Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Petri Behm]

Entä jos polttomoottori kielletään?

https://www.is.fi/autot/art-2000006006341.html

Miksi haastattelussa ei ollut Kallion hipsteriä tai Tampereen talvipolkupoyöräilijää...
Vaan haastateltiin esim. Savukosken eläinlääkäri Hanna Nurmea ja metsäkoneyrittäjä Simo Kuittista.

[tuomo jylha]

Entä jos polttomoottori kielletään?

https://www.is.fi/autot/art-2000006006341.html

Miksi haastattelussa ei ollut Kallion hipsteriä tai Tampereen talvipolkupoyöräilijää...
Vaan haastateltiin esim. Savukosken eläinlääkäri Hanna Nurmea ja metsäkoneyrittäjä Simo Kuittista.

On se vähän kumma homma kun polttomoottori kieltäjät eivät keskustele ollenkaan niiden ihmiset kanssa kenelle ei ole muuta vaihtoehtoa kun polttomoottori? Vaan eipä ne muutkaan kiihkouskovaiset suostu keskustelemaan mistään muista näkökulmista, kun se oma näyttää ainoalta oikealta ja maailmankatsomus on rajattua.
 Äijälän kylällekin pitäis saada viinakauppa. ettei aina tarviis ajella Laukaaseen tai Äänekoskelle asti alkoon? Tai se kaljakauppa edes takaisin.

[Markku Juusela]

Moro

Ps. hyvänäköinen eläinlääkäri.

Ja myös kahdella n:ällä.

[tuomo jylha]

Moro

Ps. hyvänäköinen eläinlääkäri.

Ja myös kahdella n:ällä.

Eli kahdella nnillä.

[Jaakko Latvanen]

Olikos se joku Scaramancha tai jotain sinne päin kenellä oli kolme?

- muistel jv -

[Petri Behm]

Jamesilla oli myös, mutta se kolmas oli feikki.

[tuomo jylha]

Tuli tuosta kahden n:n (vai miten tuo nyt kirjoitetaankaan?), kirjoitusvirheestä yksi videonpätkä mieleen:
https://www.youtube.com/watch?v=9WdtioIvBK8

[Petri Behm]

Esimerkkiautona Cadillac Escalade on itsessään ympäristöteko...

Etanoliautoinnostus vasta heräämässä

Auton muuttaminen etanolia käyttäväksi on tullut esille usein julkisuudessa viime kuukausien aikana, kun on pohdittu liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämistä. Autoala ja valtio ovat tehneet ilmastosopimuksen, jonka tavoitteena on puolittaa hiilidioksidipäästöt vuoteen 2030 mennessä.

Kaasuautojen ensirekisteröinnit lisääntyivät huomattavasti vuoden 2018 aikana. Sähköautot kiinnostavat, ja monet taloyhtiöt pohtivat niiden latauksen järjestämistä.

Luulisi, että autoilijat ovat jo sankoin joukoin rynnänneet muuntamaan autojaan etanolikäyttöisiksi. Se on halvempi keino kuin uuden auton osto. Näin ovat monet rauhoitelleet kansalaisia, jotka haluavat olla mukana ilmastotalkoissa, mutta tuskailevat ympäristöystävällisen, uuden auton korkeaa hintaa.

Traficom sai koko maassa vuoden 2018 aikana 1 474 muuntotukihakemusta. Niistä 1 372 koski etanoliautoja ja 102 kaasuautoja. Luku on varsin vähäinen autojen kokonaismäärään verrattuna.

Suomessa oli vuoden 2018 lopussa Ylen Traficomilta saamien tilastojen mukaan 2,6 miljoonaa henkilöautoa. Etanoliautoja oli yli 4 000 ja kaasuautoja yli 5 000.
https://yle.fi/uutiset/3-10645921

[Teemu S. Lindfors]

Escalade on tosiaan niitä punavihertävien ykkösinhokkeja. Punaisille liian hieno ja ylellinen, vihreille liian janoinen.


Kaasu- ja viinakonversiot alkavat yleistyä, kun tankkauspisteitä on tarpeeksi. Itsekin semmoista pohtinut, mutta kun ei ole tankkauspistettä nurkilla, eikä edes oikein lähellä.


Mutta miten lie, kuinka ympäristöystävällistä tuo viinan polttaminen noin hiilidioksiditaseen näkökulmasta on? Uutisissa ja niiden kommenteissa vilisee monenlaista näkemystä, joista ei oikein ota tolkkua. Näyttäisi tulevan hiukan hankala yhtälö, kun siihen pitää lukea mukaan kaikenlaisia vaihtoehtoisia skenaarioita.

[Risto Nurmi]

Mutta miten lie, kuinka ympäristöystävällistä tuo viinan polttaminen noin hiilidioksiditaseen näkökulmasta on? Uutisissa ja niiden kommenteissa vilisee monenlaista näkemystä, joista ei oikein ota tolkkua. Näyttäisi tulevan hiukan hankala yhtälö, kun siihen pitää lukea mukaan kaikenlaisia vaihtoehtoisia skenaarioita.

Tässä tapaiuksessa en ole läheskään niin huolissani emissioista kuin siitä, minkälaiseen humanitääriseen katastrofiin johtaa se, että energia ja elintarvikkeet alkavat kilpailla samoilla raaka-ainemarkkinoilla...

[tuomo jylha]

Escalade on aivan liian uusi auto, ja siksi aiheuttaa pahennusta joissain ihmisissä. Jos ajat janoisella mutta tarpeeksi vanhalla autolla, niin saakin tarinoida ainoastaan mukavia ihmisten kanssa, eikä saa paheksuvia katseita. Mahdollisimman pitkäikäinen auto joka on kunnossa, on minun mielestä ekoteko.
 Kaiken pahinta luonnonvarojen haaskausta on se että autojen suunnitelluksi käyttöiäksi tehdään  se 10-12 vuotta, ja sisältäen julmetusti muovia yms hajoamatonta ja kierrätyskelvotonta materiaalia. Ja nyt varmaan joku kertoo että uusissa autoissa on kierrätyskelpoisia materiaaleja lähes 100%. Mutta menkääpä katsomaan minne ne kierrätyskelpoiset muovit lopulta päätyy. Kaiken muun palavan sekajätteen sekaan ja ne poltetaan taivaan tuuliin = suoraan ilmastoon. Että siitä saadaan sitä kaikkivoipaa sähköä, ympäristötietoisillekin.   

[Ossi Viita-aho]

Kaikkivoipa sähkö tuntuu kelpaavan vähemmän ympäristötietoisillekin.

Viinan poltossa on juur se ongelma, mihin Risto viittasi, eli polttoaineen valmistamiseen käytetään ruokaa. Suomessa etanolia mahdetaan tehdä jätteistä yms. käymiskelpoisista tähteistä.

[Petri Behm]

Mutta miten lie, kuinka ympäristöystävällistä tuo viinan polttaminen noin hiilidioksiditaseen näkökulmasta on? Uutisissa ja niiden kommenteissa vilisee monenlaista näkemystä, joista ei oikein ota tolkkua. Näyttäisi tulevan hiukan hankala yhtälö, kun siihen pitää lukea mukaan kaikenlaisia vaihtoehtoisia skenaarioita.

Se ei ole ekologista, jos se viinabensa on tehty etelä-amerikan viidakoita hakkaamalla ja sokeriruokoa kasvattamalla, mutta se on ekologista esim, lainaus:
EKO E85
ABC:n ympäristöystävällisempi Eko E85 -polttoneste
Polttoainevalikoimaamme kuuluu Eko E85 -korkeaseosetanolipolttoneste, joka vähentää autoilun fossiilisia hiilidioksidipäästöjä jopa 80 %.
Kotimainen ympäristöystävällinen ja edullinen Eko E85 soveltuu flexfuel-moottorilla varustettuihin autoihin sekä niihin bensiiniautoihin, joihin on asennettu E85-muutossarja.
Suurin osa polttonesteestä on bioetanolia, jota valmistetaan mm. S-ryhmän kauppojen hävikkileivästä. Etanolin tuotanto ei aiheuta ilmakehään hiilidioksidipäästöjä. Sen sivutuotteena syntyy rehua maatalouteen sekä vettä. Tuotantolaitoksissa biojätteestä syntyvä 96–97 % etanoli väkevöidään väkevöintilaitoksessa 99-prosenttiseksi, minkä jälkeen se sekoitetaan bensiinin kanssa. Bensiinin osuus on 15–20 % lopullisessa tuotteessa.
Koska etanoli tuotetaan pienissä laitoksissa elintarviketeollisuuden jätevirtojen syntysijoilla, raaka-aineiden kuljetuksia ei tarvita käytännössä lainkaan.

[Ossi Viita-aho]

"Auton valmistus vie vain kymmenesosan polttoaineena kulutetusta energiasta"

https://yle.fi/uutiset/3-10637236

[Henry Eklund]

Mun auton ohjekirja kieltää E95 pensan käytön, oikea pensa kyllä kelpaa 95. Ei kestä ruiskun tiivisteet joten ei siittä etanolilla kulkevaa voi tehdä. Jostain kaasutin korollasta saa peltoauton tuolla E85 pensalla hivenen syttyä säätämällä.