Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[tuomo jylha]

Kuinkas monella autolla ajetaan 600 tkm saati 744 tkm?

Kyse ei ole ajokilometreistä, vaan siitä minkä hintaisia autokauppoja Suomessa keskimäärin tehdään.
 Teslat on ja tulee jäämään marginaali porukan jeesusteluautoiksi.
 Toivottavasti sähköautojen hinnat laskevat ja ne yleistyy. Olipa ne sitten tesloja tai mitä kiioja hyvänsä. Nyt noi sähköautot on helevetin kaukana siitä Henry Fordin erittäin hyvin toimineesta ajattelutavasta, valmistaa autoja koko kansalle.
 Mutta jos niiden korjauskustannukset on aina useita tonneja tai jopa kymppitonneja niin ne joutuu automaattisesti paskalaanille heti kun niihin alkaa tulla niitä iän tuomia vikoja.
 Ja sehän ei kuulosta enää yhtään ympäristöteolle, saati vielä vähemmän kansantaloudellisesti järkevällä toiminnalle jos ihmisten ostovoima alkaa menemään pääasiassa niihin sähkömuovilaatikoihin, joita myös sähköautoiksi kutsutaan.

[Ossi Viita-aho]

Jos sähköauton akku - aivan sama minkä merkkisen koslan - kestää 600 tkm, niin auto joutaakin paskalaanille. Onhan noita muutamaa muutakin merkkiä myynnissä, kuin Teslaa ja hinnat lähtevät 15 000 €:n huiteilta. Paljonkos se koko kansan auto saisi maksaa?

[tuomo jylha]

Jos sähköauton akku - aivan sama minkä merkkisen koslan - kestää 600 tkm, niin auto joutaakin paskalaanille. Onhan noita muutamaa muutakin merkkiä myynnissä, kuin Teslaa ja hinnat lähtevät 15 000 €:n huiteilta. Paljonkos se koko kansan auto saisi maksaa?

No edelleenkin keskimääräisen kotteron hinta on just sen 4000€ mitä tuolla tien päällä liikkuu. Eikä taatusti ole pelkoa siitä että kansalaisten ostovoima paranee lähivuosina kovin dramaattisesti. Tai siitä että ihmiset alkavat radikaalisti vähentämään muuta kulutustaan että saisivat hankittua sähköautot?
 Nämä on nyt kumminkin ne faktat minkä kanssa meidän on elettävä, vaikka olis minkälainen visionääri liikkumisen suhteen.
 Ja vielä yksi pointti. Edelleenkään ei edes löydy sitä sähköistä vaihtoehtoa hyötyajoneuvoille, mitä Suomenmaassa liikkuu liki 500,00 kpl, millä minäkin huomisaamuna lähden klo 6:00 liikenteeseen, ja suhaan noin 100-200 km, siis pelkästään jo huomenna, ja vailla mitään mahdollista latauspaikkaa.
 Aamen.

[Markku Juusela]

Moro

No ei varmaan parane jos tämmöset hyvinsyöneet nais ay pomot pääsee viikkotolkulla istuttamaan kansaa ja nyt vielä tukijat päälle,ei tällä menolla bruttokansantuote kasva.
Telekkarista kattelin ohjelmaa jossa mr. Ideapark teki kauppaa halvoista kinkki patteriautoista,se vielä puuttuu että sieltä tänne aletaan jotain lisäpask.a rahtaamaan ja vielä kivihiilisähköllä tehtyjä,hyi.

[tuomo jylha]

Moro

No ei varmaan parane jos tämmöset hyvinsyöneet nais ay pomot pääsee viikkotolkulla istuttamaan kansaa ja nyt vielä tukijat päälle,ei tällä menolla bruttokansantuote kasva.
Telekkarista kattelin ohjelmaa jossa mr. Ideapark teki kauppaa halvoista kinkki patteriautoista,se vielä puuttuu että sieltä tänne aletaan jotain lisäpask.a rahtaamaan ja vielä kivihiilisähköllä tehtyjä,hyi.

Niinpä. Sitten vielä lietsontaan milloin mitäkin hysteeriaa ja poukkoillaan kaikkien päätöksien teossa laidasta toiseen, juuri niiden utopististen haaveiden ja oletusten muodossa. Tällä keinoin saadaan taas kotikutoinen lama aikaiseksi. Vahvat merkit on jo ilmassa. Vastaavasti vahvat ja viisaat päättäjät puuttuu nyt tähän hätään.

[Ossi Viita-aho]

Moro

Telekkarista kattelin ohjelmaa jossa mr. Ideapark teki kauppaa halvoista kinkki patteriautoista,se vielä puuttuu että sieltä tänne aletaan jotain lisäpask.a rahtaamaan ja vielä kivihiilisähköllä tehtyjä,hyi.

Nooh, kyllä Saksalaisetkin autot tehdään sähköllä, joka on tuotettu yli 50 %:sti hiilellä, öljyllä, tai kaasulla.

[tuomo jylha]

Kuinkas monella autolla ajetaan 600 tkm saati 744 tkm?

Tilanne 2016 vuodelta kertoo että dodge ja ram omistajien 6700 autolla on ajettu yli miljoona mailia. Jokunen joilla yli kolme miljoonaakin löytyy.

https://www.universitydodge.com/cummins-engines-are-so-durable-theres-a-million-mile-club/

Kaikilla ei ole rahaa laittaa kymmeniä tuhansia autoihin ja varsinkaan sellaisiin joilla on kovinkin rajoitettu käyttösäde. Sitten kokonaan toinen juttu on se että vaikka oliskin niin miksi ihmeessä se pitäs laittaa vaikka 60t€ kun se kohta on puoliintunut se hinta. Eikä mene edes kauan. Sitten niistä tulee kohta niitä 4000€ autoja joilla tavalliset köyhät työläiset ajaa. Ainut vaan että kun sen 4000€ auton ostaa niin siinä ei enää paljon hinta tipu. Eli kannattaako ostaa suoraan 4000€ auto vai se 60000€ ja ootella aikansa että hinnat on samat?

Kukin ostaa ja tekee omilla rahoillaan mitä haluaa. Minä laitan autoihin just ja niin vähän kuin vaan on mahdollista, ja halvimmalla tavalla kulkeminen toteutettavissa. Noihin peltilehmiin kannata laittaa kun just sen mikä on pakko.
 Noita sähköautoilun kuluja katsellessa tuo vanha V12 bensakone onkin halpa liikkumismuoto, ja tiiä vaikka loppujen lopuksi vielä ympäristö ystävällisempikin?
 Tai voisihan sitä ruveta myös vihreäksi, ja alkaa kulkemaan vaikka Husun taksilla?
 Ajaakohan se sähkötaksia, vai onko kulkineena joku päästähuijaus volokkari?


Päivän sijoitusvinkki:
Sijoittaa auton ostoon kolmen vuoden välein yhden kuukauden nettopalkan, niin eipä seiso pääomat rautaromussa. Eikä tarvii murehtia arvon alenemista. 

[Tuomo Mikkola]

 Kun huonosti käy, niin kalliiksi tulee.

https://www.youtube.com/watch?v=tMfP2nVx_M8

[Teemu S. Lindfors]

Kuinkas monella autolla ajetaan 600 tkm saati 744 tkm?

Tilanne 2016 vuodelta kertoo että dodge ja ram omistajien 6700 autolla on ajettu yli miljoona mailia. Jokunen joilla yli kolme miljoonaakin löytyy.

Dodge ja RAM pickupit ovat tässä epäkelpo vertailuryhmä, koska ne edustavat laatutuotteita, jotka on tehty kestämään.

Normaaliverrokki tässä pitäisi olla joku peruskinneri, jollaisilla ei nykyään näytä pääsevän edes sitä 100 tkm ilman, että jotain merkittävää remonttia joutuu tekemään.

[Markku Juusela]

Moro

Voisko yksi vertailu peruste olla että kuinka moni auto kestää ilman isoja remontteja ajaa esim. 30000 l polttoainetta?
Tuppaa oleen niin että mitä isompi kone niin kyllä ne peruskorjaus välit vaan on isompia,esim. 1 litran pieni henkilövaunu vs. konttialus Sulzer RT-flex 96 koneella.

[Teemu S. Lindfors]

Voisko yksi vertailu peruste olla että kuinka moni auto kestää ilman isoja remontteja ajaa esim. 30000 l polttoainetta?
Tuppaa oleen niin että mitä isompi kone niin kyllä ne peruskorjaus välit vaan on isompia,esim. 1 litran pieni henkilövaunu vs. konttialus Sulzer RT-flex 96 koneella.

Ehdottomasti. Siksipä en itse ajele alle 5,7 litraisilla koneilla ollenkaan.

[Petri Behm]

Hajatelma.
Kuinka moni UUDEN auton ostata miettiii sitä, että mitä sille autolle kuuluu 100 000km ja viiden vuoden jälkeen.
Jos autoa veinaa vaihtaa 2-4 vuoden välein, niin miksi siihen pitäisi omalla rahalla tehdä suojaus ruostetta vastaan?

[Ossi Viita-aho]

Ketäpä uuden auton ostajaa sellainen kiinnostaisi, että kuinka kallista on korjata 4 000 €:n arvoista sähköautoa.

[Teemu S. Lindfors]

Kuinka moni UUDEN auton ostata miettiii sitä, että mitä sille autolle kuuluu 100 000km ja viiden vuoden jälkeen.

Arvelen, että aika moni. Sen kun oletetaan kestävän pitempään kuin 100 tkm ja 5 v. Vastaavasti sille lasketaan jonkinlainen jälleenmyyntiarvo. Leasingyhtiöt tekevät tällaista laskentaa koko ajan.

[Ossi Viita-aho]

Liisarit ovat 1-3 vuotta vanhoja autoja, joten ei 5:n vuoden ikä taida niitäkään kiinnostaa ja runsaat kilometrit huomioidaan sopimuksen hinnoittelussa.