Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Ossi Viita-aho]

Ihan samaa mantraa toisteltiin jo silloin, kun autoihin tuli kärjetön sytty ja kumipuskurit.  Uusi kierros alkoi siinä vaiheessa, kun mukaan tuli polttoaineen ruiskutus ja puskurit muuttuivat muoviseksi.

[markkukovasin]

En ollut silloin paikalla kun ensimmäinen manuaalivaihteisto
autoon jossain laitettiin.


Nyt myöhemmin on tullut automaatteja-niiden muunnoksia ja
manuaalilaatikkomaiseti toimivia automaatintapaisia ja vaikka mitä
sekasikiöitä...

Silti en koskaan ole kyseenlaistanut selkeää,perinteistä manuaalilaatikkoa-
en edes silloin,kun se on ollut synkronoimaton. Ajan semmoisellakin...koska mä voin!

t. Markku

[Petri Behm]

Sitran mukaan dieselin alennettu verotaso sekä dieselin käyttövoimavero pitäisikin nyt tästä syystä poistaa. Lisäksi Sitra ehdottaa valtion harkittavaksi fossiilisten liikennepolttoaineiden kokonaan uutta hintamekanismia eli ns. lattiahintaa.
Lailla säädettävän lattiahinnan tarkoituksena olisi varmistaa, ettei kansalaisten tankkaama bensiini ja diesel halpenisi jatkossa alle tietyn minimitason, vaikka öljyn maailmanmarkkinahinta putoaisi tulevaisuudessa kuinka alas tahansa. Vastaava mekanismi on Sitran mukaan jo käytössä Costa Ricassa.


Sitran näkemyksen mukaan autoilun hankinta- ja käyttöverotukseen liittyville CO2-verotasoille pitäisi mahdollisesti luoda myös automaattinen inflaatiotarkistusjärjestelmä tai muu vastaava vähitellen kiristyvä hinnankorotusmekanismi.


Sitra esittää lisäksi valtiovarainministeriön verotyöryhmälle verotuottojen takaamiseksi harkittavaksi myös yleistä tienkäyttömaksua, joka olisi harvaan asutuilla alueilla sekä uusien käyttövoimien autoille muuta alempi.https://www.is.fi/autot/art-2000006534130.html

[Petri Behm]

Liikenteen verotuksen uudistamista selvittävä työryhmä
VM101:00/2019 TOIMIELIN
https://vm.fi/hanke?tunnus=VM101:00/2019


Tätä ei kukaan lue kokonaan...

[Kari Sillanpää]

Kyllä se bensan pohjahinta mulle passaa, jos kerran Costa Ricalaisillekin kelpaa, pidetään vaan ne samat minimit kuin sielläkin. Bensan hinta siellä tässä kuussa on 91,8 senttiä per litra, kai siinä vähän olisi pudottamisen varaa vielä. Daiseli jotain 56 ja rapiat, ihan passeli sekin.

Onkos Sitrakin noiden Harakan aateveljien vallassa? Siis näiden kaviaarikommunistien, joille ”julkinen kulkuneuvo” tarkoittaa veronmaksajien selkänahasta revittyä saksalaista ministerivaunua? Toki kyllähän sitä kuljettaa virkapukuinen henkilö, ihan kuten bussiakin, voi siinä sekaannus syntyä

[Petri Behm]

Kyllä se bensan pohjahinta mulle passaa, jos kerran Costa Ricalaisillekin kelpaa, pidetään vaan ne samat minimit kuin sielläkin. Bensan hinta siellä tässä kuussa on 91,8 senttiä per litra, kai siinä vähän olisi pudottamisen varaa vielä. Daiseli jotain 56 ja rapiat, ihan passeli sekin.

Venezuelassa bensa maksaa 0.018€/l
https://www.globalpetrolprices.com/Venezuela/gasoline_prices/

Muutetaan kaikki Venezuelaan, niin saadaan nauttia halvasta polttoaineesta yllin kyllin.
Mie ostasin heti yheksän litrasen kaks'toistapyttysen V-8 Camaron.

[tuomo jylha]

Minua tuo bensan hinta niin ole koskaan haitannut, vaan lähinnä nettotulot.
 Eläkä Petri mene ostamaan semmoista kakstoistapyttyistä veekasia kun ne on ympäristön tuhoajia ja kauheita bensarosvoja. Osta mielummin tuplakuutonen kun ne on ekoautoja, ja ne saa oikeaoppisella ja säästäväisellä ajotyylillä kulkemaan kahdella ämpärillä jopa 100km. 

[markkukovasin]

Sitran johtoporukka:

Sitran johdossa Jyrki Katainen. -Kokoomus.

Sitran hallintoneuvostoon kuuluvat seuraavat:

Antti Lindtman, puheenjohtaja -SDP
Jani Mäkelä, varapuheenjohtaja -Perussuomalaiset

Jäsenet:
Mari Holopainen -Vihreät
Kalle Jokinen -Kokoomus
Markus Lohi -Keskusta
Petteri Orpo -Kokoomus
Hanna Sarkkinen -Vasemmistoliitto
Pia Viitanen -SDP
Ville Vähämäki -Perussuomalaiset.

Päätösvaltata on näille ideoille puolueittain.

3 Kokoomuslaista.
2 SDP.
2 Perussuomalaiset.
1 Keskuta.
1 Vasemmistoliitto
1 Vihreä.

Ihan vaan tiedoksi,ketkä ne autoilijasta tykkää...

t. Markku

[Kari Sillanpää]

No jo on kattaus. Käteisen Jykähän se tosiaan ryhtyi hommaa vetämään.

Kaikenkaikkiaan pohjahinta bensalle on vähän outo ajatus. Onhan siinä öljy-yhtiöllekin intressit niin kokkareitakin kiinnostaa. Bensan hinta pumpulla koostuu ”bensan hinnasta” plus polttoaineverosta plus alvista. Jos pumppuhinnalle säädetään joku minimi, niin silloinhan, JOS sattuisi raakaöljy oikein halpenemaan, öljy-yhtiö laskee tuota verotonta hintaansa tasan siihen että verojen kanssa pumppuhinta on säädetyssä minimihinnassa. Ei yhtään alle. Eli siinä tilanteessa kilpailu häviää ja järjestelmästä syntyy öljy-yhtiölle raha-automaatti. Ellei sitten ”laki” määrää öljy-yhtiölle maksimikatetta ja veroilla säädettäisiin hinta tilannekohtaisesti ”kohilleen”, mutta se nyt olisi jo aika paksua sitten se.

Mutta eikös Sitran virkana olekin olla joku virallinen aivopieruautomaatti? Nyt vaan sattui rupsahuttamaan tällaisen ”varren kanssa”-version

[markkukovasin]

No kun ei ole edes sitä vartta-ripulipaskalta tuo näyttää ja
haisee myös.

t. Markku

[Marko Mauriala 2]

Tässä koronan seurauksena tullaan varmasti näkemään toinen toistaan uskomattomampia ideoita talouden tasapainottamiseksi.

[markkukovasin]

Johan Kulmuni aloitti-ja kas-tämä vanhanen ei ollenkaan
edes yrittänyt olla eri mieltä.

Mutta onhan se komeaa,kun duunarinkin työura senkun jatkuu vaan-
vaikka ei olisi niitä töitäkään.

Kyllä ne syksyllä taas sen kikynkin jostain esiin kaivaa...

t. Markku

[Petri Behm]

”Ei ole tutkimustietoon perustuvia syitä verottaa kotitalouksien käyttämää dieseliä kevyemmin kuin kotitalouksien käyttämää bensiiniä. Käyttövoimaveron voi siksi nähdä verotuksen yhdenmukaisuuteen pyrkivänä ajoneuvoveron osana. Vaikka käyttövoimavero ei pysty täydellisesti tasaamaan eri käyttövoimia käyttävien, kotitalouksien käytössä olevien ajoneuvojen verotasoja, VATT katsoo, että pyrkimys kotitalouksien autoilun verotuksen yhdenmukaisuuteen puoltaa dieselkäyttöisten ajoneuvojen käyttövoimaveron säilyttämistä”, eduskunnalle toimitettu lausunto toteaa.
https://www.is.fi/autot/art-2000006536440.html

[Teemu S. Lindfors]

Ihan vaan tiedoksi,ketkä ne autoilijasta tykkää...

Sipilän jengi oli kaiketi nimellisesti oikeistopainotteinen, mutta ei sekään autoilijaa erityisemmin taputellut. Autoveroon tuli persulaisten vaatimuksesta kevennys, mutta sekin jyvittyi vähäpäästöisille, ts. suurin merkitys Porsche-osastolle.

Kokikset eivät ole olleet oikeistopuolue minun poliittisen muistini aikana. Ei Suomessa taida semmoista olla ollenkaan.

[Markku Juusela]

Moro

Aikamoista näpertelyä jos pitää alkaa verotusta yhdenmukaistamaan autojen polttoaineverosta,no jos se on tämän hallilituksen ohjelmassa esim. ennen työllistämistä niin tottakai se asia pitää saada kondikseen.