Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 908429 kertaa)

Toukokuu 05, 2021, 09:30:55 ap
Vastaus #2805

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Noin se on.

Tokkopa se yhdistelmäauto- siis hybridi- ainakaan yksinkertaisempaa
tekniikkaa on kuin  vaikkapa v. 2000 Opel Astra,joita näkee vieläkin liikenteessä
joka päivä- ja näkee vielä kauaan,kunnes ovat ruostuneet pois ja jämät
joutuneet paaliin.

Tekniikan suhteen ne kyllä silti pelaisivat.

t. Markku

Toukokuu 05, 2021, 09:59:51 ap
Vastaus #2806

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Minulla on työ että suurimmaksi osaksi myös muussakin käytössä tonnaripaku, eli tonnin kantavuus luokan paku.
 Vaihtoehtoja ei oikein ees ole tuossa kantavuus luokassa, käyttövoimansa suhteen. Diesel.
 Noita pakuja on aika paljon, ja ne on enimmäkseen työkäytössä, ja niillä yleensä ajetaan myös paljon. Eikä ne ajot ole pillurallia.
 Siinä sitä sitten ihmetellään että millä kuljetaan. Aivan kaikki kuluttajat tulee maksamaan ne kohonneet käyttömaksut, koska yritystoimintojen kulut kasvaa. Sen maksaa sitten myös sähköautoilijat. Hieno inflaatio kierre, jota tuskin kukaan haluaa?
 Eipä siinä. Kyllä minun selkäranka ja moraali kestää tökätä ne kohonneet kulut ja hinnat, ja vieläpä pienen lisukkeen kanssa siihen asiakkaan loppulaskuun.


Saati sitten raskas liikenne. Sieltä voi tulla vähän rajumpia rahtikulumaksuja eteen.  :o
 Tai jätetään ne kuljetukset itä eurooppalaisten hoidettavaksi? Saasteettomasti.  :)
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 05, 2021, 10:02:47 ap kirjoittanut tuomo jylha »

Toukokuu 05, 2021, 10:05:14 ap
Vastaus #2807

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Muistan tässä taannoin huomanneeni otsikon että tuolla suuren valtameren tois puol ovat patteriauton käyttäjät siirtymässä takaisin tavanomaisilla käyttövoimilla varustettuihin autoihin.
En lukenut artikkelia joten oliko artikkelissa mainittu syytä moiseen tekoon?
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Toukokuu 05, 2021, 10:28:54 ap
Vastaus #2808

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919

Toukokuu 05, 2021, 10:40:39 ap
Vastaus #2809

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro


Lainaus
vaihtoivat polttomoottoriautoon siksi, että lataaminen tuntui hankalalta tai kodin tarjoama latausteho oli vähäinen

Jos tämä on syynä niin voiko jenkkilän 110 V:n sähköjärjestelmä rajoittaa lataustehoa alemmaksi kuin meidän 230 V:n järjestelmä?
Onko siellä yleiset laturit ja latauksessa käytettävät APP:it vielä heikommassa hapessa kuin täällä vai mikä niissä latauksissa immeisiä risoo niin että pitää vaihtaa museoautoihin?
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Toukokuu 05, 2021, 10:48:54 ap
Vastaus #2810

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
Moro


Lainaus
vaihtoivat polttomoottoriautoon siksi, että lataaminen tuntui hankalalta tai kodin tarjoama latausteho oli vähäinen

Jos tämä on syynä niin voiko jenkkilän 110 V:n sähköjärjestelmä rajoittaa lataustehoa alemmaksi kuin meidän 230 V:n järjestelmä?
Onko siellä yleiset laturit ja latauksessa käytettävät APP:it vielä heikommassa hapessa kuin täällä vai mikä niissä latauksissa immeisiä risoo niin että pitää vaihtaa museoautoihin?

Teslan kotilatauasemia myydään siellä kaikenkokoisia. 100A sulakkeilla taisi olla isoimmat hätäisimmille. Mutta 100 km tarvitsema energia on siellä ihan sama kWh määrä kuin täälläkin.

Toukokuu 05, 2021, 10:50:54 ap
Vastaus #2811

markkukovasin

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 11919
Onkohan niillä jo niin paljon noita ladattavia,
ettei kukaan enää niistä kateelliseksi tule? ;D

Museoauto sentään on eri peli...Oikeat moottorit ja kaikki.
Sitäpaitsi- polttoaine on edelleen jenkkiässä niin halpaa,ettei
tuo sähköllä ajelukaan kai siksi kiinnosta siellä?

Vaan tilanne on muuttumassa,jos uusi pressa saa vihreän siirtymän aikaiseksi.

t. Markku

Toukokuu 05, 2021, 11:02:03 ap
Vastaus #2812

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Mulle on ihan yks haelee ajjaako muut immeiset vanahalla Viiatilla vae uuvella Verrarilla, ja toemiiko ne sähköllä vaeko juoksevalla polttoaeneella.
Ite oesin valamis sijottammaan huomattavan summan (minun mittakaavassa) tämmöseen kahenohjattavvaan kulukimeen, nii että loppus ne Rouvan ussein toestuvat ohjeet "kato vähä minne ajat".  ::)

Paapan -61 kakstahtisaabin hanskalokeron kannessa oli iso keltainen tarra, jossa luki "KUUNTELE VAIMOSI OHJEITA, AJA SILTI OIKEIN"

Toukokuu 05, 2021, 11:05:51 ap
Vastaus #2813

Urpo Laine

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 933
Kun se arvonalema niin kauheasti huolettaa, niin tässä laskutehtävä:

Pientä autoa tarvitseva ostaa uuden täyssähkärin 18 tuhateurolla. Ajaa sillä akkutakuusjan 160 tkm loppuun lataamalla kotona. Sitten vie paaliin 0 euron arvoisena.

Paljonko tuli vastaavaa bensa-autoa kalliimmaksi /km? Ennustaa ei tarvi, tehtävän voi laskea nykyhinnoilla. Lisäksi voi arvioida josko olisi voinut ajaa enemmän kuin takuuajan tai josko olisi jäännöarvo ollutkin ihan rahas?
« Viimeksi muokattu: Toukokuu 05, 2021, 11:09:15 ap kirjoittanut Urpo Laine »

Toukokuu 05, 2021, 11:23:17 ap
Vastaus #2814

Markku Juusela

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4721
Moro

Lainaus
Mutta 100 km tarvitsema energia on siellä ihan sama kWh määrä kuin täälläkin.

No näinhän tilanne tietysti on (paitsi jos siellä on enämpi downhillejä).
Mutta minun ymmärtääkseni 100 km:n kWh määrä samassa ajassa sikäläisillä volttimäärillä menee pitempi aika kun luulisin ettei sikäläiset liittymät kovin isoja ole,tiedä häntä,siitäkö se vaihtoinnostus.En tiedä minkäkokoisia sulakeita merten takan kotitalouksilla on mutta muistelisin lukeneeni että vähän heppoisia sikäläiset liittymät on.
Yamaha TR1 -81/Green Mystery,CanAm Spyder RT -13,CRESCENT Elda E-Going,Cresent mopo-63,NSU Sportmax Streetreplica

Toukokuu 05, 2021, 13:46:03 ip
Vastaus #2815

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Sähköauto käyttäytyy tulipalossa toisin kuin normali polttomoottoriauto.
Jos akusto syttyy palamaan, sen sammuttamiseen tarvitaan runsaasti vettä. Pahimmassa tapauksessa akkupalo pitää taltuttaa upottamalla koko auto isoon altaaseen.
Viime joulun alla avautuneessa Turun Toriparkissa tämä tulipaloriski on huomioitu monin tavoin.
Esimerkiksi käytävät ovat leveitä, joten palavan auton hinaaminen onnistuu helpommin. Käsisammuttimien ja pikapalopostien lisäksi hallissa on luonnollisesti sprinkelilaitteisto, ja automaattijärjestelmä tekee hälytyksen pelastuslaitokselle.

Norjassa jo joka kymmenes auto kulkee sähköllä ja ajoneuvopaloista vain kaksi prosenttia on tapahtunut sähköautoille.

https://yle.fi/uutiset/3-11914548


Johdatus aiheeseen.
Nykyään patteriautot on tojotia lukuun ottamata melko tuore ilmiö (Prius tuli suomen markkinoille 2000) ja tavan hybridit ei se iso ongelma.

Koska sähköautot ja lataushybridit on melko tuore ilmiö ja siitä johtuu, että käytettyä tavaraa ei ole vielä markkinoilla saatavilla edullisesti ja runsaasti.
Mutta viiden vuoden päästä tilanne on toinen ja 10 vuoden päästä joka häkkijobbarin kentällä on 10 vuotiaita +150 000km ajettuja lataushybridejä ja sähköautoja.

Sitten, kun se 10 vuotias sähköauto alkaa oireilemaan, niin mitä tekee auton neljäs omistaja Pera (nimi muutettu), joka on ostanut elämän ensimmäisen sähköauton jobbarilta perävalotakuulla 3000€ hintaan.

Pera menee paikalliseen merkkiliikkeeseen kysymään neuvoa ja huomaa, että saadakseen ostettua tunnin korjaamon aikaa Peran on tehtävä kaksi päivää töitä.

Tästä suivaantuneena Pera päätää korjata auton itse.
Pera ostaa muutaman asennuskaljan ja katsoo juutuubista parit korjausvideot.
Avuksi tulee Kake, tuo työpaikan moottoripyöräharrastaja.

Auto saatiin kuntoon parin illan ähertmisen jälkeen ja seuraavalla viikolla Peran omakotitalo paloi.

Tutkimuksissa selvisi kaksi asiaa.
Talon seinään asennettua latausasemaa oli viritetty netistä saaduilla ohjeilla ja auton akkujen säätölaite oli korjattu väärin ja puutteellisesti.

Näin ollen vakuutusyhtiö kieltäytyi korvaamsasta mitään kotivakuutuksesta ja samanlaisen sähköpostiviestin laittoi auton vakuutusyhtiö, että hirvipalovarkaus ei korvaa mitään.

Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Toukokuu 06, 2021, 10:48:48 ap
Vastaus #2816

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Kauppalehti koeajaa vuodessa kymmeniä uutuusautoja. Niistä jopa 90 prosenttia on muuttunut lyhyessä hetkessä ladattaviksi. Latauskokemuksia on siis kertynyt paljon samaan aikaan, kun lukijakunnassa tuntuu heränneen enenevässä määrin kysymyksiä ja kiinnostusta sähköautoja ja niiden lataamista kohtaan.

Tämä blogimainen, lyhyitä katsauksia aiheeseen luova juttusarja valottaa sähköauton lataamiskokemuksia eteen osuvien koeajojen käytännön esimerkkien kautta. Latauspäiväkirjat heijastelee useamman kuin yhden ihmisen latauspisteillä kokemia kommelluksia.
Lukuaika noin 6 min

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/saatamme-tarvita-latausta-miksi-sahkoautolla-ei-paase-350ta-kilometria-jos-toimintamatkaksi-sanotaan-500-kilometria/4461a470-e2bf-48ae-bfde-27b4dc8bfaef
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Toukokuu 06, 2021, 15:56:36 ip
Vastaus #2817

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Päääministeri Sanna Marinin (sd) hallitus on tehnyt tänään 6. toukokuuta 2021 periaatepäätöksen suunnitelmasta kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi eli ns. fossiilittoman liikenteen tiekartasta.

Suunnitelman toimet perustuvat muun muassa yli 700 000 sähköiseen ja 130 000 kaasuautoon vuoteen 2030 mennessä.
https://www.is.fi/autot/art-2000007961996.html

Valtio on vissiin tehnyt sponsorisopparin volkkariaudiskodaseatin kanssa ;D ;D
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Toukokuu 06, 2021, 21:48:45 ip
Vastaus #2818

Timo Murtonen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 137

Valtio on vissiin tehnyt sponsorisopparin volkkariaudiskodaseatin kanssa ;D ;D

Tai siten jälkiasennusfirmojen kanssa. Olis kiva tietää mihin nuo odotukset kaasuautojen suhteen perustuu.

Toukokuu 06, 2021, 22:27:27 ip
Vastaus #2819

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349

Valtio on vissiin tehnyt sponsorisopparin volkkariaudiskodaseatin kanssa ;D ;D

Tai siten jälkiasennusfirmojen kanssa. Olis kiva tietää mihin nuo odotukset kaasuautojen suhteen perustuu.

Mie suunnattomasti ihmettelen tuota kaasuautojen mukana kuljettamista eri ratkaisuissa.
Uusia kaasuautoja rekisteröitiin vuonna 2020 1841 kappaletta (-14% edellisvuoteen verrattuna).
Keväällä 2020 Suomeen oli rekisteröitynä noin 10 400 kaasuautoa.

Joten siinä numeroita ja jos yhdeksässä vuodessa pitää saada rekisteriin vielä 120 000 kaasuautoa, niin kiire tulee...
Eihän se tee kuin reilu 13 000 kaasuautoa joka vuosi.

Sitten meidän maatalouskomissaari Leppä.
Se paasaa joka käänteessä biokaasusta ja omavaraisuudesta joka käänteessä ja haluaisi avata kaasuaseman joka niemeen ja notkoon.
Jokainen maatila tuottamaan biokaasua.


Kuka noilla kertoisi, että kaasu henkilöauton polttoaineena kokee saman kohtalon kuin petrooli aikoinaan.

Raskas kalusto ja jakelöuliikenne on sitten erikseen ja sinne kaasu voisi olla osittain hyvä vaihtoehto.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.