Miun vanhempi poitsu on noitten autojen ja kulutuksien mestari, tai ainakin kovasti kiinnostunut niistä ja pulannut niitten kanssa. Sillon kun etanolia rupes Suomesta mittaritavarana saamaan, se laitto Corollan etanolille, se auto tais olla viime vuostuhannella tehty. Siinä kyllä tais tulla moottorinohjausohjelmaa myöten tehtyä virityksiä, maailmalta harrastajilta löyty netin kautta kovasti tietoa. Olikohan se pensan ja etanolin hinnan ero suurempi silloin, muistikuva hänen jutuistaan on, että aika lailla halvemmalla ajoi. En muista mitään lukuja, mutta käsitys on, ettei poika oo kovin paha itteään pettämään, eli tarkka seuranta oli asialla koko ajan päällä. Kuopiosta, missä hän asuu, sai silloin etanolia, samoin Jyväskylästä, missä satunnaisesti liikkui, eli se ei ollu ongelma. Muistaakseni talvipakkasilla siinä oli jotain säätämistä, että varmisti lähön. Sillon kun Talbotteja oli sillä tärpätillä käypäsiä, niin eikös ne pitäny sammuttaa bensalla talvella? Se miun poika vaihto sen Corollansa Priukseen, millä on ajellu nyt jo kohta kait kymmenen vuotta. Miun muisti tarjois, että sen etanolin kannattavuus hänen seurantatietojensa mukaan haihtui hinnan muutoksiin jossain vaiheessa ennenkuin hänen autonsa vaihtui hybridiin?
Omassa olemisessa on jo vuoskausia ja etenkin nyt pandemian aikana ollu aika vähän merkitystä auton ajamisen kustannuksilla, kun kilometrejä tullee melko varovasti. Kolme vuotta vanhassa huihaissa nyt jottain 33 tuhatta kellossa, ja niistäkin tuli ensimmäisenä vuonna puolet. Kovasti kuitenkin nostan hattua kaikille, jotka jaksaa harrastaa ja selvittää ja etenkin tehä ite monenlaisia asioita. Harrastaminen antaa elämälle sisältöä, vaikka vähän maksaiskin loppupelissä. Niiko nuo kamerat miulle...
jaakkovaakko
