Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Urpo Laine]

Kaiketi kiihtyvyysanturiin ja tai g-voimiin sivusuunnassa ja pyörän kallistuskulmaan..Isoissa kotareissahan tuo oli ajat sitten abs sää ohjaamassa. Niissä kun ei automaattivaihteissa tarvittu.

[Jaakko Latvanen]

Niin niin mutta miten se kallistuskulma mitataan?  Tai sivusuuntainen kiihtyvyys?

[tuomo jylha]

Kulkeminen on vähentynyt ihan silmin nähtävästi, niin maanteillä kuin keskustoissakin. Ja vastaavasti kävely  lenkkeilijät on lisääntyneet, ainakin silmähavainnon perusteella?
 Katupölyä on vastaavasti aika paljon, kun ollaan oltu sen verran pakkasen puolella yö aikaan, että ei ole voitu suorittaa märkänä hiekan poistoa.

 Niin että ainakin ilmasto kiittää tilannetta, jos muut ei kiitä.

[Urpo Laine]

Niin niin mutta miten se kallistuskulma mitataan?  Tai sivusuuntainen kiihtyvyys?

Kallistus mitataan siten, että pensatankissa on anturiliuska kunnassakin sivussa. Näiden anturien erotus kertoo kallistuksen. Automaastureissa on 4 liuskaa tankissa ja kuski näkee näyttöruudusta sivu- ja pituuskallistuksen, jos ei uskalla ikkunasta katsoa tai ei usko näkemäänsä.

Sähkömoottoripyörissä ja -autoissa on eri tekniikka, josta en ole perillä.

Kiihtyvyysanturien toiminnan kerron myöhemmin.

[Petri Behm]

En tiedä, mutta voisiko se olla Gyroskooppi
on nopeasti pyörivä pyörä, joka on ripustettu kardaanisen rengassysteemin sisälle, siten että ripustuksen kääntäminen ei käännä pyörää. Pyörimismäärän säilymisen vuoksi pyörä säilyttää asentonsa. Gyroskooppeja käytetään asennon mittaamiseen ja asennon vakauttamiseen

[Heikki Salmén]

En nyt oikein ymmärrä mikä ongelma Hondan automaatti (DCT) pyörissä on? Todella hieno ja hyvin toimiva systeemi. Aina oikea vaihde päällä.

Olen sellaisella pari vuotta ja pari kymppiä ajanut ja takaisin manuaaliin en vaihtaisi käyttöpyörässä. Edellinen käyttis oli BMW R1200GS. Automaatilla ajaminen vaatii vaan ihan pikkuisen omaksumista, kuten autoissakin. Ei autoissakaan kannata niiden lärpäkkeitten kanssa pelata, automatiikka osaa paremmin.

Voihan se olla, että jos yrittää kesken kurvia vaihtaa automaattia manuaalisesti niin systeemi estää sen. Tai siis pelastaa tumpelon kaatumiselta.

Automaattimoodilla vaihde kyllä vaihtuu kurvissakin ilman mitään dramatiikkaa, ylös- ja alaspäin. Myös soralla, kokeiltu on.

Ja sen verran on manuaalivaihtaminen lihasmuistissa, että kovalla laatikolla varustettujen museovehkeiden ajaminen onnistuu automaatilla ajamisen jälkeen hyvin.

[Henry Eklund]

Tuo gyroskooppi hieman ihmetyttää, eikö kaksipyöräisen jus pidäkkin kallistua esi. kurveissa. Nyt mua hieman ihmetyttää Petrin kirjoitus, mutta suuri vaara et käsitin väärin.

[Petri Behm]

Tuo gyroskooppi hieman ihmetyttää, eikö kaksipyöräisen jus pidäkkin kallistua esi. kurveissa. Nyt mua hieman ihmetyttää Petrin kirjoitus, mutta suuri vaara et käsitin väärin.

Gyroskooppeja käytetään asennon mittaamiseen.
Laitetaan sinne semmoinen peukalonpään kokoinen gyro mittaamaan voimia eri suunnista, sitten pari koodinpätkää ja näin motskari tietää missä asennossa se on.

[Urpo Laine]

En nyt oikein ymmärrä mikä ongelma Hondan automaatti (DCT) pyörissä on? Todella hieno ja hyvin toimiva systeemi. Aina oikea vaihde päällä.

Olen sellaisella pari vuotta ja pari kymppiä ajanut ja takaisin manuaaliin en vaihtaisi käyttöpyörässä. Edellinen käyttis oli BMW R1200GS. Automaatilla ajaminen vaatii vaan ihan pikkuisen omaksumista, kuten autoissakin. Ei autoissakaan kannata niiden lärpäkkeitten kanssa pelata, automatiikka osaa paremmin.

Voihan se olla, että jos yrittää kesken kurvia vaihtaa automaattia manuaalisesti niin systeemi estää sen. Tai siis pelastaa tumpelon kaatumiselta.

Automaattimoodilla vaihde kyllä vaihtuu kurvissakin ilman mitään dramatiikkaa, ylös- ja alaspäin. Myös soralla, kokeiltu on.

Ja sen verran on manuaalivaihtaminen lihasmuistissa, että kovalla laatikolla varustettujen museovehkeiden ajaminen onnistuu automaatilla ajamisen jälkeen hyvin.

En ongelmaksi sanonutkaan, yritin kertoa vain että ovat lisänneet tuon ei-vaihda-kurvissa-ominaisuuden viime vuonna. Kai sitten ihan turhaan. Ja soratietäkin on monenlaista, niinkuin automaatin käytöskin eri moodeilla ja ajotyyleillä.

[Henry Eklund]

Hitto kun jalka nousis mp:n päälle ostaisin heti, nyt pitää vaan skodella kurvailla.

[Petri Behm]

En tiedä, mutta voisiko se olla Gyroskooppi
on nopeasti pyörivä pyörä, joka on ripustettu kardaanisen rengassysteemin sisälle, siten että ripustuksen kääntäminen ei käännä pyörää. Pyörimismäärän säilymisen vuoksi pyörä säilyttää asentonsa. Gyroskooppeja käytetään asennon mittaamiseen ja asennon vakauttamiseen

Toinen vaihtoehto olisi pilata hyvä keskustelu ja Googlata tieto...

[Ossi Viita-aho]

Google pilaa hyvät väittelyt..

Eipä oo tullut perehdyttyä mp:n ajonvakautukseen, kun omissa pyörissä ei oo semmosia. No, tuossa -98 Bemarissa on sentään ABS jarrut, mut -07 SE Kottaraisessa ei oo mitään ylimääräistä. Ei etes polttoaineen ruiskutusta, saati sitten polttoainemittaria.

Mutta odotellaan. Foorumin asiantuntija ja tietäjä lupasi kertoa lisää.

[Heikki Salmén]

"En ongelmaksi sanonutkaan, yritin kertoa vain että ovat lisänneet tuon ei-vaihda-kurvissa-ominaisuuden viime vuonna. Kai sitten ihan turhaan. Ja soratietäkin on monenlaista, niinkuin automaatin käytöskin eri moodeilla ja ajotyyleillä."

Tuota ominaisuuden lisäämistä/poistamista en ole huomannutkaan, hyvä pointti. Aina kun ajaa käytetyllä niin viimeisimmät muutokset jää huomaamatta...

Olisiko tässäkin takana amerikan poikien ja tyttöjen suojaksi tehdyt kuluttajansuojalait? Jos siellä on joku kaatunut kun automaatti on vaihtanut kaarteessa ja vaatinut kymmenien miljoonien korvausta?

[Henry Eklund]

Automaatti vaihde motukassa on mun mielestä ei, autossa ihan OK. Oonko liian vanha vai mistä johtuu, siskon luo pätkä soratietä ja Hondaan kolmonen pesään ja sitten jyrkkä käännös pihatielle niin kakkonen peliin. Mun mielestä meni hyvin niin. Kummitytön Camarolla ihan herkkua ajaa eikä vaihteista tarvi murehtia. Se vähä mitä eno saapi kokeilla.

[Heikki Salmén]

Oletko Henry koskaan ajanut automaattimotukalla?

Minulla oli sama ennakkoluulo. Muuttui aika nopeasti kun pääsi ajamaan.