Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[markkukovasin]

Tuollainen muutos ehkä auttaisi pitämään tuon
Rangerin pitkäänkin liikenteessä-mikä on mielestäni jopa suotavaa-jos vielä
Gasumilta saa niitä 69 euron uukausitankkauspaketteja-
se on meinaan aika äkkiä diesel-liemellä tuollainen 69 euroa
muutettu co2.ksi....n. 450 kilometriä ja se on täytetty.

Ilmastonäkökohdille annan piupaut-mutta olisihan se kaasulla
ekologisempaa-etenkin jos se muuntosarja töineen  tulee autooni vähännniinkuin eläkkeen lisänä...

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

Molemmissa tekniikoissa on oma käyttövoimavero, niin millainen käyttövoimavero mahtaa olla dieselkaasuautossa? Jos koneeseen ei laita sytytysjärjestelmää, niin dieseliä pitää syöttää koko ajan "kipinäksi".

[markkukovasin]

Jos se vero ei ole isompi kuin nykyään-
eli käyttövoima/co2 yhteensä 630e / vuosi...ei
aiheuta mitään reaktiota täällä-sillä sitä
kaasua saa halvemmalla kuin dieseliä...kilometriä kohden.

Kaasuhan sinänsä lasketaan lähes saasteettomaksi polttoaineeksi-
siitä perittävä "dieselvero" taasen on päättäjien ihan perisuomalaista vittuilua
omia kansalaisia kohtaan.

t. Markku

[Kari Sillanpää]

Kaasukonversio onnistuu helposti bensakoneeseen, muutoksia tulee käytännössä vain kaasunsyötön lisääminen, eli suutin imusarjaan, ja ohjausjärjestelmän tietty joku lisäjuttu mikä ohjaa bensansyötön pienemmälle tai kokonaan pois silloin kun käytetään kaasua.

Dieselissä taitaa mennä melko lailla koko laitteisto uusiksi, eli ei ole kannattava homma. Onhan noita dieselvoimalaitoksia ja laivoja jotka kulkevat kaasulla mutta ne on rakennettu kaasulle jo alusta pitäen.

[Ossi Viita-aho]

Sitä juuri mietin, että tuleeko molemmista käyttövoimista oma taulukon mukainen vero ja ynnätään ne yhteen, vai onko vero jostain noiden kahden väliltä? Kaipa tuohon saisi vastauksen trafilta.

[markkukovasin]

Jo vain se passaa,jos valtio uudisrakentaa
mun auton moottorin ja tekniikan-ja maksaa koko kiulun.

Li...siinäpä komukka minun makuuni!

t. Markku

[Henry Eklund]

Työkentelin muutaman vuoden minkin/ketun ruokinta koneiden kanssa jotka muutettiin nestekaasulle, kaksi vuotta niin koneet oli niin loppu et kun kannen otti pois näkyi kampiaksila. Samoin kävi yhdelle työkaverille joka muutti saabinsa kaasulle, kesti 40 000Km. Kaasu polttaa sylinteristä öljyn kokonaan pois, voi olla nykyisissä autoissa kestävämmät sylinterit ja nykyiset öljyt parempia. Minä en usko eli en missään nimessä menis tekemään muutosta, tuo E95 muutos voi vielä toimia ja motti voi kestää 100 000Km. Vanhan asentajan muistoja, sitten polvi ja selkä petti ja pääsin tietokone mailmaan ja siittä eläkkeelle.

[Pentti Eskelinen]

Mitenkähän jos vaehtas vanahan penssiiniauton yhtä vanahaan tiisseliin, nii saesko vaehossa rahhoo vae jäeskö maksunpuolelle?

https://is.mediadelivery.fi/img/468/aee5441fab26478983f287c79b583e23.jpg.webp

[Petri Behm]

Passat GTE koeajossa: Pienentävätkö lataushybridit lainkaan päästöjä vai suositaanko niillä vain kalliiden autojen hankintaa?
Ekoauto vai egoauto? Pelkkä hybridin hankinta ei vielä riitä mihinkään. Käyttötapa ratkaisee merkityksen ilmastotalkoisiin.

Niin, todellinen tieto saadaan polttoaineiden myynnistä ja laskennallinen tieto auton papereista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/passat-gte-koeajossa-pienentavatko-lataushybridit-lainkaan-paastoja-vai-suositaanko-niilla-vain-kalliiden-autojen-hankintaa/b160e645-d299-4012-b2c7-796bafb46c24

Kaveri kertoi maksaseensa taloyhtiölle lataushybridin sähköt 10 kuukaudelta. Summa oli 115€
Jos sähkö maksaa 0,15 snt /kWh, niin sillä saa n. 767kWh ja jos kulutus (XC60 T8) on 20kWh/100km, niin sähköllä on ajeltu n. 3800km
Sehän taas tekee n. 3€/ 100km.
Toki tästä laskelmasta puuttuu kesämökin lataus, kauppakeskuslataus, kyläpaikkalataus ja työpaikan lataus, joka on ilmainen pl. verotusarvo.

Ps. Kannattaa varauksella suhtautua miun laskukaavoihin... 

[markkukovasin]

Sitä juuri mietin, että tuleeko molemmista käyttövoimista oma taulukon mukainen vero ja ynnätään ne yhteen, vai onko vero jostain noiden kahden väliltä? Kaipa tuohon saisi vastauksen trafilta.

Nettiautosta kattelin yhden kaasuauton tiedot-oli V70 ja 2,0l .

Volvo V70
2.0 Bi-fuel Kinetic 157kw Aut
ID 10923405.Musta farmari henkilöauto
Vuosimalli   2014 (ensirek. 1-2014)       Katsastettu   8-2018
Moottori   2.0 l, Kaasu       Mittarilukema   443 000 km
Vetotapa   Etuveto       Sijainti   
Seinäjoki, Etelä-Pohjanmaa
Vaihteisto   Automaatti

Käyttömaksut:

CO2 -päästöt: 164 g/km E
Ajoneuvovero: 508 €/Vuosi


Muut tiedot:

Tekniset tiedot:
Teho: 157 kW / 214 Hv
Huippunopeus: 220 km/h
Henkilömäärä: 5
Ovien lkm: 5
Kulutus:
Kaupunki: 13.0 l/100km
Maantie: 7.0 l/100km
Yhdistetty: 9.1 l/100km
Omamassa: 1 656 kg
Kokonaismassa: 2 280 kg
Vetomassa (jarrullinen): 1 800 kg
Vetomassa (ei jarruja): 750 kg
Ohjauslaite: Vasemmalla


***********

Luultavasti on kumminkin enemmänkin pensa-auto olemukseltaan?

t. Markku

[Ossi Viita-aho]

Bensa-autohan tuo on, joten dieselissä voi olla veroa reilummin. Vaan pakettiauton kanssa tilanne ei taida muuttua miksikään, jos sen kaasuttaa.

Maa- ja biokaasukäyttöisille pakettiautoille tuli vuoden 2013 alusta alkaen samantasoinen käyttövoimavero kuin dieselkäyttöisilläkin jo oli eli 0,009 euroa per päivä jokaista ajoneuvon kokonaismassan alkavaa sataa kiloa kohden. Maa- ja biokaasukäyttöisten kuorma-autojen verokohtelu säilyi samana kuin dieselkäyttöisillä.

https://www.taloustaito.fi/vapaalla/kaasuauto-harkinnassa-gasumin-kiinteahintainen-kaasutarjous-paattyy/#ca5ab300

[markkukovasin]

Joo-dieselautossa tuo käyttövoimavero varmaan kummittelee
maailmanlopun päivään asti-mutta se ei siis välttämättä kasvaisi,jos
siitä tekee kaasukäyttöisen.

Kaasua on saaut ainakin viime aikoihin asti edullisella könttäsummalla
ostaa-jos se ostotapa sitten enää säilyy,jos kaasuautoja liikaa alkaa olla?

Ja on siinä sekin pointti,että silloin tuo munkin lavadiiseli saisi aneita
hanskalokeroonsa...synnit olisi kaasun myötä anteeksi annettu. Myös
jälleenmyyntiarvo voi tuollaisella kaasutetulla olla ihan hyvä-jopa paljon parempi
kuin pelkällä dieselautolla?

Ja kaikki maksetaan valtion rajattomasta kukkarosta...Li on äijä!

t. Markku

[tuomo jylha]

Mitenkähän jos vaehtas vanahan penssiiniauton yhtä vanahaan tiisseliin, nii saesko vaehossa rahhoo vae jäeskö maksunpuolelle?

https://is.mediadelivery.fi/img/468/aee5441fab26478983f287c79b583e23.jpg.webp

Mitäs jos julkipersukaappivihreät tulevat nyt kaapista ulos ja hävittävät pois ne persumersut, niin niitä mersuja vois saada halvalla, ja ottavat vielä sen pentsiinivolovon vielä vaihdossa? Ja ota kunnon tukko rahaa vaihdossa. Pöö on halvempaa kuin diisseli, ja kyllä se vanha mersu märehtii pöö:tä ihan täyttä häkää.

[Markku Juusela]

Moro

Niin jotta kun en ymmärrä mikä pointti tossa vulvassa on,helv.tinmoinen kulutus,isohko käyttömaksu,loppuun ajettu ainoo että hinta on halvin mutta eniten kilometrejä että kertokaapa se että miksi tämä.

[markkukovasin]

Tuossa voi olla se,että se lienee Ruotsista
käytettynä tuotu-ja siellä todella edullinen ja
järkevä pidettävä? Siksi se vissiin on valmistettukin.

Suomessahan tuossa ei järkeä juuri liene,kuten kaima jo sanoikin.

t. Markku