrero. Eikös Herrero johtanut MM-sarjaa - oliko kausi 1971 - Mansaaren kisaan asti, missä valitettavasti päättyi sekä ura että elämä ulosajoon, olikohan se Verandah-kaarre siellä vuoristopätkällä? Isku oli koko tiimille niin kova, etteivät toista kuskia enää hommanneet.
