Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Jaakko Latvanen]

Niin niin mutta miten se kallistuskulma mitataan?  Tai sivusuuntainen kiihtyvyys?

Kallistus mitataan siten, että pensatankissa on anturiliuska kunnassakin sivussa. Näiden anturien erotus kertoo kallistuksen. Automaastureissa on 4 liuskaa tankissa ja kuski näkee näyttöruudusta sivu- ja pituuskallistuksen, jos ei uskalla ikkunasta katsoa tai ei usko näkemäänsä.

Sähkömoottoripyörissä ja -autoissa on eri tekniikka, josta en ole perillä.

Kiihtyvyysanturien toiminnan kerron myöhemmin.

Jotenkin odotin, että joku tarjoaa tuota alaspäin vapaasti riippuvaa tunnistinta.  Tai nesteen pintaan liittyvää...

Paljonkos lyödään vetoa siitä, että muuttuko tankissa nesteen pinnan suunta tankkiin nähden, kun moottoripyörällä ajetaan kaarteessa kallistuksessa?

Ei siinä mittauksessa sinällään mitään ihmeellistä ole, gyroskooppi siihen tarvitaan kuitenkin.

Eräs motoristi kertoi joskus aikojen alussa Euroopan reissun kokemuksia.  Olivat yöllä livahtaneet jonkun moottoriradan portista sisään, taisi olla siinä tarinassa Assen, jossa tosin ei varsinaisesti doseerattuja kaarteita ole.  No siinä "unessa" oli ollut oikein runsaasti doseerattu, siis kallistettu kaarre.  Ja yhdellä joukosta oli pyörässään sellaiset nahkaiset sivulaukut, jotka olivat vain ylhäältä kiinni.  Se sisäkaarteen puoleinen laukku oli kaarteessa roikkunut maata kohti melkein 90 asteen kulmassa pyörään nähden, kun kaveri päästi kallistettua kaarretta lähes vaakasuoraksi kallistaen...

jaakkovaakko

PS. Selvennän vielä.  Se gyroskooppi siis moottoripyörässä on sen verran vaimennettu, että kestää samassa asennossa sen ajan, minkä moottoripyörä on kaarteessa kallistettuna, siis maahan nähden samassa asennossa.  Moottoripyörässä ei voi tulla sivusuuntaisia voimia ajaessa; maan vetovoiman suunta on moottoripyörällä ajettaessa aina pyörän pystyakselin suuntainen.  Mikään ei roiku alaspäin, mikään maan vetovoimaan perustuva tunnistin ei kerro mitään moottoripyörän kallistuksesta.  Pieni ero tulee renkaan leveydestä johtuen, kun renkaan kosketuskohta muuttuu pois pyörän keskilinjalta, toinen ero tulee siitä, kallistaako kuljettaja itseään enemmän, samanverran vai vähemmän kuin pyörää.  Tai matkustaja.  Mutta pyörää pitää kallistaa kaarteessa juuri siksi, että maan vetovoiman dynaaminen vaikutussuunta on koko ajan pyörään nähden vakio, siis moottoripyörän pystyakselin suuntainen, kun ei se muuten kestä pystyssä.  Ymmärtäkää tai olkaa ymmärtämättä...

[tuomo jylha]

Olisko tämä mielipide oikeassa osiossa, eli millä kohta kuljetaan?

 Pandemia saattaakin aiheuttaa nyt sen että ihmiset eivät enää muuta tiheästi rakennettuihin asutuskeskuksiin vaan haluavat asua "sopivan" hajallaan?
 Toinen asia on se että öljyn hinta on nyt painunut ennätyksellisen alas, eikä öljyn tuottajat ole kovin halukkaita vähentämään tuotantoaan.
 Ympäristö- ja ilmastoasiat on nyt olosuhteiden pakosta työntynyt lähinnä ö-mappiin. Toki autonvalmistajat tekee kaikkensa että autot muuttuisi edelleenkin vähäpäästöisemmäksi.
 Valtioiden, kuntien ja kuluttajien rahat on nyt vähissä, ja kassavaje tulee kestämään ainakin vuosikymmenen. Eli tarvittavaa sähköinfraa ei edes tarvitse odottaa sille tasolle että se olisi varteen otettava vaihtoehto. Ja riittääkö varat muun julkisen liikenteen kehittämiseen? Ei riitä.

Uskallan väittää että yhteiskuntarakenne tulee nyt muuttumaan, ja myöskin ne aiemmat tehdyt ja kaavaillut tulevaisuus visiot.

 Jokainen, koko maailmassa on nyt huomannut että mitä suurempi asutuskeskittymä, sen arempi se on puolustautumaan esim koronaa vastaavissa kriiseissä, tai ylipäätään missään kriisissä. Myöskin tietynlainen omavaraisuus tulee olemaan entistä suuremmassa arvossaan, ihan henkilötasosta lähtien. Ja samalla yhteisöt tulevat muuttumaan pienemmiksi, mutta myös tiiviimmiksi.

 Vapaa liikkuvuus ja kansainvaellukset. No näinköhän ne jatkuu vielä tulevaisuudessa? Epäilen.

[Jaakko Latvanen]

Noinhan ne voimavektorit siellä menee, siniset summavektoreina.

Siitä satulalaukusta, mikä on vain ylälaidasta kiinni, siis roikkuu vapaasti.  On tietysti täysin mahdollista, että se laukku käyttäytyy ystäväni kuvailemalla tavalla.  Jos kuljettaja avaa polveaan - esimerkiksi on nähnyt kilpa-ajajienkin niin tekevän - on mahdollista, että jalka ohjaa kaarteessa sisemmälle laukulle juuri sellaisen ilmavirtauksen, mikä irrottaa laukun pyörästä alaosaltaan, ja syntyy takana-ajavan silmiin kuva, että laukku roikkuu suoraan maata kohti!

jv

[Kari Sillanpää]

Kyyyllä mulla ainakin kassit on vahvasti tuettu satulaan ja niihin kohdistuva voima on vektorin E suuntainen.

[Markku Juusela]

Moro

En mä mielestäni mikään vastarannan kiiski ole mutta mun mielestä jos kassit on "saranoitu" yläreunastaan niin keskipakovoimastaan johtuen ne pyrkivät ton punasen D nuolen suuntaan paitsi tietystikkään se sisempi kun on tiukasti pyörää vasten.Pyörällä tuskin saa niin kovaa keskipakovoimaa että se ulompi kassi todellisuudessa irtoisi pyörästä mutta jos niin sojottaisi lähes vaakasuorassa ulkokurvaan.

[Teemu S. Lindfors]

Jokainen, koko maailmassa on nyt huomannut että mitä suurempi asutuskeskittymä, sen arempi se on puolustautumaan esim koronaa vastaavissa kriiseissä, tai ylipäätään missään kriisissä. Myöskin tietynlainen omavaraisuus tulee olemaan entistä suuremmassa arvossaan, ihan henkilötasosta lähtien. Ja samalla yhteisöt tulevat muuttumaan pienemmiksi, mutta myös tiiviimmiksi.

Mites tämä teoria toimii Singaporen kohdalla?

[Teemu S. Lindfors]

...mun mielestä jos kassit on "saranoitu" yläreunastaan niin keskipakovoimastaan johtuen ne pyrkivät ton punasen D nuolen suuntaan paitsi tietystikkään se sisempi kun on tiukasti pyörää vasten.

Jos kysymys koskee suuntaa johon kassit pyrkivät, niin pitäisi kaiketi lukita koordinaatisto ensin. Onko X-akseli kassien ripustusakseli ajettaessa suoraan?

[Henry Eklund]

Kohta kurvataan skodella hakeen kalastajilta tuoretta kalaa, mulla ei tahdo onnistua tuo affenten fileointi niin yksi vanha kalastaja tekee sen. Saakeli iso pussi maksaa muutaman euron ja on tuoretta, skodella menee puoli litraa pensaa eli ekoteko.

[Petri Behm]

Ihan paska...


https://www.is.fi/autot/art-2000006471038.html

[Henry Eklund]

Äläs ny Petri, oltii just tommosella jossa kattoikkunat ja rättikatto Hampurissa asti. Reissu alkoi mielenkiinsesti ku oltiin vaimon kanssa mökillä saunomassa niin kaveri pölähti Busterilla ja sanoi et tavaratkasaan ja huomenna kymmeneltä lähdetään Saksaan. No kotona huomattiin et passit on vanhentunut niin poliisilaitokselle jossa ystävällinen poliisi sanoi et tekee kyllä passit mut voi kestää, jotkin vanhat kuvat oli ja passit tuli. No ei ne sakemannit ku nauranu meille ja viittoilivat menemään, tän mun kaverin lempinimi oli Hoppu jolla ei mitään estoja. Matkalla yövyttiin jossain kunikaallisessa vene satamassa jossa isot kylltit vain jäsenille ja Hoppu hokas että sielähän on hyvää ruokaa ja eikun syömään. Sitten hokas laiturissa ison paatin jossa myyntiesittelijä, eikun katsomaan paattia jossa täysin tylsistynyt esittelijä istui ja avas meille samppajapullon joka juotiin pois. Sitten teki mieli pesulle niin uikkarit päälle ja jonki hotellin pihaan ja suihkuun ja aamupalalle. Koko reissu jatkui samalla kaavalla ja rahaa meni vain kaljaan, kyllä mulla jäi volkkari mieleen joka on vieläkin sen tallissa. Itekkin sain ajaa että Hoppu sai juoda kaljaa, kyllähän autobaanoilla oltiin muitten jaloissa. Mahtava peli se on Petri. Saman pariskunnan kanssa oltiin venäjällä ja samaan tyyliin, no oli meillä huoneet Moskva hotellissa ja markka oli kova sana.

[Pertti Rintamaki]

Sanottinkos tuota miljoonamallin bussiksi?
25-lasinen taisi olla myös yksi lempinimi.

[tuomo jylha]

On komia, mutta niin on sen hintakin.

[Henry Eklund]

En muista, mutta Hoppu oli melkoinen volkkari mies. Ajoi jokkista ja tohon pakuun laittoi 1800 kuutioisen koneen ja kierroslukkoa ruuvattiin. Tallissa vieläkin työkalut jolla jyrsittiin vahvistetut runkolaakerit, toivotaan et mies paranee ku aivoissa puhkes verisuoni. Muistan kun hänen kanssaan oltiin ostamassa Busteria, osti Volvon koneella olevan vesijetin. Kasaamista olis pitänyt odottaa niin sanottii että me kyllä kasataan, koneen laittoivat ähtärissä mut kaikki muu tehtiin kahdessa iltapäivässä. Lupas et saamme tulla töihin koska vaan, potkuri oli paska ja Vepi teki uuden jossa peitto 130% ja nyt lähti Busteri kiitoon. Sielä ns. vesivoideltu pusla joka ei kestänyt joten sorvasin serkun avustuksella materiaalista joka kestää. Vaasan veri ei vapise, hitto noista matkoista vois kirjoittaa kirjan. Ähtärissä ne laminoi konehuoneen lasikuidulla koska muuten syöpyy, pihaan toimittettu pantiin mereen kolmantena iltapäivänä, olivat ihmeissään ku saatiin 5 solmua lisää ja polttoaineen kulutusta ales.

[Petri Behm]

Vaikka raportti ei otakaan varsinaisesti kantaa siinä esitettyjen lukuisten ongelmien tarkempaan ratkaisemiseen, todetaan dokumentissa yksityisautoilusta muun muassa seuraavasti:

”Päästöjen väheneminen edellyttää käyttövoimavalintojen lisäksi etenkin henkilöautoliikenteen liikennesuoritteen vähentymistä. Maanteiden henkilöliikenteen arvioidaan kuitenkin kasvavan varsin tasaisesti. Nykyisillä toimenpiteillä päästöt vähenisivät vuoteen 2030 mennessä ainoastaan noin 2 miljoonaa tonnia.”

Ja:

”Henkilöliikenteessä erityisesti liikenteen hinnoitteluun ja verotukseen liittyvät poliittiset ohjauskeinot voivat vaikuttaa toteutuvaan kysyntään merkittävästi. Uusista muutostekijöistä liikenteen palveluistuminen on vasta alkuvaiheessa eikä vielä voida arvioida, millaiset palvelut tulevat olemaan merkittävässä roolissa tulevaisuudessa ja miten nämä palvelut vaikuttavat mm. markkinoiden hintatasoon ja eri kulkutapojen suoritteiden kehitykseen.”
https://www.is.fi/autot/art-2000006477749.html

[Petri Behm]

Konkreettisin muutos nykyiseen on, että tähän saakka on kiellettyä ollut vain tarpeeton ja häiritsevä ajo taajamissa, mutta kesäkuussa uusi säännös on voimassa koko maassa.

Poliisin tehtävä on siis arvioida uudella perspektiivillä, milloin ajoneuvon ajaminen on tarpeetonta, päämäärätöntä tai metelin ja pakokaasupäästöjen osalta häiritsevää.

Kiinnostavaa onkin, miten poliisi tulee suhtautumaan sähkömoottorilla liikkuvien ajoneuvojen hupiajeluun, jos moottorin ääntä ei kuulu eikä musiikkikaan ulkopuolisia häiritse.
https://yle.fi/uutiset/3-11324256?fbclid=IwAR0ncmBriyqGDfrj5hpOVwglPPYR_v1IktL6CPG12Pc_1fRmPJ92SR1cpqs