Aihe: Millähän kohta kuljetaan, ja kuinka kauas?

[Pertti Rintamaki]

Tuomon tutkimus selkokielellä:
Mersujen syytä ilmaston muutos....
Uskottava se on, kun kliinisesti on todistettu

[tuomo jylha]

Tuomon tutkimus selkokielellä:
Mersujen syytä ilmaston muutos....
Uskottava se on, kun kliinisesti on todistettu

No mitäpä faktoja kieltämään?

[Johan Kosunen]

Tänään klo. 20.00 Yle 1 MOT:Autoveron poiston väitetty vihreys.

[tuomo jylha]

Pthyi olkoon. Nyt ei ollut vihreetä vaan jotain harmaansinistä. Kävin tutkailemassa että miten saisi bensanpainemittarin kytkettyä tuohon kesäautoon. No pitihän se laittaa käyntiin ja tietty sisätilassa. Noissa ei ole pako-ohjureissa kumeja, joten tuprauttaa starttisavut ilmoille jos ja kun on seisonut pidempään. Hyh hyh.

 Josta päästäänkin aasinsiltana siihen autoveron ja käyttövoimaveron poistoon. Pitäis varmaan soitella ennen kesää ne mr-tarkastajat renkaanpotkintaan. Olis ne mr-esikatselmuksen mukaiset pikkuhommatkin jo tehtynä ja laitettuna, pari kolme kuukautta sitten.

[Henry Eklund]

Kunhan eivät lisää jotain bioainetta, mulla lukee ohjekirjassa että 95 käy mutta E95 käyttö kielletty. Vihervassarit lisäis korvikkeen käyttöä.

[Petri Behm]

Tietänet, miten paljon se turhauttaa, kun tietokoneesi ryhtyy asentamaan uusia ohjelmistopäivityksiä ja keskeyttää työntekosi. Tämä kismitys ei kuitenkaan ole mitään siihen verrattuna, kun autosi tekee saman.

Sähköautovalmistaja Nion testiajoneuvo hyytyi keskelle vilkasta moottoritietä Pekingissä. Kyseessä ei kuitenkaan ollut akun tyhjeneminen tai mikään tekninen vika, vaan auto ryhtyi asentamaan uutta järjestelmäpäivitystä.
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tatako-se-on-se-tulevaisuus-auto-jamahti-keskelle-moottoritieta-yli-tunniksi-koska-se-ryhtyi-asentamaan-jarjestelmapaivitysta/7268484#gs.0wRHHIIw

[markkukovasin]

Lainaus Kauppalehden autojutusta koskien sähköautoja...

"Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.

Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.

Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 30 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.

AAA:n testeissä käytettiin yhteensä viiden eri valmistajan sähköautomallia: Teslan Model 3:a, Chevrolet Bolt EV:tä, Jaguar I_Pace -mallia ja Nissanin Leaf Plus -mallia.

”Havaintomme mukaan lämpötilat vaikuttivat sähköautoihin huomattavasti ennakoitua enemmän”, Yhdysvaltain autoliiton teknisen jaoston johtaja Greg Brannon toteaa."

t. MK

[Petri Behm]

Lainaus Kauppalehden autojutusta koskien sähköautoja...

"Useat autovalmistajat markkinoivat pitkän matkan akuilla varustettuja sähköautoja, jotka ideaalioloissa voivat taittaa jopa 500 kilometrin matkan yhdellä latauksella.

Ideaaliolot ovat silti eri asia kuin pakkasen panema talvikeli, selviää arvovaltaisen Yhdysvaltain autoliiton (AAA) teettämästä tuoreesta tutkimuksesta.

Tutkimustulokset ovat hätkäyttävää luettavaa. Niiden mukaan sähköauton patteritehot putoavat keskimäärin jopa 40 prosentilla, kun lämpötila putoaa noin 30 pakkasasteeseen, uutiskanava CNBC kertoo.

AAA:n testeissä käytettiin yhteensä viiden eri valmistajan sähköautomallia: Teslan Model 3:a, Chevrolet Bolt EV:tä, Jaguar I_Pace -mallia ja Nissanin Leaf Plus -mallia.

”Havaintomme mukaan lämpötilat vaikuttivat sähköautoihin huomattavasti ennakoitua enemmän”, Yhdysvaltain autoliiton teknisen jaoston johtaja Greg Brannon toteaa."

t. MK

Lähde: https://www.kauppalehti.fi/uutiset/pakkanen-syo-sahkoauton-akkuja-odotettuakin-pahemmin-amerikkalaiset-tekivat-hatkahdyttavia-loytoja/09fd365d-75e5-4aa0-a299-535aee575dd6

[Jani Kaasalainen]

Ei taida tätä ongelmaa tulla omiin Saabiin ja Vauxhalliin: 

  Parvekkeen sääasema esti autojen käynnistyksen

https://www.verkkouutiset.fi/tivi-parvekkeen-saaasema-esti-autojen-kaynnistyksen/

[tuomo jylha]

Mitäs jos noi langattomat vermeet alkaakin tekemään jotain päinvastaista, eli alkavat aukomaan autojen ovia, käynnistelemään niitä, ynnä muuta mukavaa? Sitä alkaa olemaan ilmassa jos jonkinlaisia taajuuksia tänä päivänä, eivätkä ne ole vähenemään päin.

[Henry Eklund]

Mulla on autossa systeemi että kolmekertaa auki niin aukeaa lasit puolilleen ja neljäs kerta sulkee lasit ja käynnistää koneen ja ilmastoinnin, vaatii autossa olevan avainkortin. Kaksi kertaa naapuri tullut sanomaan miksi mulla on ikkunat auki, naapurin kakarat scannailee. No yksi sulake pois niin lakkasi. Se on helppoa, android puhelimeen Mazdan avaus ja minuutissa on ovet auki. Tuo mun systeemi tehty ettei herrasmiehen tarvi mennä kuumaan autoon.

[Petri Behm]

Noin 90 prosenttia liikenteen päästöistä syntyy tieliikenteestä ja valtaosa henkilö- ja
tavaraliikenteen autoista kulkee fossiilisilla polttoaineilla. Suomessa oli vuonna 2017 vain
noin 1500 täyssähköautoa ja 5700 ladattavaa hybridiautoa17. Eniten on kasvanut ilman
latausominaisuutta olevien hybridiautojen määrä, joita on rekisterissä 28 500 kappaletta.
Kun Suomessa ostetaan vuosittain noin 100 000–120 000 henkilöautoa, on vähäpäästöisten
autojen osuus edelleen hyvin pieni.

Vähä- ja nollapäästöisten autojen määrän lisäämiseksi tarvitaan selkeät tavoitteet.
KAISU-suunnitelman 250 000 auton tavoite vuonna 2030 on riittämätön. SDP tukee
Smart Energy Transition hankkeessa esitettyä 750 000 vähä- tai nollapäästöisen auton
tavoitetta vuodelle 2030. Seuraavalla hallituskaudella tulee laatia aikataulu uusien poltto-moot-
toriautojen kieltämiseksi henkilöliikenteessä ja biopolttoaineisiin siirtymiseksi raskaassa liiken-
teessä. Lisäksi on otettava käyttöön riittävät taloudelliset ohjauskeinot sähköautokannan kas-
vattamiseksi ja panostettava latausinfrastruktuurin kehittämiseen.

Sähköautojen yleistymisen merkittävimmät pullonkaulat ovat sähköautojen polttomoottori-au-
toja korkeampi hinta sekä latausinfrastruktuurin kehittymättömyys. Sitran tuoreen raportin
mukaan sähköautojen hinta saavuttaa polttomoottoriautojen hinnan noin vuonna 2025, mutta
kaikki kustannukset ja verot huomioon ottaen vasta vuonna 2030. Saavuttaaksemme
hiilineutraaliuden jo 2035 on tämä liian myöhään. Autoilun tarvetta tulee vähentää esimerkiksi
liikkuminen palveluna (MaaS) -ratkaisujen ja yhteiskäyttöautojen avulla. Sähköautojen
osuuden kasvattaminen voidaan helpoiten aloittaa esimerkiksi asettamalla kannusteita ja
päästö-rajoituksia yritys- ja leasingautoille. Lisäksi tulee kiristää autoveron hiilidioksidipäästön
mukaista progressiota tavoitteena ohjata kulutuskäyttäytyminen mahdollisimman vähä-pääs-
töisiin tai päästöttömiin autoihin.

Latausinfrastruktuurin edistämiseksi tulee asettaa rakennusten energiatehokkuusdirektiivin
mukainen kansallinen velvoite rakentaa sähköautojen latausinfrastruktuuri taloyhtiöiden ja lii-
kehuoneistojen suurten remonttien yhteydessä. Asunto-osakeyhtiölakia tulee muuttaa siten,
että sähköjärjestelmään sähköautojen latausta varten tehtävät muutokset olisivat mahdollisia
ilman osakkeenomistajien yksimielisyyttä. Lisäksi säädetään velvoite huoltoasemaketjuille tar-
jota tietty määrä sähköautojen latauspisteitä huoltoasemien yhteyteen.

Kannattaa lukea koko juttu ja miettiä onko antti paras pääministeri...

https://drive.google.com/file/d/1jcz4HH1FYevAcERjqzU7eHxhP4uE3M2d/view

”Seuraavalla hallituskaudella tulee laatia aikataulu uusien polttomoottoriautojen kieltämiseksi henkilöliikenteessä ja biopolttoaineisiin siirtymiseksi raskaassa liikenteessä.”

Ote on Sdp:n ilmasto-ohjelmasta, jonka puolue hyväksyi viime kuussa.

Kyllä sen äänestäjät (taatusti) muistavat, mutta Setä A. onkin huolissaan siitä, muistavatko demarit itse. Ainakin puoluevaltuuston puheenjohtajalle, kotkalaiselle Sirpa Paaterolle (sd) asia tuli yllätyksenä. Twitterissä hän väitti, että puheet Sdp:n polttomoottorikiellosta ovat ”mielikuvituksen tuotetta”. Mainittakoon, että Paateron johtama puoluevaltuusto käyttää suurinta valtaa Sdp:ssä puoluekokousten välillä. Paatero voisi lukaista puolueensa ilmasto-ohjelman joutohetkinään.

Tuskanhuutoja kuuluu muualtakin. Moni demariehdokas toivoo Paateron lailla, että kyseessä olisikin ”mielikuvituksen tuote”. Ehkäpä asiaa on hankala myydä äänestäjille muuallakin kuin Kymenlaaksossa. Monella demarillakin on pihassa vielä uudenkarhea menopeli, jonka jälleenmyyntiarvon Sdp lupaa romuttaa.
https://www.is.fi/politiikka/art-2000005994915.html

[Petri Behm]

Käytettyjen diesel-autojen hakumäärät ovat laskeneet jyrkästi viimeisen kolmen vuoden aikana.

Käytettyjen, uusien sekä leasingautojen markkinapaikka Autotalli.comin tilastojen valossa suomalaisten kiinnostus dieselautoihin on romahtanut kolmessa vuodessa alle puoleen, kun hakumäärät suhteutetaan käytettyjen bensiiniautojen hakuihin.

Vielä vuoden 2016 tammikuussa käytetyt diesel-autot kiinnostivat kuluttajia lähes yhtä paljon kuin bensiinikäyttöiset autot. Tuolloin diesel-autojen hakumäärä oli 88 prosenttia bensiiniautojen hakumäärästä.

Sen jälkeen romahdus on ollut nopea, sillä vastaava tilasto joulukuulta 2018 kertoo, että dieselautojen hakumäärä oli enää 39 prosenttia bensiiniautojen hauista. Nyt siis bensiinikäyttöisiä autoja haettiin yli 2,5 kertaa enemmän kuin diesel-autoja.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/4a20b473-d50f-4dce-879d-42117b4aac03?fbclid=IwAR1XKAO27-fROGFkfApLFLODrfgGN5j3jTxRwG3lm7fbYYDfDxRFo-kand8

[tuomo jylha]

Poliitikkojen järjettömillä höpötyksillä on kohta semmonen vaikutus että kukaan ei ota niitä enää tosissaan. Vaan eipä niitä juttuja oo tähänkään asti otettu kovin vakavasti.
 Nuoret on helppo tehdä just tuon ilmaston avulla hysteeriseksi ja saada menemään vaaliuurnulle. Mitä ne ei muuten tekisi. Tämän päivän agenda. Ennen oli se ydinsota, ja milloin ollut mitäkin.
 No tällä kertaa kokeiltiin fossiilikieltoa?

Puolet niistä puhuu täyttä pskaa, ja loput vaan niitä ympäripyöreitä, sanomatta oikeestaan mitään.

[tuomo jylha]

Tuo poliitikkojen autosekoilu on minun kantilta katsottuna pelkästään positiivista. Käytettyjen hinnat laskee. En ole koskaan tuntenut tarvetta ostaa uutta autoa, joten antaa uuden ostajan maksaa ne löysät pois. Ja sitten minä ajan niillä melkein paaliin saakka. Eli itse ei tarvitse enää miettiä niiden  jälleenmyyntiin arvoa. Jos käytettyjen dieselin hinnat kovinkin laskee, niin seuraavakin henkilöautoni on diesel.
Kiitos.