Kirjoittaja Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?  (Luettu 908290 kertaa)

Joulukuu 21, 2020, 14:12:16 ip
Vastaus #2400

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
On totta, että taulukko ei ole totuus, mutta antaa hyvää tietoa siitä, mitä uuden auton omistaminen ja käyttäminen maksaa.

Vaihtoauton arvon ennustaminen kolmen vuoden päähän on muutamien tonnien tarkkuutta, tai siis oli.
Kuinka hyvin nyt kaupasta ulos ajettu CO2 130g/km tavis bensa-auto säilyttää arvonsa kolmen vuoden aikana, tai lataushybridi tai sähköauto.
Uusien autojen kohdalla on malleissa ja voimalähteissä melkoinen myllerrys ja esim. parin vuoden päästä tuleva joku keksintö, veropäätös yms. voi muuttaa palettia melkoisesti.

Totta on, että ennustaminen on vaikeaa, varsinkin tulevaisuuden ennustaminen. Noi laskelmat antaisivat kuitenkin vielä parempaa tietoa, kun nuo jälleenmyyntiarvot olis ennustettu realistisemmin. Ovat nyt systemaattisesti pielessä, mistä seuraa vaikutelma, että autoilu olisi halvempaa kuin oikeasti onkaan.

Jääpi nähtäväksi, miten hintakehitys kehittyy näiden kallistamispuheiden seurauksena. Paljon kuluttavien bensa- ja dieselrakkineiden hinta oletettavasti laskee jatkossa nopeammin.

Joulukuu 21, 2020, 15:13:22 ip
Vastaus #2401

Juha Pohjamo

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 1305
Mulla oli vanha diesel paku jonka ajattelin viedä paalattavaksi ja käyttää romutuspalkkion uuden auton hankintaan. No eihän siitä saanutkaan romutuspalkkiota, koska se oli reksiteröity juuri pakuksi. Jos olisin sen aikanaan rekisteröinyt henkilöautoksi niin olisi saanut.

No, paku meni vaihdossa ja päätyi jobbarille myyntiin. Nyt se mennä sauhuaa edelleen onnellisena ja autuaan tietämättömänä siitä kuinka lähellä tuonen viikate kävi. Yhden lakipykälän sattumanvarainen sanamuoto pelasti.

Minä vähän hämmästelin pakujen rajaamista rumutuspalkkion ulkopuolelle vaikkakin rahallisesti lopputulos oli minulle sama.

« Viimeksi muokattu: Joulukuu 21, 2020, 15:15:58 ip kirjoittanut Juha Pohjamo »

Joulukuu 23, 2020, 06:13:00 ap
Vastaus #2402

Ossi Viita-aho

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2277
  • Kukkahattusetä
Hallitus on antamassa joululahjan autoilevalle kansanosalle. Ja keisari Marinilta kävi käsky, että polttoaineella ajelevat on lisäverolle pantava.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ed446e13-286b-446c-aa9c-306f9bbcdec3
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/162508/LVM_2020_17.pdf?sequence=4&isAllowed=y
Kahden pytyn loukussa.

Joulukuu 23, 2020, 08:26:55 ap
Vastaus #2403

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995

Joulukuu 23, 2020, 08:37:11 ap
Vastaus #2404

Pentti Eskelinen

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 7713
  • Nuolija Kuopijosta
Hallitus on antamassa joululahjan autoilevalle kansanosalle. Ja keisari Marinilta kävi käsky, että polttoaineella ajelevat on lisäverolle pantava.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ed446e13-286b-446c-aa9c-306f9bbcdec3
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/162508/LVM_2020_17.pdf?sequence=4&isAllowed=y

Jos tuo totteutuu, ni onhan se paljo ajaville aeka iso lissäys polttoaenelaskuihin. :-\

Minuva tuo nyt ei niin hetkaata kun tuota ajuva tulloo nykysin aeka rajallisesti, eikähän tuo meijjän tötterökkää syö hyvällä kelillä myötätuulessa pensoo kun alta kymmenen litroo sattoo kilometrijä kohti. Kaapuntipyörityksessä se tietysti tuplaantuu, vuan sitä varten mulla on vanahuselakeläesten 1.50 e pekallisbussikortti, aenakii kahesti oun sitä tänäkii vuonna jo hyövyntäny.

Ps.
Näky jiävän tuosta paekallisbussikortista a poes, kae tuon oes ymmärtäny tuommosennaannii, vuan laetampahan oekasun ettei joku ala eppäellä että Pekka Hoon linjapiiliä oesin tuossa maenostanu.  ;D
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 23, 2020, 08:59:27 ap kirjoittanut Pentti Eskelinen »
-pena-

Joulukuu 23, 2020, 09:27:54 ap
Vastaus #2405

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Hallitus on antamassa joululahjan autoilevalle kansanosalle. Ja keisari Marinilta kävi käsky, että polttoaineella ajelevat on lisäverolle pantava.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ed446e13-286b-446c-aa9c-306f9bbcdec3
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/162508/LVM_2020_17.pdf?sequence=4&isAllowed=y

Juuh. Samaan aikaan toisaalla:

https://www.is.fi/autot/art-2000007700676.html
Tuo porukka on just niitä potentiaalisia ja uuden sähköauton ostajia. Ja loput ostaa heti kun ovat säästäneet rahat niihin.
 No minä oon nyt päättänyt jatkaa edelleen noilla parin tonnin ropposilla ajelua. Vähennetään vaan sitä työajelua, ja vastaavasti lisätään laskuun loppusummaa just sitä samaa tahtia mitä enempi liikkumis kustannukset nousee. Sen saman tekee hyvin moni muukin. Se oo sen kummoisempaa?
 Ja kuluttava kansa köyhtyy vaan entisestään, ihan niinko minäkin. Inflaatio kasvaa, verotus nousee, ja ihmisten käytettävissä olevat nettovarat vähenee kutakuinkin just samoilla prosenteilla mitä nämä pakolliset elinkulut kasvaa.
 Tämmönen vähemmällä järjellä ja ymmärryksellä varustettu niinko minä, pitää tämmöstä ostovoimaa kurjistavaa talouspolitiikkaa vähän huonona. Mutta kai tuollakin on joku korkeamman älyn syy ja tarkoitus mitä minä en vaan ymmärrä?


Niin ja millä nyt kuljetaan. No minä kuljen pakettiautolla ainakin joulun pyhät. Vein henkilöauton tuulilasin vaihtoon. Eilen se piti vaihtaa, mutta tulikin pieni mutka matkaan. Kolarikorjaamolle oli toimitettu vääränlainen tuulilasi. Korjaamolla kerkesivät tietenkin ottamaan jo vanhan irti ennenko huomasivat että eihän se käy.
 No uusi lasi on nyt tilauksessa ja auto seisoo siellä korjaamolla nyt ilman etuikkunaa. Ja sattuipa just sopivasti nämä joulun pyhät tähän saumaan. No ei se ole ongelma, lähinnä viivästys. Leima tosin loppuu ihan kohta, ja oli tarkoituksena käyttää katsastuksessa ennen joulua. Ei olis mennyt tuolla vanhalla lasilla leimasta läpi. Halkeama keskellä näkökenttää.
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 23, 2020, 10:16:31 ap kirjoittanut tuomo jylha »

Joulukuu 23, 2020, 10:34:36 ap
Vastaus #2406

Pertti Rintamaki

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 2022
Hallitus on antamassa joululahjan autoilevalle kansanosalle. Ja keisari Marinilta kävi käsky, että polttoaineella ajelevat on lisäverolle pantava.

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ed446e13-286b-446c-aa9c-306f9bbcdec3
https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/162508/LVM_2020_17.pdf?sequence=4&isAllowed=y

Juuh. Samaan aikaan toisaalla:

https://www.is.fi/autot/art-2000007700676.html

Sepä se onkin ongelma.
Jos ei ole varaa autoon, ei ole myöskään mahdollisuutta romutuspalkkioon.
Siinä jää sitten sähköpolkupyörä hankkimatta.

Joulukuu 23, 2020, 10:54:35 ap
Vastaus #2407

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Mitä tapahtuu perinteisille bensa-asemille, kun suomalaisia halutaan siirtää polttomoottoriautoista sähköllä ja biopolttoaineilla käyvien autojen rattiin? Autoilijoista kilpailemaan ovat tulleet sähköautojen latauspisteet kauppojen pihoilla ja kaasuyhtiöiden tankkausasemat.

Muun muassa tätä on pohdittu hiljattain julkaistussa toimialaraportissa "Huoltoasemat 2020". Sen näkökulma menneeseen ja tulevaan on nimenomaan pienten huoltoasemia pyörittävien perhe- ja yksityisyrittäjien.

Yksi vastaus kysymykseen löytyy Tuusulan Rykmentinpuiston asuntomessualueelta, jonne Neste rakensi oman "tulevaisuuden liikenneaseman".

Päästöt on huomioitu lähes kaikessa, autoon saa uusiutuvaa dieseliä ja sähköä sekä biokaasua yhteistyökumppaneilta. Ihmisen tankkaa digitaalinen itsepalvelukauppa.

https://yle.fi/uutiset/3-11710911
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Joulukuu 23, 2020, 11:00:21 ap
Vastaus #2408

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Niin kuin jo aiemmin mainittiin, niin polttoaineiden hintojen nousu hetkauttaa myös sitä yliopiston viheraatteista taidehistorian opiskelijaa, suunia painavaa sijoitusneuvojaa tai eläkkeellä olevaa entistä raudottajaa.
Ei ehkä suoraan, mutta välillisesti.

Kun kulut nousee, niin markkinatalous ottaa kulut asiakkailta.
Kun verotulot alenee, niin pitää leikata.
Kun tuotteiden ja palvelujen hinnat nousee ja, verotusta kiristetään ja vastikkeeton rahamäärä pienenee, niin kyllä vaikuttaa kaikkiin.
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Joulukuu 23, 2020, 12:56:58 ip
Vastaus #2409

Teemu S. Lindfors

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 995
Tämä se on kanssa erikoinen uutinen:

https://www.talouselama.fi/uutiset/tama-sanna-marinin-hallituksen-antama-uusi-veroetu-menee-suoraan-suurituloisille-hyotya-jopa-yli-100-euroa-kuussa/f2da2584-5d81-4f20-8e40-2ac205d145c8

Lainaus:
Lainaus
Työsuhdesähköautoihin liittyvää veromuutosta perustellaan hallituksen esityksessä liikenteen päästöjen vähentämisellä. Samassa esityksessä kuitenkin todetaan. ettei muutoksella uskota olevan juuri merkitystä päästöjen vähentämisessä.


Esitys on siis tehty tietoisena siitä, että ei tule olemaan päästöjen vähentämisessä oikeastaan mitään vaikutusta. Samalla on hauskasti ristiriitaista, että vasemmistohallitus antaa verohyötyä suurituloisille.


Kertonee siitä, että vihreä ideologia ajaa jopa punaisen ideologian yli. Silloinkin, kun jo etukäteen tiedetään, että omaksutulla toimenpiteellä ei saavuteta yhtään mitään todellista.


Hulluja nuo roomalaiset.

Joulukuu 23, 2020, 13:40:17 ip
Vastaus #2410

Henry Eklund

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 5368
  • Eläkkeellä on vain kaksi ekaa vuotta vaikeeta.
Tulevat polttoainenden hinnannousukaa tuskin puhdistaa ilmaa täällä ja ameriikkalaiset ei moiseen suostuis ikinä. Taas tulee työttömiä ja hinnat nousee kaikessa tavaroissa, mua ei kovinkaan kirpaise ku olen tänävuonna tankannut kolme kertaa.

Joulukuu 29, 2020, 14:33:56 ip
Vastaus #2411

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Sähköavusteisten fillareiden myyntilukuja:
Muoti- ja urheilukauppa ry:n mukaan vuonna 2018 Suomessa myytiin vajaat 9 000 ja vuonna 2019 vajaat 16 000 sähköpyörää. Vuoden 2020 myynti tulee nousemaan arviolta 31 000 sähköpyörään

Jutussa ei mainita, että onko luvuissa mukana internetistä itse tilatut fillarit tai niiden rakennussarjat.
https://www.is.fi/autot/art-2000007709192.html


Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Joulukuu 31, 2020, 12:20:44 ip
Vastaus #2412

tuomo jylha

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 3304
  • Moukka
Minulla tuli aamulla kauppajonossa ajatus että miten ratkaistaan fossiilisten polttoaineiden kohtalo. Pyörää ei tarvii keksiä uudelleen.
 Eli tietenkin se ratkaistaan samalla tavalla kuin tupakan myynti.
Kaikkihan tietää tupakan vaarat ja miten suuret menot se aiheuttaa kansanterveydelle. Ihan niinko alkoholikin. Saastuttaa ympäristöä, lähimmäisiä, kuormittaa terveyden huoltoa, yms. No miksi niitä ei kielletä laissa kokonaan, ja lopeteta niiden myyntiä? Niinpä.

Jos tehtäisiinkin samalla tavalla ja aletaan myymään fossiilisia huputettujen mittareiden alta. Käydään kuiskaamassa sille bensan myyjälle, ja se käy nostamassa sen hupun mittarin päältä ja tankkaa auton. Ja äkkiä se huppu takaisin päälle, ettei vaan tulevat sukupolvet näe niitä bensamittareita ja omaksu tankkaamista. Mittareihin teipataan pääkallon kuvia ynnä muita vaaran merkkejä.

 Verotulot juoksee ihan niinko ennenkin, siis aivan kuten tupakasta ja alkoholistakin. Simppeli ja helppo ratkaisu.
Eikös uskonlahkolaiset saa tehdä mitä vaan pimeän tultua, ja silloin kun kukaan ei ole näkemässä?
 Taivas paikka on taattu sen jälkeen myös fossiilien polttajille. Omatunto on puhdas, niin bensan polttajalla kuin valtiollakin. Ja mikä tässäkin tärkeintä ja ennen kaikkea, valtio saa verotuloja. Pienin kustannuksin.


PS. Trendikkäimmät fossiilisten jälleenmyyjät palkkaa mittari-ihmisiksi ainoastaan muun sukupuolen omaavia, ja mahdollisimman etnisiä ihmisiä. Runsashameisia, hunnutettuja, yms... Tai sähkörobotin?
 Aamen.
« Viimeksi muokattu: Joulukuu 31, 2020, 12:33:11 ip kirjoittanut tuomo jylha »

Tammikuu 03, 2021, 09:15:44 ap
Vastaus #2413

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Juttua aiheesta josta selviää, että kyllä se muutos on mahdollinen... ;D

Yliopistotutkijat kannustivat Kalmaria hankkimaan Ruotsista kaasuauton. Aluksi ajatus ei häntä innostanut, mutta sitten selvisi, että kaasuautolle oli määrätty Suomessa 20-kertainen dieselvero.

– Ajattelin, että eihän tämä voi olla näin! Epäkohdasta täytyi ehdottomasti ruveta tappelemaan. Alulle paneva voima oli se aivan hullu säädösviidakko.

Uhkana kaasuauton Suomeen tuonnille oli myös päiväkohtainen polttoainemaksu, joka nykyrahassa olisi yli 300 euroa. Siitä huolimatta Kalmari haki kulkupelin ja teki viralliset ilmoitukset ministeriöön.

Auto päätettiin esitellä suurelle yleisölle ja medialle Jyväskylässä vuoden 2002 bioenergiapäivillä.

Esittelypäivän aamuna ministeriö ei ollut vieläkään myöntänyt lupaa kaasuautolla ajamiseen ja uhkana oli 30 000 markan veroseuraamus.

https://yle.fi/uutiset/3-11712167
« Viimeksi muokattu: Tammikuu 03, 2021, 09:18:28 ap kirjoittanut Petri Behm »
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.

Tammikuu 04, 2021, 16:00:56 ip
Vastaus #2414

Petri Behm

  • *
  • Jäsentiedot Poissa
  • Viestejä: 4349
Trafocom julkaisi 2020 numeroita:

Ladattavien hybridien sekä sähkö- ja kaasukäyttöisten henkilöautojen osuus kaikista henkilöautojen ensirekisteröinneistä oli 20,0 prosenttia vuonna 2020, kun vastaava osuus oli 8,8 prosenttia vuonna 2019 ja 5,7 prosenttia vuonna 2018.
Sähköautojen ensirekisteröintimäärä nousi 123,8 prosenttia.
Ladattavien hybridien 121,7 prosenttia edellisvuoteen verrattuna.
Sen sijaan vaihtoehtoisista käyttövoimista kaasuautojen rekisteröinnit vähenivät 14,1 prosenttia.
Perinteisillä käyttövoimilla toimivien henkilöautojen ensirekisteröintimäärät laskivat.
Bensiinikäyttöisiä henkilöautoja rekisteröitiin 23,5 prosenttia ja dieselkäyttöisiä 35,4 prosenttia vähemmän.

Uudellamaalla rekisteröitiin 44 800 henkilöautoa, mikä vastaa 46,5 prosenttia kaikista henkilöautojen ensirekisteröinneistä. Kainuussa henkilöautojen ensirekisteröintejä tehtiin 657. Kaikissa maakunnissa ensirekisteröitiin henkilöautoja vähemmän edellisvuoteen verrattuna. Eniten rekisteröinnit vähenivät Lapissa, missä henkilöautoja ensirekisteröitiin 2 163 kappaletta. Määrä on 23,8 prosenttia vähemmän kuin vuonna 2019. Keski-Pohjanmaalla rekisteröintimäärä laski vähiten. Siellä rekisteröitiin 789 henkilöautoa ja määrä oli 11,1 prosenttia vähemmän kuin edellisenä vuonna.

https://www.traficom.fi/fi/ajankohtaista/vuonna-2020-ensirekisteroityjen-henkiloautojen-maara-oli-toiseksi-matalin-koko-2000
Mä jäin Teboilin bensamittariin kielestäni kii, kun nuolaisin liian aikaisin.