Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Jaakko Latvanen]

Kaikki moottoripyöräily on tarpeetonta, päämäärätöntä, sekä metelin ja pakokaasupäästöjen osalta häiritsevää.  Tai ainakin joitain kanssaeläjiä se veetuttaa.  Eli voidaan kieltää tai ainakin tulkita rangaistavaksi?  Ja samoin perustein ja samoin tein voidaan kieltää mopoilu, mönkkäreillä ajo, moottoriveneet, avoautot ja ylipäätään kaikki niin kalliit autot, joihin miulla ei oo varaa... köyhien ihmisten autot sallitaan, mutta vain rajoitettuun käyttöön.

No oikeesti, ei tuo taida meille tai meidän ikäisille paljonkaan elämää rajoittaa, mutta aika lailla tulkintamahdollisuuksia tuohon tekstiin jää.

jv

[Kymäläinen_Paavo]

Voidaan myös sanoa, että jos laitetaan moottoripyörä seisomaan paikalleen jonnekin, eikä se käy, niin hyvin pian joku tulee ja sanoo, että se häiritsee häntä.

[tuomo jylha]

Kaikki sähkökäyttöiset liikkumavälineet on pelkästään hupiajeluihin tarkoitettuja välineitä, ja ne pitäis lailla kieltää. Ei ne ole ainakaan hyötyajoneuvoja. Sähköautot on jeesustelu autoja, ja kaikki muut sähköliikuttimet on vain ja ainoastaan hupiajelua varten.
 Niin, se alkaa olla jo vappu käsillä, joten on aika kaivaa oma ekoauto esille. Niin että täytyy varmaan laittaa akun piuhat kiinni ja herättää kone henkiin.
 Apropoo. Vaan eihän sekään liiku ilman sähköä. Sähkölelu. 

[Petri Behm]

Kaikki sähkökäyttöiset liikkumavälineet on pelkästään hupiajeluihin tarkoitettuja välineitä, ja ne pitäis lailla kieltää. Ei ne ole ainakaan hyötyajoneuvoja. Sähköautot on jeesustelu autoja, ja kaikki muut sähköliikuttimet on vain ja ainoastaan hupiajelua varten.

Mie oon samaa mieltä.
Ylivoimasesti pahin kaikista on sähköavusteinen polkupyörä.
pyörätiellä ne menee ylämäkeen 25km/h ja metsäpolulla tulevat neljää kymppiä vastaan.

[Markku Juusela]

Moro

Mä hommasin sähköpyörän kun olen niin laiska etten viitsi kuntoilla tavallisella munamankelilla ollenkaan mutta toi sähköpyörä kun on laikimuksia varten niin silläpä tulee poljeskeltua ihan huvikseen eikä sitä sähkö kokonaan vie etiäppäin täytyy sillä itsekkin töitä tehdä enkä edes käytä isointa avustusta kuin pahimpiin ylämäkiin.
No ei se sähköpyöräkään ylämäkeen kahta viittä mene eikä tule metsäpolulla neljääkymppiä vastaan muuta kun alamäessä mutta mun mielestä hieno vekotin.
Oikeastaan odottelen lämpimämpiä kelejä jo jotta pääsen vähän pidemmälle rundille.Täyts hommata sellanen harmaa ajotrikoo jossa olis vaaleita ja tummia täpliä niin immeiset luulisivat että hylje on lähtenyt pyöräretkelle

[Hannu Boman]

Kaikki sähkökäyttöiset liikkumavälineet on pelkästään hupiajeluihin tarkoitettuja välineitä, ja ne pitäis lailla kieltää. Ei ne ole ainakaan hyötyajoneuvoja. Sähköautot on jeesustelu autoja, ja kaikki muut sähköliikuttimet on vain ja ainoastaan hupiajelua varten.

Mie oon samaa mieltä.
Ylivoimasesti pahin kaikista on sähköavusteinen polkupyörä.
pyörätiellä ne menee ylämäkeen 25km/h ja metsäpolulla tulevat neljää kymppiä vastaan.

(Tiukka piko päähän, niin että kiristää)
Ainakin meidänkylällä (Espoossa) liikkuu busseja eli linja-autoja joissa on vain sähkömoottorit ja akut. Ajaako nekin vain hupia?
(pipo pois päästä)

Huh kun helpotti. ei kiristä enää ;-)

[Petri Behm]

Kaikki sähkökäyttöiset liikkumavälineet on pelkästään hupiajeluihin tarkoitettuja välineitä, ja ne pitäis lailla kieltää. Ei ne ole ainakaan hyötyajoneuvoja. Sähköautot on jeesustelu autoja, ja kaikki muut sähköliikuttimet on vain ja ainoastaan hupiajelua varten.

Mie oon samaa mieltä.
Ylivoimasesti pahin kaikista on sähköavusteinen polkupyörä.
pyörätiellä ne menee ylämäkeen 25km/h ja metsäpolulla tulevat neljää kymppiä vastaan.

(Tiukka piko päähän, niin että kiristää)
Ainakin meidänkylällä (Espoossa) liikkuu busseja eli linja-autoja joissa on vain sähkömoottorit ja akut. Ajaako nekin vain hupia?
(pipo pois päästä)

Huh kun helpotti. ei kiristä enää ;-)

Nykyisillä polttoaineen hinnoilla diesel-moottorilla ja manuaalivaihteistolla varustettu metro olisi järkevä ratkaisu.

[tuomo jylha]

Voi voi. Ajattelin lähteä polttamaan bensaa kun nyt se on tällä hetkellä halpaa. Tai eihän se halpaa vieläkään ole, mutta edullisempaa nyt kuin pitkiin aikoihin.
 Vaan suviauton akku olikin menny vanhaksi. Ei ota enää virtaa oikein vastaan. Startti pyöritti kovin laiskasti vaikka oli latingissa. Auton oma jännitemittari näyttää 11 v., vaikka on ollut ylläpitolaturissa muutaman viikon.
 Niin että ajetaan edelleen ooppeleilla, kunnes on ostettu uusi akku.  Sähköä tarvii sekin liikkumiseen, niinko tuli jo aiemmin todettua.

[Petri Behm]

Aivan sama.
Ei pääse 6000 kilometriä yhdellä latauksella 3500km peräkärri perässä -35 asteen pakkasessa ja metrin hangessa, eikä saa manuaalivaihteistolla.

Lexus UX 300e saapuu Euroopan-markkinoille vielä tämän vuoden aikana.
Siitäkin huolimatta, että kyseessä on japanilaisvalmistajan ensimmäinen täyssähköauto, luottaa se vuosien hybridiosaamiseensa niin vankasti, että se on ilmoittanut myöntävänsä auton akustolle peräti miljoonan kilometrin tai 10 vuoden takuun riippuen siitä, kumpi tulee vastaan ensin.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/onkohan-tama-jo-riittavan-pitka-akkutakuu-japanilaisvalmistajalla-hirmuinen-luotto-ensimmaiseen-sahkoautoonsa/7816750#gs.6ng06l

[Petri Behm]

Minkä merkkinen on uusi auto...

Yhteenliittymän tavoitteena on alentaa mallia kohden panostuksia jopa 40 prosenttia. Lähes puolet allianssin ajoneuvovalikoimasta tuotetaan uuden järjestelmän puitteissa vuoteen 2025 mennessä.

Allianssikumppanit pyrkivät standardisoimaan entistä enemmän autonosia. Jokaisessa tuotesegmentissä on yksi "emoajoneuvo”, jonka on suunnitellut ”johtava yritys” ja sen lisäksi useita "sisarajoneuvoja”.
https://www.is.fi/autot/art-2000006520795.html

Niin, miksi joka autossa pitäisi olla erilainen pyöränpultti...

[Pertti Rintamaki]

Onhan tuota yhteistoimintaa ollut jo hyvän aikaa.
Samasta tehtaasta tulevia pakuja ainakin rellu, pösöö, tojota, nissan, sitikka, opel.
PSA- moottorit on melkein kaikissa ei-VAG dieseleissä nykyään.

[tuomo jylha]

Oikea suuntaus. En ole tähän päivään mennessä ymmärtänyt sitä että varaosaliikeessä pitää olla esim 500 erilaista jarrupalaa. 5 kokoluokkaa jarrupaloissa riittäisi täysin, jotka menee auton painon mukaisesti. Ja näitä vastaavia osia on autoissa satoja, jotka voisi standardisoida. Kyseisten osien valmistajia voi toki olla enempikin, mutta niiden pitäis olla täysin yhteen käypäsiä ja vaihtokelpoisia keskenään. Vähän niinko renkaat.

[Pentti Eskelinen]

Jarrupaloja ei tarviis olla myönnissä kun yks tarpeeks iso aehijo, siitä sitten itekukkii viilaelis ommaan kiesiisä sopivan.

[Petri Behm]

Vähän niinko renkaat.

Renkaat on melkein vaihtokelpoisia keskenään, kun ottaa huomioon esim. halkaisijan ja leveyden...
Mutta entäs sitten vanteet. Pulttijakoja on monenmoisia ja sitten on vielä pyörän pultit ja mutterit.
Hyvin monta eri tapaa päästä samaan lopputulokseen.

[markkukovasin]

Taitaa edelleen eurooppalaisissa autoissa
olla yleisin pulttijako 4x100mm.

Mutta kun siinä vanteessa on muitakin mittoja...

t. Markku