Kirjoittaja Aihe: Kannattaakohan tämäkään homma?  (Luettu 27552 kertaa)

Marraskuu 14, 2019, 14:32:45 ip
Vastaus #15

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Myyntipalstoilla on paljon sellaista kalustoa, joita ei meinatakaan myydä.
Esitellään vaan, että minullapa tuollainenkin on.

Marraskuu 14, 2019, 16:16:47 ip
Vastaus #16

Petri J Kokko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 952
  • Ei mainosten orja,muuten kyllä.
Joo,no minä olen eri mieltä ja pyyhinkin aiempia pitkähköjä mietteitäni aiheesta mutta lyhesti ja ytimekkäästi ihmettelen hauskuuden jatkumista itse kunkin rahavarannoista riippumatta jos ei omiaankaan osista saa ,muusta nyt puhumattakaan,jolloin kaikkoaa jatkuvuus tehokkaasti projektien hommaamisesta aika nopsaan jos tietää ettei myydessä
siitä saa kuin murusia uhratuista voimavaroista,varsinkin kun ne projektien hinnat ei oo missään suhteessa hienojenkaan MR laitteiden kuluihin vaivoineen ja todellisiin myyntihintoihin jolla se myytävä jos syystä tai toisesta luovuttava joskus joko ikäsyistä,uuden projektin tieltä tai kyllästymisen vuoksi tms. :-[
Uusia harrastajia tilannekuva ei hivele mukaan romujumppaan tulemaan eli jatkuvuusennuste huono ja kyllä monet vanhat patutkin pikkasen tarkemmin miettii lyökö kätensä sihen itseensä vapaaehtoisesti.
Mikäli kyseessä ajopeli joita myyntipalstoilla liikkuu,valmiin ostaminen moninverroin rahallisesti ainakin järkevämpää olipa hauskaa tai ei...
Voimme myös aika suurella varmuudella aavistaa että 2 ja 4 pyöräistä  kalustoa A:sta- Ö:hön ja aihiosta alkuperäiseen niiden  irtonaisten osakasojen kera tulee myyntiin lähivuosina kuolinpesistä,talleista ja kartanoiden kätköistä älyttömästi koska elämä on rajallinen romuoskareillekkin.
Ala ei myöskään nauti valtion,ympäristön,median eikä nuorten polvien suosiosta muuta kuin kielteisessä mielessä mutta toki valtio polttoaineveroilla meiltäkin hyvän siivun imee ja niihinkin luvassa taas lisää raippaa.

Mitä kokoajan kallistuva bensa/dsl sitten lisäksi tekee vanhojen ajoneuvojen myynti+ostomarkkinoille massiivisen ylitarjonnan kera ,helppo arvata mielestäni.
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 14, 2019, 17:43:13 ip kirjoittanut Petri J Kokko »

Marraskuu 14, 2019, 21:39:18 ip
Vastaus #17

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta



"Myyntipalstoilla on paljon sellaista kalustoa, joita ei meinatakaan myydä.Esitellään vaan, että minullapa tuollainenkin on."
Eihän tämä ole ollut myyntiplstoilla, vai onko?Tuumailin vain sitä että kannattako?
Ei ehkä kannata muuta kuin että on jotain tekemistä.
Näillä eläkepäivillä pitää olla tekemistä, sellaistakin joka ei kannata. putkivahvistimia- ja radioita omiksi iloiksi. Se on satavarmaa että rahoja ei saa takaisin.
Ja se, ettei mene nryyppy hommiksi.
Ei kai kukaan tee entisöinti töitä rahan takia?Tuo Jytäjammu, voishan siitä bobberin joku tehdä, mutta ei ole minun juttu.
Ei ole se paras jytä  malli, mutta se oli sitä aikaa. Meinasin sen laittaa kuitenkin alkupräiseen asuun.Kattokaa sitten rallissa.


Marraskuu 14, 2019, 22:46:05 ip
Vastaus #18

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Tämähän ei ole ollut myyntipalstalla.
Jos on myynnissä niin sitten on kuvat, historia ja hinta.


Olen vain tuuminut asioita, ja elämän menoa.  Ei varmaan kannata myynnin kannalta alkaa hommiin.
Jotain on kuitenkin tehtävä. Siis eläkkeellä.. Ryyppy ja muutkin paheet ovat heti odottamassa.
Sais tuon Jytärillä eukon kahdelle pyörälle. Paha moka oli ostaa sille heti iso ja raskas seiskapuolikas <honda.
Se oli pahin moka oli että arvioin kaikki väärin.

Marraskuu 15, 2019, 13:06:08 ip
Vastaus #19

Peter Rulamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 321
Siinä mielessä ymmärrän kyllä aiheen aivan hyvin, että jos jostain pehmeistä raadoista pyydetään kovia hintoja, niin eihän se oikein enää motivoi entisöimään. Noin yleisesti henki käytettyjen prätkien markkinoilla on muuttunut siitä kun viimeksi tuli tehtyä noin kolmet kaupat vuodessa monta vuotta putkeen vuosituhannen taitteessa. Silloin oli vielä aika rento meininki ja mahdollisuus taxfree-tuontiin Saksasta oli aivan uusi juttu, mikä laski hintoja. Itsekin ostin kaksi taxfree-pyörää ne maahantuoneelta henkilöltä silloin, ja tuli halvemmaksi vaikka maksoi veron.

Nykyään on ilmapiiri paljon epäluuloisempi ja kylmempi pyöräkaupoilla. Nykyään jotkut ostavat jonkun vanhan käytetyn ihan vsain puhtaasti voitontekomielessä, eivät edes aja sillä eikä ole välttämättä edes korttiakaan. Ostetaan joku vanha Kawa jostain tutulta viissatasella, vahataan ja laitetaan Nettimotoon puolellatoista tonnilla eikä kysyttäessä osata sanoa pyörästä oikein juuta eikä jaata kun ei olla sillä itse edes ajettu. Tuollaiseen törmää yhä useammin. Ihmiset jotka eivät edes harrasta lajia yrittävät tehdä käytetyillä muutaman satasen voittoja. Siitä olen samaa mieltä että lukuun ottamatta muutamia klassikoita kuten jotain tuutteja yms, niin ihan hyviäkin pyöriä saa kohta aivan kilohintaan. Nuorisoa ei kiinnosta, vanha polvi lopettaa ja hyvätuloiset ostavat sähköprätkän kohta.
Ex: Honda ST70, SL125S, CB125T, CB125TD, MTX125R, CB250RS, CB250N, CB400N, FT500, CB750K, VF750F, VFR750F(3), CB900B"O, VF1000F2, CBR1000F(4), CBR1100XX(2). Yamaha DT125MX, DT125R, RD125LC(2), RD250LC, RD350LC(2), XJ750SECA, XJ900. Kawasaki Z500, GPZ900R(2), GPZ1000RX.

Marraskuu 15, 2019, 17:45:06 ip
Vastaus #20

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1529
Tämähän ei ole ollut myyntipalstalla.
Jos on myynnissä niin sitten on kuvat, historia ja hinta.


Olen vain tuuminut asioita, ja elämän menoa.  Ei varmaan kannata myynnin kannalta alkaa hommiin.
Jotain on kuitenkin tehtävä. Siis eläkkeellä.. Ryyppy ja muutkin paheet ovat heti odottamassa.
Sais tuon Jytärillä eukon kahdelle pyörälle. Paha moka oli ostaa sille heti iso ja raskas seiskapuolikas <honda.
Se oli pahin moka oli että arvioin kaikki väärin.
älä huoli asioilla on tapana järjestyä

Marraskuu 15, 2019, 20:31:17 ip
Vastaus #21

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Tämähän ei ole ollut myyntipalstalla.
Jos on myynnissä niin sitten on kuvat, historia ja hinta.


Olen vain tuuminut asioita, ja elämän menoa.  Ei varmaan kannata myynnin kannalta alkaa hommiin.
Jotain on kuitenkin tehtävä. Siis eläkkeellä.. Ryyppy ja muutkin paheet ovat heti odottamassa.
Sais tuon Jytärillä eukon kahdelle pyörälle. Paha moka oli ostaa sille heti iso ja raskas seiskapuolikas <honda.
Se oli pahin moka oli että arvioin kaikki väärin.
En myyntipalstaksi ajatellutkaan tätä, mutta edellisissä kommenteissa alkoivat myytävistä puhelemaan.
Olkoon vaan se vähemmän tärisevä, mutta tuo on silti valmiina nätti kapistus.

Marraskuu 16, 2019, 10:09:59 ap
Vastaus #22

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Minusta taas tämä ameriikan kustomi malli ei ole ole sellainen jossa silmä lepää.
Vanhemmat jytärit ovat kauniimpia.


Tässä on kuitenkin jo kärjetön sytkä ja muitakin herkkuja.
Panee miettimään että jos muuttais tämän vanhaan luukkiin.
Tuo pakoputki, ohjaustanko ja penkki ovat tosi rumia.
Sitten sen museoinnin sais unohtaa.

Marraskuu 19, 2019, 23:23:14 ip
Vastaus #23

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Nyt keskeytyi Jytärin laitto.
Kehuskelin tarvikeliikkeessä että mulla on sellainen auto jota ei tarvitse korjailla.
Joskus vain öljyt vaihtaa.
Nyt piru sytytti vikavalon kojelautaan.


Katotaan miten papparaisen korjaus edistyy?
Perkele nuo vikakoodit ja muut automaatit.
Nokka akselinkin ajoituskin muuttuu kierrosten myötä.
Jos joku himmeli palaa kojelaudassa niin hylky tulee katsastuksessa.

Marraskuu 20, 2019, 06:30:03 ap
Vastaus #24

Lauri Puirola

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3857

Sano muuta. Minulla maksoi jo vuosia sitten Toyotan jarruvalon sulakkeen vaihto pikahuollossa 38€!
ABS merkkivalo vilkkui ja eihän maallikko vikaa löydä. Sitä paitsi sulake ei ollut normaalissa kotelossa
konehuoneessa vaan ohjauspylvään sisällä josta huoltomies kaivoi sen alakautta pitkänokkaisilla pihdeillä pois.
Rahastusta sanon minä.


L&K.

Marraskuu 20, 2019, 06:37:38 ap
Vastaus #25

Rauno Härkönen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 49
  • Honda CB 750 F2 Seven Fifty
"Kannattaakohan tämäkään...?" Yleensä kaikki kannattaa, paitsi pieni vene, se paljoa kannata...  :angel:
Kun taitamaton laittaa haluttoman tekemään tarpeetonta, tuntuu vähän siltä, että turha työ menee hukkaan.
-Myytävänä; https://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=8912

Marraskuu 20, 2019, 07:36:29 ap
Vastaus #26

Kari Tirkkonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1529
Nyt keskeytyi Jytärin laitto.
Kehuskelin tarvikeliikkeessä että mulla on sellainen auto jota ei tarvitse korjailla.
Joskus vain öljyt vaihtaa.
Nyt piru sytytti vikavalon kojelautaan.


Katotaan miten papparaisen korjaus edistyy?
Perkele nuo vikakoodit ja muut automaatit.
Nokka akselinkin ajoituskin muuttuu kierrosten myötä.
Jos joku himmeli palaa kojelaudassa niin hylky tulee katsastuksessa.


satasella saa netistä koodinlukijan jolla saa turhat ilmotukset pois ei siellä usein mitään vikaa ole joku pelkkä bittihäiriä esim johonkin aikaan volkkareissa sytty moottorivalo kun ilmastoinnin läpän toimilaite anto virhe ilmotuksen, johonkin navigaattoriinkin saa semmosen mutikan mikä lyödään töpseliin ja näkee kokoajan haluttuja arvoja moottorista ja pystyy myös näkemään ja kuittaamaan virhekoodit, turha maksaa koodin lukemisesta kun sitä voi ite harjotella

Marraskuu 20, 2019, 10:10:30 ap
Vastaus #27

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022

Sano muuta. Minulla maksoi jo vuosia sitten Toyotan jarruvalon sulakkeen vaihto pikahuollossa 38€!
ABS merkkivalo vilkkui ja eihän maallikko vikaa löydä. Sitä paitsi sulake ei ollut normaalissa kotelossa
konehuoneessa vaan ohjauspylvään sisällä josta huoltomies kaivoi sen alakautta pitkänokkaisilla pihdeillä pois.
Rahastusta sanon minä.

L&K.
Kusetusta....itte olis kannattanu tehdä.
Melkein 230 vanhassa rahassa.
Paitsi että, mikä vika, mikä sulake ja missä?
Tietysti netissä hyviä opastusvideoita vieraalla kielellä pitkään puhuttuna ;D

Marraskuu 20, 2019, 13:21:08 ip
Vastaus #28

Petri J Kokko

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 952
  • Ei mainosten orja,muuten kyllä.
"Kannattaakohan tämäkään...?" Yleensä kaikki kannattaa, paitsi pieni vene, se paljoa kannata...  :angel:
Paitsi että mikä on sitten "paljon" määrällisesti onkin vaikeampi hahmottaa kun toiselle vähän on toiselle paljon ja päinvastoin.. ::)

 
Ja se vikavalo on hienosti kuulemma huoltovalo ja huoltoon ne ainakin meillä töistä hienoja Mersuja,Audeja ja Bemareitaan  kuskasivat vähänväliä vaikkakin niiden huoltoväli oli kymmeniä tuhansia kilometrejä virallisesti mutta ehkä ne olikin semmoisia...hmmm.. välihuoltoja sitten?
Hieno tekniikka on semmoista ja jos se uutena on jo ruikulla niin vanhemmiten tahti senkun kiihtyy ja saattaa olla jo korjattavaakin eikä arktiset olosuhteen muuta kuin viimeistelee vikakertoimet potensiin kaksi.


Nykykalustoa minusta ns mutu tuntumalla kannata ruuvailla eikä koodinlukijaakaan ostaa vikavalojen sammutteluun,ei ne vikavalot huvikseen pala ja tarvii osata myös korjata+tulkita viat eli tilat,työkalut ja osat päälle.Tulee vaan enempi vahinkoa monesti ja väärässä paikassa säästöä jos käyttöajopelinä on lähtökohtaisesti alle rippikouluikäinen ja kohtuukilometrein eikä pikkuvikojen korjauttaminen omaisuuksia maksa kumminkaan ja niillä välttää ne isommat monesti kunhan huoltaa/huollattaa säännöllisesti ja mieluusti reilusti virallisia ylipitkiä huoltovälejä lyhentäen.

Harrasteajoneuvot eri juttu,ne saa olla vanhoja niiden ei tarvi toimia 24/7 ja korjaillee kun intoa,aikaa tai tarvetta.
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 21, 2019, 08:59:27 ap kirjoittanut Petri J Kokko »

Marraskuu 21, 2019, 20:24:04 ip
Vastaus #29

Pekka Puoskari

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2024
  • naavaparta
Kahden euron remonttimies tekee 2000E remontin.

No ei tässä niin käynyt.
Astra H 2008 sytytti jakoavaimen kuvan kun olin tehnyt jakopään rempan.
Huono veto keskikierroksilla.
Tyhjäkäyntiä kävi hyvin.
Kävin kattomassa liittimestä mitä koodia näyttää.
Jakopää ei ole kunnossa.
Katoin, että ajoitus on ok koska merkit kampiakselissa ja nokka-akseleissa täsmäävät.
Mutta epäilys tuli kuiutenkin mieleen ja poistin venttiilikopan.
Merkit oli kohdallaan, mutta nokka-akselien toisessa päässä olevat hahlot eivät ole oikeassa asennossa.
Tein sen virheen että väänsin avaimella nokkapyörän pultista merkit kohdalleen.
Mutta tässä karvalakkimallin astrassa onkin säätyvät nokat. Sitä en tiennyt. Vanhassa -99 astrassa ei ollut.
Ihmettelinkin kun avasin että mitä nuo hommelit nokka-akselin hammaspyörissä ovat.
Vika koodi näytti nokka-akselien asentoa.

Tein erikoistyökalun, sen joka asennetaan nokka-akselien toiseen päähän, 4,5mm paksua rautaa.
Nyt sain nokka-akseli oikeaan asentoon.

Mulle sanoi eräs autoilija .
Miksi teet jäkopään rempan itse. Et saa takuuta.
Vastasin että en tarvitse mitään takuuta kun teen itse.

Hihna paikoilleen ja nyt käy kuin kissa ja veto palautui.
Vikavalo sammui myös.

Opetus:

Nuita säätyviä nokkia ei voi pyöritellä niin kuin vanhoissa masiinoissa.
Karvalakkimallisessa Opel Astra 2008 X16XER on jo säätyvät ajoitukset.
Ja varmaan muissakin uusissa autoissa, ja pyörissä.
Muistakaapa tämä kun korjailetta pyöriä, tai autoja.

Mulla ei ole mtään tuntipalkkaa omalla tallilla. Mukavaa hommaa eläkepäivien ratoksi.
« Viimeksi muokattu: Marraskuu 22, 2019, 10:43:14 ap kirjoittanut Pekka Puoskari »