Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[tuomo jylha]

Tuuli ja aurinko sähkö ei riitä edes 500 sähköautoon, nyt ei aurinko paista eikä tuule joten ei yhteenkään riittäis Pohjanmaalla.

Minun puolestani voitaisi p-ralli kieltää pimeinä ja tuulettomia iltoina ja öinä kokonaan.   

Elähän nyt ala pillurallia kieltämään. Se kuuluu olennaisena osana nuorison soidinmenoihin. Rokin räimettä ja valtavia siipiä niiden autojen puskureiden alla. Syntyvyys on kuulemma liian pieni, eikä se siitä parane jos eivät pääse ...

[Henry Eklund]

Kuka on valmis ajamaan lähes tyhjällä akukulla kauppaan missä on jonossa lataajia, kotona ei tietenkään ole lataus mahdollisuutta ja jos pääset tökkeliin niin mitä teet kaupassa ainakin pari tuntia. Kyllä taksi tulee halvemmaksi kuin kallis sähköauto jonka tankkaus on tuurista kiinni. Mun vaimo vois ostaa sähköauton kun töihin n.4Km ja latauspistokkeet olis, mutta eläke alkaa 3V päästä ja mitäs sitten.

[Petri Behm]

Ote vihreiden huomenna hyväksyttävästä vaaliohjelmasta:
Vihreät haluaa Suomesta hiilineutraalin 2030-luvulla. Kivihiilestä ja turpeesta pitäisi luopua ensi vuosikymmenellä, maakaasusta ja liikennepolttoaineista 2030-luvulla.

Vihreiden ohjelman mukaan vuonna 2030 Suomessa myytäisiin vain nollapäästöisiä autoja.

– Sanomme kyllä hyvälle joukkoliikenteelle, sanomme kyllä tunnin junalle, sanomme kyllä hybridi-, biokaasu- ja sähköautoille, sanomme kyllä maa- ja metsätaloudelle, joka sanoo kyllä hiilinieluille, Haavisto listaili.

Mitä konkreettista vihreät ensi vaalikaudelle ilmastonmuutoksen torjunnassa lupaa? Lentoveroa ja verotuksen siirtämistä kulutukseen, ja tukea, jos on varaa muuttaa nykyisen autonsa myös kaasukäyttöiseksi.

– Lentämisen osalta voitaisiin ottaa käyttöön Ruotsin -mallinen lentovero. Se on 6–40 euron hintainen lennon pituudesta riippuen. Sen pitäisi olla euroopanlaajuinen, mielellään maailmanlaajuinen.

– Autoissa meillä pitäisi olla enemmän hybridiautoja, sähköautoja, enemmän biokaasuautoja käytössä. Biokaasuautoja voidaan heti lisätä, olemassa olevia polttomoottoriautoja voidaan muuttaa biokaasulle, ja sitä voisi suosia verotuksellisesti. Sähköautojen osalta ensi askel näyttää olevan työsuhdeautot, noin 80 000 autoa voisi saada sieltä ja ne tulisivat sitten käytettyinä markkinoille, kun ne ovat nyt kaliita kuluttajille ostettavaksi, Haavisto totesi IS:lle.

Tavallisella autoilijalla on se jonkun vuoden vanha bensa- tai dieselauto. Mitä hänelle lupaatte ensi vaalikaudella?
– Hänelle luvataan mahdollisimman edullista muuntomahdollisuutta biokaasun käyttöön. Sitten tietysti käyttövoimaveroista voitaisiin mennä polttoaineverotuksen puolelle ja todellisesta käytöstä maksetaan dieselin osalta, Haavisto vastasi.

Vihreät on ennusteiden mukaan saamassa vaalivoiton, ja puolue on erittäin todennäköisesti seuraavassa hallituksessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000006003838.html

[Pertti Rintamaki]

Vihreät on ennusteiden mukaan saamassa vaalivoiton, ja puolue on erittäin todennäköisesti seuraavassa hallituksessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000006003838.html

Toivottavasti ennustus ei pidä paikkaansa

[Petri Behm]

Vihreät on ennusteiden mukaan saamassa vaalivoiton, ja puolue on erittäin todennäköisesti seuraavassa hallituksessa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000006003838.html

Toivottavasti ennustus ei pidä paikkaansa

Mehän sen päätämme...

[Henry Eklund]

Kun työskentelin minkinruokinta trukkeja tekevässä yrityksessä jotka muunnettiin kaasulla toimiviksi oli kurjaa avata parivuotias kone, kansi pois niin kampiaksila näkyi. Kaasu poltti myös voiteluaineen sylinterin seinistä eli ei tavallista autoa voida muuttaa kaasulle kun ne ei kestä sitä.

[markkukovasin]

Sitten on sekin ongelma,että kaasutankkausasemia ei
vaan oikein ole.

Kuulin semmoistakin,että kaasuasemaa ja nestepolttoasemaa ei saa
samalla tontilla eli lähietäisyydellä toisistaan
edes olla.

Eikä noita asemia kukaan rakkaudesta kaasuun rakentele-pitää tulla fyrkkaa kanssa.

t. Markku

[Henry Eklund]

Läheskään kaikkiin korjaamoihin ei saa ottaa kaasuautoa sisälle.

[Kari Sillanpää]

Mistä kummasta sitä biokaasua sitten saadaan niin paljon että joku oleellinen määrä autoja sillä liikkuisi? Nythän kaasuautot kulkevat lähinnä maakaasulla.

[Henry Eklund]

No Vaasassa on linjureita joissa lukee kuljemme biokaasulla, no ei yksikään vaikka tankkauspiste on lintuvuoren jätteen käsittely asemalla, nestemuotooista maa kaasua niihin tankataan. Vasuri viherpiipertäjä on tietenki onnessaan tässä huijauksesta, sieltä tulee kyllä biokaasua mutta vain pariin henkilöautoon. Ehkä myöhemmin.

[Petri Behm]

Sitten on sekin ongelma,että kaasutankkausasemia ei
vaan oikein ole.

GoogleMapsi näyttää, että lähin kaasuasema olisi 107 kilometrin päässä.

TM koeajoi Kaasu Seat Ibizan ja 15kg kaasusäiliöllä ja 40 litran bensatankilla pääsi yli 1000km joten ei ole runsaalla kulutuksella piinattu
Kaasusäiliön täyttö tyhjästä täyteen maakaasulla maksoi 15 euroa. Auto ilmoitti tässä kohtaa toimintamatkaksi kaasulla 260 kilometriä, joten kilometrikustannus näytti kohtuulliselta. Samalla rahalla olisi saanut alle 10 litraa bensiiniä.
Paluumatkalla kaasu ”loppui” trippimittarin näyttäessä 378 kilometriä, mutta kaasukäytön merkkivalo paloi vielä ja hetkellisen kulutuksen näyttö oli edelleen kaasulla. Vasta 385 kilometrin jälkeen valo sammui, ja hetkellinen kulutus muuttui litramääräiseksi.

Ajotietokoneen ilmoittama keskinopeus oli 89 km/h ja keskikulutus 3,6 kilogrammaa kaasua 100 kilometrille.

[Arto Ahonkivi]

Kuulin semmoistakin,että kaasuasemaa ja nestepolttoasemaa ei saa
samalla tontilla eli lähietäisyydellä toisistaan
saa edes olla.

Porissa on Tiilimäen Nesteellä normaalien polttoainemittarien lähellä kaasutankkauspiste, välimatkaa silmämääräisesti 30m.

[Petri Behm]

Pyöräilyyn viime vuosina yhä enemmän kannustanut New York kelpuuttaa lihasvoimalla liikkuvat pyörät, mutta sähköpyörällä kulkemisesta voi pamahtaa mojovat sakot.

Sähköpyörät on kielletty turvallisuuteen vedoten. Jos sellaisen selästä jää kiinni, voi sakkoa tulla 500 dollaria eli noin 440 euroa. Lisäksi pyörä saattaa lähteä poliisin matkaan.
https://yle.fi/uutiset/3-10650243

[Ossi Viita-aho]

Voiko olla ilimanaikkosempaa vehettä, ku sähköpyörä. Aina on päästy lihasvoimalla, niin miksei jatkossaki?

[tuomo jylha]

Voiko olla ilimanaikkosempaa vehettä, ku sähköpyörä. Aina on päästy lihasvoimalla, niin miksei jatkossaki?

Se on just näin. Kai se on seuraavana hypetyksenä sähkökuntopyörä?