Liikenteen päästöjen vähentämistavoite tarkoittaa vääjäämättä sitä, että Suomessa irrottaudutaan pikkuhiljaa polttomoottoriautoista, sanoo johtava tutkija Marita Laukkanen Valtion taloudellisesta tutkimuskeskuksesta (Vatt).
Jotta kunnianhimoisesta ilmastotavoitteesta pidetään kiinni, hallituksen pitäisi vauhdittaa sähköautojen latauspisteiden rakentamista huomattavasti pontevammin ja tukea autojen hankintaa, Laukkanen sanoo.
Ideoita päästöjen vähentämiseksi kootaan lähiaikoina yhteen, kun hallitus sopii keinoista tieliikenteen päästöjen painamiseksi nollaan. Hallituksen tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä ja muuttaa liikenne nollapäästöiseksi viimeistään vuoteen 2045 mennessä.
Aiemmin tehdyillä päätöksillä liikenteen päästöjen odotetaan tippuvan noin 37 prosenttia, joten edessä on vielä iso urakka.https://www.is.fi/autot/art-2000006658122.htmlTästä minulla on ollut jo muutaman vuoden hajatelma, siis jo ennen "huvikuunariveroa", että missä vaiheessa venelijät (kuten myös muut pärisevät laitteet) niputetaan ilmastotavoitteisiin mukaan.
Kaveripiirissä on ollut vaurastumisen myötä tarvetta päivittää venekalustoa isompaan suuntaan, mutta olen ollut se, kuka on sanonut, että kannattaa miettiä vielä.
Toki jos on varaa ostaa 30 jalkainen liukuva matkavene, niin kai sitten on varaa jossain vaiheessa maksaa 1000€ vuodessa veroa, 2,5€/l biodiisselistä veneasemalla ja olla harmistumatta siitä, kun veneen arvosta suli 40 000€.
En siis usko ollenkaan, että esim. veneilijät kävelee hommasta kuivin jaloin ja kaikki muut maksaa ympärillä
Tästä johtuen ihmettelen niitä perusteluja, kun jotain vesistöjuttuja tehdään, että parantaa venematkailun edellytyksiä.
Niin, mutta onko sitä venematkailua siinä muodossa 15 vuoden päästä kuin sen nyt tiedämme.
Sen tiedämme, että asioita kiristellään, mutta emme tiedä aikataulua ja varsinkaan sitä, että miten kovasti meitä tullaan kiristämään.
