Siinä käy kaiketi sillai, että jos on iänkaiken ajettu bensalla, ja pidetty ohjeenmukaiset pitkähköt öljynvaihtovälit, niin sitä mujua kertyy joihinkin kohtiin öljykanavissa. Tai vähän joka puolelle, en tiedä. Etanoliin siirryttäessä voi käydä niin, että mujut lähtevät liikkeelle, koska vallankin kylmällä koneella etanoli palaa huonommin ja sitä pääsee öljyn sekaan enemmän kuin bensaa vastaavassa tilanteessa pääsisi. Tämä laittaa sitten mujut liikkeelle ja voi mennä se imusihti tukkoon.
Mun ysiviitosesta ei öljypohjaa pudotettu mun aikana, mutta tulin sille teettäneeksi Forte-käsittelyn, kun en tiennyt että niin ”ei missään nimessä saa tehdä”
Käsittely tehtiin n. 160tkm kohdalla. Öljyt vaihdeltiin noin 15tkm välein, reilu 360 vai 370t oli mittarissa alkuperäisen nokkaketjun ja turbon kera, ei kilissyt, kolissut eikä puhkunut vääristä paikoista.
Mutta hyvä se putsaus tehdä on, mulle vaan ”markkinoitiin” sitä paljon kalliimpana kuin parin tunnin juttuna niin en tullut teettäneeksi.
Ja juu, kyllä autossa kuuluu olla turbo
