Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Petri Behm]

Harakalla on aika kunnioitetttava osakesalkku, joten kyllä jostain jotain tietää, mutta jos se viisaana miehenä ei sotke työ- ja yksityisasioita keskenään...

[Ilpo Ikonen]

Jumalanteatterilaisten puolesta mieltä osoittaneen, Teatterikorkeakoulun irtaimistoa särkeneen ryhmän jäsenet menettivät niin ikään opiskeluoikeutensa sekä saivat lyhyitä ehdollisia tuomioita. Tämän "Pirun teatteriksi" nimetyn ryhmän tunnetuin jäsen oli nykyinen toimittaja Timo Harakka.^lähde?

[Petri Behm]

Jumalanteatterilaisten puolesta mieltä osoittaneen, Teatterikorkeakoulun irtaimistoa särkeneen ryhmän jäsenet menettivät niin ikään opiskeluoikeutensa sekä saivat lyhyitä ehdollisia tuomioita. Tämän "Pirun teatteriksi" nimetyn ryhmän tunnetuin jäsen oli nykyinen toimittaja Timo Harakka.^lähde?

Olipas Harakka tyhmä mies kun tuolla tavalla.
Olisi pitänyt ajatella, että sitten kun olen Liikenne- ja viestintäministeri, niin tämä ei näytä hyvältä...

[markkukovasin]

Jumalanteatterilaisten puolesta mieltä osoittaneen, Teatterikorkeakoulun irtaimistoa särkeneen ryhmän jäsenet menettivät niin ikään opiskeluoikeutensa sekä saivat lyhyitä ehdollisia tuomioita. Tämän "Pirun teatteriksi" nimetyn ryhmän tunnetuin jäsen oli nykyinen toimittaja Timo Harakka.^lähde?

Ai? Oliko sekin niitä paskanheittäjiä? Onks se jo
niinkin vanha äijä?

t. Markku

[Petri Behm]

On ollut puhetta kuplista ja maalaisjärjen käytöstä.
Korhosen kommentissa on paljon maalaisjärkeä.

Eritasoliittymien ja moottoriteiden rakentaminen on nyt unohdettava ja keskityttävä jalankulun, pyöräliikenteen ja joukkoliikenteen infran kehittämiseen, Koistinen korostaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000006702258.html

[tuomo jylha]

On ollut puhetta kuplista ja maalaisjärjen käytöstä.
Korhosen kommentissa on paljon maalaisjärkeä.

Eritasoliittymien ja moottoriteiden rakentaminen on nyt unohdettava ja keskityttävä jalankulun, pyöräliikenteen ja joukkoliikenteen infran kehittämiseen, Koistinen korostaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000006702258.html

Miltä kuulostaisi jos polkupyöräilijät osallistuisi sen pyörätie irfran rakentamiseen samalla suhteella kuin autojen käyttäjät osallistuvat autotie infran rakentamiseen?
 Ei niitä pyöräteitä talkoilla tehdä eikä joulupukki niitä rahoja siihen rakentamiseen anna, vaan ne rahoitetaan ihan täysimääräisesti peltilehmien tuotoilla. Ja sillä samassa rahankeruulla rahoitetaan vielä aika moni muukin asia. Mikä näyttää unohtuneen, polkiessa.

[Urpo Laine]

Kulkukilometrien suhteessako sekakäyttäjät maksaisivat omat ajoväylänsä? Jos ajan autolla 20 tkm vuodessa ja ajan polkupyörällä 2 tkm olenko maksamassa vai saamassa?

[Teemu S. Lindfors]

Kulkukilometrien suhteessako sekakäyttäjät maksaisivat omat ajoväylänsä? Jos ajan autolla 20 tkm vuodessa ja ajan polkupyörällä 2 tkm olenko maksamassa vai saamassa?

Ei nyt varmaan kulkukilometrien suhteessa, mutta kyllä Tuomolla mun mielestä on tuossa ajatusta. Jos liikenteen verotuksen yhtenä perusteena pidetään sitä, että valtio maksaa infran, niin kaipa verotuksen sitten pitäisi kohdata muutkin tienkäyttäjät kuin henkilöautoilijat.

[Petri Behm]

Harakan tuoreista sanomisista tehty video
https://www.youtube.com/watch?v=gLPFNoQDnvg&feature=youtu.be&fbclid=IwAR22Tk5DmlEzH35g7zWQo05V_2Lr2BuO8fIXIWiBzP-xEIZM9ICftaRiMhI

[Pentti Eskelinen]

Harakan tuoreista sanomisista tehty video
https://www.youtube.com/watch?v=gLPFNoQDnvg&feature=youtu.be&fbclid=IwAR22Tk5DmlEzH35g7zWQo05V_2Lr2BuO8fIXIWiBzP-xEIZM9ICftaRiMhI

Viteon tekijä on tämä neropatti.

Heikki Ketola
@HeikkiUutiset
Kristitty kansallismielinen meemi-insinööri & kommunismin kokemusasiantuntija
Pohjois-Karjala, Suomi

[Petri Behm]

Aamun uutispläjäys aiheesta.

BBC kertoo, että vuosina 2015–2018 rikkaista maista vietiin noin 14 miljoonaa vanhaa ja heikkolaatuista ajoneuvoa kehittyviin maihin. Suurin osa näistä autoista oli peräisin Euroopasta, Japanista ja Yhdysvalloista.

Neljä viidestä ikääntyneestä autosta myytiin vauraista maista köyhemmille alueille, yli puolet 14 miljoonasta rahdattiin Afrikkaan.

Asiantuntijoiden mukaan jopa 80 prosenttia autoista ei täyttänyt vähimmäisiä turvallisuus- ja ympäristönormeja viejämaissa.

Toimilla kasvatetaan onnettomuuksien määrää ja lisätään ilman saasteita nopeuttamalla samalla ilmastonmuutosta.
https://www.is.fi/autot/art-2000006702232.html

Miksi vanhoja ja käytettyjä, kun voi ostaa uusia sähköautoja

[Petri Behm]

Kokoomus poistaisi autoveron ja muuttaisi auton verottamisen päästöpohjaiseksi. Demarit arvostelevat kokoomuksen mallia, koska se laskisi erityisesti suuripäästöisten autojen hintaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000006702994.html

[Petri Behm]

Autoa sanotaan maailman tyhmimmäksi sijoitukseksi. Suomessa keskimääräisen uuden auton hinnan (33 000 €) on laskettu putoavan viidessä vuodessa noin puoleen alkuperäisestä.

Auto on noin kolmessa neljästä Suomen kotitaloudesta. Tämä hinnakas sijoitus on muuttumassa leijonanosalle suomalaisista vielä entistäkin kalliimmaksi.

Fossiilittoman liikenteen työryhmä esitteli tällä viikolla raporttinsa, jossa maalattiin kuvaa niistä toimista, joihin Suomi voisi ryhtyä päästäkseen päästövähennystavoitteisiinsa. Raportin mukaan Suomen tarvittaisiin jopa 700 000 sähköautoa vuoteen 2030 mennessä.
Tällä hetkellä autoistamme 98 prosenttia kulkee bensalla tai dieselillä.
https://www.is.fi/autot/art-2000006702823.html

[Petri Behm]

Muuten kun tuota esitystä ja tavoitteita pohdiskelee, niin pieni matematiikkaharjoitus lie paikallaan. Nykyisellään henkilöautojen ensirekisteröintejä on 100-120 tuhatta kappaletta vuodessa. Vuoteen 2030 mennessä tämä merkitsisi siis hiukan reippaat miljoona autoa. Jotta tavoite 700 tuhatta sähköautoa voisi toteutua, pitäisi 6-7 autoa kymmenestä myydystä uudesta autosta olla sähkökäyttöisiä. Kymmenen vuotta on toki pitkä aika, mutta hiukan eppäilyttää. Jos hybridit lasketaan mukaan, niin sitten voi toteutuakin.

Tämmöseen tekstiin törmäsin:
700 000 sähköautoa maksaa noin 35 miljardia euroa. Sen tienaamiseksi pitää tehdä bensa-autolla aika monta työmatkaa, ja yleensä myös työnteko itsessään kasvattaa päästöjä. Muutama tuhat euroa tienattua rahaa tekee keskimäärin tonnin päästöt; sanotaan vaikka, että 3500 euroa/tonni.
Jos nyt tienataan 35 miljardia ylimääräistä, siitä muodostuu 10 miljoonan tonnin ylimääräiset päästöt, joilla sitten pystytään tekemään parin miljoonan tonnin päästövähenys. Miten meni, niinqu omasta mielestä?

[Kari Sillanpää]

Autoa sanotaan maailman tyhmimmäksi sijoitukseksi.

Monikohan sanoo jokapäiväistä arkikotteroaan sijoitukseksi ollenkaan? En minä ainakaan. Investointi, tarvekalu, välttämättömyys, arjen ylellisyys, onhan noita luonnehdintoja mutta että sijoitus, ei nyt sentään.