Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Kari Sillanpää]

Eli jos ajelen tuolla nyt 150tkm ajetulla pikkusaabillani jatkossa vallan RE85:llä (softakonversio tehty) niin sekö ei koko ikänään saastuta juuri enempää kuin joku vähän isompi sähköauto? Siis etenkin jos se REtanooli on jätteistä valmistettua?

[Kari Sillanpää]

Hmm eli BioPoweroitu Saappi olisikin oiva peruste perustaa ”tehdas” tuonne pihakuusen alle? Jos vaan vähäisiä määriä ja omaan käyttöön...

[Henry Eklund]

Henry ei nyt hetkeen kulje veneellä kun myin Busterin pois. 55V on ollut vene, ekan sain 7V ikäisenä.

[tuomo jylha]

Voi voi. Nyt se jumalainen sähkö teki temput fossiilimärehtijän kanssa.
 Eukon autosta sippasi laturi. Eikä näköjään kannata alkaa korjailemaan vanhaa laturia kun uuden laturin saa (Saksasta) kutakuinkin samaan hintaa kuin korjaushilut Suomesta. Kunnostettu vaihtolaturi Motonet 199€ ja uusi 270€. Sakemannilta uusi laturi 97€. Korjaushilut tuohon olis ollut rapiat 70€, sis. säädin ja hiilisilta.
Toiseen viestiketjuun viitaten. Purkuosana laturi olis näköjään kalliimpi kuin uusi laturi sakemannilta. Ja lähetyskulut, yllätys yllätys, halvemmat Saksasta kuin suomen kamaralta. Eikä postin toimittamana olis varmaankaan yhtään nopeammin pihassa?
 Nyt tässä on joutunut viime aikoina autoremonttiin kun kalusto alkaa ilmeisesti vanhenemaan?

[markkukovasin]

Ensimmäinen kunta sanomassa tiemaksuille ehdottomasti ei – Länsiväylä: kunnanhallitus ei hyväksy, että asiaa edes valmistellaan
Kirkkonummen kunnanhallitus esittää, ettei kunta hyväksy ruuhkamaksujen nimellä kulkevia uusia tiemaksuja eikä edes kyseisten maksujen valmistelua.

Kehyskuntien näkökulmasta tiemaksut lisäävät muun muassa lukuisten kuntalaisten työssäkäynnin kustannuksia. Liikenteen päästöjen osalta liikennesuoritteen väheneminen olisi kuitenkin positiivista.
Kehyskuntien näkökulmasta tiemaksut lisäävät muun muassa lukuisten kuntalaisten työssäkäynnin kustannuksia. Liikenteen päästöjen osalta liikennesuoritteen väheneminen olisi kuitenkin positiivista.­KUVA: SAMI KERO / HS

Tommi Lempinen
1.10. 11:43
Länsiväylä-lehden mukaan pääkaupunkiseudun niin sanottuihin kehyskuntiin kuuluva Kirkkonummi vastustaa tietullien tai ruuhkamaksujen ohella koko valmisteluprosessin jatkamista, eikä sitoudu myöskään kuntana hyväksymään maksujen käyttöönottoa.

Länsiväylän mukaan kunnanhallitus ei hyväksy, että asiaa edes valmistellaan.

Päätös kokonaisen kunnan mahdollisesta poikkiteloin asettumisesta – joka menee Kirkkonummen tapauksessa luonnollisesti vielä valtuustokäsittelyyn – jo tiemaksulain valmisteluvaiheessa on merkittävä, sillä Kirkkonummi on yksi kunnista, jotka valtio on nimenomaan määritellyt uuden tienkäytön hinnoittelun mahdollistavan lain sopimuskunniksi.

Tiemaksuilla kerättäisiin vuosittain rahaa arviolta 165 miljoonaa euroa.


Tiemaksuhankkeen sopimuskuntia ovat pääkaupunkiseudulla Kirkkonummen ohella Espoo, Helsinki, Hyvinkää, Järvenpää, Kauniainen, Kerava, Mäntsälä, Nurmijärvi, Pornainen, Sipoo, Tuusula, Vantaa, ja Vihti sekä Tampereen seudulla Lempäälä, Kangasala, Nokia, Orivesi, Pirkkala, Tampere, Vesilahti ja Ylöjärvi.

Hallitusohjelman mukaisesti parhaillaan valmistelussa olevien uusien maksujen on tarkoitus vähentää autoilua.

Se, mihin kaupunkiseutujen kerätyt tiemaksut lopulta suunnattaisiin, on vielä epäselvää. Eniten esillä on ollut varojen korvamerkitseminen kyseisten alueiden joukkoliikenteen sekä kävelyn ja pyöräilyn tukemiseen.

Tässä vielä linkki:  https://www.is.fi/autot/art-2000006654577.html

t. Markku

[markkukovasin]

Tässähän pitää soveltaa kohta luovaa ajattelua,jos noissa
kunnissa aletaan maksuja keräämään-täytyy hakea jostain autoliikkeestä
aina auto kunnon koeajolle,kun tuonne tulee asiaa...

t. Markku

[Pentti Vaherkoski]

Voi voi. Nyt se jumalainen sähkö teki temput fossiilimärehtijän kanssa.
 Eukon autosta sippasi laturi. Eikä näköjään kannata alkaa korjailemaan vanhaa laturia kun uuden laturin saa (Saksasta) kutakuinkin samaan hintaa kuin korjaushilut Suomesta. Kunnostettu vaihtolaturi Motonet 199€ ja uusi 270€. Sakemannilta uusi laturi 97€. Korjaushilut tuohon olis ollut rapiat 70€, sis. säädin ja hiilisilta.
Toiseen viestiketjuun viitaten. Purkuosana laturi olis näköjään kalliimpi kuin uusi laturi sakemannilta. Ja lähetyskulut, yllätys yllätys, halvemmat Saksasta kuin suomen kamaralta. Eikä postin toimittamana olis varmaankaan yhtään nopeammin pihassa?
 Nyt tässä on joutunut viime aikoina autoremonttiin kun kalusto alkaa ilmeisesti vanhenemaan?

Kunhan tuo laturi tulee Saksasta, niin laita siitä tietoa tännekin. Ihan vaan mielenkiinnosta, että pystyykö saksalainen oikeasti myymään tuohon hintaan vai välittääkö vain toisten tekemää tavaraa.

[tuomo jylha]

Voi voi. Nyt se jumalainen sähkö teki temput fossiilimärehtijän kanssa.
 Eukon autosta sippasi laturi. Eikä näköjään kannata alkaa korjailemaan vanhaa laturia kun uuden laturin saa (Saksasta) kutakuinkin samaan hintaa kuin korjaushilut Suomesta. Kunnostettu vaihtolaturi Motonet 199€ ja uusi 270€. Sakemannilta uusi laturi 97€. Korjaushilut tuohon olis ollut rapiat 70€, sis. säädin ja hiilisilta.
Toiseen viestiketjuun viitaten. Purkuosana laturi olis näköjään kalliimpi kuin uusi laturi sakemannilta. Ja lähetyskulut, yllätys yllätys, halvemmat Saksasta kuin suomen kamaralta. Eikä postin toimittamana olis varmaankaan yhtään nopeammin pihassa?
 Nyt tässä on joutunut viime aikoina autoremonttiin kun kalusto alkaa ilmeisesti vanhenemaan?

Kunhan tuo laturi tulee Saksasta, niin laita siitä tietoa tännekin. Ihan vaan mielenkiinnosta, että pystyykö saksalainen oikeasti myymään tuohon hintaan vai välittääkö vain toisten tekemää tavaraa.

Autodoc. Näyttävät myyvän monen valmistajan tavaroita. Tulee 10 vuotta vanhaan autoon, eli en ees odota sille uudelle laturille 10 vuoden köyttöikää, kun auton käyttöikäkin alkaa olla jo reilusti ehtoo puolella. Zafirassa ei ole klassikko ainesta, eikä ne varmaankaan ole usean sukupolven perintökaluja? Eukon kauppakassi johon saa nyt kelvata AS-PL merkkinen laturi, ja missä lie tehtykään, enpä tiiä?

[Risto Nieminen]

AS-PL näyttää olevan puolalainen valmistaja.

https://as-pl.com/fi/main

[Pentti Vaherkoski]

Eiköhän tuo aja asiansa. Puolasta tuli Aveenkin uusi vetoakseli hintaan 180€, kun Tojotan orkkis 550€. Pienellä sopivuusriskillä noita joutuu tietysti ulkomailta tilaamaan. Vanhaa paljonajettua autoa ei vaan orkkisosilla pysty pitämään liikenteessä. Samaisen Tojon takajarrukilpi merkkitiskillä 330€, Motonet 34€.

[tuomo jylha]

Nyt kun on joutunut olosuhteiden pakosta remppaamaan noita käyttö autoja kun niihin alkoi tulla pikkuvikoja, niin rehellisesti sanottuna oon varmaankin säästänyt tonnin kun varaosat on tilattu ulkolaisilta nettikauppiaita.
 Harraste auton kanssa merkkiliikkeen hinnat sisältää yleensä kaksi numeroa enempi pilkun vasemmalla puolella, kuin vastaavasti nettimyyntiä harjoittavien pikkuputiikkien hinnat. Ja täysin saman valmistajan varaosia, kun kyseessä on vanha ja marginaalimerkki, ja tehtaan alihankkijoita on vähän.

[markkukovasin]

Eiköhän tuo aja asiansa. Puolasta tuli Aveenkin uusi vetoakseli hintaan 180€, kun Tojotan orkkis 550€. Pienellä sopivuusriskillä noita joutuu tietysti ulkomailta tilaamaan. Vanhaa paljonajettua autoa ei vaan orkkisosilla pysty pitämään liikenteessä. Samaisen Tojon takajarrukilpi merkkitiskillä 330€, Motonet 34€.

Tuollainen Verson takajarrukilpi saattaa tulla vaihdettavaksi
yhteen kärriin tulevana kesänä. Mutta en ole tarvikkeena vasemmanpuoleisia
myynnissä nähnyt lainkaan. Onko kellä tietoa,mistä moisia saapi
ostella?

Taitaa olla melko työläs vaihdettava-eikös siinä tule napa ja akselitapit ja
kaikki irrotella,ennenkuin sen peltilämän saa pois?

t. Markku

[Risto Saastamoinen]

Nyt kun on joutunut olosuhteiden pakosta remppaamaan noita käyttö autoja kun niihin alkoi tulla pikkuvikoja, niin rehellisesti sanottuna oon varmaankin säästänyt tonnin kun varaosat on tilattu ulkolaisilta nettikauppiaita.
 Harraste auton kanssa merkkiliikkeen hinnat sisältää yleensä kaksi numeroa enempi pilkun vasemmalla puolella, kuin vastaavasti nettimyyntiä harjoittavien pikkuputiikkien hinnat. Ja täysin saman valmistajan varaosia, kun kyseessä on vanha ja marginaalimerkki, ja tehtaan alihankkijoita on vähän.

Tiiä sitten onko laatu ihan sama vaikka olisikin saman valmistajan leima tavarassa. Tuleehan siitä ihmisenkin painamismuotista vaikka minkälaista tavaraa riippuen siitä minkälaisia tarpeita sinne syötetään.Muuan uusia sieviä moponosia kauppaava kaveri kerran esitteli osiaan ja näytti millaista kiinasta saa vitosella ja mitä kympillä. Oli muuten kromin syvyydessä ero! Muuten ihan saman näköinen osa, mutta kuulemma huomattava ero materiaalissa.

[Markku Juusela]

Moro

Kaima kauhistelee jo toivottavasti ei ole ollut unettomia öitä jarrukilven vaihdon johdosta.En ole itse joutunut vaihtamaan vuosikymmeniin mutta olen nähnyt yksinkertaisemman tavan vaihtaa.Vanha taiteillaan hajottamalla pois ja uusi halkaistaan ja asennetaan paikoilleen ja hitsataan sauma kiinni,varmasti nopeampi eikä käytännössä hitsattu eroa kokonaisena vaihdetusta.

[markkukovasin]

Moro

Kaima kauhistelee jo toivottavasti ei ole ollut unettomia öitä jarrukilven vaihdon johdosta.En ole itse joutunut vaihtamaan vuosikymmeniin mutta olen nähnyt yksinkertaisemman tavan vaihtaa.Vanha taiteillaan hajottamalla pois ja uusi halkaistaan ja asennetaan paikoilleen ja hitsataan sauma kiinni,varmasti nopeampi eikä käytännössä hitsattu eroa kokonaisena vaihdetusta.

Ei tuo unia vie-mutta juuri Versossa tuo kuuluu olevan
erityisen veetumainen homma-ja kallis homma,jos ei
tarvikeosaa löydy. Purkaamoillakaan noita ei usein ole-
je heti menee,jos sattuu olemaan.

Mutta keväällä se nähdään-se kilpi on sikäli tärkeä,että siinä
on käsijarrun vermeet kiinni. Vaan voisihan sitä vaikka hitsailla,jos
muu ei auta. Onkohan se muuten edes luvallista noita hitsaten
korjata-jarruihin liittyvää osaa?


t. Markku